mjs

Mały Ekspres jest rozwinięciem Optypesymista: Ten na zdjęciu ma 84 cm długości i wyporność poniżej 5 kG. Gdyby go powiększyć, to i tak musiałby mieć ok 2 m. Nie ma cudów: nawet kadłub klasyczny, wypornościowy, łatwy do montażu, żeby wypierał owe 60 kG, to musi być długi pod 3 m. Moim zdaniem, powinieneś przemyśleć wariant z wożeniem modelu na dachu lub w samochodzie kombi. Co nie jest takie złe, np. wożąc deskę windsurfingową na dachu Malucha zauważyłem lepszy opływ powietrza i szybszą jazdę autka. 3D mam we FreeShipie, spróbuję go nagrać kamerką z ekranu. Technologia. Praktyczną technologię pokazał Skipper: słomka z balsy, klej PU i masz tani kadłub do oblaminowania tkaniną szklaną i żywicą. Pozostaje tylko wyszpachlować i pomalować. (A z wyższej półki: frezowanie CNC, forma i skorupa z formy.) ps. I kompletna prostota, to deska windsurfingowa 130 litrów z demobilu.

Gdyby zastosować taki kadłub o długości 2,3 m i szerokości 1 m, to jego wyporność = 61 kG. Śmigać może bardzo szybko i stabilnie.

Kliknij na "Więcej opcji".

Jak pokazały Twoje filmy, model Mini 650 ma sens. Kto wie czy nie większy od RG 65 czy NSS-650. Gdyby powstała flota tych modeli, to stałaby się naturalnym zapleczem badawczym dla klasy dużych Mini 650. Coś otwierasz.

Ten jest podobny.. Ten też, ale chyba nieco większy: Tak czy owak, godny dokończenia i pływania.

Może IAR-80: http://www.airwar.ru/other/draw/iar80.html, jest w nim coś z P-24.

KRK13 - szczęśliwa 13-ka.

Ładny. A nie korci Cie, żeby zbudować go w skali 1:2?

Oto przykład z firmy Volvo Penta i dwie śruby: Śruba 3 płatowa BS-A3F lewoskętna przednia Śruba 4 płatowa BS-A3R prawoskrętna tylna Schemat przykładowego montażu śrub A3 czyli patrzymy od rufy do dziobu, co jest logiczne konstrukcyjnie (tak rysuje się kadłub) i montażowo (tak się nakłada śrubę).

No, to jeszcze dziób... wg wzorników: BAŁTYK dziób.dxf Uwaga: długość dziobu 80 mm i dochodzi on na styk do burt. Jeśli ma być przyklejony do wręgi dziobowej, to trzeba dodać 10 mm po lewej stronie. - I to by było na tyle.

Jeszcze powinien być zapach...

Jeśli się nie mylę, to lewa/prawa pokazuje stronę kierunku obrotów (naprzód), patrząc od rufy do dziobu. A gwint jest w obu przypadkach - prawy.

Płaty burty i dna: BAŁTYK burta i dno.dxf

A, skąd masz takie duże koło na serwie?

Pawęż: Pawęż rozwinięta - wyciąć i ugiąć. BAŁTYK pawęż.dxf

Halo Tarnów, co słychać? http://www.avia.tarman.pl/index.html?grp=55&lang=pl

Też uścisnąłem klamkę, ale i skierowałem się do nowego sklepu nieopodal: https://www.modelmotor.pl/webpage/kontakt.html

Masz tych modeli trochę...

Wręga 5: BAŁTYK montaż wręga 5.dxf Wręga 6: BAŁTYK montaż wręga 6.dxf

Wręga 4: BAŁTYK montaż wręga 4.dxf

Wręga 2: BAŁTYK montaż wręga 2.dxf Wręga 3: BAŁTYK montaż wręga 3.dxf

No, to obrazy cyfrowe niech i też będą: Widok z boku: BAŁTYK montaż profil.dxf Przekroje poprzeczne po odwróceniu: BAŁTYK montaż przekroje.dxf Uwaga! Czerwona kreska - baza, deska montażowa. Wręga 1: BAŁTYK montaż wręga 1.dxf

Cyfrowy obraz kadłuba jest taki: a przekroje w dxf tutaj: BAŁTYK przekroje.dxf Kadłub narysowałem jako gotowy, czyli wręgi należy pomniejszyć o grubość poszycia np. 2 mm.

A, weź płytę styropianu o gr. 5 cm i utnij z niej pas o szerokości 30 cm (i długości płyty czyli 1 m). Zaokrąglij końce, pomaluj na czarno i podczep pod swój piękny holownik. Doświadczysz proporcji.

Klimek ma 16,22 m długości, barki coś koło 50-u m czyli barka powinna być 3 x dłuższa od holownika. Albo i cztery... http://www.zegluga.wroclaw.pl/articles.php?article_id=95&rowstart=1