Skocz do zawartości

modelarz115

Modelarz
  • Postów

    953
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Treść opublikowana przez modelarz115

  1. Przepraszam, to ja w takim razie sobie dośpiewałem.
  2. Dlaczego zdanie jest "niemądre" ? u mnie w takim wolno latającym modelu kesonów nie ma i dobrze przyklejone poszycie wystarczyło
  3. Obawiam się, że silnik w tej konfiguracji może mieć słabe chłodzenie... Plastikowa obudowa, która została usunięta kierowała strumień powietrza na żeberka cylindra
  4. Nitrocellon nie jest odporny na paliwo
  5. Wtyk tupu XT60 jest bardziej rozwojowy i pewniejszy.
  6. Mam dokładnie taki silniczek, chodzi świetnie na świecy OS. Max. No. 6 i No. 8. Paliwo 5% nitro.
  7. A jakby zastosować sklejkowe wzmocnienia klejone z boku? Albo chociaż coś takiego Ja rozwiązałem to w ten sposób i doskonale się sprawdza
  8. A ja bym polemizował :-)
  9. Ten drut, a raczej pręt jest jeszcze zabezpieczony gumką. Polecam jednak zastosować mocowanie na "blachę z oczkiem" z obu stron zastrzału. Albo mocowanie na snapie ;-)
  10. Zawsze lepiej mieć prosto niż krzywo, ale.... możesz spróbować zastosować jakieś podkładki do równego ustawienia statecznika na łożu. Wicherek wiele wybacza, możliwe że w locie będzie to mało zauważalne. Coś mało poprzeczek ma statecznik pionowy i wydaje się być zamontowany "na dotyk", może przydałyby się jakieś wzmocnienia?
  11. W takim razie z silniczkiem wszystko w porządku Postępuj dalej według instrukcji to znaczy skręcaj iglicę, na koniec motorek wyregulujesz aby zachowywał się poprawnie w całym zakresie obrotów
  12. Według mnie nie masz dziwnego silnika lecz ubogą mieszankę której należy unikać jak ognia w okresie docierania. Czy z tłumika podczas pracy wydobywa się dużo białego dymu oraz niedopalone paliwo? Silnik ma być tak przelany (odkręcona iglica) aby na maksymalnie otwartej przepustnicy pluł ze wszystkich stron paliwem i chodził na wolnych obrotach. Przy zamykaniu przepustnicy powinien zgasnąć a nie zwiększyć obroty. Takie są cechy pracy silnika mocno przelanego. Jeśli pracował "prawie na sucho" może niestety odbić się to negatywnie na jego żywotności.
  13. czyżby zziębłe zawiasy?
  14. Na Suwalszczyźnie warunki aktualnie są w sam raz, swoje wicherkowe narty chyba też muszę odkurzyć Czy sprawdzałeś jak ogonowa gumka znosi mróz? trochę mizernie wygląda
  15. Udało mi się wyszperać takie coś: http://www.chromsport.pl/farby-i-markery/farba-dope-cans-nitro-ultras-yellow-500ml-pproduct-21233.html I jest to niby nitro, ciekawe jak z jakością, bo przeznaczenie raczej dla graficiarzy... Chyba faktycznie będę zmuszony wziąć z zagranicy
  16. Chodzi o pokrycie instrumentu strunowego lekko przypominającego kształtem szpadel. Wyczytałem, że nitro ma magiczne właściwości, które w najmniejszym stopniu pogarszają rezonację "dechy". Jeśli nic nie znajdę najprawdopodobniej zastosuję akryl z aerozolu na capon. Z białego nitra i pigmentu raczej nie uzyskam żółci odpowiedniej mocy, ten ze śnieżki właśnie też jakiś blady.
  17. Szukam od dłuższego czasu emalii nitro. W sklepach w okolicy taka owa występuje tylko czarna. W internecie nalazłem za to tylko "śnieżki" ale kolorystycznie nie pasuje mi żadna. Emalia nitro wyginęła? Zna ktoś z kolegów jakieś źródło gdzie jeszcze się ostały?
  18. Spojrzy jak możesz Karolu na model z tego posta mianowicie "STS": http://pfmrc.eu/index.php?/topic/49036-fokker-dr1-mini-trenerek-sts-czyli-ciekawe-parkflyery/page-3&do=findComment&comment=533205 Jest to model o wiele prymitywniejszy ale tylko nieznacznie mniejszy rozpiętościowo. Myślę, że kadłub Cessny można wykonać w dokładnie takiej technologii ze szczególną uwagą na oś symetrii. Symetrię w tym wypadku ma zapewnić "podłoga" oraz wręga biegnąca przez środek kadłuba. Powodzenia w budowie
  19. To w takim razie mistrza od malowania trzeba się słuchać Ja malowania raczej unikam jeśli tylko mogę
  20. A takie coś? Taśma maskująca 6mm, łuki powinny wychodzić ładnie http://www.mojehobby.pl/products/Tasma-maskujaca-6mm.html
  21. Mowa o tym filmiku w 0:47 Brawo Andrzeju za spostrzegawczość ale przede wszystkim za całą resztę, wspomnisz o fabrycznych niedoróbkach?
  22. Ja mam już od 2 dni u siebie komplet
  23. Z mieszanką tak jak pisze kolega Andrzej - prawdopodobnie ma zbyt ubogą. Lepiej dla silnika jak pracuje na lekkim przelaniu i nie osiąga maksymalnych obrotów niż w drugą stronę. Piękna Ważka powstała, nie da się przechrzcić?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.