Replika Polskiego silniczka SiM 2b - ambitny projekt

[qpa]

A to pytanie do Kamila czemu usunął zdjęcia. 

 

[Grzesiek]

Ok Kuba dzięki.

[yarun]

panowie po wczorajszych negocjacjach z Panem Janeczkiem udało sie i oficjalnie mogę pokazać fotki oraz rysunki tego silnika prawdo podobnie został on wykonany w latach 70tych we wrocławiu z rysunków które zamieszczone były w gazecie o nazwie skrzydlata polska rocznik 1968 więcej informacji o silniku nie mam tyle zostało mi przekazane jednak jedno jest pewne jest to ciekawy silnik wykonywany amatorsko w minionej epoce przez modelarzy przez durze M

[pacyfic_77]

Muszę Was tam odwiedzić we Wrocławiu

Wysłane z mojego M2006C3MNG przy użyciu Tapatalka

[f2cmariusz]

trochę słabej jakości powstał w dniu dzisiejszym ten film. To pierwsza próba wykonania na karterze napisu: "REPLIKA SiM 2b. Ma to jak najbardzej sens i w tym kierunku będę zmierzał. Na pewno zdecydowanie lepszy wstawię film ale to innego aparatu do makro potrzeba.. A i sam napis wymaga poprawy proporcji samych liter.

 

 

[f2cmariusz]

okazuję się że dobranie proporcji wielkości liter w opisie na karterze stanowi dla mnie jakiś problem. Bo to co na rysunku wyglądało całkiem poprawnie w rzeczywistości jest dwa razy za cienkie w prze cieniowaniach  liter a odpowiednie tam gdzie litery są grubsze. Metodą prób i błędów na pewno wypracuję odpowiednie napisy.

 

 

co do cylindrów a w nim wykonanie okien płuczących, nie ma problemu. Frez palcowy widiowy 1,5 mm doskonale sobie daje radę i pierwsze tuleje do hartowania niedługo będą gotowe.

 

 a sam proces frezowania wygląda tak:

efekt każdego wyfrezowanego kanału jest pokazany na końcu filmu gdzie obok widać oryginał.

[f2cmariusz]

po kolejnych próbach już wiem jak będzie wyglądał przód motorka z napisem Replica SiM 2b. Litery nieznacznie pogrubione od poprzednich wzorów i wygląda to tak:

pora wykonać elektrodę z miedzi elektrolitycznej i wypalić zaakceptowany przeze mnie napis. Będzie minimalnie większy od tego tu pokazanego. Bo każda literka będzie szersza o rozpalenie (0,04 mm na stronę). 

 

[f2cmariusz]

co do samego frezowania kanałów płuczących w cylindrze to wykonuję to na zmodernizowanej a wcześniej wykonanej napędzanej silnikiem krokowym tak zwanej czwartej osi do frezarki trzyosiowej. Co z tego że zrobiłem czwartą oś jak software w międzyczasie stał się dla mnie wersją niedostępną bo pracuję pracuję na oficjalnej edukacyjnej wersji Fusion360 i jak kiedyś potrafiłem uruchomić czwartą oś to teraz nie potrafię. A nie potrafię bo jej w edukacyjnej wersji nie widzę. Może i jest ale ja nie potrafiłem, stąd wersja zastępcza i ręcznie do zderzaka obracam co 90 stopni. Wymaga to stosowania dodatkowo minutnika w telefonie co by wydajność nie spadła. To tylko 400 przekręceń...

 

 Oczywiście to adoptowane wrzeciono OUS-1 z 1968 roku bez przeróbki z zakupioną oprawką ER32 na morsie M2 i z tyłu widać ściągacz M10.

[f2cmariusz]

od niedawna mam zmodernizowane odczyty na starej ale zasłużonej tokarce-frezarce OUS 1 z 1982 roku wyprodukowaną przez Zasadniczą Szkołę Zawodową tow. Salezjańskiego w Oświęcimiu. Cyfrowy odczyt zakupiłem dawno a od niedawna działa w osi X i naprawdę jestem zadowolony. Ułatwia toczenie średnic bo rzeczywiście na ostatnich precyzyjnych toczeniach "zero" wpadki. Oś Z po staremu. Czyli przesuwne mocowanie wymiennego mechanicznego czujnika zegarowego w zależności od potrzeby. 

 

Edytowane 25 Stycznia 2021 przez f2cmariusz
MacBook i problemy z polskimi literami...

[Shock]

2 minuty temu, f2cmariusz napisał:

wyprodukowaną przez Zasadniczą Szkołę Zawodową tow. Salezjańskiego w Oświęcimiu

Jak miło usłyszeć o swojej szkole po latach  .

[f2cmariusz]

Po prostu byłem parę razy w tej szkole w celu pozyskania elementów tokarki OUS 1. Koneksje modelarskie pozwoliły mi mieć to co było niezbędne w modelarni. Choć ostatni zakup OUS 1 dla zakładu z którym wtedy współpracowałem odbył się normalnie w sklepie metalowym w Warszawie.

 Stały w sklepie i wystarczyło zapłacić gotówką a po chwili cała OUS 1 razem ze stolikiem była w bagażniku kombi.

powstała elektroda do wydrążenia napisu. Niestety coś poszło nie tak bo z rana użyłem pierwszego złego pliku ze zbyt cienkimi literami. Jutro drugi raz mnie czeka to samo ale już z dobrym plikiem. 

 

 

[jarek996]

11 godzin temu, Shock napisał:

Jak miło usłyszeć o swojej szkole po latach 

Ale chyba jestes troche za mlody , zeby "miec udzial" w tej tokarce ?? 

[f2cmariusz]

powstała elektroda co by wypalić napis "Replica SiM 2b" w formie stalowej do odlania karteru z aluminium.

 

a jak trafić w odpowiednie miejsce elektrodą w gniazdo detalu? Dopóki sobie tego nie narysuję to sam nie wiem. ale jak narysuję wszystko będzie jasne. Ale to dopiero jutro.

[kaszalu]

Podglądam !!?

[pacyfic_77]

 
a jak trafić w odpowiednie miejsce elektrodą w gniazdo detalu? Dopóki sobie tego nie narysuję to sam nie wiem. ale jak narysuję wszystko będzie jasne. Ale to dopiero jutro.

Super to wygląda. Teraz prace przyspieszyły. Jeden dzień na kolejny krok zapewne każdy z podglądających poczeka

Wysłane z mojego M2006C3MNG przy użyciu Tapatalka

[qpa]

Kiedy pierwsze odpalenie?

[f2cmariusz]

na to pytanie nie ma konkretnej odpowiedzi. Dlaczego? Bo najpierw praca i rodzina albo odwrotnie jak kto woli czyli Rodzina i praca a na końcu hobby w które jak na razie wymaga potężnego wkładu czasowego. A praca to konkretnie szanowanie zleceń od czołowych zawodników ze świata i rozwijanie ich koncepcji. Choćby kolejna wersja śmigła bo jeśli już jest śmigło narysowane i wykonane metodami CAD/CAM i czynnik ludzki jest zredukowany do minimum to po sezonie warto dalej modyfikować. Ale w trakcie tego testowego sezonu z jednej formy powstają różne modyfikację skoku, kształtu a to dzięki temu że powstają prefabrykaty grubsze do modyfikacji po przez przyklejenie w podziale formy stosownych blaszek pogrubiające wyrób do modyfikacji w kontrolowany sposób.

 co do wypalenia napisu to po prostu rysunek z naniesionymi wymiarami pozwoli mi ustawić odpowiednio elektrodę względem wcześniej wykonanej kokili...  

 

[f2cmariusz]

 

ustawienie równoległości względem prowadnicy X to podstawa. Zarówno elementu obrabianego jak i elektrody. Elektroda dodatkowo także jest ustawiana równolegle do osi Z. Rysunkowe przestawienie względem bazującego kołka i dwadzieścia minut samego drążenia z przynajmniej na początku kontrolą czy drąży w odpowiednim miejscu. 

 

teoretyczne, rysunkowe ustawienie i te praktyczne.

 

 

tu ewidentnie zalane "naftą" i się drąży.

efekt końcowy. Widać że tło elektrody nie całe pracowało. Ale że płynnie powierzchnie nierozwijalne przechodziły między sobą to i zakończyłem po dwudziestu minutach pracy na elektro drążarce. Generalnie jestem zadowolony bo delikatny rysunek liter został oddany na powierzchni nierozwijalnej. Logo "ambitnego" projektu to wiadomo gdzie powstanie. Pozostaje kwestia napisu Made in Poland oraz numeracji fabrycznej.? Niezbędnej w wiadomych względów nie do końca oczywistych dla każdego !!!

[f2cmariusz]

 wykonałem odbitkę z wczoraj drążonego małym prądem napisu i mimo problemów z żywicą uzyskałem odbitkę pokazującą realny kształt części przedniej karteru gdzie jest wybrzuszenie na kanał napełniający z napisem. napis odlałem z dwuskładnikowej czterominutówki o zapachu Devcon. Zapach charakterystyczny już zwiastował mi elastyczność i problemy z napełnieniem żywicą cienkich liter. I mimo podgrzania formy do 60 stopni to na przykład ogonek w literce A zapowietrzył się skutecznie. Generalnie wyszedł konkretny napis. Subtelny i nie za wysoki. Jestem zadowolony bo detal zostanie trwale oznaczony. Na górze odlew z żywicy czterominutowej o handlowej nazwie "COLD  WELDING COMPOUND   4 MIN   MIESZANKA DO SPAWANIA NA ZIMNO" A na dole wersja frezowana. Co by zobaczyć zgodność z rysunkiem 3D a także do wykonania elektrody do elektrodrążenia.

[f2cmariusz]

proza życia czyli co kilkanaście minut przekładanie na aparacie podziałowym zrobionym z wrzeciona OUS 1 co 90 stopni zgodnie z przypominającym minutnikiem telefonu komórkowego. 

 

i tak będzie kilkaset razy w najbliższym razie. Choć pewnie w poniedziałek wszystko to co zrobię wywiozę do hartowni w Instytucie Mechaniki Precyzyjnej na Duchnickiej 3