Kamilos

Kiedyś z kolegą, funcubem holowaliśmy szybowce f3j/m.

Faktycznie junior to to nie jest (z góry trochę tak wyglądał). Tutaj zdjęcie ASW-19:

Ten duży przypomina szd-51 junior. Tylko skrzydła nie wyglądają.

Kurde ja już zapomniałem o tym temacie i nagle patrze hmm skądś kojarzę ten tytuł. No cóż beczki wychodzą ale tylko w tedy gdy nie myślę a jak pomyślę o tych beczkach to mi nie wychodzą (a tak se to przyuważyłem).

A taki w niemczech lata:

W piątek będzie wiało idealnie 28 i 5m/s tylko że niestety nie mam szybowca tzn. skrzydła mam i nawet jakieś wyposażonko się znajdzie no to może w dwa dni jakiś kadłub prosty ogarnę więc jakaś minimalna szansa jest że przetestuję to zbocze.

No w końcu trzeba być w czymś najlepszym chodź akurat ten tytuł nie jest powodem do dumy. Z tą szpachlą to powiem tylko jedno- "ja nie dam rady !! " nie no oczywiście to żart ale ta wilga nie ma wyglądać (tzn. ma ale bez przesady) tylko latać w końcu to nie makieta tylko prosta holówka na kształt przynajmniej trochę zbliżony do wilgi. Nie ma co gadać że następny będzie ładniejszy(będzie dużo ładniejszy) bo ten mógłby być ładniejszy gdybym się postarał ale mi się tak śpieszyło z laminowaniem że no skutki są wiadome (a jeszcze gdy przyszło zamówienie z havla to po prostu już tylko o tym myślałem przez tydzień). Następny model będzie ładniejszy bo uniknę tych błędów które popełniłem przy tej wildze a najważniejsze to to że następnym razem nie będę się tak palił do laminowania tylko do tego żeby kopyto było dopieszczone!!!!! Raczej nie widzi mi się teraz zaczynanie od nowa, ulotnie to co mam i tyle.

Nadal można spotkać 3 łopatowe śmigła w F3A, ale teraz lata się na elektrykach a czołówka światowa (polska też) lata na napędach przeciwbieżnych.

Oto foto modelu. Tak jak już mówiłem nie ma nad czym ubolewać ale idealnie też nie jest. Jutro sobota więc posiedzę trochę w pracowni szlifując i szpachlując ten kadłub. A teraz czekam na uwagi i porady (ale nie typu, że ściana obok jest równiejsza od kadłuba, tylko w sensie czego unikać itd no ) Trochę pokopałem w kadłubie A tu wydaje się że ten garb schodzi na jedną stronę I jeszcze zdjęcie jedno przy powierzchni burty kadłuba.

W weekend jakieś zdjęcia wstawię bo teraz to raczej nie mam kiedy. Dziś chwilę przy nim robiłem ale nie wiele. Generalnie to była koncepcja wstawienia tej rury żeby przenosiła wszystkie naprężenia itd które będzie wywoływać podwozie tego modelu. A sam kadłub jak już mówiłem cieszyć z czego się nie ma ale smucić też nie. Nie ma aż takiej tragedii żeby kadłub był do śmieci ale nie ma też takie rewelacji żeby szybko oszlifować i było okey, tutaj trzeba będzie trochę go poreanimować szpachlą.

Ja uważam że tak, ale pewnie tylko ja. No cóż okaże się przy pierwszym lub którymś z kolei lądowaniu. Ja sądzę że wytrzymają ponieważ jeśli się ustawi odpowiednią twardość to jedyne co może puścić to mocowania (chyba, tak mi się wydaje).

Wilga ma dość ciekawe podwozie które w dolnej części "zgina się" i to kółko jest osadzone na takiej rurce od której prowadzi amor do tej głównej goleni. To są od jakiegoś benzynowego off-road'a w skali 1:5. Mają regulowaną twardość za pomocą nakrętki na której opiera się sprężyna. Już sobie wymyśliłem jak to podwozie zrobię. Będzie ono z rurek aluminiowych.

Kopyto ważyło przed laminowaniem 1.5kg a po laminowaniu przytyło do ok. 2.1kg. Masa modelu zakładana to ok. 8kg. Silnik to ok. 1.2kg,regiel 230g, pakiety to ok. 1kg , serwa to kolejne 300g, czyli do kas 3.5kg samo wyposażenie będzie ważyło, zostaje mi 4.5kg na kadłub z całą galanterią. Będzie ciężki na ogon to się pakiety umieści z przodu i tyle. We wtorek przyszło pierwsze zamówienie z częściami do wilgi. Nie jest ich wiele ale są dość istotne. A mianowicie; pakiet elektroniki 2s 2700mAh, amory podwozia , tylne podwozie węglowe i jeszcze zamówiłem oracover 2x, jedna biała na skrzydła a druga czarna ale to już do innych celów jest ona. W marcu pewnie zamówię już serwa do modelu i tu się zastanawiam na wyborem. Jedne to blue bird BMS-660DMG 14.5kg a drugie to corona ds-558hv również 14kg. I teraz dwa pytania: czy te serwa nie są za mocne do ego modelu? które z nich lepsze? blue birdy czy corony HV ?

No dobra trza by jakiś update tematu napisać żeby nie było że się załamałem i porzuciłem projekt. Kadłub zalaminowany trzema warstwami szmaty plus usztywnienia z pasków tkaniny aramidowej. Jest no powiedzmy szczerze to jest pierwszy taki kadłub który wykonałem i no źle nie jest ale dobrze też nie. Porobiłem pełno błędów i przez to kadłub nie wyszedł tak jak chciałem ale no jest jaki jest trochę go będę reanimował szpachlą itd. ale poleci. Jutro jadę do modelarskiego po rurę aluminiową. Wstawię wręgi ze sklejki w ten kadłub już po "wytopieniu" rdzenia i przez te wręgi będzie masywna rura aluminiowa przechodziła. Będzie szła od końca aż po półki drewniane gdzieś w 3/4 długości kadłuba(licząc od końca). Na razie tylko tyle i jeszcze jedno zdjęcie. W weekend będę wytapiał rdzeń i jako że idą ferie to prace ruszą do przodu dość mocno.

Super to jest, ale jak patrze na ten filmik i ten śnieg lecący w kierunku bramy to od razu przychodzi mi na myśl "jak wkurzyć sąsiada w minutę".

Witam odgrzewam ten stary temat ponieważ nie chcę zakładać takiego samego drugiego. Nadarzyła mi się okazja do nabycia graupner mc-22s z modułem frsky. Mam kilka pytań: czy w tym nadajniku można zmieniać mode poprzez prosty zabieg odkręcenia tylnej obudowy i zmiany sprężynki na gimbalach? Jak jest z systemami w takiej starej aparaturze? Czytałem że gubią pamięć tzn. ustawia się model a po resecie nadajnika (wyłączeniu i włączeniu) ustawienia znikają. Jak to z tym jest ? EDIT.: Na pytanie o zmianę mode już znam odpowiedź

Właśnie tą metodą robiłem ten kadłub Tylko że niektóre elementy wychodziły tak wielkie że potrzeba było na nie dwóch płyt styroduru a to wydatek jest i kupa pracy z wycinaniem takich dużych kloców więc po prostu nie chciało m się powtarzać tego od nowa. Tak jak mówię te zdjęcia to jakieś nieporozumienie kadłub w realu nie jest tak bardzo pofałdowany. Jest gładki. Muszę sobie wreszcie albo nowy telefon kupić albo nową lustrzankę w tedy te zdjęcia będą dość dobrze odwzorowane. Następne zdjęcia pewnie wrzucę już po laminowaniu kadłuba bo w zasadzie teraz to już bez sensu robić kolejne bo będzie widać to samo. I jeszcze trochę się stresuję tym laminowaniem hehe bo wszyscy mówią że to nie wyjdzie, np. kolega dziś napisał że kadłub mu dopiero za trzecim razem wyszedł. No cóż postaram się, przyłożę się do tego i może mi wyjdzie za pierwszym ? Ogólnie jeszcze wcześniej zalaminuję skrzydła do szybowca tak dla próby a poza tym i tak muszę zrobić do niego skrzydła więc to idealna okazja. EDIT.: Na szybko strzeliłem fotkę przy samej powierzchni kadłuba przy dobrym świetle

Okey tak zatem zrobię. Z tym klejem to jeszcze wpadłem na taki pomysł że może by cały kadłub nim opryskać i pierwszą warstwę przykleić i dopiero w tedy przesączyć ? :D ale to chyba jeden z tych głupszych pomysłów ? Ale kto go tam wie :D heheh

No to tak, dziś poszliśmy z kolegą do mojej pracowni, on robił rakietki swoje a ja wilgę. Więc wzmocnienia wklejone i oszpachlowałem kadłub jeszcze trochę i jest dużo lepiej, wcześniej też było nie najgorzej to te zdjęcia jakieś marne wychodzą, na początku było widać jakby szpachlówka była "wgnieciona", jutro jeszcze zrobię przegląd i podsumuje czy coś jeszcze trzeba wkleić. Dziś również przeprowadzałem próby laminowania na starym kadłubie. I szczerze mówiąc teraz dotarło do mnie że to będzie trochę trudniejsze niż się spodziewałem. Między innymi dla tego że tkanina na ostrych zgięciach nie chce się dobrze zgiąć i się odkleja. Hmm może to wina gramatury tkaniny może niższa gramatura będzie się lepiej zginać na kantach. Ale generalnie to laminowanie ze względu na kształt kadłuba nie będzie proste bo jest dużo zagięć i "zakamarków" ale to nie największy problem, kształt kadłuba nie pozwala precyzyjnie odciąć tkaniny na wymiar. I się zastanawiam jak to w ogóle zalaminować jakąś segmentami czy jak? Tzn. takie paski wokół kadłuba owinąć na zakładkę posklejać do siebie, a kolejne warstwy już prosto.

Trochę się pośpieszyłem z tym kończeniem, jutro wkleję jeszcze mocowanie podwozia generalnie zrobię tak jak jest w tym temacie: https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1513221-PZL-104-Wilga-35-KIT-from-Fricsh-Modellbau , wręga jest z jakiejś sklejki którą miałem w piwnicy, jakiś jasny kolor ale jest wytrzymała.

Okey zapadła wstępna decyzja że jednak zamawiam prawie "profesjonalną" pompę próżniową. Worek planuję kupić na dziale ogrodowym w castoramie jakiś nie za "miękki" i nie za "twardy" jeśli wgl będzie jakiś wybór. Jak kontrolować podciśnienie w worku? Żeby mi nie zgniotło kadłuba. Czym odizolować worek od kadłuba żeby się do niego nie przykleił i żeby potem odrywając go nie oderwać razem z częścią kadłuba.?

Wybieram agregat lodówkowy, czym się różnią r600 od r134?A może użyć pompki elektrycznej do materacy z funkcją wypompowywania?

A no nie dzięki za podesłanie linku! EDIT.: Może jednak odpuszczę se te paski. To i tak tylko holówka stylizowana na wilgę, przeszklenia też nie robię tylko pomaluję na czarno i na błysk.

Okey, jeszcze rozważałem wałki drewniane z castoramy. Elektryczny odpowiednik benzyny 50cc. Wyszło mi że uzyskam 8kg zapasu ciągu czyli praktycznie drugą wagę wilgi. Więc mogę ciągać szybowce do max 9kg może nawet trochę cięższe ale droga startu wydłuży się mocno.

Hahahah Podsumowując, do laminowania potrzebny mi jeszcze worek, kompresor z lodówki(już znalazłem odpowiedni), i muszę jeszcze te paski na kadłubie zrobić. Myślałem nad jakimiś sznurkami.