Rewolucja w modelach DLG

[Czaro]

Już dziś prezentacja Vladimir's Model  "Next F3K Generation"

 

Nadchodzi nowa generacja modeli F3K. O godzinie 20:00 naszego czasu, link do wydarzenia na platformie Twitch:

https://www.twitch.tv/vladimirsmodel

 

Będzie możliwość komentowania na żywo i zadawania pytań. W tym celu należy utworzyć konto i się zalogować.

Instrukcje tutaj:

https://help.twitch.tv/.../creating-an-account-with...

 

Od siebie mogę powiedzieć, że zmiany wydają się rzeczywiście rewolucyjne. Jest przepaść w stosunku do poprzednich modeli

 

[songbird]

Czarku, skoro nie było jeszcze prezentacji to na jakiej podstawie twierdzisz, że zmiany są rewolucyjne? ? 

 ? Obyś miał rację ?

[Czaro]

Bo spróbowałem jak działają

[japim]

Fajna maszynka ts YODA.

[Rafal B.]

Ciekawa ale jak to może być rewolucja jak to powrót do korzeni  . . .

 

Dobrze, że ceny jakieś realne są.

[TommyTom]

http://f3j.in.ua/yoda.html

http://mahmoudi-modellsport.eu/yoda

[Elvis]

Rafał, mi też nasuwa się podobny wniosek. Tak myślę że z podwójnego wzniosu niejako powstały klapy ale czy faktycznie, może było odwrotnie ? Natomiast za cienki jestem by stwierdzić czy w f3k faktycznie osobne klapy są na + ale z chęcią się dowiem.

 

Trzeba przyznać że koncepcja premiery nowego modelu fajna.

[Czaro]

Mogę powiedzieć, że model się rzeczywiście sporo lepiej prowadzi. Lata się bardzo łatwo. Ze Snipem trzeba cały czas lekko walczyć, kontrować, poprawiać. A ten jest fajnie stateczny.

Kapitalnie krąży, nawet bardzo ciasno. Podwójny wznios dobrze podpiera skrzydło w przechyle. Wystarczy wychylić stery do krążenia i trzymać, a model sam robi całą robotę.

 

[cZyNo]

A Mistrzostwa Świata już w sierpniu

[samolocik]

Hm, "obowiązujący" przez parę ostatnich lat "układ" modelu F3K został złamany. Teraz inni producenci mogą nas zasypać innymi nowymi w tej klasie a generalnie stosowanymi od lat w lotnictwie rozwiązaniami bo teraz nie będzie to traktowane jak dziwactwo.

Aż jestem ciekaw co zapropnują nam konstruktorzy. Na początek łamane skrzydło i 6 serw w modelu wejdzie pewnie do klasy F5K i w sumie będzie to taki mały F5J dla osób z mniejszymi środkami finansowymi, czyli np. młodych pilotów. W przypadku F3K wygląda to jednak na droższą zabawkę dla zawodników, którzy już mają dobre wyniki i walczą o pierwsze miejsca. Generalnie coś się dzieje w rozwoju konstrukcji modeli i to pozytywnego ?

[Elvis]

Pożyjemy zobaczymy jak to się przyjmie, ile w tym rewolucji a ile marketingu (plus f5j też był rewolucyjny ?).

Fakt że niektóre rozwiązania są fajne no i z malowaniami też zaszaleli. Model fajny i czekamy na pierwsze boje.

[Czaro]

Z inżynierskiego punktu widzenia, to bardzo ciekawe, że co kilkanaście - kilkadziesiąt lat następuje powrót do starych idei. Nie tylko w DLG, ale wszędzie. I okazuje się, że one wciąż działają świetnie na tyle, że człowiek się zastanawia, po co zostały przed laty porzucone?

Joe wspominał na prezentacji, że sam nowy projekt aerodynamiki z szybszym skrzydłem itp. nie był dla niego wystarczającym uzasadnieniem dla zupełnie nowej konstrukcji. Znalazł sens dopiero w połączeniu z pomysłem  przełamania obecnego trendu podwójnym wzniosem i rozdzieleniem klapolotki.

 

Wierzę, że ja się w miarę nauczyłem latać modelem z pojedynczym wzniosem, choć wciąż zdarza mi się robić błędy w powietrzu, szczególnie w stresie. Czy w takim razie  z punktu widzenia zawodniczego, będzie to dla mnie przewaga, że nowy model lata łatwiej? Zapewne trochę tak, bo będę czuł "większy luz w majtach" i będzie czas myśleć o zbliżającym się obiedzie Bardziej oczekuję jednak poprawy osiągów, tak żeby model pozwolił mi polecieć jeszcze dalej, zejść niżej, a mimo to wrócić do lotniska. W przelocie z większymi prędkościami Yoda sprawia wrażenie sporo większej doskonałości do Snipe. Który i tak był w tym dość niezły. Być może Yoda dorównuje CX5 lub FX. Ale żeby to potwierdzić, trzeba by sporo porównawczych lotów, na które niestety nie mam na razie okazji.

 

[Czaro]

Gdyby się ktoś z Was zastanawiał, czy uszatkiem da się wysoko rzucić? Da się

 

[tytan12]

Hehee,miesiąc na siłowni,reszta to technika i da się?.Gratuję wyniku,lepszy od Fajdka.

 

[wojtek-a]

Francuzi juz skopiowali...

 

 

[Łukasz99]

W dniu 14.05.2021 o 22:01, wojtek-a napisał:

Francuzi juz skopiowali...

 

"skopiowali" radząc się samego projektanta Yody, określenie "kopiowanie" tutaj nie pasuje. A i Yoda nie jest pierwszym modelem z podwójnym wzniosem więc... Wszyscy odświeżają technikę sprzed lat stosując nowe materiały. 

[samolocik]

A mnie ciekawi na ile niedawne pojawienie się nowych ser KST X06 o wadze 6g i grubości 7mm było przypadkiem a na ile KST wiedziało o planach nowych konstrukcji F3K już na etapie ich pierwszych projektów ?

[Łukasz99]

Kst zaczęło projektować X06  około 3 lata temu z przerwą. Czasy Snipe 2 jeśli o to pytasz. Więc nie mogli wiedzieć o "modzie" na wzniosy.

[tom_tom]

Czytając Forum, natknąłem się na ten temat i mnie nieco zamurowało. Od zawsze nurtowało mnie pytanie, dlaczego w DLG nie stosuje się osobnych klap i lotek, tylko klapolotki, i dlaczego pojedynczy wznios, zamiast "uszu", jak w większości innych klas szybowców. Nawet gdzieś mam swoje rysunki skrzydeł z Wjagry z osobnymi klapami lub jedną klapą na niedzielonym centropłacie (podniesionym względem belki kadłubowej) i lotkami na "uszach", chciałem to tak przerobić pod loty na zboczu. Właśnie ta "rewolucja" to tak naprawdę powrót do podstaw, ktoś odkrył Amerykę od nowa