



-
Postów
911 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
9
Treść opublikowana przez JacekK
-
Dokładnie. Nie wiem jak z jakością HPI ale zakładam, że nie najgorzej. A części też masa.
-
Ok, to bardziej po ludzku: - nie znam wyrobu HobbyKinga, więc ciężko porównać. - Rustler niby 1/10 ale jak stoi koło normalnego 1/10 to wielkościowo jak Gran Cheerokee obok Suzuki Vitara - Velineon to nazwa zestawu bezszczotkowego i wodoodpornego firmy Traxxas ( zdaje się 4900kV i 140A ESC ) - edit: 3500kV i 200A ciągłego, 320A w peaku... - VXL to ta wersja - 3S to pakiet Litowo- Polimerowy 11,1V - sprzęgło o regulowanym uślizgu zabezpiecza zębatki ( choć i tak metalowe ) przed maksymalnymi obciążeniami przy starcie, hamowaniu etc. po prostu "bierze na klatę" to co mogłoby zniszczyć przekładnie ( np. skok 50km/h i lądowanie z hamowaniem) - możesz ograniczyć moc na początek programowo np do 50% - cena powyżej 1k pln, ale warto. - to że tylny napęd w tym modelu się nie odczuwa, klei się pięknie czy do asfaltu czy lata bokiem po luźniejszych nawierzchniach Miałem przez 3 lata i wymieniłem jeden przedni wahacz przez ten czas, jak kumpel 80 km/h wyrżnął w słupek na parkingu. Ale do tego 5 kompletów opon
-
Idiotów nie brakuje, krzywdę można zrobić i dziecinnymi grabkami - kwestia chęci. Alkohol + latanie = gotowe nieszczęście ( od "tylko" uszkodzenia czy rozbicia modelu, aż po zrobienie sobie lub komuś krzywdy) A i co czasem widać - latanie "dnia drugiego" jest równie ryzykowne... Filmik żałosny, ale przesłanie warte przemyślenia.
-
Z offroadowych truggy całkiem spoko wypada Traxxas Rustler, oczywiście w wersji z Velineonem. Szatan nie auto, na 3S to już rakieta (jakieś 110-120 km/h). I wierz mi, że to jest model dla amerykanów - prosty, mocny i prawie bezobsługowy. Części dostępne, a wykonanie mega. Tyle że to tylny napęd. Trzeba ogarniać Ale ma trójpłytkowe sprzęgło, porządną przekładnię i niezłe zawieszenie. A poza tym po kilku lotach w krzaki z prędkością 70-80 km/h kiedy szedłem po niego ze spuszczoną głową, okazywało się że nic, kompletnie nic się nie stało... Jak kupisz Stradę czy inne badziewie - i tak skończysz na takim poziomie, bo zawsze chce się więcej. Ja też przed Traxxasem miałem 6 innych aut... Gdybym to przewidział, miałbym o parę koła więcej w kieszeni. Ale wybór i tak Twój
-
Sam zmieniłem Vapora na Breeze`go od Dualsky i hyc na halę. Ale mowa była o lataniu w domu... A Vapor jest mooocno odporny przy węglowej konstrukcji i masie 16g. Spróbuj go tak rozpędzić, żeby energii kinetycznej wystarczyło do uszkodzenia czegokolwiek
-
Parkzone Vapor - jedyny taki
-
Na glebę Cię już nie położą
-
Jakieś takie DOS-owe jest... Ja jestem bardziej obrazkowy
-
Aparatura zdecydowanie aluminiowa, anodowana. Coś ala Jeti do ręki. Taki trochę pulpit, ale żeby dało się latać z kciuka, czyli drążki bliżej krawędzi. Slidery koniecznie. I prostota, bo to jest istotne. Czyli design bliższy wyrobom przemysłowym a nie transformersom typu JR... I menu przejrzyste. Bo Taranis np. własnie nim odpycha... A ja mogę pomóc w kwestii cięcia i grawerowania laserem W polskich realiach cena max 1500-2000
-
Silniczek gra przepięknie. Podejścia trochę szybkie i model niesie - po kilku lotach wyczujesz punkt, z którego należy zaczynać podejście. Model zacny, chętnie obejrzę na żywo. No i polska konstrukcja!
-
Wakacyjny konkurs ESA 2014
JacekK odpowiedział(a) na marek rokowski temat w Wakacyjny konkurs ESA 2014
Marku - super, że znowu ruszyłeś trochę towarzystwo. Konstruktorzy - rywalizacja z Wami to zaszczyt. Nawet nie wiecie jak mi się mordka cieszyła jako staremu "redukcyjniakowi". A jak łapy świerzbiły żeby skomentować - a tu nie wolno Mam nadzieję, że dzięki przeforsowaniu zmian regulaminu i wykluczeniu w nadchodzącym sezonie modeli o rozpiętości 800mm, kraksy będą mniej bolesne i destrukcyjne a modele pożyją dłużej. Powinno to skłonić do budowy właśnie takich pół makiet, jakie oglądaliśmy w konkursie. Bo szkoda czasem patrzeć na model, który tylko ilością płatów i znakami przynależności przypomina oryginał... Zatem trenujmy i do boju w nadchodzącym roku! -
SE 5a z modelesuchocki.pl, rekreacyjna pół-makieta
JacekK odpowiedział(a) na Pioterek temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Wytnijcie ten kawałek offtopowy w całości i do hyde. Tam sobie pogaworzymy do woli nie psując Piotrkowi relacji. Ok?- 938 odpowiedzi
-
- SE 5a
- SE 5a model
-
(i 4 więcej)
Oznaczone tagami:
-
SE 5a z modelesuchocki.pl, rekreacyjna pół-makieta
JacekK odpowiedział(a) na Pioterek temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Kończąc offtopa - dlatego kupuje się takie zestawy jakie odpowiadają naszym upodobaniom i na jakie portfel pozwala. A zwykle nie jest tak, że jest jeden jedyny zestaw danego samolotu. W opcji drugiej stwierdza się że: a. dany zestaw jest zbyt drogi choć dobry b. ten w akceptowalnej cenie jest słaby c. trzeba zrobić samemu... Tyle.- 938 odpowiedzi
-
- SE 5a
- SE 5a model
-
(i 4 więcej)
Oznaczone tagami:
-
SE 5a z modelesuchocki.pl, rekreacyjna pół-makieta
JacekK odpowiedział(a) na Pioterek temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
A to już inna inszość. Ale głosuje się portfelami po prostu...- 938 odpowiedzi
-
- SE 5a
- SE 5a model
-
(i 4 więcej)
Oznaczone tagami:
-
SE 5a z modelesuchocki.pl, rekreacyjna pół-makieta
JacekK odpowiedział(a) na Pioterek temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Panowie - mnie też szarpie taki sposób wykonywania tego Royal Factory. Zrobiłbym to bardzo inaczej. Ale to nie mój model, a Piotra. On chce tak go skleić i taki mu odpowiada. Więc nawet jeśli stwierdzi, że robi go w barwach Fanty lub Jogobelli - jego wola... A wielokrotnie dowiódł, że nie interesuje go odwzorowanie właściwego wyglądu samolotu ani malowania zgodnego z historycznym. Dajmy mu go zrobić tak jak chce.- 938 odpowiedzi
-
- SE 5a
- SE 5a model
-
(i 4 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Marian, a tak w skrócie? Jestem za. Pytanie - jakie rozmiary hali? 40 x 20 metrów to minimum absolutne. Pamiętaj że hala nie zwalnia z warunków bezpieczeństwa. Powiem więcej - będzie więcej niekontrolowanych zachowań - latam na hali wiem co mówię. Ale sama idea zacna. Pytanie ilu chętnych?
-
Piotr Berus / senior / Siemens Schuckert D III
JacekK odpowiedział(a) na piotrb temat w Wakacyjny konkurs ESA 2014
Uważaj na tę oś silnika. Siła bezwładności przebije pakiet podczas jakiegoś crasha. -
Jacek Karolczak /JacekK/ Pfalz D III wersja 1000 mm SENIOR
JacekK odpowiedział(a) na JacekK temat w Wakacyjny konkurs ESA 2014
No właśnie windowsowy programik nie umie takich rzeczy - bo chciałem panie Darku -
Jacek Karolczak /JacekK/ Pfalz D III wersja 1000 mm SENIOR
JacekK odpowiedział(a) na JacekK temat w Wakacyjny konkurs ESA 2014
Witajcie- aby wszystkim wymaganiom stało się zadość: -
Jest najfajniejszy. A poza tym jako ESA był najlepiej latającym moim WWII...
-
To weź mi jedno wiadro
-
o żeszzzzz Tyyyy maleństwo, pakieciki będą 1300 mAh
-
Jacek Karolczak /JacekK/ Pfalz D III wersja 1000 mm SENIOR
JacekK odpowiedział(a) na JacekK temat w Wakacyjny konkurs ESA 2014
Witajcie po krótkiej przerwie. Dziś galeria końcowa. Pozostanie już tylko walka... Model otrzymał finałowo malowanie inne niż zapowiadałem - jest to malowanie z Jasta 30, pilot nieznany. Malowanie srebrnego na srebrnym jest bardzo trudne i mój postshading żeber widać ale nie w pełnym słońcu, dlatego daję też foto w cieniu hangaru Niech obrazy mówią same za siebie: -
Kółka zrób sam. jak ja do DVII. Piasta z dwóch krążków Hipsu lub PCV a oponka z krążka pianki. Czarna coś a`la mikroguma. Lekko, miękko i robisz dowolny rozmiar. Pianka 10-15 mm do dostania w Łodzi w Bogmarze. Za jakieś 2 zeta. Jedynie jak model stoi w upał w samochodzie to mogą się lekko odkształcić. Ale to i EPP potrafi... A piankę na wiertarę i szlifować. Tylko na zewnątrz
-
Jacek Karolczak /JacekK/ Pfalz D III wersja 1000 mm SENIOR
JacekK odpowiedział(a) na JacekK temat w Wakacyjny konkurs ESA 2014
No i po oblocie!!! Białaskiem co prawda, ale stwierdziłem, że jak będzie źle latał to dostanie proste malowanko Niestety lata przezaje...ście!!! Najlepsze WWI ESA ever jakie przyszło mi pilotować. Zwrotny, ostry, rasowy myśliwiec. No i ta sylwetka w locie, przy niej Albatrosy wyglądają jak wieloryby Start z ręki kolegi i ZERO kliknięć trymerami - powierzchnie sterowe na zero i latamy Jednak śmigło 11 x 5,5 to troszkę za dużo dla tego silnika - 23 A !!! Znaczy silnik zniesie spokojnie, ale słabo widzę 7 minut. Na śmigle 10 x 5 jest perfect - idealny balans między prędkością i ciągiem i 15,8 A statycznego, czyli koło 14 A w locie. Podczas oblotu wiało z 12-15 m/s i w przeciwieństwie do Fokkera D.VII nie robi większego wrażenia na Pfalz`u. Żadnych kwargli, stawania dęba i przepadania. Da się go spowolnić do prawie zera i lekko macha końcówkami sygnalizując przeciągnięcie. Ideał Sorry za te peany - jednak znacie to uczucie kiedy budowę wieńczy super latający model Filmik: