mjs

Byłem kiedyś na dwóch obozach naukowych, wiem jak to wygląda. Jest temat, dobiera się grupę i... robi się PLAN DZIAŁANIA. Najlepiej graficzny i zawieszony na ścianie. Ze dwie - trzy osoby powinny czuwać nad grafikiem. Kontrolować proces tworzenia i odhaczać to, co zrobione. Pozostała część "załogi" zostaje przydzielona do poszczególnych zadań. A zadania składają się z głównych, podzespołów i części składowych. To musi być dobrze zorganizowane, przygotowane i uruchomione. A potem krok po kroku, równolegle na dwóch głównych liniach montażowych (silnik i model) - od projektu, przez przygotowanie części, składanie podzespołów, zespołów aż do końcowego zespolenia silnika z modelem. Oczywiście w obydwu potokach musi być kontrola jakości, samokontrola, próby i testy. Słowem wszystko zgodnie z planem. Przy budowie jachtów do wyścigów oceanicznych planowanie przedsięwzięcia robi się od końca do początku. Czyli przekładając to na ten temat, trzeba określić termin lotu, termin wykonania modelu, czas realizacji poszczególnych etapów budowy silnika i kadłuba, przygotowanie materiałów, projekty, plan działania, START. A na samym początku muszą być chęci i jedność zespołu. Wszystko można zrobić, jeśli się o tym zamarzy. Potem trzeba tylko systematycznie zmierzać do celu. W Japonii jest system wychowania i współdziałania grupowego. W fabryce, gdy pojawia się awaria, to wszyscy zbiegają się do zepsutej maszyny i w kółku dyskutują nad sposobem naprawy. Chodzi o stare przysłowie: "Co dwie głowy, to nie jedna". Istotna jest motywacja. Wszyscy jak jeden muszą być zmotywowani do budowy odrzutowca. Polecam przeczytać e-booka pt. "Odrodzenie Feniksa" N. Marszałka. Stawia na nogi błyskawicznie. Pokazuje różne aspekty działania i sięgania po sukces. Warto też pamiętać o dewizie Adama Małysza: "Myślę tylko o jednym skoku, o tym skoku." Słowem swobodna koncentracja na wykonywanej pracy. A do tego potrzebny jest System organizacyjny 5S: http://repozytorium.p.lodz.pl/bitstream/handle/11652/484/Praktyki_5S_jako_Gundlach_2009.pdf?sequence=1&isAllowed=y Model. Znając parametry silnika, należy określić wielkość modelu. Dobrać do niego rodzaj modelu: górnopłat czy dolnopłat? I dalej wybrać kilka podobnych do siebie modeli, które podobają się grupie i na tej bazie zaprojektować model własny. Technologia. W dzisiejszych cyfrowych czasach, nie można uciekać od frezarki CNC. Projekt cyfrowy - frezowanie modelu - formy negatywowe z laminatu p/s - skorupy kadłuba samolotu (lewa/prawa) z tkaniny węglowej - skrzydła, stateczniki klasyczne z drewna i styropianu. Tak to z grubsza widzę. ps. I jakieś fajne hasło przewodnie czy wesołe zawołanie motywujące.

Tu jest ciekawy film o podobnych aspiracjach w Rosji:

RC Jachting

Tu są gotowe silniki, ich opisy, schematy itp. http://www.turbinenshop.com/Behotec-JB220-Complete-Set http://www.altecare.com/behotecpreliminarymanual.pdf I model: Jest Iskra: http://pfmrc.eu/index.php/topic/45160-pzl-ts-11-iskra-edf/ a także wersja komercyjna: http://www.biellaexpress.com/en/PZL-TS11-Iskra.t879 http://www.biellaexpress.com/en/PZL-TS11-Iskra

Na początek dobrze jest poznać budowę i działanie silnika odrzutowego. https://allegro.pl/silnik-odrzutowy-haynes-je01-model-konstruowania-i7265939477.html?reco_id=1ebad271-7ef4-11e8-915e-b8ca3a69b3c8 Tu jest przykład silnika własnej roboty, który oparty jest na paliwie gazowym: https://www.youtube.com/watch?v=tUWilioJhlk Poszukaj też na forum bodowę modelu PZL TS-11 Iskra.

Wydłużyć kadłub nie problem. Dwa paski balsy po bokach, styropian od spodu. Szlif i cienki laminat. Ale, żeby nie popełnić błędu przykleiłbym dwie listewki na pokładzie dziobowym, wysunięte przed dziób np. 20 cm i na końcu zamocowałbym piłeczkę pingpongową. Wszystko nad wodą rzecz jasna. Z chwilą przyspieszenia i rozpoczęcia koziołka przez dziób owa piłeczka powinna to uniemożliwić. I metodą prób i błędów dobrać taki wysięgnik, który zabezpieczy model przed wywrotką.

Bardzo ciekawy film, masz dobre spojrzenie kamerką, może być z Ciebie niezły filmowiec, ale pomyśl o lepszej kamerce np. Sony Handycam. Masz dar.

Na zdjęciu poniżej widać gdzie umiejscowiony jest maszt i jak daleko dzioby wyprzedzają punkt zaczepienia sztagu. A na rysunkach widać proporcje wysokości masztu do długości trimarana.

Wydłuż środkowy kadłub do przodu o 1/3 długości.

Mała wyporność, mały silnik i bateria.

Epidian 5 + ksylen 10% + utwardzacz

Tak, do Ciebie Piotrek.

Mam trochę poliuretanu zalewowego (czarny), mogę Ci wysłać na próby.

A, jaki produkt chcesz zrobić?

Ładne zdjęcia Orlików! https://technologie.onet.pl/militaria/100-lecie-lotnictwa-zespol-akrobacyjny-orlik-artykul/tdndj98

Gdybyś chciał budować od skorupy kadłuba, to polecam http://rc3ex.blogspot.com.

Tam są dwie Panie.

https://www.emodel.pl/multiplex-cularis-2-6m-p-3015.html

Gdybyś miał ze sobą wahadełko, to mógłbyś ustalić kierunek oraz odległość. A mając mapę - pozycję wg współrzędnych X, Y.

Ze Spitfirem bardziej się utożsamisz, latali na nim nasi piloci, za chwilę wejdzie na ekrany film pt. Dywizjon 303.

Jest: "londowanie". Winno być: lądowanie.

A, ja bym poszedł skokiem naprzód - w innowacje. Nowe projekty o zadanych parametrach. I nie dla Młodych, a dla Seniorów zaawansowanych.

A, gdyby mu przedłużyć rufę o 5 cm?

Masa takiej baterii to 2/3 kg, model jest płaski, mała wyporność. Może bateria jest położona za bardzo z tyłu?

Wygląda jakby nie wychodziła z wody do ślizgu, może za krótki kadłub.