samolocik

Cobyś nie kupił zawsze znajdzie się coś lepszego. Czujniki powstrzymujące przed kolizją nie nauczą dziecka co to jest kolizja i jaki jest mechanizm akcji/reakcji. Lepiej sobie to wykształcić za młodu niż potem się dziwić, że każde działanie przynosi jakiś efekt niekoniecznie pożądany ?

Jarek & Jarej, czy są na podanej przez Jarka stronie jakieś inne dobre marki rowerów? Pytam bo znalazłem tańsze i cięższe. Coś za coś... W promocji: https://www.linkradquadrat.de/sonderangebote/?p=3 Ten zwrócił moja uwagę: https://www.linkradquadrat.de/fahrraeder/elektro-raeder-pedelecs/e-bikes-city/1270/liqbike-activ-9-gang-bosch-active-line-plus-400-wh-herren-modell-2020-rot?c=8 PS. Nie wiem, czy wysyłają do PL, nie widziałem w opcjach wysyłki ale może źle patrzyłem używając translatora.

Bo promocje to albo sczęście albo szybka informacja z dobrze poinformowanego źródła zanim inni zdążą :-) Wiem, bo nigdy na żadną się nie załapałem. Jeżdżę na rowerze o ramie 17" i dobrze mi się na nim jeździ, co nie znaczy że to prawidłowa rama... Jakbym coś widział to dam Ci Marian znać, bo sam będę sobie na spokojnie szukał roweru. Daj proszę znać na pw, gdzie szukać używanego roweru "damskiego".

Odpowiem tutaj na komentarz z wątku "Jantar Magic F5J..." żeby nie zaśmiecać wątku o Jantarze. Traktuję ew. wykonanie stateczników jako jakiś tam stopień w ginącej nauce własnoręcznego robienia modeli a nie jako poprawianie dobrej konstrukcji; bo co w Twoich statecznikach Bartek można jeszcze poprawić? Jedyne co można to poprawić moje loty, abym nie łamał wszystkiego jak popadnie A jak wiadomo nauka wymaga poświęceń zarówno własnych jak i materiałowych. Dla pocieszenia po wzmocnieniu statecznika kawałkiem laminatu węglowego (od Ciebie) na razie nie złamałem niczego więcej. I to mnie cieszy. Ladowania do ręki wychodzą mi coraz częściej.

E.. tam seksuologa, elektrowstrzący stawiają najszybciej ?

Powiem tak. Mieszkam na obrzeżach miasta, więc gdybym miał wystarczające zdrowie to pisałbym na forum raz na miesiąc bo cały czas byłbym w ruchu ?‍♂️ Ale jak to w życiu. Tak krawiec kraje ja mu materii staje. A, że mi nie staje to szukam elektryka Dzięki za porady. No to czekam na końcówkę sezonu, może będą promocje jesienno-zimowe lub coś wcześniej się objawi.

Ja dla odmiany poproszę o wypowiedź o laminowaniu Magica. Może coś co przystawałoby do mojego poziomu, czyli np. stateczniki ? Chciałbym sobie w tym roku wykonać własnoręcznie do F3K, więc za każdą informację będę wdzięczny, czy to słowną, czy obrazkową. Oczywiście, gdyby pojawiły się informacje o innych elementach modelu to byłoby jeszcze ciekawiej.

Dziękuję Jarek za poradę, zawsze mogę dozbierać kasę i poczekać. Rower będzie później ale taki jak trzeba. W ostatnim tygodniu trochę posiedziałem oglądając filmy, te dotyczące serwisowania rowerów i ustawień polecanego przez Ciebie gościa i powiem, że przekonał mnie. Ale nie wpadłem na to, aby się z nim zkontaktować. Dzięki za podsunięcie pomysłu!

Jak to, co kombinują. Jak jażdy zakład ubezpieczeń (finansowa chata jest tylko pośrednikiem) starają się sprzedawać z pewnym zyskiem, czyli z minimalną potencjalną odpowiedzialnością z ich strony. Mają cały zespół ludzi analizujących co im się opłaca + aby nie wybiegać przed inne firmy ubezpieczeniowe dopóki odgórnie sytuacja prawna lub rynkowa nie wymusi tego na nich + żerowanie na nieświadomości osób i instytucji kupujących ubezpieczenie. Pamiętam jak kiedyś chcieliśmy w pracy ubezpieczyć sprzęt komputerowy i jeden z zakładów ubezpieczeń przykładowo żądał prowadzenia kart technicznych każdego komputera/serwera i telefonu (regularne czyszczenie z podpisami osób konserwujących, warunki pracy komputera, aktualizacje softwaru) a dla serwerowi określili (podaję jedno z ich wymagań) temperaturę pracy serwerów która była zawężona do tej, którą dopuszcza producent ? Wszystko po to aby udupić nas w przypadku jakiejkolwiek próby odzyskania pieniędzy np. w przypadku pożaru. Oczywiście wymagania były tak obszerne, że musielibyśmy zatrunić dodatkową osobę aby prowadziła tą całą dokumentację dla towarzystwa ubezpieczeniowego. Myślę, że wielu z nas zna własne historie związane z ubezpieczeniami... Będzie źle jeżeli kiedyś się nie weźmiemy za poważne negocjacje z firmami ubezpieczeniowymi. Już nawet nie chodzi o wysokość składki na pierwszym etapie ale o wypracowanie realnego zakresu odpowiedzialności obu stron i odpowiedniej sumy odszkodowania. Ja na razie przedłużam swoje OC w Allianz a potem jeżeli będę miał czas to spróbuję coś ponegocjować ale to wymaga masy czasu na doczytanie nowych przepisów unijnych + dat wdrożenia + wymagań z naszej strony + OWU + polis OC, wyłączeń, itd. Chętnie złożyłbym się na to aby ktoś bardziej inteligentny w naszym imieniu zrobił tą robotę odpłatnie.

Czy są jakieś tańsze sensowne rowery trekingowe wspomagane silnikiem elektrycznym do ok. 6 TPLN z baterią przy ramie i wadze do 24kg, którymi dałoby się czasem pojeździć po leśnej ścieżce? Pytam bo doświadczenie mam zerowe z rowerami poza faktem, że posiadam standardowy rower Trekingowy z wyższą wygodną kierownicą bo nie lubię się schylać zanadto i czasem uda się nim pojeździć po najbliższej okolicy.

Mariusz, ale ten podlinkowany w pierszwym poście zamiennik jest w cenie 80USD o ile mnie oczy nie mylą a oryginał jest w Nastiku za 350pln.

A tak ląduje Albatros przy mojej próbie pętli odwróconej Pacjentowi nic się nie stało dzięki ostatnim opadom deszczu i wysokiej trawie, a wbił się po skrzydło. Było jak na dobrym filmie, oddając drążek do końca wierzyłem, że się uda

Sky EV 1.7, którego miałem ponad 6-7 lat temu nie miał skrzydła oklejanego fornirem na żywicę. Nie wiem, co tam było ale jakieś żółtawe. Żywica do laminowania na skrzydła jest OK, robiłem tak raz i są plusy w stosunku do Caponu i ich lakieru - nie trzeba sezonować 2-3 tygodnie :-) ale nie wiem, czy wagowo nie wyjdzie więcej dlatego nie proponowałem do modelu termicznego. Co do silnika ART 2600 a zalecanego ART 1700 lub 1900 i jednoczesnemu zastrzeżeniu w opisie, że waga akumulatora "nie może przekroczyć 90g" to warto się zastanowić http://www.arthobby.pl/szybowce/product/silent-e-3-4m-2/ no chyba, że w wersji nie "PRO" może być inaczej, ale na stronie producenta widzę tylko "PRO". Czyli jak już radzono wcześniej lepiej poskładać model a na kocu dobrać silnik/aku/długość belki ogonowej. Pytanie zasadnicze, czy ten model ma być maksymalnie lekki, czy też waga to drugorzędna sprawa. Od tego zależy dobór wyposażenia i materiałów do budowy (głównie ilości i rodzaju klejów, ew. lakieru/żywicy na skrzydła i obfitego wzmacniania wnęk serw, itp.)

Antena w moim odbiorniku Futaby typu parkflyer miała 2cm długości i nie było problemów z zasięgiem - model F3K VIRGOS, dziób modelu o ile dobrze pamiętam z kevlaru Antena w obecnym odbiorniku Graupnera GR12L ma sporo więcej ale cała jest schowana w nosku kadłuba modelu ALBATROS F3K, również nie ma problemów z zasięgiem, dziób modelu ze szkła wzmacniany wzdłuż paskami węgla. To tak dla porównania, nie zachęcam ale dobrze znać doświadczenia innych ?

To zależy jaki ma zasięg Twój odbiornik typu "park flyer". Jak miałem jeszcze Futabę to latałem DLG na odbiorniku typu parkflyer o zasięgu ok. 300m (edytowane) http://www.ripmax.com/Item.aspx?ItemID=P-R2106GF/2-4G&Category=060-030-050 Ale nie latałem do granic widzialności z oczywistych względów tylko rozsądnie, oczywiście ustawienie failsafe wskazane. Nigdy nie miałem problemów z zasięgiem. Możesz potestować w pogodę bez termiki na duuużej łące. Ale docelowo lepiej mieć pełnozasięgowy.

Albatros ma przód kadłuba + nakładany nosek z tkaniny szklanej + wzmocnienia węglem, więc nie przeszkadza to w umieszczeniu odbiornika w środku razem z anteną. Mam tak włożony odbiornik i nie ma problemu z zasięgiem a mam odbiornik z jedną antenką. Oczywiście końcówka anteny nie leży w części pełnowęglowej kadłuba a w części szklanej.

A będą w tym roku jakieś zawody "na żywo" lub spotkanie towarzyskie z zawodami?

Błąd poprawiony, dziękuję ? Byłem dzisiaj pierwszy raz aby zobaczyć co i jak. Ode mnie to jakieś 125km i 2 godziny z groszami jazdy, więc da się wytrzymać gdyby tak pojechać na cały dzień. Fajny teren na spacery po górach lub leżakowanie/opalanie się na kocu i wdychanie świeżego powietrza. W schronisku zaliczyłem żurek średniej jakości, no ale jak się nie jadło od rana i zaliczyło spacerek pod górkę to wszystko wchodzi a organizm radzi sobie z pożywieniem bardzo szybko ? Poniżej mapka ze strony https://www.mountain-forecast.com/ 1 - droga, dojście do schroniska 2 - schronisko 3 - szlak ze schroniska z pagórkami z obu stron

Cześć, za schroniskiem PTTK w Wierchomli http://wierchomla-schronisko.pl/index.php/okolica/ jest parę fajnych małych zboczy na różne strony poza północą nadających się na mniejsze modele i co najważniejsze Droneradar pokazuje zieloną kropkę ? Dojście drogą znajdującą się po lewej stronie przed hotelem Wierchomla Ski&Spa o małym kącie nachylenia za to spacerkiem około 1:20min, chyba że ktoś nocuje w schronisku to pewnie można wyjechać samochodem. Jak będę następnym razem to zabiorę coś do przetesowania, żal że nie miałem dzisiaj bo ładnie wiało. Poniżej jedno z takich mini zboczy. Pozdrawiam Piotr

Zwróć proszę przy montażu uwagę na długość węglowej belki ogonowej. W moim modelu była dłuższa niż w planach i trzeba było ją skrócić.

Ale fajny ? Dajcie mi proszę namiary do Krzyśka. Może polatam takim mniejszym F5J [edit] a ten statecznik pionowy to nie będzie się łamał przylądowaniach? Jest taki sam jak w F3K a masa F5J jakby sporo większa. Chyba, że to wersja unosząca się do góry pod naciskiem w trakcie lądowania.

Cześć, ja to robiłem tak, ale można oczywiście inaczej:

Nie znacie się na muzyce ?

Typowe zapisy aby uniknąć jakiejkolwiek odpowiedzialności ze strony "DroneRadar". Zresztą typowe dla prawie wszystkich umów, czy oświadczeń z jakimi miałem kiedykolwiek do czynienia. Niestety. Na to nic nie poradzisz. Nawet w głupim samochodzie podane zużycie oleju jest tak duże żyby nikt nie mógł domagać się naprawy lub wymiany wadliwego silnika.

Nie bardzo rozumiem Robert. Trudno, żeby rejestracja lotu zwalniała latającego z odpowiedzialności. Z odpowiedzialności za to, co się robi nie zwalnia nic, nawet wysłanie pisma w 3 kopiach. Proponuję zapoznać się z aplikacją, zgłosić pierwszy lot i wtedy zobaczysz jak to działa.