PZL.38/II Wilk 1:3.8

[mecenas]

Witajcie Waszmościowie.

W związku z zakończeniem projektu "Jastrząb" podjąłem nieco ambitniejsze wyzwanie, czyli zaprojektowanie i wykonanie kolejnego modelu Polskiego samolotu jakim był "Wilk". Do tego projektu przymierzam się od 12 lat i czas najwyższy go zrealizować bo lata uciekają, a i sił coraz mniej. 

W zamierzchłych czasach (lata 60, 70-te) mój instruktor śp. Ireneusz Pudełko zbudował makietę tego samolotu na uwięzi w skali 1:7 i startował nim w zawodach z niemałym powodzeniem.

Samolot zawsze mi się podobał ze względu na ładną sylwetkę i proporcje. W 1938 r. na wystawie  Paryskiej uznano go za najpiękniejszy samolot wystawy.

Tyle tytułem wstępu, a teraz konkrety?.

Model zaprojektowany w formie konstrukcyjnej z elementami laminatowymi (gondole silników, przód kadłuba) w skali 1:3.8, rozpiętość 2.86m, waga (zakładana) 18 kg, napęd 2x Fiala Motors FM60. Model, podobnie jak "Jastrząb" projektowany w programach DevFuse i DevWing przy wsparciu Jarka Aviatika (dobór profili, kątów i innych zagadnień aerodynamicznych).

Dokumentacja to monografia A. Glassa, rysunki J.M. Maciejewskiego z Modelarza '78 oraz grafiki nieocenionego Wojciecha Niewęgłowskiego jak również wsparcie historyka lotnictwa Pana Marka Rogusza.

Ponieważ projekt jest wyzwaniem czasowym, a przede wszystkim finansowym, wykonanie przewiduję w na 2-3 lata.

Patrząc na samolot, rzuca się w oczy, że najbardziej skomplikowanymi elementami są gondole silników zawierające same silniki ale też mechanizmy podwozia i inny osprzęt.

I od tych elementów zacznę budowę czyli wykonania kopyta pod formę laminatową gondoli i zaprojektowanie oraz wykonanie w pełni funkcjonalnego podwozia.

Kolejnymi etapami będzie centropłat, końcówki skrzydeł, stateczniki i na deser kadłub.

Tyle na razie i jak to mówią "go to work".

 

 

 

 

 

 

 

 

[merlin71]

Nareszcie! Świetnie!

Wspominałeś od czasu do czasu o tym nowym projekcie i niecierpliwie czekałem na jakieś postępy, nie mając pewności czy będzie relacja...

A jednak! Bardzo się cieszę i będę śledził uważnie. Twoje projekty zawsze podziwiam, są świetne, a wykonanie zawsze mistrzowskie. 

Dobrze że można popatrzeć bo jest się od kogo uczyć fachu.

Ps. Bardzo ładne grafiki, robią wrażenie.

[pepcio]

Gratuluję wyboru! Piękny samolot. Szykuje się następna świetna relacja z budowy. Jestem wiernym kibicem i życzę dużo samozaparcia przy budowie. Oj ! Będzie co podziwiać?.

[jędrek]

Wojtek, były w "Modelarzu" jeszcze takie plany.

 

[Andrzej Klos]

Gratuluje wyboru! Pewnie bedzie szybciej skonczony od mojego.

[mecenas]

Czołem.

Jędruś, to chyba pierwszy rysunek Wilka, oczywiście też posiadam, ma dużo niezgodności. Obrys kadłuba w rzucie z góry jest zupełnie niezgodny. Myślę, że najbliższe prawdy są rysunki z monografii Glassa, chociaż też zawierają kilka błędów. Wojtek N rysując grafiki uwzgędnił to i po konsultacjach z Markiem R. stworzył chyba najbardziej aktualne rzuty wg których projektuję model.

 

Waszmościowie, cieszę się że ktoś  bedzie mnie dopingował?.

 

Wracając do projektu, ponieważ model jest słusznych rozmiarów, jak zwykle chodzi o kwestię transportu, podjąłem decyzję iż będzie on "rozbieralny"  na elementy.

I tak: centropłat będzie w całości, całe gondole będą odpinane od centropłata, do centropłata dokładane będą końcówki skrzydeł, kadłub "nakładany" na centropłat i przykręcany śrubami, zespół stateczników przykręcany też na śrubach.

Pozwoli to na dowolne skonfigurowanie modelu do transportu.

 

No i pierwsze prace nad gondolą.

Gondola składać się będzie z części konstrukcyjnej i laminatowego poszycia. Część przednia będzie zdejmowana. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[japim]

Zapowiada się super model. Patrzę co chwilę na Wilka - ale w skali 1:12

[mecenas]

Cytat

Patrzę co chwilę na Wilka - ale w skali 1:12 

 

To strasznie mały wyjdzie, 900mm rozpiętości, przy 2-ch silnikach, gondolach, to musi ważyć "piórko " żeby to latało.

Kilka lat temu odkupiłem takiego, ale 1:9. Konstrukcja balsowa kryta orecoverem, super mi to latało póki nie padło badziewne serwo na lotce. Po wymianie oczywiście nie sprawdziłem wychyleń i skończyło się rumakowanie. Zostało mi całe wyposażenie, motorki, regle, i chowane podwozie.

Ktoś nawet coś tam nagrał.

 

 

[paweln7]

Witam

Wojtek  będę podglądał temat bo zacząłem lepić  PWS 33 w skali 1/3,5 na razie ogarniam podwozie ( i jestem na dobrej drodze  )do napędu mam Saito FG30 dwie sztuki planuję zmieścić się w 15-16kg

[mecenas]

Cześć Adaś, no i super! Widzę że Cię zmotywowałem?, obiecywałeś od dawna że się weźmiesz za Wyżła.

Ale bardzo mnie niepokoi że nie kończysz RWD-25. Myślałem że w tym sezonie polecimy razem.?

Tak, podwozie to wyzwanie, coś o tym wiem. FG30 może być trochę mało, no ale zobaczysz ile Ci wyjdzie wagowo model, zawsze można podmienić na FG-40?.

 

 

[paweln7]

Polecimy jeszcze z tydzień i skończę wszystkie naprawy i zaczęte modele i biorę się za  25 praktyczni trzeba troszkę pogłaskać tu i tam i jest gotowa do malowania 

[stema]

W dniu 7.03.2021 o 17:50, jędrek napisał:

Wojtek, były w "Modelarzu" jeszcze takie plany.

 

 

Kiedyś już o tym pisałem, ale z obowiązku przypomnę i tu.

Na tych planach jest błąd. Wilk miał oznaczenie PZL 38 bez P.  ( nie miał nic wspólnego z Puławskim.)

[mecenas]

Cześć.

 

Prace nad kopytem pod formę gondoli trwają. Kopyto składa się z 4-ech części, część przednia z dwóch połówek i tylna podobnie.

 

 

 

 

 

 

W tak zwanym międzyczasie projektuję w programie FreeCad elementy podwozia gł. które będą frezowane na CNC z lotniczego duraluminium.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Na razie tyle.

 

 

 

 

 

 

[japim]

W dniu 9.03.2021 o 20:23, mecenas napisał:

 

To strasznie mały wyjdzie, 900mm rozpiętości, przy 2-ch silnikach, gondolach, to musi ważyć "piórko " żeby to latało.

Kilka lat temu odkupiłem takiego, ale 1:9. Konstrukcja balsowa kryta orecoverem, super mi to latało póki nie padło badziewne serwo na lotce. Po wymianie oczywiście nie sprawdziłem wychyleń i skończyło się rumakowanie. Zostało mi całe wyposażenie, motorki, regle, i chowane podwozie.

Ktoś nawet coś tam nagrał.

 

 

 

Prezentuje sie pięknie i dostojnie. 1/9 to już właściwy rozmiar. Oprócz składanego podwozia miał tez ster kierunku? Pamiętasz ile ważył do lotu?

Ja planuję ok 1kg na 2 silniczki 2830 i śmigła 7x5. Bez podwozia (chyba ze druciane)

 

[bobik]

W MAN Mar 1999 opublikowano plany PZL 38 Wilk opracowane przez Roy Day.

Plany poniżej..

Wilk kadlub.tif Wilk skrzydlo.tif

[Andrzej Klos]

8 godzin temu, mecenas napisał:

Cześć.

 

Prace nad kopytem pod formę gondoli trwają. Kopyto składa się z 4-ech części, część przednia z dwóch połówek i tylna podobnie.

 

 

W tak zwanym międzyczasie projektuję w programie FreeCad elementy podwozia gł. które będą frezowane na CNC z lotniczego duraluminium.

 

Na razie tyle.

 

 

 

Bedzie co ogladac i podziwiac!

[mecenas]

Cytat

Oprócz składanego podwozia miał tez ster kierunku? Pamiętasz ile ważył do lotu?

 

Tak, posiadał stery kierunku pędzone jednym serwem z kadłuba poprzez zestaw dźwigni kątowych.

Ze względu na brak wzniosu, tzn jest ok. 0.5 st. model nie chciał poprawnie wykonywać zakrętów i kierunek musi być używany.

Całość do lotu ważyła lekko ponad 1350g.

[mecenas]

Cześć.

W ciagu tego tygodnia kopyto gondoli zostało zalaminowane, wyszlifowane, wyszpachlowane, powtórnie wyszlifowane i pomalowane podkładem epoksydowym.

 

 

 

 

 

 

 

A dzisiaj pierwsza przymiarka do wykonania detali na kopycie.

 

 

 

 

 

[merlin71]

Pięknie! Jak zwykle...

[mecenas]

Cześć.

 

Równolegle do prac nad gondolą projektują się skrzydła.

 

 

 

W najnowszej wersji programu DeWing jest fajna funkcja budowy podstawy pod montaż skrzydła. Super sprawa jeśli skrzydło posiada wznios i skręcenie geometryczne,

 

 

 

 

A tu już sam centropłat.