Emhyrion
-
Postów
2 358 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
19
Treść opublikowana przez Emhyrion
-
Z całym szacunkiem dla powyższych opinii, ale polski film ma o niebo lepsze efekty w porównaniu z wersją brytyjską, jednak warstwa artystyczna, przesłanie, czy choćby gra aktorska w wersji polskiej to jednak niższy poziom... Cała historia też opowiedziana trochę naiwnie, a już zupełnie nijak się ma do wersji historycznej. Pamiętajmy, że Fiedler pisał to "ku pokrzepieniu serc", więc to co wylewa się z książki też jest trochę na bakier w wersją prawdziwą. W porównaniu obu wersji moim zdaniem wygrywa polska, własnie z uwagi na to, że przynajmniej sceny walk powietrznych nadają się do oglądania. Ale to nie jest dzieło na miarę Szeregowca Ryana czy Bravehearta. Brak dramaturgii, jeden tekst Adamczyka przy zapinaniu pasów czy dyżurny uśmiech numer pięć Zakościelnego to trochę za mało.
-
Ja też nie przesadzałbym z ażurowaniem... Pianka waży prawie kilogram, owiedxmy że zejdziesz do 800g. Dojdzie silnik, osprzęt, pakiet, pewnie jakaś farba, klej i takie tam... conajmniej 1500g masy startowej. To już trochę więcej niż deproniaki. Stukniesz dziobem przy lądowaniu i przy następnym starcie będzie cięższy o klej. Swego czasu miałem me262 z Freewinga i gdy podczas lądowania złamał się nos który za szybko chciałem przykleić do ziemi gdy już się toczył na głównym podwoziu po trawie. W drugim takim samym modelu przed poerwszym startem wzmacniałem dziób prętami węglowymi Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
-
Ale masz dobrze, mnie żona już dawno by zagoniła do grabienia liści
-
"Po jednym sezonie przyjechał do mnie pewien przedsiębiorca z prośbą abym odsprzedał ten skuter jego pracownikowi bo ma 40km do pracy w jedna stronę nie ma prawa jazdy i potrzebuje takiego szybkiego skutera do jazdy na dowodzie osobistym, dobrze zapłacił więc go odsprzedałem." 20 koni ze 180 ccm i facet na tym jeździł bez prawka? Odważnie...
-
To i ja... Mój sezon zaczął się jak tylko temperatura skacze powyżej 5 stopni i jest w miarę suchy asfalt, czyli nie ma ryzyka, że zetnie lodem jak będę wracał. Prawda jest taka, że chory jestem jak muszę po mieście samochodem jeździć, staram się go używac jak najmniej. Moto to inna bajka [emoji3] Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
-
Lockheed P-38 Lightning Relacja
Emhyrion odpowiedział(a) na morfeusz1987 temat w Modele wielosilnikowe i łodzie latające
Nie zwykłem oglądać modeli piankowych z linijką w ręku. To model FlighlineRC, wygląda jak P38 i mnie to wystarcza, nawet jeśli ma o dwa mm za krótkie skrzydła względem kadłuba -
Taki jest los większości modeli. Ja zrobiłem "Czarną perłę", piękny limitowany zestaw Zwezdy waloryzowany figurkami firmy Mars, przedstawiającymi piratów z Karaibów. "Fabryka kurzu" to jedno z najłagodniejszych określeń, jakie usłyszałem w ciągu kilku lat. W końcu oddałem znajomemu, który ma całą kolekcję modeli okrętów i żona mu nie przeszkadza w kultywowaniu pasji. To poniekąd jeden z powodów, dla których w modelarstwie RC skupiam się na warbirdach. Modele plastikowe nie słały by nawet roku na półce bez kłótni. Modele latające mają swoje miejsce w piwnicy i nikt nie narzeka.
-
Lockheed P-38 Lightning Relacja
Emhyrion odpowiedział(a) na morfeusz1987 temat w Modele wielosilnikowe i łodzie latające
Jeśli chodzi o latanie P38, to akurat mam inne zdanie – samolot w wersji piankowej co prawda i sporo mniejszej, bo tylko 1600 mm lata jak po sznurku. Jedno, czego nie lubi to korkociągu, poza tym jest bardzo przewidywalny i łatwy w pilotażu. -
Piękny okręt, ale żeby nie wiem jak bardzo bandera była by zasolona, to nie będzie taka sztywna, nawet żeby okręt wizytował sam Hitler. Pognieć ją trochę
-
No właśnie też jestem ciekaw. Focke-Wulf miał być, Corsair miał być i nic...
-
Lockheed P-38 Lightning Relacja
Emhyrion odpowiedział(a) na morfeusz1987 temat w Modele wielosilnikowe i łodzie latające
Jakoś nie bardzo widzę to wyciskanie linii w folii, prędzej czy później będą się purchle robić. Koledzy świetnie sobie radzą z wyciskaniem linii w laminacie, a nawet nie tyle w laminacie, co w kładzionej późnej szpachli. Pytanie, czy to będzie ETW czy raczej Pacific. Zielony, czy srebrny. Jak srebrny, to olał bym wyciskanie tych linii, po prostu bym je namalował na tym srebrnym i tyle. nie wiem tylko, czy folia chrom to dobry pomysł, to było polerowane aluminium, a nie chrom :) -
Lockheed P-38 Lightning Relacja
Emhyrion odpowiedział(a) na morfeusz1987 temat w Modele wielosilnikowe i łodzie latające
Kurcze, a ja się chrzanię z jakimiś dociskami i szpileczkami... Ale z tym problemem i jego brakiem to chyba zależy od grubości. Nie zaryzykuję takiego rozwiązania z balsą 1.5mm Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka -
Lockheed P-38 Lightning Relacja
Emhyrion odpowiedział(a) na morfeusz1987 temat w Modele wielosilnikowe i łodzie latające
Ciekawy patent na przyklejanie balsy... A jak potem zdzierasz te taśmy, żeby nie uszkodzić balsy? -
Co w sumie na jedno wychodzi... Poderwał model, bo pewnie ocenił, że opada za szybko. Ale poderwał za mocno, więc ten, jako że leciał szybko i na klapach, wyrwał w górę jak mustang złapany na lasso. Przestają pracować dwa silniki, nie wiem dlaczego, może mu zabrakło paliwa, albo pilot walcząc do końca dał drążek na minimum i same zgasły - to trudno ocenić. Nie bardzo widzę powodu, dlaczego jeden pracuje, a dwa nie, w każdym razie chwilę przed poderwaniem pracowały wszystkie trzy. Widać wyraźnie, jak samolot z pracującym lewym silnikiem schodzi w prawo, a pilot jeszcze sterem kierunku próbuje go z powrotem ustawić w osi pasa. W końcu stało się to, co musiało - spadła prędkość i maszyna zwaliła się na skrzydło. Czy to brak umiejętności czy tylko brak zimnej krwi - szkoda modelu. Ładny był.
-
Zabawne. Poleciłbym słownik ortograficzny ale wtedy nie byłoby już tak zabawnie. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
-
Fakt, nie zwróciłem na to uwagi, widziałem że nie kręci się środkowy, ale jeszcze nad pasem działały oba. Przypuszczam, że to nie awaria, tylko facet wyłączył żeby się na pasie zmieścić. A potem to już było po frytkach. Tak czy owa spieprzył lądowanie koncertowo w chwili bezsensownego podciągnięcia do góry tuż nad pasem.
-
Rany, ale spieprzył lądowanie... Zamiast dać "po garach i uciec" to zaczął kombinować. Ech... Szkoda, piękny był model.
-
Polska wspaniala maszyna
Emhyrion odpowiedział(a) na Ziggy temat w Makiety samolotów polskiej konstrukcji
Zamknij drzwi, bo Ci krokodyle wejdą do środka -
Czyli jednak robione dla górali. I to takich, co żadnej wojny nie widzieli, więc nie dziwne, że tak ciężko spust chodzi. No i przy okazji wyjaśniła się zagadka przegranej Południa. Jak mieli wygrać strzelając z karabinòw z tak twardym, nieprecyzyjnym spustem? [emoji3] A tak swoją drogą to on powinien w muzeum leżeć a nie na stole na strzelnicy. Skąd Ty go wytrzasnąłeś? Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
-
Pisałeś o odsprzedaźy, zmyliłeś mnie. Myślałem, że najpierw je produkowano z myślą o góralach Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
-
A Szwajcaria to gdzie leży? W Alpach czy na Żuławach? Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
-
Bo to był karabin produkowany z myślą o alpejskich góralach i miał strzelać wtedy, gdy to było konieczne... Pamietam jak kiedyś dałem postrzelać znajomemu rolnikowi z mojej wiatrówki Steyr. W nic nie mógł trafić właśnie dlatego, że co tylko położył palec na spuście to padał strzał. Dla mnie był wyraźny opór, on go nie czuł w ogóle. A i tak w poròwnaniu z kilkoma innymi kolegami ustawiłem bardzo twardy spust Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
-
Skończę zatem teoretyzowania, ale powiedz, co zamierzasz zrobić z dolnymi statecznikami? To charakterystyczny element F16, a jak tak sobie patrzę na zdjęcia, to w żadnej postaci, nawet szczątkowej nie mają szansy przeżyć lądowania.
-
A potem cały ten syf zostaje w środku. Swego czasu miałem Me262, który miał dwa silniki nisko przy ziemi. Choć startowałem i lądowałem na kołach, to jednak silniki zasysały syf, w środku było aż zielono od przemielonej trawy Pewnie można wytrzepać F16 po każdym locie, ale czy skutecznie to się okaże. Mniejsza o trawę, ale lądując na brzuchu można zassać piach i kamyczki, a to już zostawi trwały ślad na łopatkach. F16 to także mój ulubiony model. Straszni mi się podoba w wersji Freewinga (czy tam FlightLine RC) z metalowym aluminiowym podwoziem. Przymierzam się do niego od dłuższego czasu, ale te małe kółeczka rzeczywiście mogą stanowić pewien problem podczas startu. Bo przy lądowaniu to już żaden problem, samolot po prostu staje szybciej i już, natomiast przy starcie małe koła na trawie stawiają spory opór i samolot ma problemy z wzbiciem się w powietrze. Ten temat dokładnie przerabiałem w F86 Sabre Freewinga. Silnikowi mocy nie brakowało, ale rozpędzał się kilkadziesiąt metrów po trawie, a raz mi zabrakło miejsca, bo była trochę wyższa niż zwykle i samolot nie chciał wyjść w górę. Dlatego serce mówi "kup, kup, to piękny model", a rozum odpowiada: "strata kasy, to nie wzbije się w powietrze". Inna rzecz, że lądowanie na tym wąskim rozstawie kół na trawie, która niczym nie przypomina murawy boiska to też spore wyzwanie, łatwo się bujnąć, zawadzić skrzydłem. Ale i tak myślę, że to lepsze rozwiązanie, niż szlifowanie brzucha, zagarnianie wlotem powietrza kamieni i urywanie dolnych stateczników.
-
F16 nie ma klap tylko klapolotki. To tak na marginesie. Zastanawiam się jak długo wytrzyma ten laminat. Pianka może pęknąć i pod nim, zwłaszcza, że F16 ma mniejszą powierzchnię brzucha niż F18 z dwoma silnikami. A dwa kilo modelu swoje zrobi. Piankowe szybowce FMS ważą połowę tego i lądują z mniejszą prędkością, a ich spody po paru lądowaniach na trawie przestają być ładne, choć w takim Fox jednak jest kółko od spodu. Rozważyłbym podwozie składane skoro nie chcesz stałego. 2kg to niewiele, nie musi być z tytanu. No ale to nie mój model. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
