Rozkręcanie starego silnika

[songo78]

Cześć,

Podpowiedzcie proszę koledzy jak sobie radzicie z odkręcaniem śrub w starych silniczkach? Chciałbym wymienić tuleję i tłok w OS MAX 25FX - ma 7-8 lat, nigdy nie był rozbierany ale nie mogę odkręcić śrub głowicy. Moczyłem silnik kilka dni w paliwie, moczyłem w WD40, podgrzewałem trochę głowicę opalarką i udało mi się odkręcić tylko jedną śrubę. Klucz imbusowy używam ten który był z silnikiem ale przeskakuje, już kilka razy go skracałem odcinając wyrobioną końcówkę.

 

Pozdrawiam,

Krzysiek

[Paweł Prauss]

Zainwestuj w dobre klucze?

btw głowicę też warto by wymienić

[kulfon250]

Jeśli masz taką możliwość utnij prosty kawałek ampula, wsadź w śrubę i postukaj w niego młotkiem.

To często pomaga odkręcić oporne śruby. 

A potem trzeba ruchami prawo/lewo po kawałku rozruszać śrubę.

[jarek996]

26 minut temu, Paweł Praus napisał:

Zainwestuj w dobre klucze?

btw głowicę też warto by wymienić

 

Glowice mozna posodowac , bedzie jak NOWA ( tyle ze z czasem sie w pyl obroci ) ?

 

Albo dam Ci cynk na nowke sztuke ( 100EUR ) 

[witold_pi]

jeśli gniazda w śrubach są wyrobione pozostaje:

A - naciąć pod płaski śrubokręt I podgrzać w piekarniku tak na 200 st c, WTEDY STARY RYCYNOWY SYF PUSZCZA (ŁOZYSKA SZLAG TRAFI)

B - potraktować wiertłem główki ŚRUB, zdjąć głowicę i wtedy pozbyć się śrub z korpusu podpiłowując pod klucz płaski/PŁASKI SRUBOKRĘT, po wybebeszeniu wszystkiego podgrzać w piekarniku tak na 200 st c, WTEDY STARY RYCYNOWY SYF PUSZCZA. 

silnik jest po przejściach więc śruby mogą być minimalnie skrzywione co także utrudnia wykręcenie 

[mar_io]

Ja w takich przypadkach nie używam wd-40 ale markowych odrdzewiaczy. Jeśli nie masz nic innego niż wd-40 to potraktuj śrubę mocno tym specyfikiem i spróbuj zrobić taki patent (może pomoże mi kilka razy uratował podobną sytuację).
Uderz w śrubę kilka razy młotkiem przez klucz (jeśli używasz zwykłego imbusa to utnij go aby był prosty, nie zagięty) następnie wsadź go do wiertarki z regulacją momentu dokręcania, ustaw lewe obroty i spróbuj zwiększając moment dokręcania (na lewych obrotach) odkręcać. Na niskim momencie będzie Ci sprzęgło się odzywać ale ustawiając coraz większy będziesz działać na śrubę tak jak w przypadku bardzo słabego klucza udarowego, powinno się udać. Oczywiście nie używaj normalnego klucza udarowego bo ukręcisz śrubę. 

Podobny patent stosuję w motocyklach przy zapieczonych śrubach od zacisków czy np zbiorników płynu hamulcowego, gdzie często dochodzi jakaś korozja od warunków zewn.

 

I jeszcze jedno, nie trać czasu na tanie klucze bo tylko zniszczysz główki śrub.

[RomanJ4]

a ja zasyfiony silnik wrzucam do myjki ultradźwiękowej z naftą, podobnej jak ta https://allegro.pl/oferta/myjka-profesjonalna-ultradzwiekowa-wanna-30-50w-11302616313?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_narzedzia_pla_ss&ev_adgr=Narzedzia&ev_campaign_id=14474247596&gclid=Cj0KCQiA3rKQBhCNARIsACUEW_Zd9GHVSpZkcg6kDmtzD5pEHBLl-kvf4MCqBeGQkLD31aiv4f99p4YaAqhUEALw_wcB i po czasie zależnym od stopnia zabrudzenia wyjmuję czyściutki.

[Grzesiek]

Jak juz masz mocno wyrobione łebki to sprobuj wbić torksa ciut większego.Tak robilem nie raz i działa.

[mar_io]

8 godzin temu, RomanJ4 napisał:

a ja zasyfiony silnik wrzucam do myjki ultradźwiękowej z naftą, podobnej jak ta https://allegro.pl/oferta/myjka-profesjonalna-ultradzwiekowa-wanna-30-50w-11302616313?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_narzedzia_pla_ss&ev_adgr=Narzedzia&ev_campaign_id=14474247596&gclid=Cj0KCQiA3rKQBhCNARIsACUEW_Zd9GHVSpZkcg6kDmtzD5pEHBLl-kvf4MCqBeGQkLD31aiv4f99p4YaAqhUEALw_wcB i po czasie zależnym od stopnia zabrudzenia wyjmuję czyściutki.

Też używam tej myjki. Jest niby do biżuterii ale daje radę. Do tego specyfik o nazwie K2 AKRA. Bardzo fajnie radzi sobie z mocnymi zabrudzeniami. 

Nie wiem tylko dlaczego jest taka droga w tej chwili ta myjka, ja płaciłem coś ok 80zł.

[d9Jacek]

a ja stosuje sprawdzona już dawno metodę- mikropalnik gazowy i grzanie  głowicy i karteru w miejscach  gdzie przechodzi śruba. Nic sie nie uszkadza  bo grzanie praktycznie miejscowe. Srube daję się  bezproblemowo wykręcić

[songo78]

Dzięki za informacje. Na razie kupię mocne imbusy i postukam w śruby. Grzanie opalarką próbowałem - tak się robi na przykład żeby wymienić łożysko wału, tutaj z odkręceniem śrub nie pomagało.

Głowicy nie wymieniam - silnik lata w kombacie dlatego tak ona wygląda

 

Pozdrawiam,

Krzysiek

[RomanJ4]

W dniu 17.02.2022 o 13:16, songo78 napisał:

Grzanie opalarką próbowałem - tak się robi na przykład żeby wymienić łożysko wału, tutaj z odkręceniem śrub nie pomagało.

No i nic dziwnego,  trzeba by grzać tak by było prawie czerwone. Najbardziej do tego nadaje się nagrzewnica indukcyjna (np  https://tooles.pl/nagrzewnica-indukcyjna-do-srub-1500w-trade-house-50490-war929?gclid=Cj0KCQiApL2QBhC8ARIsAGMm-KHA9TI20iYHPND1-026sMUawJFr0GV-tdlD_9GfXVew454bCum73WIaAjLnEALw_wcB

albo przynajmniej podobna mikro https://allegro.pl/oferta/367-grzalka-indukcyjna-tesli-zvs-piec-1000w-9206029793?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_elktrk_komputery_pla_ss&ev_adgr=komputery&ev_campaign_id=14542033157&gclid=Cj0KCQiApL2QBhC8ARIsAGMm-KG6pmud_ZkNXrlqXVzAbwNwTxW3KpoDVHUY5VSw2VnssF_qHt8FZKwaAsXYEALw_wcB ), którą można rozgrzać stal nawet przez aluminium (wkręconą w aluminium). Stal nagrzewając się (alu indukcja praktycznie nie nagrzewa) zwiększa swą objętość "rozpychając" aluminium, a w czasie stygnięcia kurczy i luzuje.

Oczywiście do takich śrubek aż taka moc nie jest potrzebna, bo tych kW z linków używa się do grzania (i wykręcania) np świec żarowych, śrub, i tym podobnych zapieczonych części samochodowych, oraz innych podobnych zastosowań. (ja używam do hartowania powierzchniowego małych przedmiotów typu wieniec koła zębatego, wałek, itd)

[MASK]

Śruby i tak są do wymiany, więc porozwiercaj łby wiertłem 3-3,2 mm.  Szpilki, które zostaną odkręcisz palcami. Prościej i szybciej się nie da

[songo78]

Cześć,

Kupiłem za kilkanaście PLN mocny klucz 2mm i śruby odkręciły się bez problemu. Bardzo fajne narzędzie z portalu aukcyjnego:

Silnik miał bardzo dużo nagaru więc wszystko wyczyściłem:

Podczas montowania nowego tłoka i tulei trochę się zdziwiłem - ten czpień jest krótszy niż średnica tłoka, a na końcu jest jakby mini uszczelka i kapturek który niczego się nie trzyma - jest tylko wciśnięty. Jeden niestety uszkodziłem wybijając ten trzpień:

Pytanie czy te końcówki są potrzebne? Trzpień nie wszedł ciasno, przesuwa się i nie sięga do obrysu tłoka.

W dokumentacji do tego silnika nie ma tych końcówek:

 

Dzięki za informacje i pozdrawiam,

Krzysiek

[Paweł Prauss]

1 godzinę temu, songo78 napisał:

Cześć,

Kupiłem za kilkanaście PLN mocny klucz 2mm i śruby odkręciły się bez problemu. Bardzo fajne narzędzie z portalu aukcyjnego:

Silnik miał bardzo dużo nagaru więc wszystko wyczyściłem:

Podczas montowania nowego tłoka i tulei trochę się zdziwiłem - ten czpień jest krótszy niż średnica tłoka, a na końcu jest jakby mini uszczelka i kapturek który niczego się nie trzyma - jest tylko wciśnięty. Jeden niestety uszkodziłem wybijając ten trzpień:

Pytanie czy te końcówki są potrzebne? Trzpień nie wszedł ciasno, przesuwa się i nie sięga do obrysu tłoka.

W dokumentacji do tego silnika nie ma tych końcówek:

 

Dzięki za informacje i pozdrawiam,

Krzysiek

Dobry zakup, sam też używam wytworów tej firmy :-)))

Wkładki z miękkiego tworzywa mają za zadanie zabezpieczyć tuleję przed kontaktem z twardym sworzniem tłokowym...i są nieodzowne jeśli nie chcesz silniczka zniszczyć od razu przy pierwszym uruchomieniu.

Czasem takie rozwiązanie jest stosowane, ja osobiście go nie lubię.

[czarobest]

Nie ma na obrazku, bo to jest jakby jedna cała część, zobacz na przykład tutaj: 

https://www.ebay.com/itm/233664931951

https://www.ebay.com/itm/251555024038

 

Pewnie da się to czymś zastąpić, choć ja nie wiem czym - może teflon (?). Albo można nawet zrobić zamiast sworznia pływającego, sworzeń na wcisk - ale to już przeróbki i pewnie prościej kupić nowy sworzeń lub pokombinować z jakimś materiałem - może ktoś podpowie, o ile to nie jest pomysł z czapy .

[d9Jacek]

28 minut temu, czarobest napisał:

może teflon (?).

może byś teflon  a może być i tarnamid

[songo78]

Dzięki za podpowiedzi. Tarnamid ma wiele nazw min. nylon. Spróbuję ze śruby nylonowej zrobić te końcówki. Próbowaliście może taki patent?

 

Pozdrawiam,

Krzysiek

[RomanJ4]

4 godziny temu, songo78 napisał:

Tarnamid ma wiele nazw min. nylon. Spróbuję ze śruby nylonowej zrobić te końcówki.

Nie każdy się nadaje, nadałby się do tego PA 6G pod nazwą Erlatron® LFX* lub Boramid 6-G.S.O.

https://www.armetpolska.pl/poliamid/?gclid=CjwKCAiAgvKQBhBbEiwAaPQw3KpYwfqjDfKBtHW06LJhT_a9b4lNKjgI6HtkX3FRYfC7Q381IX0tbhoC_GwQAvD_BwE

lub

https://oferta.grupaazoty.com/tworzywa-sztuczne/tarnamid-pa6-slizgowy

 

* https://media.mcam.com/fileadmin/quadrant/documents/QEPP/EU/Product_Data_Sheets_PDF/GEP/Ertalon_LFX_PDS_E_01042019.pdf

   https://media.mcam.com/fileadmin/quadrant/documents/QEPP/EU/Material_Safety_Data_Sheets_PDF/GEP/English/Ertalon_LFX_PA6_PHIS_E_01042019.pdf

[songo78]

Dzięki - przydatne info. Ale zanim przeczytałem Twoją wiadomość zrobiłem już jedną końcówkę z twardej śruby nylonowej (druga końcówka jest w dobrym stanie). Mam nadzieje, że silnik z tym pożyje jeszcze trochę, niezbyt się opłaca kupować sworzeń za 15$ + przesyłka do tak starego silnika. Poniżej zdjęcia jak to wyszło:

Pozdrawiam,

Krzysiek