JacekK

Proponuj waść, proponuj

Tak, kadłub jest ze ścianek klejony. Dół, boki i półokrągła góra. Czas lotu: niestety ze względu na beznadziejny silnik czyli Turnigy Aerodrive D2830/11 1000kV nie da się nim latać na 1300mAh ( pobór 19-21A na śmigle GWS 10x6) bo już jednego ugotowałem. Tutaj pomógł by tylko silnik typu PULSO 2212L/34 630 kV lub inny o niskim kV. Wtedy pobór spadłby do 6-8A. Model w tej chwili lata na 2200mAh i waży do lotu 856g. Lata spokojnie koło 7-8 min. Na zawody nie pojedzie.

Jak, oblot był? Sukces?

silnik, panie... jaki silnik? w sensie bezszczota...

Pięknie Ci to wychodzi. Malowanko będzie bardzo fajne. Jedyne "ale" - wydech Albatrosów łączył się poziomo ze wszystkich sześciu cylindrów na prawej burcie w jedną rurę. No i Mercedes D III to był silnik rzędowy A jaki silnik przewidziałeś do napędu? Czekamy na więcej....

No tak, masz rację oczywiście. Taki skrót myślowy, dla mnie oni dalej sowieci...

Pakiet 2S spowoduje, że będzie latał bardzo mułowato. Nie nawiążesz równorzędnej walki z nikim... Do ESA tylko 3S od 1000-1300 mAh. Na HK polecam Zippy Compact - dobra wydajność prądowa, niezła trwałość i cena około 7-9 $. http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?p=10031#10031 tutaj dwa pakiety Dualsky w dobrej cenie.

Może coś z współczesnych sowieckich kamuflaży pikselowych?

Trochę poległ w Krakowie, ale tylko trochę

Z tego co wiem, 161-sza wraca w sobotę, zatem my nie...

Kwestia konstrukcji, można tam dać węgiel i stworzyć najmocniejsze miejsce płatowca.

Ten pierwszy wariant fajniejszy był. Bardziej taki sci-fi...

Marcin - ten emax chyba właśnie tej klasy jest. Piotrek - nieee, na pewno nie mam zamiaru iść w takie prędkości i koszta... Cieszę się że się podoba malowanie. Zainspirowało mnie to: Znalezione gdzieś w sieci.

Po oblocie: jezuuu - szybki jest. Wiem że obiektywny nie jestem bo latam głównie ESA, ale to mój najszybszy model ever. Oceniam prędkość na jakieś 120-140 km/h. Potwierdzi się jak ktoś mię nagra Pakiet 2200 mAh po 4 min lotu - weszło 1678 mAh. Chyba tak zostawię. Ewentualnie poszukam lżejszego outrunnera.

Szary to podkład w sprayu Śnieżka, kamo to farby Tamiya "jechane" z pędzla... Edit: pierwsze pomiary statyczne - APC 6 x 4 - 39A max, 415W, 21,700 obr/min ( dużo za dużo) - APC 5 x 4 - 32A max, 340W, 25,320 obr/min ( myślę całkiem OK) Szacuję że prąd w locie spadnie do jakichś 25-27A na pełnym gazie więc będzie dobrze. Zwłaszcza że upały mamy zdecydowanie za sobą

Prąd musi spadać, ze względu na to że prędkość strumienia zaśmigłowego zbliża się do prędkości lotu. To jak z drezyną: najtrudniej ruszyć, potem "dowachlować" jest już łatwiej

Ten silnik w maksie ma brać 26A. Dlatego uważam, że stosunek moc/masa w przypadku tego silnika jest niekorzystny. Ja nie mam ambicji latać po 350 km/h jak niektórzy posiadacze tego modelu. Na początek jakieś 120 mi wystarczy... A że później będę chciał więcej? Na pewno tak , tyle że ten silnik mam za dobrego sześciopaka PS. jedno jest pewne - zostaję na 3S. Pakiety 4-5S mnie w tym momencie nie interesują. PS.2 oblot w sobotę jak pogoda pozwoli, do tego czasu pomierzę obroty i prądy na różnych śmigłach.

Cały jasny szary, chciałem dać pasy czarne, ale myślę że ten kamuflaż z daleka mógłby się z nimi mylić... Wojtass - chodzi o to że taką samą moc, jeśli nie lepszą można by uzyskać z o połowę lżejszego silnika. Wtedy stosunek mocy do masy byłby jeszcze korzystniejszy. Na co się to przekłada nie muszę mówić

No wygląda fajnie tylko waga do lotu wyszła 547g... ciężki ten silnik, musiałem pakiet 2200 dać o 14 mm dalej niż jest wycięcie w kadłubie, a sięga prawie dziobu myślę na outrunnerze można by urwać z 50-80g

Wpadł w moje ręce wypust Multiplexa, znany i lubiany FunJet. Miało być tak: Moim zdaniem jednak szkoda tak fajne kształty ubierać w jakieś badziewne nalepeczki rodem z chińskiego samochodziku Podpasował mi więc taki schemat: Malowanie rodem z Suchoja - 27, w barwach Rosji. Wyposażenie: Inrunner Emax 2846/13 2500kV, regiel E-flite 30A, pakiet Rockamp 3S 2200 mAh 35C, 2 x 9g, odbiornik Orange. W tej chwili model ma założone APC 6 x 4, jutro dorwę się do obrotomierza i watt - metera. Wtedy zacznę knuć z doborem najlepszego śmigła. Jest to o tyle problematyczne że ten silnik jest dedykowany helikom i nie ma nawet wyjściowej wielkości śmigła... Może APC 5 x 5 będzie lepsze, zobaczymy. Wadą tego silnika jest masa - 135g kloc. Może pomyślę nad jakimś lżejszym outrunnerem, ale to po oblocie...

Jutro się dowiemy Noker - km z Nieuporta Great Planes, pożyczony Płaty cieniowane aerografem z dyszą 0,2 mm. Tak, model nie jest rozkładany - nie mam zaufania do takich konstrukcji, poza tym naciągi...

Silnik Turnigy Aerodrive 210W 1000kV, serwa HK białe 9g, regiel E-flite 30A, 3S 1300 mAh - waga do lotu 725g

Finał... Dziękuję za uwagę

Mam, co prawda zamówiłem tańsze "normalne" a dostałem compacty ale nie narzekam. Potwierdzam - jakość bardzo dobra. Wagowo potwierdzam dane producenta. PS. żeby było śmieszniej - moje compacty mają naklejki od "normali" ....

Za rok, może dwa...