JacekK

Witajcie po długiej przerwie... Model cały czas powstaje w lepszym i gorszym tempie. Nie tak dobrym jak bym chciał, ale cóż - takie życie. Po pierwsze dzięki Markowi zdobyłem namiary na czeskiego dostawcę karabinów Spandau z f-my Williams Bros Na razie wstępnie pomalowane, będą jeszcze retuszowane. Taśm amunicyjnych nie użyję, jak wiadomo wszystkie Fokkery z końca wojny miały zabudowane przed kokpitem puszki na amunicję, z krytymi prowadnicami aż do zamka km-u. Po drugie za bezcen w Castoramie nabyłem idealne koła fi = 140mm. Koszt 11 pln/szt Co prawda z lanymi gumowymi oponami ważyły 166g/ szt, jednak po wywaleniu gumy i zastąpieniu oponkami z pianki ważą po 37,8 g/ szt.... Do tego łożyska maszynowe z otworem na oś fi = 4 i voila! Oczywiście będą okryte płótnem. Dzięki takim kółeczkom nie przewiduję problemów z kołowaniem Do kompletu Fokker otrzymał płozę ogonową, amortyzowaną na patencie Marka. Na koniec zacząłem kryć model. Oratex vintage - najbardziej idiotoodporna folia jaką znam. Coś wspaniałego. Nie należy tylko przesadzać przy naprężaniu bo ciągnie jak szatan Tak to wygląda: W tym tygodniu kadłub również otrzyma poszycie. Uff - się napisałem - jak widzicie idzie, powoli ale idzie. Wkrótce cdn...

Przepraszam - sprostowanie: 5:00 jest na starych Turnigy. Na tym od Blade nowym jest 7:30 - 8:00 jeśli za bardzo nie szalejesz. Sporo waży, tam jest pakiet ze 300 mAh?

Jaki czas lotu na takim pakiecie 270mAh ? Ja od paru dni katuję Blade Nano QX. Jest chyba jeszcze mniejszy, waży 17g RTF i na 1S 150mAh jest 5 min lotu. Ale podobnie stabilny. Elektronika robi połowę roboty

Pozazdrościli Rarebear`a HK?

Super!!! A myślałeś czy kolektora wydechowego nie pociągnąć lekką rdzą? Nadałaby mu taki "przepalony" wygląd... A luzy na zaworach ustawione?

Myślę że użyteczne wychylenia będą w okolicach 15 stopni max... Potem zerwiesz strugi.

Nooo, ładny kawałek modelu Zawsze lubiłem kształt tego brzydala.

Podziękowania dla Wojtka F-150. Jest znacznie lepiej. Pozostaje z tacho zmierzyć różnicę. Tak to będzie w modelu:

Ponoć niekoniecznie właśnie. Przewaliłem wątek na rc groups i ludzie na nich latają. Własnie usiłuję się dopytać o rozstaw śrub - na stronie którą podał Wojtek napisano 47 mm, choć chyba powinno 37. Mają oddzwonić. EDIT: mieli błąd na stronie a ja mam tłumik

Chcę go położyć tłumikiem pod brzuszek, cylindrem w prawo. Ale pomysłu na schowanie to ja nie mam. Chyba żeby samemu coś polutować... PS. są tłumiki pasujące Pitts style, np. ten: http://www.gravesrc.com/BISSON_CUSTOM_MUFFLERS_OS_40_46SF_FX_ASP46_PITTS_p/bis04046.htm ale powiedzcie mi gdzie coś takiego nabyć bliżej??? Ten jest fajny bo ma wyjście ciśnienia na zbiornik ( to Evo nie ma pompy) jest też w Parkzone: http://www.parkzone.com/Products/Default.aspx?ProdID=BIS04046

Hamownia się sprawdziła Silnik zachował się bardzo w porządku, pomimo braku rozrusznika i -3 stopni, odpalił ręcznie... Po rozgrzaniu palił wręcz od pierwszego kopa. Wkrótce filmik z pierwszego odpalenia

Dotarło serducho do Fokkera Hamownia zmontowana, graty podłączone. Zalać i docierać...

"Zanim zamknąłem..." - raczej już zamknięty poszyciem.

Może rozcieńczony wikol zrobiłby tę samą robotę? No nic, jutro paczka rusza i zacznę się bawić na starym modelu.

Arku, tchnąłeś we mnie nowe życie ( Mirek - Ty też ) Bo zamówiłem oratex w kolorze antique, i popróbuję z tym drukiem UV, tym bardziej że Adam coś tam obiecywał Co do ataków paliwem - lepiej by było E95 zresztą dwutakty raczej nie plują na około... Mirek - ale Balsaloc pod oratex też? czy wystarczy odkurzyć dobrze?

Nieee, nie jest tak źle znowu. Samolot mały, a powierzchnie płaskie. Ja się tylko boję w koverallu tego nieustannego cellonowania milion razy. To mnie odstręcza. Ale z drugiej strony na Oratexie martwi mnie przyczepność do folii właśnie. Jest jeszcze opcja druku UV na Oratexie np. tylko drukarki UV mocno grzeją i jest po pierwsze szansa że naciągnie folię za wcześnie ( przed położeniem), po drugie przyczepność, a po trzecie czy to nie będzie pękać? Nadrukować sobie napisik na usterzeniu to co innego a pełne pokrycie aplą to co innego...

Witajcie. Masa roboty w robocie, grypa i inne takie odrobinę spowolniły prace przy Fokkerze. Przepraszam więc tych co czekali długo i tych co liczyli że to już koniec Jest kontynuacja. Fokkerek otrzymał poszycie górnej części kadłuba oraz stery. Klapka przedziału elektroniki otrzymała neodymki, które trzymają ją na miejscu. Stery jeszcze przed szlifowaniem - dlatego takie kanciate. Zmontowane tylko do fotek, na szpilkach. A tak moje maleństwo wygląda z SE 5a ESA... Wszystkie połączenia, które wyglądają "na styk" są albo na wpust, albo kołkowane wykałaczkami lub szaszłykiem. Natomiast powoli dochodzę do kwestii pokrycia - i tu liczę na waszą pomoc. Można kupić gotową lozenge w Arizonamodels.com zarówno cztero jak i pięciokolorową. W skali jakiej się chce. Jedynie cena - wychodzi około 108$ za kadłub i poziomy... Natomiast nie wiem, czy to i tak nie będzie tańsze niż eksperymenty z innymi foliam etc. Co myślicie? Edit: to już chyba skłaniałbym się ku jakiemuś koverall`owi albo litespan`owi i malowaniu tych heksów...

Zmontuj go, zmontuj!!!

Żeby nie było, że nic nie robię W chwili obecnej góra już oklejona balsą, właśnie schnie...

Skrzydła - tak sklejka bez płótna. Co do maski - możliwe, niektóre latały wogóle bez niej... Wiesz, ja nie wiem czy ta maska jest ostateczna to takie pierwsze podejście...

O, możesz przybliżyć temat bliżej? Plik w Corelu to zero kłopotu. O pokryciu myślałem bardziej o oratex`ie - fakturka płótna. Jaki format łyka taka drukarka?

No właśnie albo Stec, albo Bastyr albo Theo Osterkamp ( pszczółka) - ten ostatni ratuje od zakupu folii w lozenge. Chociaż kusząca myśl - na ArizonaModels lozenga na taki kadłub to około 40$...

Skrzydła w całości, rozłączane od zastrzałów. Zastrzały pozostają z kadłubem. Będą z drutu fi 3 mm. I tu też mam pytanie do bardziej doświadczonych: to zbyt sztywny drut, aby zrobić oczka pod śruby. Są jakieś gotowe elementy pasujące do takich zastosowań? Oczywiście w centropłacie oprócz kesonu będzie sklejkowa konstrukcja wzmacniająca miejsca mocowań zastrzałów...

No, taki zlot to byłaby bajka Jakby to jeszcze połączyć z zawodami ESA i ACES w kategoriach WWI to już w ogóle... Co do skrzydeł - keson balsowy od końca do końca, o przekroju 45 x 30 w centropłacie, z balsy 3 mm. Rdzenie wyciął Marek Rokowski, a poszycie balsa lub fornir - tu się jeszcze waham. W tej chwili wykańczam grzbiet kadłuba. Wkrótce stery i jakiś update. Niestety jeśli liczycie na codzienne uaktualnienia - nie. Wolę kleić niż wrzucać zdjęcia na photobucket. Więc będzie rzadziej a więcej. Gdybyście mieli coś do powiedzenia w kwestii skuteczności śmigła - piszcie koniecznie. Pozdrawiam