AndyCopter

Majówka nie byla udana, ale za to dzisiaj prawie się udało. Tylko parę wyrzutów, i nadchodząca burza przegoniła mnie skutecznie. Ale ważne dla mnie, że model lata, i w zasadzie bez trymowania. Jedyny problem jaki się pojawił to złe wyważenie. Przyjąłem, za informacjami z forum, 7,5cm od krawędzi natarcia skrzydeł. A tymczasem model wyraźnie opadał. Zmniejszyłem ciężarki i SC ustawiłem na 8,5. Znacznie lepiej. Następne loty, zacznę od takich ustawień. Dlaczego tak ? nie mam pojęcia - może ktoś to mi wytłumaczy I jak na pierwszy raz, obawiałem się wyrzutów. Obyło się jednak tylko na obawach. Wyrzut z obrotu wcale nie jest taki trudny, a model wrócił w całości.

Pomysł zacny a daleko to nie mam. Jednak sam entuzjazm to za mało. Kto będzie organizatorem imprezy, jakie będą zasady uczestnictwa itp. ?

W Japonii także mają swój "dywizjon.... prawdziwa historia" https://www.youtube.com/watch?v=Ss7hhUajrEQ

Live Space Station Tracking Map ISS Detector dla telefonu

Witam Wszystkich, zdecydowałem się zbudować swój pierwszy model DLG. Wybór padł na model Manta i Apogee, a dokładniej skrzydła będą z modelu Manta, a kadłub wzorowany na modelu Apogee ze względu na dość prostą konstrukcję, co dla mnie jest szczególnie ważne bo to mój pierwszy tego typu model. Materiały: deseczki balsowe 5mm, 3mm, 1,5mm; sklejka 1mm, pręt węglowy 2mm i rura węglowa 10/9mm; folia termokurczliwa, tkanina szklana 49gr/m2, listwy węglowe 10x0.5 oraz 5x1, bezbarwna taśma biurowa, listewka bukowa 2x2mm. Wyposażenie: serwa 4xTowerPro 9gr, odbiornik FrSky micro 2gr, pakiet 2S 24gr, BEC 3gr. Kleje: cyjanoakryl średni, Soudal 66A. Żywica: Epidian 53 z utwardzaczem Z1. Plany wydrukowane w skali 1:1 DLG Manta. Założenia: do nauki latania/rzucania, model z lotkami, budowa w przeciągu tygodnia, waga poniżej 600gr Jednym zdaniem: zestaw amatora entuzjasty. Prace rozpocząłem od wycięcia żeberek do skrzydeł, a następnie rzeźbienie stateczników poziomego i pionowego. Po oklejeniu folią stateczników, zaczęło się układanie części skrzydeł. Żeberka z planów DLG Manta przeciąłem w miejscu gdzie ma być lotka. W porównaniu do planów, zmieniłem rodzaj wzmocnienia, używając płaskowników węglowych, a w miejscu centralnej belki, użyłem sklejonych połówek z balsy 5mm zamiast 10mm. Połówki skrzydła sklejone zostały soudalem, a od góry i spodu na miejsce łaczenia nałożyłem dwie warstwy tkaniny szklanej i nasączyłem CA zamiast żywicy. Do mocowania skrzydła użyłem śruby nylonowej oraz dwu prętów węglowych 2mm do umocowania w kadłubie. Końcówki skrzydeł, z balsy 5mm pokrytej obustronnie jedną warstwą tkaniny szklanej i nasączone CA, a w miejscu gdzie jest uchwyt, dodatkowo jeszcze jedna warstwa tkaniny. Do cięcia deseczek balsowych użyłem takiego narzędzia, które powstało dość spontanicznie w kilkanaście sekund - bez użycia drukarek 3D - i działa Kadłub (w pierwszej wersji) powstał na podstawie planów modelu Apogee. jednak później po pierwszych próbach wyważania modelu, okazał się zbyt krótki i został wydłużony o kolejne 5cm. Kadłub z balsy 3mm, wzmacniany tkaniną szklaną i żywicą Epidian 53. W części kabny gdzie kadłub został wydłużony, wkleiłem dodatkowo płaskowniki węglowe. Oprócz tego, że nie miałem jak dotąd styczności z modelami DLG, to zdecydowałem się przetestować kilka nowych (dla mnie) technik wykonania. A dokładniej to laminowanie balsy przy użyciu tkaniny szklanej i CA, zastąpienie popychaczy z drutu stalowego prętem węglowym o tej samej średnicy 0.85mm, sterowanie lotkami wewnątrz skrzydła bez wystających elementów. A gdy model został oklejony już końcowo folią, okazało się, że nie ma pogody... W rezultacie model - choć nie lata(jeszcze) a waży już 329gr. Do budowy następnego, zdecydowanie użyję miękkiej balsy zamiast twardej, i decydowaniej mniejszej liczby materiałów. natomiast elementy węglowe jak listwy, wkleję pod balsę, bo jakiekolwiek szlifowanie, bardzo brudzi balsę a folia słabo się trzyma. Zatem pozostaje zaczekać na pogodę... Uwagi mile widziane, zanim sprofanuję kolejnego DLG.

https://www.youtube.com/watch?v=zEpnRIovDtk https://www.youtube.com/watch?v=zEpnRIovDtk

Pattex Express sprawdził się bardzo dobrze. Obawy okazały się bezzasadne. Niemniej rady, okazały się być cenne.

Memoriał Załogi por. Lindella Memoriał Załogi porucznika Arthura E. Lindella z 15 USAAF jest główną nagrodą w organizowanym przez nasze koło już od lat konkursie modelarskim połączonym z wystawą. W tym roku konkurs odbędzie się w dniach 19 – 21 października 2018, a szczegółowe informacje dotyczące samej imprezy jak i możliwości wzięcia w niej udziału (formularz zgłoszeniowy)

Dobry wieczór i dzień dobry, po małej przerwie, prace ruszyły. Lotki wycięte i spasowane, trwa oklejanie. Planowałem oklejanie bibułą modelarską, jednak po paru próbach uznałem, że z innym materiałem poradzę sobie jednak lepiej. Wybór padł na tkaninę poliestrową 40gr/m2 klejona lakierem bezbarwnym akrylowym półmat. Tkaninę wybrałem w dwu kolorach, stosownych do powierzchni. Technika oklejania to dość nowa dla mnie, więc rezultat będzie interesujący.

Taki tłumik to z pewnością świetne rozwiązanie - jeśli uda się go zdobyć. Póki co w budowie, pojawiają się postępy oraz i drobne problemy. A to oczywiście za sprawą mojej słabej niewiedzy w zakresie sklejania balsy. Krawędź natarcia na stateczniku poziomym należało skleić z czterech warstw balsy odpowiednio ugiętej do wymaganego profilu. W pierwszej kolejności, namoczyłem balsę wodą i po odpowiednim wyprofilowaniu, pozwoliłem wyschnąć aby zapamiętała kształt. Następnie poszczególne warstwy zostały sklejone wikolem a całość przypięta do deski aby wysychała bez naprężeń. Schnięcie najwidoczniej było zbyt szybkie, albo przypięcie do deski nazbyt słabe, bo nieznacznie każdy ze sklejonych elementów, zmienił kształt na bardziej wygięty. Pozostaje więc znalezienie sposobu na to, aby użyć te elementy, albo skleić je ponownie, najzwyczajniej robiąc formę do ich zasychania. Sugestie, mile widziane :-)

Wielka szkoda, że film i plakat był TYLKO INSPIROWANY powieścią Arkadego Fiedlera, może wówczas - tu moja tylko hipoteza, że odnosiłby się nie do zdarzeń/wydarzeń fikcyjnych.

Gdy wstydzimy się własnych aut, "do ludzi" lepiej wybrać się w wannie

"Pięć lat w więzieniu lub grzywna bez górnego limitu kwoty za nielegalne operowanie dronem. Od 30 sierpnia w Wielkiej Brytanii funkcjonować będzie nowe prawo. Dronem będzie można latać na maksymalną wysokość 400 stóp, czyli 121 m, i tylko w odległości większej niż kilometr od lotniska. Operowanie dronami o masie większej niż 250 g będzie wymagało rejestracji w urzędzie lotniczym."

Tytuł wątku nazbyt dramatyczny 11 tyś km nalotu ?! A co do zawiasów, to warto doradzać innym, ich natychmiastową wymianę. W moim przypadku także dopiero po kraksach spowodowanych urwaniem się lotek lub ich naderwaniem a szczególnie steru wysokości, wklejane były zawiasy.

Narysuj schemat połączeń szczegółowo, tzn wraz z oznakowaniem S,+,- dla każdej wtyczki wchodzącej do odbiornika. Następnie sprawdź połaczenia w modelu wg narysowanego schematu - każdy przewód z osobna czy właściwie są podłączone przewody oraz ich polaryzacja (czy nie odwróciłeś wtyczki o 1800). Później kontynuuj sprawdzanie, czy masz właściwy zasięg. W nowoczesnych układach półprzewodnikowych, nie ma to większego znaczenia, jednak nie jest to zalecana konfiguracja do pracy. Upewnij się, że tylko jeden z układów zasila wspólne obwody.

https://www.youtube.com/watch?v=w4HeYgR0RUc

Tak, problem z zasięgiem. Z tego co opisałeś, taki wniosek nasuwa się sam. Pozostaje Ci sprawdzić, czy model w znacznej odległości nadal jest sterowny czy może w rejonie w którym latasz występują inne źródła radiowe utrudniające Ci łaczność. Oba przypadki do łatwego sprawdzenia: 1. upewnij się że odbiornik ma prawidłowo ulokowane anteny w modelu - nie są niczym "zasłonięte" i czy będąc jeszcze "na ziemii" w znacznej odległości od modelu, wciąż możesz sterować modelem. Sprawdź także antenę w aparaturze, czy nie jest urwany przewód u nasady obudowy. 2. zmień "lotnisko" - wybierz się w rejon gdzie nie będzie zabudowań. Sprawdź także w miejscu w którym chcesz latać, czy występują obce urządzenia nadawcze w paśmie 2.4GHz np. spartfonem z aplikacją do wyszukiwania sieci WiFi.

Pioneer, Sky Surfer i do każdego podobnego można jak najbardziej. Jednak zanim zaczniesz sobie komplikować, zacznij takim modelem latać/uczyć się przy bezwietrznej pogodzie, najlepiej wieczorem. A bez porównania lepszym doradcą podczas lotu zamiast stabilizatora - moim zdaniem, będzie doświadczony modelarz, który pomoże Ci podczas pierwszych lotów.

Nie pozostało mi nic innego jak naprawić stary gaźnik. Wymieniona została sprężyna, wypolerowany środek, i iglica. Działa teraz doskonale, nie zacina się i zachowuje stabilnie podczas pracy. Regulacja tym razem była łatwiejsza. Wymieniłem także uszczelki. Wygląda na to, że ten silnik bardzo nie lubi się z gaźnikiem z przednią regulacją - jak dla mnie, powód nie znany.

na allegro pod hasłem: Woltomierz DC 100V Amperomierz 200A oraz Woltomierz DC 100V Amperomierz 400A + bocznik Obecnie używam takich w skrzynce startowej spisują się dobrze.

Silnik odkupiłem jakiś czas temu z przeznaczeniem do naprawy, możliwe że ten element to jakaś samoróbka. Zazwyczaj ważne aby spełniał swoje zadanie, ale w tym przypadku nie wydaje mi się aby tak miało być. Zakup nowego tłumika z powodu tej przegrody to raczej słaby pomysł, dlatego rozważam wykonanie samodzielnie. W osmax60 (dokładnie ten sam rozmiar tłumika) przegroda przypomina ścięty stożek, tu jest to blaszka z dziurami. Zapewne są całe podręczniki opisujące jak zbudować tłumik, a że specjalistą tu nie jestem, zapytam o proste rozwiązanie do tego silnika które spełni swoje zadanie bez przegrzewania silnika i utraty mocy.

Poproszę o opinie / sugestie fachowców :-)

W porównaniu do innych silników jakie mam, to ten akurat nie ma luzu żadnego. Natomiast po rozebraniu tłumika zaskoczyła mnie przegroda, jest dość "inna"

Dzisiaj kolejna godzinka na przepalanie paliwa. Tym razem zmieniłem paliwo i podejście. Skoro gaźnik fabrycznie jest ustawiony, to może być ustawiony źle. Instrukcję ściągnąłem ze sklepu Nastik i wg niej ustawiałem wysokie a później niskie obroty. Tyle udało się osiągnąć Przy okazji wyszła niemiła niespodzianka, miernik obrotów nie działa w słoneczny dzień.

Do centrali firmy. W rezultacie otrzymasz informację pisemnie, że "dziękujemy za zgłoszenie nieprawidłowości w pracy kurierów/placówek za co serdecznie przepraszamy" A kuriera którego za to zwolnią, zobaczysz przy następnej odbieranej paczce w barwach kolejnej firmy.