Andrzej Klos

1 minutę temu, Lucjan napisał:

 

Tak  Andrzeju. Po zdjęciu taśmy ( pozostaje rowek   o szerokości 1mm , który imituje line podziału blach.

Ale dlaczego trzeba tyle maskowac, zamiast np prysnac okolice zlaczen?

3 godziny temu, Lucjan napisał:

Proszę bardzo Andrzeju , oto  instrukcja:   Po rozrysowaniu   podziału blach i   oprofilowań  , wyklejam  je  różnej  szerokości  samoprzylepnymi   paskami z foli  pvc.( od 1 do  5 mm.)   Taśmą malarską  i  folią ( niebieską) osłaniam  powierzchnie które będą malowanie  w następnej kolejności.  Do malowania stosuję  samochodowy podkład akrylowy  2K H.S. , nakładając   PRZY UŻYCIU  MAŁEGO PISTOLETU DO MALOWANIA , od 5 do 7 cienkich warstw . Po lekkim wyschnięciu   , 2 do 3 godziny    zdejmuję ostrożnie maskowanie i usuwam delikatnie linie .Następnego  dnia po całkowitym  wysuszeniu  całą powierzchnie  szlifuję delikatnie na mokro papierem  800.  Ot i cała tajemnica . ?

Lucjan,

Sorry, ale nie jestem pewien czy dobrze zrozumialem.  Czy to znaczy, ze malujesz tasmy, ktore imituja linie poszycia a potem je zdejmujesz?

A ja mam przerwe w moim pedalowaniu i lataniu.  W Piatek, po raz pierwszy od czasu kiedy jezdze samochodem, czyli 45lat, spowodowalem wypadek. Oslepilo mnie poranne slonce. Wynik to, pekniete zebro i 5cm rana na glowie i 12 godzin w szpitalu.  Nie wiem dlaczego nie otworzyly sie boczne poduszki.  Samochod do kasacji.

Widac sylwetke Spitfire, troche ucierpial, potrzebne bede nowe stateczniki:

W dniu 21.02.2022 o 18:38, Lucjan napisał:

Lucjan,

Czy mozesz opisac proces robienia linii podzialu blach?  Do czego sluza np te wieksze, niebieskie folie?

A

2 godziny temu, MASK napisał:

Błąd, P11 zawsze jest atrakcyjna  Powinniśmy ją projektować i budować tak często, jak Amerykanie Mustanga, Brytyjczycy Spitfire, a Niemcy BF 109
 

Wiosna idzie..

Demotywatory

Amortyzatory raczej powinny byc?

A czy wrega B jest konieczna? Czy nie mozna pajaka przymosowac do wregi C?

Ja myslalem, ze to pajak nie palak ?

No wlasnie. Narysuj w skali jak to bedzie wygladalo. 

5 minut temu, jarek996 napisał:

 

No a jak w takim razie polaczyc ZOLTA z reszta kadluba ? Tutaj ( w oryginale ) , dzieki wlasnie amortyzatorom ( w tym miejscu ) , powstaje fajna nisza ( pomiedzy kapa sinika , a wrega C ). Moja zolta z wrega B jakos sobie polacze. Tam jest TYLKO 35 mm miedzy nimi.

Zolta wrega bylaby polaczona konstrukcyjnie poprzez podluznice i pokrycie i ma luz na obwodzie na drgania maski.  No ale niszy nie bedzie 

Albo mozesz zamocwac silnik do wregi C stosujac jakis "pajak", pokaz zdjecie silnika od tylu.  Amortyzatory mozna rozmiescic bardziej na zewnatrz, co tez wydaje mi sie lepszym rozwiazaniem. 

9 godzin temu, songbird napisał:

Łukaszu, Wojciechu, Andrzeju - temat merytoryczny i porady cenne, ale nikt nie zwraca uwagi na fakt, że skrzydło to jeden układ z usterzeniem poziomym i tak należy je moim zdaniem rozpatrywać.

Tak, dlatego wielu z nas robi analize uzywajac np xflr5.  To jest dopiero dyskusja wstepna o profilach i zwichrzeniu bo o to pytal sie Lukasz. 

A czy mozna by zamocowac silnik na amortyzatorach do zoltej linijki a maske silnika tam gdzie jest ale mocujac na osobnych amortyzatorach radialnie??

2 minuty temu, Lukasz.S napisał:

Dziekuje wszystkim. Mecenas, fajny pomysl! Lubie takie skroty

Wiktorek, super - chyba na tym sie powzoruje!

Andrzej, dzieki. 1.5deg brzmi rozsadnie a profil sie jakos wpasuje

Bakcyl, obaczaje te plany tez.

 

no to to mi rozwiazuje problem. Dziekuje serdecznie.

Napisalem, ze 1.5deg NIE JEST ROZSADNIE, powinno byc 2.5deg.  Zaczynajac od wzniosu skrzydla.

9 godzin temu, Lukasz.S napisał:

Czesc,

 

Powoli koncze kopyto formy do Spitfire w skali 1:5 i zabieram sie za projektowanie skrzydla do tego modelu. Chce wydrukowac (3d) forme do skrzydla, wylaminowac skrzydlo i z niego zrobic klasyczna forme.  Pamietam ze Spity lubia zwijac sie na skrzydlo i chyba robi sie zwiechrzenie geometryczne zeby tego uniknac...?

Jaki profil i ile zwiechrzenia bardziej doswiadczeni koledzy polecaja do takiego modelu?

 

Dziekuje!

 

Lukasz,

Troche bedzie roboty jesli chcesz dobrac profil a masz juz forme kadluba gotowa ?.

Profile i zwichrzenie w skrzydle eliptycznym sa bardzo wazne jak mowi mistrz Mecenas!  Prawdziwy Spitfire mial 2.5deg zwichrzenia:

Zrodlo: David Lednicer, WWII fighter aerodynamics. 

Ale wiele modeli nie ma wcale lub za malo np moj Spitfire z HK:

Zmierzylem zwichrzenie i jest tylko 1.5deg.  Wynikem tego jest, ze przepada na wewnetrzne skrzydlo w zakrecie o czym pisza nawet w instrukcji!

Pisza, ze tylko blisko przeciagniacia ale w zakrecie tez!

Na planach TopFlite nie widac zwichrzenia ale na rysunkach w instrukcji widac tabs na krawedzi splywu, trudno zobaczyc ile.

Masz moj telefon to zadzwon i pogadamy. 

9 minut temu, pacek napisał:

ale film  nr dwa pozostawia problem braku równoległości osłony podwozia w stosunku do koła. Jakoś to dziwnie wygląda

Na rysunku widac, ze oslona nie jest rownolegla do kola/(osi samolotu).

Prace nad pierwszym egzemplarzem postepuja i Fundacja ma juz zamowienia na nastepnych 5 sztuk (1:02min), pod warunkiem, ze ten pierwszy poleci oczywiscie.  Brawo za energie i wytrwalosc!

http://samolotyhistoryczne.org/

 Chcialbym, przy okazji zachecic jeszcze raz Kolegow o dolozenie sie do budowy latajacej repliki tego historycznego samolotu. 

http://samolotyhistoryczne.org/pl/contact

Zanim przelozycie pieniadze polecam skontaktowac sie z firma o aktualne dane bankowe.

Jak ktos nie ma 2.5mln funtow to moze zbudowac drewniana wersje Spitfire MkIX:

Silnik Allison, duzo tanszy od Rolls-Royce, i jest ich sporo jeszcze osiagalnych.  

Plany sa od slynnego Rumunskiego pilota/konstruktora Marcel Jurca; latal w czasie wojny na PZL P11c w Rumuni.  Zaprojektowal duzo innych samolotow sportowych.

Kiedys tez myslalem aby zbudowac PZL P11c ~70%, ale problemy z kregoslupem przekreslily moje plany odnosnie "duzego" latania...  

Piekny, pod kazdym wzgledem, moj styl!

2 godziny temu, zbjanik napisał:

Od początku lutego testuję wstępnie nowy etap życia: bycie emerytem. Właściwie miałem w to wejść we wrześniu 2020, kiedy to nabyłem praw, ale wyszło, że jednak będzie to później i ten stan przeciągnął się aż do teraz właśnie. Firma w której pracowałem stanęła na wysokości i bardzo się postarała o godne pożegnanie- dostałem piękny prezent, którego się na prawdę nie spodziewałem: zestaw makiety ultralajta Aerosport 103 w skali 1:3. Rozpiętość 2,3 m, napęd do wyboru spalinowy (20-30 ccm) lub elektryczny. U mnie będzie to spalinowy silnik od podkaszarki 26 ccm, który kilka lat temu przerobił mi kolega Adam o pseudonimie bzik4  (szkoda, że nie udziela się już na naszym forum). Silnik czekał na takie mniej więcej zastosowanie, a nawet ostatnio zbierałem dane do projektu czegoś takiego jak np. Wing Ding (tu Darek aviatik może poświadczyć, że nie zmyślam), a tu proszę- marzysz i masz! Do tego jeszcze, nasz wspólny forumowy kolega Tomasz, ten od wyszywanych koszulek, czapek i polarów, a w byłej już pracy młodszy kolega, wraz ze swoją żoną, zrobili mi niespodziankę: dostałem polar z logo pfmrc i swoim nickiem, czaplę zimową i szalik- też tak pięknie przyozdobione. No więc nie da rady- chwalę się i już! da !

Gratulacje, bedziesz miaj duzo czasu na modele!

Ladne to wnetrze.  Czy to w domu czy w pracy?

Moze nie smieszne ale chyba warte zobaczenia:

W dniu 26.01.2022 o 07:20, robert.pilot napisał:

Powolutku do przodu. Z efektów dzisiejszych prac jestem mega zadowolony.

 

W skrzydle wklejone wzmocnienie pod kołki do mocowania do kadłuba.

 

Udało się skończyć wsporniki goleni, goleń będzie osadzona w tulejkach mosiężnych (z rozrusznika samochodowego), oczywiście takich wymiarów nie było co bym chciał, więc wytoczyłem odpowiednią średnicę. Golenie będą przykręcone do wsporników, co umożliwi mi wymianę w razie złamania lub zgięcia, śruba będzie wprowadzana przez krawędź natarcia.

 

 

 

 

 

Czy klocki do podwozia masz "podlaczone" do dzwigara, czy tylko do zeberek? 

Chinczycy nie oszczedzaja ale po prostu oszukuja.  To jest kolejny przyklad:

https://www.abc.net.au/news/2021-12-17/faulty-chinese-aluminium-navy-boat-delays/100708910

O moich przygodach, z kupnem stali juz kiedys pisalem.  Ciekaw jestem czy to aluminium dostarczone przez Antonow 225 do Polski kilka miesiecy temu zostalo sprawdzone przed uzyciem.  Wszyscy zapewne pamietaja transport sprzetu medycznego jakis czas temu do Polski tym samym samolotem; wszystko poszlo do kosza.

A wracajac do carbon fibre ?,  kupilem w HobbyKing 2-3 lata temu 1 & 2mm. Reklamuja, ze prawdziwe carbon a nie fibreglass z dodatkiem czarnego barwnika:

https://hobbyking.com/en_us/catalogsearch/result/?q=Carbon Fiber Sheet

Uwazam, zy jest dobre, bardzo trudno cielo sie pila wlosnicowa.

Czyli, w sumie, odradzam kupno na Aliexpress, Banggood etc.

PS

Chyba nie musze nikogo namawiac aby kupowac na Internet wylacznie uzywajac PayPal.

Mialem miesiac temu kolejna przeprawe z Chinczykami, tym razem o baterie:

https://au.banggood.com/Gaoneng-GNB-22_2V-3300mAh-90C-6S-Lipo-Battery-XT60-Plug-for-RC-Drone-p-1619008.html?cur_warehouse=CN

https://au.banggood.com/Gaoneng-GNB-22_2V-4200mAh-90C-6S-Lipo-Battery-XT60-or-XT90-or-T-Plug-for-FPV-RC-Racing-Drone-p-1789847.html?cur_warehouse=CN

W kazdej z baterii polowa cells byla do kitu i ladowaly tylko do 24.9-25V.  Po dlugiej wymianie zdan z Banggood potrzebna byla interwencja PayPal i dostalem z powrotem AS526.  Troche to dziwne musze przyznac bo kupilem te baterie kilka lat temu i byly dobre, dotad mi sluza.