JacekK

Płytowe, płytowe!!!

Fajnie! Tylko admin niech usunie bliźniaczy temat, bo czasem forum tak ma że dubluje posty, a jak to post tytułowy to temat też siła rzeczy się dubluje... Opis panie profi bardzo Ciekaw jestem rozwiązań w kwestii płytowych sterów - pomimo małej powierzchni mogą być całkiem skuteczne.

Nożykiem, Olfa górą - jest nieoceniona w takich akcjach.

Arku, węgle jedynki czy dwójki normalnie tnę dobrymi nożyczkami pod kątem ( ze 20 stopni) i robi się skos jak w igle do strzykawki. Idzie jak w masło... Właśnie dlatego podsyłam Markowi DPD

Jak już jesteśmy przy robieniu samolotów: dumałem, dumałem nad statecznikami i będzie kompromis ( tak Stefku ) - pionowy z coroplastu i poziomy z epp. Wyciąłem szlic na pionowy, uważnie żeby wyszło możliwie prostopadle. Potem poszerzyłem wcięcie na poziomy, bo było przygotowane pod cienki coroplast. Ależ ten samolot ma krótki kadłub!

Mirek, dajesz dajesz Ten zdechły SPAD może nie dożyć następnej zimy Żeby jeszcze było tylu pilotów do obsadzenia wszystkich maszyn, echhhh by się działo... Też na poważnie: rozwijamy Markowi asortyment, wszak WWI to była wojna nie do powtórzenia pod względem ilości typów sprzętu. W WWII żaden szaleniec nie ogarnąłby dostaw części dla takiej różnorodności maszyn. Jak jeszcze dojdzie Lloyd to już wogóle będzie. Zresztą Stefan jeszcze nie skończył z fanaberiami

No taaa... Ale na dziobie to będzie 20g

A propos ogona: powierzchnie czołowe segmentów kadłuba nie są idealnie prostopadłe do jego osi, co powoduje skrzywienie. Do poprawki. Nie będzie łatwo tego zeszlifować, ale pewnie się da... Poziomy podzieliłem ze względu na "małość" arkusików epp. Po prostu cały nie wchodził... Stery dostałem od Marka w pdf-ie i są jakie były, muszę zmierzyć.

Usterzenie Ze względu na to, że miałem w domu spory arkusz coroplastu/tekpolu o gramaturze 240g/m kw, a Marek dodał arkusze epp 10mm na usterzenie - wyciąłem obie wersje. Wagę usztywnień pomijam, bo zarówno epp jak i coroplast trzeba usztywnić węglem ( waga będzie podobna). Jednak przy tak krótkiej "mordce" samolotu jak w Phonix`ie każdy gram na ogonie ( dźwignia mniej więcej 1:4,5) będzie powiększał i tak duże problemy z wyważeniem. Poniżej masy obydwu usterzeń: Jak widać coroplast wypada gorzej, co więcej - stery z epp zostaną jeszcze ostrugane co dodatkowo zmniejszy masę. Wobec tego, pomimo większego oporu czołowego, w moim modelu zdecyduję się na usterzenie z epp.

Witajcie, Stefan rzucił temat, ja podchwyciłem, Marek powiedział "no to wycinam" i tak oto dziś kurier przytachał dwie paczuchy z modelami z Napolskimniebie.pl Zamysł był spowodowany nadspodziewanie dobrymi właściwościami lotnymi Stefkowej Hansy-Brandenburg, która wywalczyła naprawdę dobre miejsca w zeszłym sezonie. Dość gadania, fotki pianek: Jak widzicie Markowi doskonale udało się uchwycić pokręcony kształt kadłuba. Waga pianek "all together" Dla mniej zorientowanych ta kupka polipropylenu ma się zmienić w coś takiego: Malowanie jeszcze nie zostało wybrane. Być może coś z bardzo atrakcyjnych malowań K.U.K marynarki wojennej Tyle tytułem wstępu. Założeniem jest zbudować tego esiaka możliwie lekko. Ostatnio budowałem halówki więc walka z wagą nie jest mi obca Zobaczymy do ilu da się zejść... CDN...

Staraj się o pobór w granicach 14-15A max. Co pozwoli operując gazem wylatać pożądane 7 minut Z kołpakiem istotnie są problemy, nawet tak małym jak w Pfalzu - ale trzeba próbować... Przy tym kV celowałbym w jakieś 10x5

Witajcie, dzięki uprzejmości modów zawisł powyżej regulamin na nadchodzący sezon 2015. Został kosmetycznie przeredagowany, bez zmian merytorycznych. Uporządkowaliśmy jedynie z Jackiem ( NC2) zapisy, np. dotyczące zakazu startu na słupki, czy cięć podczas startu. Usunięto także oczywisty zapis o modelach WWI w wersji 860 mm, które w tym sezonie już nie są dopuszczone do startów. Wkrótce powiesimy tutaj także wzór karty startowej do pobrania dla organizatorów zawodów PP. Jacek.

Dokładnie. Skill jest, tylko głowy brak...

Koła jak od wózka, użyłem bardzo podobnych do D VIII, w cenie 1/10 tych skalowych. Marku - były opłótniane. Zerknij np. na Fokkery - często pokrowce kół były w lozenge...

Polecam stalowe plecionki wędkarskie w teflonie - super mocne ( do 30kg), śliskie i występują w opakowaniach z odcineczkami stalowej rureczki do zagniatania - parę minut i wszystko naciągnięte... W krążku jest bodaj 10 mb za około 12-14 zł.

Marek - Ty to wiesz jak zachęcić Stefek - no jak najbardziej jestem za!!! Tylko podkład z aero a same mazy pędzlem - powinno być lekko...

I to jest całe piękno tych zmian regulaminowych - trza wachlować gazem bo inaczej w 6 minucie kaput W końcu tak się lata naprawdę...

Z A J E F A J N Y !!!! ten brzydal zawsze mi się podobał. Tylko prosimy o ładną relację

Fajnie to wyszło. Ciekaw jestem właściwości lotnych przy tak niskiej masie. Może nadawałyby się do kombatu w hali?

Mam zaszczyt poinformować, że w wyniku wyborów nowymi NC zostali: NC1 - Jacek Karolczak NC2 - Jacek Owczarczak CORE admin - pozostaje Piotr Kubissa Do zobaczenia na zawodach!

Witajcie, informuję, że rozpoczęły się zgłoszenia do kalendarza zawodów na sezon 2015. Propozycje organizacji proszę składać do końca stycznia, tutaj - http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?p=12247#12247

Super, że wróciłeś przyjemnie oglądać dalszy ciąg zmagań. Teraz, przez Ciebie muszę wrócić do swojego Fokkera

Fajne, ale chcesz tym latać w zawodach? Mogą mieć krótki żywot po spotkaniu z inną maszyną... To raczej kruchy materiał. A "Zrywa się wiatr" to zacny film PS. pamiętaj że w tym sezonie latają modele o rozpiętości 1000 mm w WWI.

Ale napęd jest ten sam, on tak lata na 3S Tylko żeby potem nie było na mnie

To jest oczywiste, tylko to są modele do czego innego. To ma być szybkie, dynamiczne, lekkie i zwinne. To nie przeprawówka. Ich miejscem bytowania są ubite ścieżki, asfalt, skateparki etc.