wiktoreksz

A jakby co to ile taki Promyk by kosztował? Marzy mi się taki szybowiec, odpowiedź może być na priv...

Cześć,sorki że w innym temacie, ale czy mogę zapytać o tą deltę? To również Twój model? Jakieś szczegóły? Dziękuję!

Cześć, jezeli Kolega orientuje się cośkolwiek w języku francuskim to mam gdzieś kopię numeru specjalnego jednego z modelarskich miesięczników poświęconą budowie modeli z depronu, z dołączonymi planami 3 modeli. Jakby coś się podzielę ?

Oczywiście rozumiem i chetnie poczekam ?

Znaczy jaka, jeżeli mogę zapytać? I gdzie zamówione? Na stronie jeszcze nic nie ma, właśnie sprawdziłem...

O kurcze, wygląda jak następny "must have"! Super! 5 za wygląd, 5+ za to jak lata. No i podobnie do oryginału powinien być bardziej ekonomiczny niż ten Zefir-4 który tak bardzo mi się marzy...

Robertus, świetnie latający model, zwłaszcza na dużych kątach natarcia. Tym bardziej śwetnie że nie ma żadnej stabilizacji, jak inne a podobnie latające modele z renomowanych firm. Czy możesz podzielić się wychyleniami powierzchni sterowych? Pisałeś że zmniejszałeś je po pierwszym locie... Z góry dziekuję!

Ząbki na spływie mają zmiejszyć straty energii przepływu/generowany hałas powstający w miejscu gdzie spotykają się przepływy powietrza o różnych parametrach. Swojego czasu firmy od silników turbowentylatorowych wprowadziły podobne "szewrony" na krawędziach spływu gondol silnikowych w miejscu gdzie miesza się zimny i relatywnie wolny opływ zewnętrzny z relatywnie szybkim i nieco cieplejszym przepływem wewnętrznym zza wentylatora (np. GEnx, LEAP-1B), a także ten zza wentylatora z szybkim i gorącym przepływem z wnętrza silnika (np. GEnx).

Wygląda zacnie!

O, a to ciekawostka ? Czyżby reszta do kadłuba który Arthobby pokazywał niedawno na zagranicznych targach? Czy można coś więcej na temat? ?

Patryk, trzymam kciuki żeby pomysł się ziścił... Zefira 4 kupię na pewno! Zakładam że popyt byłby spory, bo to szybowiec jak żaden inny, totalnie odmienna sylwetka od typowych Fok, Ventusów, ASW-17, 20 czy 28, i innych popularnych i podobnych szybowców... A dodatkowo nowoczesna i świetna w praktyce aerodynamika, plus dopracowana do niemal ideału technologia ArtHobby, cóż, dla mnie to jak przepis na murowany sukces ?

PW-5 Smyk

Dzisiaj na serwisie na literę F znalazłem takie oto zdjęcie: Przedstawia ono stoisko Arthobby na targach we Friedrichshafen. Na ekspozycji widzimy kadłub i cały model Zefira 2 o którym niedawno pisał Patryk. Natomiast w części centralnej wisi kadłub Zefira 4, mojego ulubionego szybowca z epoki drewnianej... Porównując gabaryty 4 z 2 na zdjęciu powyżej, 4 mogłaby mieć około 4 metrów rozpiętości, może trochę więcej... Ktoś coś wie na temat? Czyżby nowy produkt? Ależ bym kupował. I latał...

Paweł, czy planujesz przygotować manual albo foto-dokumentację budowy? Dziękuję, Wiktor

Robert. nie wiem jak inni, ale ja bardzo czekam na szczegóły zastosowanych rozwiązań i wyposażenia... :-) Pochwalisz się?

Ciekawe czy ten drwal miał choć jednego zęba, bo udać tym tokiem myślenia jedynym zajęciem dentystów powinno być wyrywanie zębów zaatakowanych przez próchnicę. Tyłe że dentysta zęba nikomu nie sprzeda, a drewno idzie w każdej ilości za coraz większe pieniądze...

Ewidentna niedoróbka do poprawienia którą wychwycono w czasie montażu modelu. Najważniejsze że zaklinowanie zostało sprawdzone i jest ok, tylko o to mi chodziło ? Haoye to nie był producent o wybitnej jakości styropianowych zestawów... Ja swój kit kupiłem bezpośrednio od Jepe ileś tam lat temu. Wygląda dokładnie jak ten na zdjęciach Robertusa. Miałem zamiar zrobić go na śmigło (podobnie jak Hubert-tata), dlatego darowałem sobie styropianowe tunele na EDF 70mm które Jepe sprzedawał jako "wyposażenie dodatkowe". BTW jakiś czas później kupiłem od niego kolejny zestaw osiemnastki, tym razem z EPO na pojedynczego EDF 90mm. Ponoć jest to produkt FMS. Też czeka na swój czas.

Jepe pokazywal w swojej relacji z budowy, z tego co pamiętam. Mam gdzieś zapisane te obrazki...

Z tego co kiedyś czytałem skrzydła tego modelu mają "odwrotne" skręcenie, znaczy kąt zaklinowania na końcówce większy niż przy nasadzie. Jeżeli faktycznie tak jest, to należy to skorygować na etapie montażu. Jepe radził okleić model tkaniną szklaną 25 gram/m2 na wodorozcieńczalny lakier poliuretanowy, modyfikują kąt w czasie oklejania. Też mam taki zestaw w pudełku, więc kibicuję i podglądam :-)

Jeżeli będzie latał tak jak wygląda to też chcę takiego ? Super!

Ja nieodmiennie polecam https://hobbyking.com/en_us/durafly-vampire-rcaf-70mm-pnf.html, nie miałem łatwiej i wolniej latającego EDF. Ma duże proste skrzydło, więc lata powoli i statecznie, oraz krótki kadłub, więc straty przepływu są niewielkie. Ja dodatkowo w spodzie kadłuba zrobiłem otwory zasilające (cheater holes), dzięki czemu ciąg na 4S jest więcej niż wystarczający, a i dźwięk napędu się poprawił... Jedynie sylwetka nie wszystkim się podoba, to fakt. Vampire jest ze mną już 6-ty sezon. Ja teraz myślę nad https://pl.aliexpress.com/item/32408285388.html?gatewayAdapt=glo2pol

Dokładnie tak jest z kadłubem, przez lata zmieniał się tylko "barrel", czyli cylindryczna część kadłuba. Tą metodę wymyślili goście z Douglasa, dzięki czemu mogli łatwo rozwijać DC-4 w kolejne wersje 6 i 7... Lockheed z pięknym ale nierozwijalnym kadłubem Constellation musiał nowe wersje konstruować od nowa. Najlepszym przykładem dokładania długości kadłuba są DC-9 i rodzina CRJ Bombardiera (załącznik)... crj200.pdf

cos takiego mam ja: dhc8.pdf

Nic z tych rzeczy! Temat świetny, Draco jest (było) niesamowitą wersją kultowego samolotu (jestem wielkim fanem Wilgi, mam 3 rożne modele klasycznej 35: 1.3, 1.7 i 2.2 rozpiętości, no i oczywiście Draco z E-flite). Wybrana przez Ciebie technologia jest bardzo innowacyjna. Poziom opracowania detali taki, ze trudno nawet komentować. Ja siedzę cicho i podziwiam! I pewnie nie tylko ja...

Mindset...