Irek M

Rafał - bzdety to Ty piszesz - nie chę przez grzeczność nazywać tego idiotyzmami twierdząc, że 4suw brudzi model olejem...Po przejściu z 2suwa na 4suw model jest niemal suchutki. Wierze, że pomyliło się Tobie z 2suwem. Gdy odpaliłem pierwszy raz benzynę w moim Nieuporcie 11( pokryty folią typu "płótno" ) - to jest on nie do wytarcia z resztek spalin po benzynie... Dziwisz się dlaczego rozbijesz model z za mocnym silnikiem - to akurat jest jeszcze prostsze niż wiedza o czystym modelu napędzanym 4suwem: modelu o zbyt mocnym silniku nie opanujesz przy starcie tym bardziej gdy pilotuje raczej mało doświadczona osoba. To są tak podstawowe wiadomości, że aż dziwię się, że ktoś z Twoim doświadczeniem może je negować... Ja akurat nie mieszam koledze twierdząc, że może zakładać nawet 15cm 4suwa. Napisałem tylko, że ten silnik spokojnie poradzi sobie w locie z modelem o tej masie i nie będzie to lot na " rzęsach". Przyznaję tym samym rację kolegom wybierającym silnik benzynowy z uwagi na duże śmigło. Wymieniany np DLE 30 ma sprawdzony ciąg statyczny 8 czy ponad 8kg czyli dużo więcej niż trzeba. Ale to oczywiście na max obrotach, ktore nie są wymagane przez cały czas lotu.

A tu bardzo się mylisz; nie jeden rozwalił model bo silnik był za mocny niż ten dedykowany.

Nie pamiętam teraz obrotów ale wszystko jest opisane w moim temacie o Fokker D.VIII. Ale waśnie zorientowałem sie, że skłamałem co do śmigła: to nie bambula bo tych używam do benzyny tylko angielskie...wyleciała mi nazwa z głowy. Takie niebiesko fioletowe z kremowymi końcówkami - 16x8. Na końcu filmu widać owe śmigło.

5,5kg to mam na OS FS 91 i śmigle Bambula 16'.

No to niewiele wiekszy od mego Fokker d.VIII. W moim średnica maski silnika 22cm, w Twoim chyba ciut więcej(?).

Proponują 4suw, a nie 2suw nie dlatego, że ładnie brzmi tylko dlatego, że do 4suwa dajesz większe smigło niż 2suwa. P-24 ma maske o dużej powierzchni czołowej więc trzeba dużego śmigła. Oczywiście do silnika benzynowego załozysz jeszcze wieksze smigło niż do 4suwa. Jakiej rozpiętości jest model? Ja w górnopłacie o rozp 190cm i masie do lotu ponad 6kg miałem OS FS 91 ze smigłem 16' i nie narzekałem na brak mocy.

Tyle, że na kilku forach więcej opisów zakłóceń dotyczyło właśnie 2,4Ghz niż 35Mhz. Ja kilka lat temu latałem już spalinami do 15cm i nigdy nie miałem zakłocenia. Odkąd posiadam Optica6 (od 2003- 4?) używam odbiorników z podwójną przemianą. A Flash 4 - nie oszukujmy się - już kilka lat temu nie był nowoczesnym sprzętem...Ale mimo, że posiadam dwa Optic6 to nie pozbędę się mego Focus4 za żadne skarby

Oczywiście, że jest sens kupić 8 kanałowy odbiornik niż 6cio. To co z tego, że nadajnik masz 6 kanałowy. Przykład: lotki mam zawsze na oddzielnych kanałach więc w modelu ze sterem kierunku, wysokości lotkami i silnikiem masz już zajętych 5 kanałów mimo tylko 4rech czynności. Gdy dodasz np. klapy i podwozie to już zajętych 7(lub 8 gdy klapy na dwóch serwach). Gdy w akrobacie musisz dać dwa serwa na ster wysokości to już 9 zajętych. Oczywiście w pierwszym modelu nie wykorzystasz tego ale gdybyś chciał to fizycznie nie da rady. Taki jest sens kupowania odbiornika o większej ilości kanałów niż nadajnika.

To kup Coronę 8 kanałową. Tu nie ma możliwości braku współpracy.

W dobie nowoczesnej elektroniki raczej nic nie będzie się działo. W modelu odpalałem - i jeżdziłem po lotnisku z silnikiem 26 i 30cm z elektr. zapłonami. Natomiast pływam łodzią benzynową 26cm, której silnik nie ma elktr. zapłonu. Siedział w niej też odbiornik Corona RP8D1 35Mhz, którego nie uznaje za dobry sprzęt część modelarzy. Według części z Was silnik powinien siać zakłócenia na prawo i lewo ale nic takiego się nie działo - nie miałem żadnych problemów z łącznością RC. 14 lat temu gdy mało kto myślał o lataniu benzyną - kolega latał. Też obywało się bez problemów.

Pierwszą Coronę RP8D1 kupiłem ładnych pare lat temu; siedziała i w spalinie 7,5 2suwie, 10cm 4suwie oraz w mniejszych i większych elektrykach. Trochę skłamałem piszac wyżej, że uzywam 8-9 kanałowych. Te najnowsze odbiorniki mają 9 wejsć czyli 8 kanałów i oddzielnie dla zasilania - dlatego napisało mi się 9 kanałowe. Jedyną wadą tych odbiorników to prócz niepozornego "miękkiego " wyglądu to mocowanie anteny, którą łatwo zerwać z punktu lutowania. Poza tym jestem bardzo zadowolony i mimo, iż mam 3 odbiorniki od Optica i 5 Coron to jesli jest okazja to chetnie kupię kolejny po atrakcyjnej cenie.

Synteza to takie cudo dzięki, ktoremu nie musisz stosowac kwarców w odbiornikach tego typu. Po podpięciu serw i zasilania naciskacz w odbiorniku taki malutki "słicz" i "loguje " się on do twojego nadajnika. Mam kilka tych odbiorników i bardzo sobie je chwalę. Po zawartej treści w pytaniu mniemam, że jesteś zupełnie zielony w temacie dlatego tym bardziej bedziesz zadowolony. może tylko na przyszłosc pisz konkretniej bo informacja, że masz Hiteca 35 fm nie jest istotną informacja. Podaje sie zawsze typ nadajnika i innych urządzeń , o które pytasz. Ja uzywam nadajnika Hitec Optic 6 i odbiorników Corona 8-9 kanałowych. Są to odbiorniki z podwójną przemianą - kolejny wazny termin dla ciebie.

Tak, własnie je nazwaem suwakami. Ale one nie przesuwają się w osi tylko kątowo o pewien promień. Ale na 100% są czarne

Ale w Optic6 nie ma ani jednego pokrętła - przynajmniej w moich dwóch Za to mam aż dwa suwaki po bokach. Jednym z nich wypuszczam klapy lub klapolotki.

Ja mam wersję 35Mhz. Jak pisaem - prócz "fabrycznych" masz dwa dodatkowe własne miksy bez zastrzeżeń jakich czynności nie dotyczą. mnie się wydaje, że od pewnej wartości gazu w górę ster powinien wychylać się w dół i przeciwnie - od pewnej wartości malejącej gazu - ster do góry. Dodam też , że nigdy nie korzystalem z tej funkcji.

Adam - możesz zmiksować gaz z wysokością ! Nawet w Twoim. Masz prócz tych opisanych - jeszcze dwa miksy, które samodzielnie możesz tworzyć.

Eclipsa nie polecam bo to już starszy sprzęt. nowocześniejszym od niego jest Optic6, a od Optic'a - Aurora. Optic jest 6 kanałowy, a Aurora 9. Posiadam Optic6 i jestem zadowolony. W Optic'u klapy uruchamiasz suwakiem więc proporcjonalne wychylenia, a podwozie przełącznik; włącz - wyłącz. Posiada bardzo dużo mikserów - nie wiem czy połowe już wykorzystałem. Posiada bardzo dobry odbiornik. W moim dwupłacie Nieuport 11 ok 2m rozp. i silniku 30cm DLE też siedzi wspomniany zestaw Hiteca. Model jeszcze nie latał ale latały inne od spalin 7,5cm poprzez 4suwy 10, 13 i 15cm kończąc na latających skrzydełkach prawie i lekko po nad 200cm rozpiętości. Jako użytkownik polecam ale może warto trochę dołozyć i już o Aurorze pomysleć...

Silnik to chyba z tytułu wątku?

Jarek - to nie było personalnie do nikogo więc myślę, że Twój wpis ma podtekst żartobliwy Robert - teraz faktycznie ulżyło mi, będę mógł już spać spokojnie . Zrobiłeś to tak jak należało ale myślałem, że odstępy między starymi i nowymi otworami są wieksze. U mnie nowy był lekko przesunięty od środka starego. U Ciebie nawet gdybyś nie zakokował starych też byłoby dobrze taki duży jest odstęp.

...ale bez przesady. nie po top jest forum by 2000 użytkowników rozpisywało sie jak zakleic stare otworki średnicy kilku-kilkunastu milimetrów. Jak Ty chcesz modele budować skoro masz takie problemy? A w stan zdenerwowania nie jesteś w stanie mnie wprowadzić

Sorki Robert - dwie strony pisania o Maryni - cytując p Młynarskiego - nawet nie o całej Maryni. 10 latek już dawno uporałby się z tym "problemem" biorąc pod uwagę tylko moje wskazówki, a Ty ciągle drążysz jak, z czego, a co będzie...to już jest naprawdę nudne i męczące.

Ale ja go nie odpalam z ręki - widać na tym i innych filmach, że odpalam rozrusznikiem.

Najpewniej membrana. Ale to już widać przy rozruchu: jesli paliwo nie jest ssane - widać to po poziomie paliwa w wężyku dolotowym. Uruchamiałem gdy butelka z paliwem stała prawie 1m niżej niż był zawieszony silnik.

Ale nie wszystkie silniki mają tę "blaszkę" i jakoś zapalały. W moim 32cm Hemelite ta "bloszka" z angielskiego nazywana [czok] jest 3pozycyjna: uruchomienie - praca - gaszenie podczas gdy w wiekszości wystepije jako 2 pozycyjna : uruchomienie - praca.

Silentblok to taki wałek z gumy. Z jednej strony wystaje gwint, a z drugiej otwór gwintowany. Tyle, że w dyskusji na temat zasadności stosowania ich w silnikach benzynowych ta zasadność była negowana przez użytkowników. Ja też mocowałem na sztywno.