Latające Skrzydło FliteTest Arrow z podkładów pod panele

[a2j]

W piątek wieczorek skończyłem skrzydło, nadajnik fpv trafił na klapkę zamykającą tylną część kadłuba.

 

Po otwarciu jest do niego wygodne dojście.

 

W przedniej części kadłuba wydzielone miejsce na kamerę oraz otwierany właz dla baterii.

 

Do tyłu trafił odbiornik a skrzydło otrzymało ozdobne pasy z góry żółte a od spodu czarne.

 

Oblot wkrótce.

[a2j]

Jestem po oblocie, skrzydełko lata poprawnie, wyraźnie wolniej i leniwiej reaguje na stery. Filmu nie ma jako dowód zdjęcie z lotniska.

 

 

Powiększenie skrzydła wpłynęło na efektywność napędu i pomyślałem by włożyć większy silnik (2212 1400kV), śmigło (8x4) i akumulator (2200mAh).

Wymiana silnika to tylko śrubki i lutowanie więc banał, akumulator wzdłuż kadłuba nie wyważał modelu więc umieściłem go w poprzek.

 

W ostatnią sobotę odbył się lot po przeróbkach. Skrzydło jest żwawsze, lot poziomy na mniej niż 1/2 gazu i wyraźnie dłuższy czas lotu. Jedynie co mnie martwi to dość gorący stojan silnika. Nie był nowy i niestety miał przygodę, czy to może być powód dużej temperatury?

[graziano]

Co to za taśma zbrojona którą masz na natarciu i ogólnie wszędzie ?

[a2j]

Co to za taśma zbrojona którą masz na natarciu i ogólnie wszędzie ?

Taśma klejąca zbrojona włóknem szklanym.

[Fourier]

Pagoda ma niezłe pokrycie w przestrzeni 3d. Jeśli miałbyś jednak problemy z wizją to przesuń vtx jak najbliżej kamery i pochyl antenę do przodu o 20-30°.

 

Przy takim setupie to raczej long range nie będziesz latał. Ale może kiedyś się przyda.

[d2f]

A dlaczego ma pochylić pagodę? Czy nie zrobi sobie martwego pola z tyłu pod modelem?

[Fourier]

Jak lata przy nodze to chyba nie ma znaczenia.

 

W locie antena będzie cały czas poziomo i przy nawrocie nie będzie martwego pola. Martwe pole w pagodzie i koniczynce jest na szczycie i dole anteny. Antena będzie cały czas widoczna. Przy oddalaniu się od bazy, przy nawrocie (bez ostrych zakrętów) i powrocie. Skrzydełka, szczególnie te bardziej obciążone latają przy dużym kącie natarcia. Przy typowych samolotach może się to nie sprawdzić, nie wiem.

 

Ale to moje wytłumaczenie. U mnie poprawiło się o 10%. Identyczne warunki, wysokość, setup.

 

Jeśli ktoś by to zweryfikował na swoim sprzęcie to podzielcie się doświadczeniami.

 

Nie chcę was wprowadzać w błąd. U mnie się to sprawdza.

 

Pagoda:

https://www.maartenbaert.be/quadcopters/antennas/pagoda-antenna/

Realnie wygląda to tak:

 

[Patryk Sokol]

20-30st to praktycznie lot harrierem... Delta może taki kąt trzymać, typowe latające skrzydło raczej już nie.. 

Tyle pochylenie pomóc nie powinno, powód musi być inny, niż uwzględnienie kąta natarcia. 

[Fourier]

Może umiejscowienie (ciągła widoczność anten) i mimo wszystko poziome ułożenie anteny w locie? Jak Twoje lata na mniejszym kącie natarcia to pochyl mniej i sprawdź. Ale samo pochylenie może i mało zmienia, nie wiem tego.

 

Moje mocno przeciążone skrzydełko lata na 22°. Ustawiłem FC w locie i sprawdziłem na ziemi kąty.

 

Profil to któryś z MH, nie pamiętam, ale o dużej "grubości".

 

 

Przepraszam Cię, nie chciałem przejąć Twojego tematu. A tylko podzielić się moimi doświadczeniami.

 

Zrobiłeś fajne skrzydełko.

[a2j]

Kolejnym krokiem w rozbudowie mojego skrzydła jest zabudowa kontrolera lotu z GPS i zabawa z inav.

Przypominam że skrzydło to powiększone do 1m FT Arrow.

Aktualne wyposażenie:

Silnik: 2212/10T 1400KV

Śmigło: 8X4

ESC: 30A

Odbiornik: Frsky X4R

Serwa: TowerPro SG-92 Carbon 9g

VTX: Eachine TX526

kamera: caddx Turbo S1

Kontroler lotu: Matek F411-WSE

GPS: Beitian BN-220

LED-y: Matek

Pakiet: Turnigy 2200 mah 3S

 

Waga: skrzydło gotowe do lotu (z pakietem): 642g

Kilka fotek:

 

 

Wiem, brzydal jak nie wiem co ale to platforma testowa, zamierzam zlecić wycięcie rdzeni skrzydeł i przeniesienie sprzętu.

 

Z małych sukcesów to udało mi się z odbiornika X4R wydobyć sygnał SBUS a po Smart port odesłać z kontrolera telemetrie do radia.

Dzięki temu mam pełną telemetrie a z bajerów uruchamiając na radiu skrypt lua, można mieć taki ekran w taranisie. Z działającym na żywo sztucznym horyzontem i parametrami lotu.

 

 

Oblotu jeszcze nie było, na razie kilka rzutów na łące - sprawdzenie SG i ustawień lotek.

 

Jedyny mankament to ciepły silnik po paru minutach lotu, jak był w samolocie z przodu to tego problemu nie było.

Tu pracuje jako puscher i mniej powietrza go opływa i stąd pytanie są jakieś patenty na to?

Czy podmienić silnik?, bo nowy nie jest. Swoje wylatał, śmigieł na nim trochę połamałem .

 

[Patryk Sokol]

A co złego w tym, że się grzeje?

Dobrze dobrany silnik powinien być ciepły, jak po pracy ciągłej w modelu jest zimny, to znaczy, że jest za duży i bezsensownie masę w modelu wozisz.

[a2j]

Wydaje mi się że użyłem nie tego słowa, raczej powinienem powiedzieć gorący. Ciężko utrzymać go w palcach.

[japim]

Dorób mu takiego "scoopa' jak w formułach 1 i skieruj powietrze w dół - przed silnik. 

[robertus]

Nie przesadzajcie z tym opływem, to powietrze przecież.

Śmigło masz za duże. Max 7 cali możesz użyć. Dlatego Ci się grzeje.

 

[zipp]

1 godzinę temu, robertus napisał:

Śmigło masz za duże. Max 7 cali możesz użyć. Dlatego Ci się grzeje.

Skoro grzeje się za bardzo to pewnie za duże, choć z tabelki wynika, że jest ok

Jeśli silnik jest po przejściach to może łożyska już nie dają rady?

 

[robertus]

No chyba, że kolega taki delikatny, że 40-50st to parzy.

Parzy to takie 70-80, co juz jest dużo.

[a2j]

na watomierzu 1/2 gazu to ciut ponad 5A a full gaz to ok 11A więc go nie katuje.

Zmierzę temperaturę po locie bo może przesadzam.

Podejrzewam łożyska bo to budżetowe wyposażenie, silnik chyba wymienię, myślę o podobnym np emax 2212 1400kv.

[a2j]

Co myślicie o tym silniku, bo tego emax-a nie umiem znaleźć w PL

[Patryk Sokol]

Kup quadowy silnik:
https://www.tojalece.pl/silnik/emax/eco/2207/4s/6s/1700kv/1900kv/2400kv

Najlepiej 1900kV.

Na 3s spokojnie pokręci śmigłem 7x3.5cali, może 7x6 (to musisz sprawdzić), a będzie bardzo lekko, bardzo odpornie na temperaturę i masz wbudowaną piastę.

 

[wojtek-a]

Patryk dobrze prawi. Sam w 650 gramowym skrzydle mam takie cos jak z linku. Ze smigielkiem APC 6x4 E i accu 3s robi robote...dwudziestokilkukilometrowe spacery mu nie straszne...

 

https://www.banggood.com/Racerstar-BR2208-1400KV-2-4S-Brushless-Motor-For-RC-Airplane-p-1085433.html?rmmds=myorder&cur_warehouse=CN