Andrzej Klos

8 godzin temu, jędrek napisał:

Hehehe..... trochę z duchem czasu trzeba iść?, ale w tym mix-ie którego fotka jest u góry miałem już dwa serwa zmiksowane jako klapolotki. Trochę mała skuteczność ich była jako klapy. Używałem wtedy aparaturki, która jest na fotce. Mam ją nadal w pełni sprawną?.Curary cd.

 

 

 

Nie wiedzialem jak zrobic w moim Wilk, przejscie skrzydla w kadlub; a teraz juz wiem! ? Dzieki.

8 godzin temu, AKocjan napisał:

uważam, że nie powinniśmy tutaj mieszać kwestii aborcji 

 

Nie wiem co Ty miales na mysli bo ja; Jak kogos nie interesuje temat albo sie na nim nie zna to po prostu nie reagowac.  

13 godzin temu, Paweł Praus napisał:

Ale dziś obejrzałem fajne dwa polskie filmy:

Powyższy polecam bezapelacyjnie!!!

 

Zobaczylem ten.  Duzo smutku i melancholii w wielu Polskich filmach.  Wyglada, ze to nasza narodowa wada/cecha:

https://pl.wikipedia.org/wiki/Melancholia

Dlatego wole komedie  ?   

49 minut temu, AKocjan napisał:

Myślę jednak, że modelarstwo to głównie rozrywka (chyba że ktoś buduje modele w celach zarobkowych). Każdy robi to co lubi, stara się to pogodzić ze swoimi obowiązkami, dostępnym czasem oraz środkami finansowymi. Jest to chyba sprawa normalna. Te decyzje w żaden sposób nie ingerują w priorytety innych modelarzy czy użytkowników sprzętu modelarskiego ?.
                  Porównanie do aborcji to przesada, sprawa nie jest taka prosta jak na tym obrazku - etycy / lekarze / politycy / prawnicy się pokłócą  . W naszym przypadku nie ma się o co kłócić. 

??

Teraz, d9Jacek napisał:

a ja zapytam przewrotnie "które " ??

No wlasnie:

https://www.inspiringwomen.co.za/5-reasons-why-you-shouldnt-treat-your-car-like-a-handbag/

No to jeszcze jeden:

- Doktorze, mój mąż przestał zadowalać mnie jako kobietę!
- To znaczy?
- Absolutnie olewa wszystkie moje próby wywołania awantury!

17 minut temu, Marek_Spy napisał:

Aliexpress a nawet są w magazynach europejskich czyli dostawa w tydzień.

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka
 

Ale jakie konkretnie?

Ja mieszkam w Australii ?.  Ostatnio Aliexpress ma klopoty z dostawa.  Kupilem kilka rzeczy dwa miesiace temu i nadal czekam.  Banggood przyslal w 2 tygodnie.

26 minut temu, Marek_Spy napisał:

Gotowe są w Chinach z laserem itp. ceny podobne do drukarek 3d tylko lasery kosztują ,sorry za offtop

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka
 

Czy mozesz podac namiary na jakas godna polecenia laser lub frezarka.

24 minuty temu, jarek_aviatik napisał:

 

....

Frezarka - tu pomógł mi nasz kolega z Forum Tomek D, zwłaszcza w sprawach softu, elektroniki, i przy nauce G codów. Już mu za to dziękowałem, ale uczynię to jeszcze raz - dzięki Tomek.

Najdłużej mi zeszło nad ustawieniem prostopadłości osi X i Y. (Pole robocze plotera 840 x 380 mm, oś Z - nie pamiętam dokładnie ok. 100 mm)

Jak coś, to pisz na PW.

....

 

 

Z samorobnej frezarki chyba raczej zrezygnuje.  Kiedy bede robil model! 

Jarek,

Gratulacje!

Napisz jak Ci wyszedl to jeden dobry lot ?.

Jak Ci dziala Flow5? Czy jestes zadowolony?

Czy nie sadzisz, ze masz troche za duzy Lift Coefficient na koncowkach?

Gratulacje za frezarke, bede musial sie podpytac jak to sie robi?

1 minutę temu, Deem napisał:

Pytanie do wiedzących; czy linia w profilu to tylko cięciwa czy też określa kąt zaklinowania skrzydła?

 

Tylko cieciwa i powinna byc 0deg.  Jesli nie jest 0deg to trzeba ja zrobic 0deg przed analiza, jest do tego funkcja w Profili (chyba?).

Kat skrzydla obiera sie na podstawie analizy, doswiadczenia lub na oko ?.

Czy ten silnik nie ma za malo cylindrow? ?

Podobno Polskie szybowce (i samoloty) lataja najlepiej ?.

Godzinę temu, Sage napisał:

Trochę historii. 

Przedwojenne szybowiska i szybowce. 

 

 

Glassowki sa bardzo pouczajace ale trzeba byc bardzo wytrwalym i zapalonym bo maja tylko jeden stacjonarny mikrofon i czesto nie da sie tego sluchac.

1 godzinę temu, wojtek-a napisał:

 

O jakiej procedurze piszesz?

Mam ten program w wersji Pro od nie wiem kiedy i jedyna mozliwosc jaka mi przychodzi do glowy to import pliku dxf albo DAT szukanego profilu do biblioteki i porownanie. Tylko, ze w tym przypadku, jak nie wiadomo co to jest dokladnie, trzeba by go odrysowac, zapisac w jakims ludzkim formacie i sprobowac porownac z profilami z bazy danych.

 

To o to chodzilo?

Trzeba obrobic zdjecie lub szkic, bardzo latwe.

Nie wiem czy ta opcja jest w darmowej wersji, musisz sprawdzic.

Nie wiem jakie sa to profile, wygladaja na jakies HQ, szczegolnie ten drugi.  Jest mozliwosc odgadywania profilu w programie "Profili". kosztuje tylko ~E25, na wiecznosc, napeweno Ci sie przyda jest to dobra investycja dla kazdego modelarza lotniczego; mozesz drukowac profile skrzydel etc

Trudno zgadywac, ktore profile sa dobre, najlepiej zrobic analize.

32 minuty temu, rosik napisał:

WITAM PONOWNIE

Postępy u mnie może niewielkie, ale zawsze to coś do przodu. Można powiedzieć, że w końcu dopieściłem maskę silnika, w kadłubie wykonałem otwory do chłodzenia regulatora i aku oraz wykonałem też mocowanie skrzydła do kadłuba - śruba M5, a natarcie centropłata do wręgi kołkiem węglowym pasowanym w rurce węglowej. Wytłoczyłem też nową kabinkę z VIVAKU amatorską metodą VACU. Ta poprzednia wykonana z butelki PET jakoś mnie nie rajcowała. Na górze centropłata przybyła też podstawa pod mocowanie kabinki.

 

    Mam też do doświadczonych kolegów prośbę. Jako, że w międzyczasie kompletuję materiały do kolejnego modelu ( tym razem ma to być makieta polskiego szybowca - chodzi mi po głowie model SZD-8 Jaskółka, lub PWS-101 w skali 1:5, lub 1:4,5. Raczej zapewne PWS ze względu na większą cięciwę końcówki płata, rozpiętość, no i oczywiście ,,mewi,, wznios skrzydeł). W związku z czym mam pytanie, który z wymienionych poniżej profili byłby najlepszy. Ma to być model konstrukcyjny, w locie raczej wolniejszy no i oczywiście zelektryfikowany. W necie jest kilka planów tych modeli z podobnej grubości profilami. 

- Eiffel 400

- EPLER 432

- EPLER 435

- EPPLER 435-Mod.

- Goe 549OLOTA

- HQ 2,5-12

- HQ 3,0-14

- HQ 3,0-15

- HQ3514

- NACA 63-412

- RG 15A 2,5-13,0

 

 

Profile Eppler'a ktore podajesz sa do szybowcow w skali 1:1 a nie do modeli.  A tak ogolnie od profili Eppler'a nalezy sie w dzisiejszych czasach trzymac z daleka; jego model babla laminarnego niezbyt dobrze dziala co spowodowalo wygenerowaniem wielu profili o kiepskich charakterysytykach zarowno do modeli jak i "full scale".  Najlepszym na swiecie w obecnej chwili programem do analizy/projektowania profili jest program XFoil napisany przez Polaka, Marek Drela.

Tak ogolnie, aby zrobic to porzadnie trzeba by analize XFLR5 (ktora zawiera XFoil).

Obejrzalem.  Bardzo przyjemny program.

2 godziny temu, AQUARIUS_ML napisał:

. Forma poszła w ciepłe miejsce i jutro( właściwie to już dzisiaj?) wieczorkiem wielkie otwarcie. 

Kompozyty to nie moja specjanosc ale sp Jaroslaw Janowski powiedzial mi podczas mojej wizyty ~15 lat temu, ze zostawia w formie na 2-3 dni.  Podobno duza roznica..

Jeszcze prostsza metoda, i sprawdzona, jest wklejnie pionowo weglowego paska, np10x0.5mm:

https://www.ercmarket.com/carbon-flat-strip-10x0.5-mm-length-of-1-meter-strip10x0.5.html

Nacinasz skrzydlo na dolnej powierzchni i po prostu wciskasz na klej ?.  Kolega zrobil tak w jakims tam motoszybowcu z HobbyKIng; lata jak rakieta!  Dzisiaj go pytalem jak: on wpierw wlozyl pasek do naciecia a potem lekko rozszerzajac pianke stopnowo wlewal CA klej.

Mozna tez inaczej, wpierw wcisnac klej a potem pasek weglowy.  Klej oczywiscie musi byc inny niz CA, no ale to raczej oczywiste.

10 godzin temu, piotr28 napisał:

No to jeszcze raz i tak w kółko :

 

 

Może Ci przetłumaczę bo angielszczyzny nie ogarniasz....High speed to jest przy dużej prędkości a nie przy popierdółce przy starcie...Flatter występuje przy prędkości krytycznej.Osiągasz takową przy starcie ?

Jako predkosc krytyczna maja na mysli predkosc krytyczna dla flutter, co wcale nie oznacza predkosci wysokiej.  Jest to tylko nazwa i rownie dobrze predkoscia krytyczna mozna nazwac predkosc przeciagniecia.

6 godzin temu, piotr28 napisał:

 

Prędkość graniczna (krytyczna) – maksymalna prędkość obiektu bezwładnie spadającego

Nieprawda, flutter moze wystepowac przy mniejszej predkosci, bo jest takze funkcja sztywnosci tzn mala sztywnosc=niska czestotliwosc drgan wlasnych=mala predkosc flutter  i odwrotnie. Upraszczajac troche bo dochodzi jeszcze tlumienie, zgodnosc czestotliwosci drgan roznych elementow etc

Pojecie, ze powstaje przy duzych predkosciach powstalo zapewene bo raczej konstrutorzy robia konstrukcje sztywne. Przy nowych materialach, jak np wlokna szklane, pewne charakterystki materialow byly nieznane jak rowniez nowoczesne, numeryczne metody obliczeniowe MES (FEA) dopiero wchodzily w uzycie. 

Np w szybowcu SB9 flutter pojawiaj sie juz przy predkosci 90km/hr, co chyba przyznasz nie jest duza predkoscia:

https://en.wikipedia.org/wiki/Akaflieg_Braunschweig_SB-8

Ale zgadzam sie sie, na filmie Arka to nie byl flutter ale raczej wzbudzenie czestotliwosci drgan wlasnych wywolane nierownosciami podloza.  Dodanie mas na koncowce skrzydla obnizylo ich czestotliwosc drgan wlasnych.

8 godzin temu, robertus napisał:

Jak małe prędkości masz na myśli, bo ja miałem flatter w wolnym modelu na sterze wysokości.

Ja tez mialem flutter lotek w moim PSS Orlik przy srednich predkosciach, stad te ciezarki.  Powod; kiepski wiotki fornir i bardzo cienka krawedz splywu profilu=mala sztywnosc

8 godzin temu, Patryk Sokol napisał:

 

 

Prędkość to tylko jedna ze składowych.

Dodatkowo zewnętrzne drgania mechaniczne sprzyjają flatterowi. W efekcie nawet przy niewielkiej prędkości potrafi dojść do wzbudzenia. Utrzymanie zaś drgań wymaga sporo mniej prędkości, niż ich wywołanie.

 

 

Oczywiscie.

4 godziny temu, stema napisał:

OMG!!!!! Tu nadal trwa dyskusja czy lepszy do akrobacji jest czteromotorowy piankowy motoszybowiec czy jednomotorowy z odpowiednim solidnym bagnetem?

Dziwne, ze sie jeszcze odzywasz w tym temacie, podobnie jak w wielu innych.  Sam napisales duzo niescislosci (albo bzdur w potocznym jezyku ?).

1 godzinę temu, grzegor napisał:

To też dla rozluźnienia taki żarcik: Dlaczego nie widać u nas na niebie za bardzo Zlinów ze zbiornikami na końcówkach skrzydeł? Proste. Zagraniczni piloci mądrzejsi oczywiście od naszych ? niedouczonych, wszystkie wykupili bo podobno jak się napełni takie zbiorniki do pełna to bardzo to pomaga w akrobacji wyczynowej. To tylko żart - na wszelki wypadek zaznaczam.

Domyslam sie, ze sam go skomponowales..

42 minuty temu, grzegor napisał:

Ja bardzo przepraszam za moją nieuzasadnioną agresję ? Uwagę Andrzeja przyjmuję bo jest to Gość konkretny, nigdy nawet nie przechodziłem obok dobrego konstruktora więc nie szarżuję . Natomiast upierałbym się że do manewrów masy mają być blisko sc. - Camel, Spit? Co do Polski to się nie zgadzam.

Twoi obecni ziomale ( nie piszę o tych na twoim kontynencie tylko o centrali ? ) Andrzeju są tacy spokojni i ułożeni? bo przez setki lat kradli i obrabiali różnych ludzików na wielu kontynentach to są teraz spokojni i ułożeni ?, co nakradli to ich. My jesteśmy niestety narodem zbyt ugodliwym ? i przez to tracimy.

OMG!  Napisalem, ze Arek juz dawno stwierdzil, ze masy powinny byc skupione.  Qurva, kazdy to wie! Tu chodzi tylko o przyklad; powiedzmy, ze optimum jest 10, jego Fox prosto z pudelka jest 3, a on poprzez dodanie masy poprawil osiagi i zmniejszyl ugiecie i dostal 5.5.  Jeszcze nie optimum ale blizej.  Jakby dodal masy w kadlubie to odpadlyby mu te "piankowe" skrzydla.  Tu chodzily tylko o pokazanie, ze poprzez rozlozenie mas na skrzydle mozna obnizyc moment gnacy skrzydla jak np w samolotach pasazerskich.   

38 minut temu, cZyNo napisał:

  

Ja tylko przypomnę pierwszy wpis. Cytuje "model był za lekki do robienia akrobacji"

Jeśli za akrobacje uznaje sie pętle czy lot po prostej to dodatkowy ciężarek na skrzydłach nie musi wprowadzać obciążeń. Ale w przypadku innych szybkich figur, chociażby głupiej beczki, szczególnie z szybkim i natychmiastowym przejściem na przeciwną to może być intrygujące. Głównie dla skrzydeł. Czy naprawde uważacie tak jak Arek że ciasny skręt Funclubem, jest tożsamy z jakąkolwiek figurą akrobatyczną dla szybowca?

 

Do tego jak zwykle pojawiają sie wpisy porównujące rozwiązania modelarskie do samolotów czy szybowców. Niestety dla mnie jest to permanentny brak zrozumienia problemu. Samoloty czy szybowce są projektowane do przewozu ludzi i nie pozwalają na takie cuda wianki jakie wyczyniami modelami. Gdyby szybowce latały tak jak np moje modele (czasami jak mi wyjdzie), to już po pierwszym zwrocie pilot by stracił przytomność, a po drugim takie cudo by się rozleciało. Choć jest szansa że to wydarzyło by się w pierwszym nawrocie. A w przypadku akrobacji modelarski to zjawisko jeszcze bardziej sie potęguje. Więc sorki - ale takie porównania są dla mnie niewiele znaczące. Również kolegom chciałem przypomnieć że lot to również lądowanie. Szybowce pozbywają sie balastu ze skrzydeł przed lądowaniem. Model już nie specjalnie.

I informacyjnie dla tych co nie wiedzą, a piszą -  optymalna lokalizacja balastu w modelach szybowców to kadłub również ze względów praktycznych (bywa to bardzo istotne)  - jednak jest za mało lub wcale pojemy i dlatego większa cześć lub całość balastu trafia do dźwigara lub do kieszeni w skrzydłach. Oczywiście dotyczy to modeli które są od początku projektowane że będzie potrzeba wożenia balastu. I jako balast nie uważam ciężarków 20-50g bo to by była tylko nieistotna kosmetyka.

 

Jeśli traktujemy ten wątek jako rozważania typu czy piankowy model szybowca do dziecinnych akrobacji lub do ustabilizowania lotu gdy coś tam podwiewa, może mieć ciężarki zamontowane na skrzydłach (chociażby w połowie jak gdzieś tam napisał Arek) to i owszem - można spróbować jest duża szansa że model przeżyje - pod warunkiem że się umie lądować i nie zrobi się cyrkla (co przy szybowcach bywa dość powszechne). Ja jak bym miał molestować jakiś piankowy szybowiec, to jednak poszedł bym w opcję balastu w kadłubie i wzmocnienia łącznika i skrzydeł.

 

Niedowiarków i teoretyków zapraszam na lotnisko - niestety po pewnym czasie robienia róznych fikołków, okaże się, że różne ciekawe figury akrobacyjne znacznie ciekawiej kręci się modelami gdy masa jest skupiona.

Jak zawsze natlok mysli nie na temat.  Napisane w protekcjonalnym stylu  (condescending) typu "dziecinna akrobacja" etc.