Irek M

Nie zauważyłem identycznego tematu z silnikiem Turnigy. Jutro postaram się sprawdzić czy uszczelki są OK.

Tak jak w temacie. Zawsze miałem problemy z jego odpaleniem ale gdy odpalił to chodził bez zatrzymania ? . Gdy kręcę nawet energicznie śmigłem nie widać by ssał paliwo - przy wlocie do króćca stoi pęcherzyk powietrza i to wszystko. Gaźnik już kiedyś sprawdzałem i czyściłem. Ale co to za ocena gdy nie wiem co ocenić. Na lotnisku pierwsze co przyszło do głowy to zatkany króciec bo nie można nawet "wdmuchać" paliwa innym przewodem. Gdy wlałem trochę do gaźnika to odpalał i pracował tyle na ile wystarczyło paliwa ale nie ciągnął ze zbiornika. Gdy odkręcę dekielek jak na foto Nr 1 to wtedy mogę dmuchnąć. To samo gdy nacisnę membranę z drugiej fotki. Co powinienem jeszcze zrobić? Gdy buzią zaciągam paliwo ze zbiornika to leci bez przeszkód więc chyba nie tu leży problem.

Dzisiejsze świąteczne - 22 Lipca - strzelanie :-). Karabin Remington Zouave .58 Dedykowane do niego pociski minie ale mnie lepiej strzelało się kulą 575. Zamiast 40 gn prochu sypałem ledwo 2 gramy. 3 gramy też niczego nie zmieniało jeśli chodzi o poprawę celności. Ale muszkę muszę podwyższyć. Do tej pory trafienia na poziomie pierwszego strzału. Potem było już znaaacznie lepiej. https://www.youtube.com/watch?v=QcfBT2iznNA

Bardzo często hamulec jest na pierwszej pozycji z listy programowalnych funkcji regulatora. To bardzo ułatwia, musisz tylko wiedzieć jak wejść w funkcję programowania. Zwykle jest to - przy odciętym zasilaniu odbiornika - przesuniecie drążka gazu w górne położenie, teraz włączasz zasilanie regulatora i słyszysz dźwięki mówiące , że jesteś w funkcji programowania. Każda funkcja ma inny zestaw dźwięków, które w całości powtarzają się 3 razy. Gdy już jesteś pewny wyboru przesuwasz drążek - i tu już nie jestem pewien czy na środkowe położenie czy skrajne w dół. Ale w necie informacji jest bardzo dużo.

Czy chciałbyś go waloryzować? Akurat po sprzątaniu mam na wierzchu plany w skali 1/15, mógłbym wypożyczyć.

A przy okazji. Może przy awatarze oznaczyć kolegów, którzy już odeszli...Kiedyś już pisałem, że do takiej sytuacji jak teraz może dojść.

Ale co konkretnie nie działa?

Może bardziej wieczór towarzyski ? ? Tak czy siak następnym razem czyli nästa gång prosimy o film z lotu Nieuporta ?

Trochę dziwie się podawanymi właściwościami lotnymi no ale ja mało latam ? Mój Fokker D.VIII o rozp. 190cm napędzany jest OS Max FS 91. Do pierwszego lotu model ważył prawie lub ponad 7kg. W locie wykonywał wszystkie ewolucje. Układ górnopłata w sumie ma mniej opływowy przekrój niż Ki -84. I ten Ki - 84 latał dużo gorzej przy masie 4kg niż mój toporniejszy 7 kg?

Sprzęt przygotowany do dystansu 100 i 200m. Raz już mierzyłem się z tymi odległościami, dziś miała być kolejna próba. Niestety nie dogadaliśmy się z kolegą ale te pare godzin robienia ładunków na pewno nie pójdą na marne ?

Ostatnie wtorkowe strzelanko z trochę innej strony ?

Przecież jest z uśmiechem! To po pierwsze "przecież". Po drugie "przecież", przecież z mojego wpisu nic nie wskazuje, że cokolwiek chcę sprzedać ?

Jacek, nie wiem jaki model Webry bo nie byłem zainteresowany do tej pory. Wiem tylko, że jest na sprzedaż. Jeśli interesuje to reszta na PW, tam mogę pośredniczyć w wymianie propozycji skoro tu pilnują każdego słowa ? W moim Striżu przeciw tłok jak i reszta chodzi jak należy.

Niestety silnik już wysłany komu innemu. Ale coś chyba pechowy był/jest ? Właściciel odkupił kiedyś z myślą, że odpala i lata sobie. Jednak nie udało mu się odpalić więc sprzedawał. Raz już sprzedał ale kupujący nie odebrał. Teraz kolejny raz sprzedaje i nie wiadomo czy nie odeślą mu s powrotem ? Ale mam też drugą opcję - od znanego modelarza odkupić ten sam lub Webra 1,6. On jest zainteresowany moim samozapłonem Striż 1,5cm więc chyba dogadamy się.

Z tym, że Chińczycy robią wiele markowych produktów ? . Rozumiem, że brać.

Pytanie do znawców/miłośników tej marki. Prawda li to ?, że np. taki Enya 09 w sumie staruszek, jest dużo lepszy niż np. nówka ASP 09? Oczywiście chodzi o jego pracę bo planuję wstawić do małego modeliku.

Witam Tematów z Aqua Star miałem już kilka: model firmy HERR/SIG kupiony z drugiej ręki, całkowicie wykonany od podstaw chyba o 30% powiększony na spalinę 7,5ccm i powiększona o 20% wersja dwusilnikowa elektryk. Tu wracam do pierwszej wersji ale z oryginalnego kitu , który kupiłem 10 lat temu ? Tym razem chciałbym by napędzał silnik spalinowy. Fabryka zaleca pojemności .049 - .061 czyli 0,8 - 1ccm ale wstawiano też 1,5ccm. Niestety mój najmniejszy to czeski Juniuor 2cm. Obawiam się, że jest za duży, ASP 1ccm czy 1,5ccm są niedostępne na dzień dzisiejszy. Na dzień dzisiejszy jest sam kadłub surowy. Nie spieszę się nie chcąc przeoczyć czegoś mając na uwadze wyporność kadłuba. Pierwsza wersja startowała z wody ale dziób był mocno zanurzony więc teraz zamiast kilku cm długości pełnej balsy na nosie chcę wkleić pojemniczki od jajka z niespodzianką, które dadzą większą wyporność. No to na ten moment tyle.

I po oblocie, właściwie po próbie oblotu bo ta trwała z 2 minuty niecałe. 1 : 0 dla modelu. Nie, nie robiłem ale przerwałem zabawę gdyź pierwszy raz mam do czynienia z tak niestabilnym modelem. Jak by skrzydeł nie miał raz zwala się na prawe raz na lewe dodając do tego niestateczność poprzeczną. I nie wiem co teraz...

Leszek ale chyba odwrotnie - "do góry nogami" zamocowałeś korpus karabinu ?

I znowu prawie miesiąc minął, a tu tyle działo się bo trzeba było troszkę przerobić tu i tam. Ale model ukończony, finalnie masa to 1508 g do lotu więc 100g więcej niż założyłem. Tyle, że musiałem doważyć 85g dziób. Dziś oblot jeśli się zdecyduję.

Nie zrozumieliśmy się, zamieniłem dwa przewody silnikowe w regulatorze co nie ma nic wspólnego z kartą. Ta o której mówię ma dwa gniazda: pod regulator i pod napięcie z pakietu 4,8-6V wiec tu pomijamy całkowicie prąd z pakietu zasilającego model.

Andrzej, masz na myśli by nie podłączać pakietu zasilającego do regulatora podłączonego do karty(?). Wydaje mi się, że miałem karty , do który trzeba było p[odłączyć też pakiet ale teraz mając na myśli te ZTW oczywiście nie podłączamy pakietu zasilającego regulator. Ale bezpośrednio do karty podłączam zasilanie 4,8 - 6V czy jakoś tak. No i zawsze nie było z tym problemu przez jakiś czas. Te wymienione regulatory mogę podłączyć do kompa ale do tego muszę mieć jakąś przejściówkę bo inaczej nie da rady. Na szybko zmieniłem przewody i jest "zaprogramowany" ? jak należy. Na szczęście hamulec ustawiony z aparatury bo jest na pierwszym miejscu w programowaniu.

Czy macie ten sam problem z tymi kartami? Otóż po jakimś czasie przestają działać. Np. po dwóch latach wczoraj chciałem włączyć hamulec i zmienić kierunek obrotów w nowo zakupionych regulatorach ZTW ale nic się nie zmieniło. No chyba, że zapomniałem jak to się robi. Ale to nie filozofia podpiąć napięcie, podłączyć regulator i przestawić piny. A jednak nie działają od samego leżenia. Jest na to jakiś sposób by temu zaradzić? Oczywiście nie chodzi mi o zakup następnego.

Oj marudzicie. Właściciel pewnie mieszkał na wygwizdowie albo był uzdolniony manualnie to zrobił sobie taką hybrydę. W końcu kto zdolnemu zabroni ?! ?? ?

Witam Czy ten regulator mogę zastosować w układzie tradycyjnego płatowca czyli samolotu? Akurat ten bo jako jedyny jest dostępny o parametrach do 5s. Skoro takie silniki mam zamontowane to dobrze byłoby by i regulator mógł obsłużyć 5s.