enter1978

Jedyne sensowne wytłumaczenie jakie mi przychodzi do głowy, to takie że może gdzieś w silniku jest wkomponowany głośnik typu "Piezo" A wracając do mojego modelu jutro mogę mieć ten regulator http://www.gimmik.pl/Regulator_H40A,o,2740.html Warte to coś?

Z elektroniką to ja tak raczej hobbystycznie, nad niezbyt skomplikowanymi układami raczej panuję. Ale w tym przypadku spierał sie nie będę, wydaje mi się że silnik pika te swoje różne dźwięki i melodyjki, bo regulator po prostu nie ma czym pikać, składa się z ośmiu tranzystorów, układu scalonego i kilkudziesięciu kondensatorów, żaden z tych elementów nie potrafi wydawac dźwięków. Z drugiej strony silnik to kilka cewek i niby też nie powinien umieć pikać. A jednak pika choć sam juz do końca nie wiem co. Na pewno nie długo zgłębię tą tajemnicę

Ciężko wyczuć co padło nie mając podzespołów na podmiankę. Z regulatora zdjąłem tą koszulę i na płytce jest sześć tranzystorów , niestety jedna nóżka jednego tranzystora jest ukopcona, płytka drukowana w miejscu lutowania tej nóżki jest przypalona na czarno, śmierdzi spalenizną. Czyli regulator do kosza. Ale nie wiem co z silnikiem, mógł się uszkodzić? żadnych niepokojących zapachów z silnika nie czuć. Ale żeby np usłyszeć pipczenie z silnika podczas np podłączania pakietu to trzeba silnik przyłożyć do ucha, tak cicho pipczy. Czy poszedł tylko regulator czy silnik umarł razem z regulatorem? tego nie wiem, sprawdziłem tylko oporność w silniku pomiędzy fazami i pomiędzy każdym kablem jest jednakowa wartość, więc silnik może być sprawny. A jak jest w rzeczywistości to dowiem się dopiero po niedzieli.

Ten silnik co teraz podałem jest identyczny , dokładnie taki mam, a jest podobny do tego który błędnie podawałem wcześniej. Ja w sklepie prosiłem z resztą o taki silnik jaki wcześniej padał w linkach, a dostałem ten co mam i dopiero dziś się zorientowałem że ma troszkę inny symbol. Ale teraz piszę bezbłędnie że silnik mam ten http://www.gimmik.pl/BL2215-25,o,8501.html

Teraz regulator jeszcze ciszej pika, na tyle cicho że trzeba się wsłuchiwać, silnik już nie rusza dygocze śmigłem ale sam nie ruszy jak mu pomogę to ruszy i ledwie się obraca po czym się wyłącza. Jak było wszystko OK to gdy podłączałem pakiet to na początku grała taka trzy tonowa sekwencja, później trzy piknięcia, w tym momencie stery juz działały i za chwilę było jedno dłuższe piknięcie i już silnik reagował na drążek. Teraz nie dość że dźwięki są ciche, to przy podpięciu pakietu jest ta trzy tonowa sekwencja, i po niej jest tylko jedno krótkie piknięcie i tyle, stery chodzą silnik tylko dygocze w lewo i prawo. Przy podłączaniu włączam w pierwszej kolejności radio, później podłączam pakiet. A jak wyłączam to chyba źle robię bo pierwsze wyłączam radio . Dopiero teraz zaskoczyłem że mam inny silnik niż podałem wcześniej w linku dokładnie mam ten silnik (podobny ) http://www.gimmik.pl/BL2215-25,o,8501.html i to śmigło http://www.gimmik.pl/Smiglo_APC_10x5_E,o,16052.html Co do regulatora to na paragonie miałem że jest to GPX 20A, ale widzę że te regulatory GPX mają na klejoną nalepkę z logo i z parametrami. Mój był w zgrzanym woreczku na woreczku była nalepka 20A i tyle na regulatorze nie ma nic żadnego logo itp, naciągnięta jest na niego czarna koszulka z wydrukiem 600v 125C i tyle równie dobrze może mieć 5 amper max , bo informacja o amperażu regulatora była tylko nalepiona na woreczku i wyglądało to tak jak by ją naklejał kto chciał i gdzie chciał. Mam przeczucie że chińczyk który to pakował miał nalepki z napisem 20A i regulatory o różnym amperażu, a nalepiał to na zasadzie "na kogo wypadnie na tego bęc"

Nie chodziło mi o to że bateria się wyczerpała, wręcz przeciwnie prawie w ogóle się nie wyczerpała skoro ładowarka 800mah w dziesięć minut doładowała ją do pełna. Tak ładowarka jest z balanserem. Dziś mam inny problem , postanowiłem wyprowadzić ten samolot na spacer Nie za wiele pojeździł i silnik opadł z sił a nawet czasami ma problemy z ruszeniem z miejsca, a jak ruszy to ledwie daje rade z miejsca ruszyć model. Tradycyjnie regulator gorący az śmierdzi spalenizną, ale czytałem opis regulatora i pisze że po przekroczeniu 110 stopni minimalizuje moc, to by tłumaczyło opadnięcie z sił silnika ale obecnie jest już zimny ale z mocą silnika jest słabiutko ma może z 40% tego co powinien mieć. Myślę że po prostu kupiłem nie odpowiedni regulator do tego modelu i zwyczajnie go ukatrupiłem. Ale nic się nie dzieje jak dobrze pójdzie to jutro podskoczę do sklepu i kupię coś mocniejszego Aha przypomniałem sobie: Wcześniej jak wyłączyłem radio to regulator bardzo głośno pipczał, teraz po wyłączeniu radia też pipczy ale bardzo cicho. Przechodzi mi przez głowę taka myśl że za pomocą radia można pozmieniać ustawienia tego regulatora, bo może coś sie rozstroiło, ale żebym to ja wiedział jak?

Witam ponownie , dalej mam pod górkę . Nie wiele zrobiłem przy modelu, bo jak pisałem wcześniej musiałem zakupić psa, a że pies był na drugim końcu polski jazda trochę mi zajęła czasu. Pies już w domu od jutra znowu zabieram się za model. Ale tak dla relaksu coś tam kręciłem się chwilę koło modelu i doszedłem że śmierdzi regulator, nie za długo pracował, dwie krótkie chwilki na maksymalnych obrotach i może z minutę na 2/3 mocy i po tym regulator był gorący jak ogień nie za bardzo daje się go dotykać bo parzy w palce. To chyba nie jest normalne zachowanie, silnik nie wydziela żadnych zapachów to chyba dobrze, pakiet nie wiele się po max 2 min pracy wyczerpał, był zimny, a po podłączeniu do ładowarki po może 10min był naładowany (ładowarka 800mah). Regulator to chyba jakiś GPX 20A i cos mi on się nie podoba, czy to normalne że tak sie nagrzewa? czy nie normalne tylko ja kupiłem badziew? silnik pisze że pobiera max 16A. Skłon i wykłon niby ustawiłem, ale kiedyś jak nic nie było ustawiane , prosto po zakupie i zamontowaniu silnika , podpierałem na palcu model pod centropłatem i po włączeniu silnika model miał tendencje do obracania się w lewo, teraz jak ustawiłem wykłon to znowu podwiesiłem model na palcu i po włączeniu silnika ma tendencję do obracania się w prawo z tym że mogę zaprzestać obracaniu przy pomocy steru kierunku. Czy tak powinno być że swobodnie podwieszony model z włączonym silnikiem ma tendencję do obracania się w moim przypadku w prawo? czy powinien stać na wprost i nie ruszać się ani w prawo ani w lewo?. Wiem że durne pytania zadaję ale nie chciał bym że by go spotkało to co przy pierwszym oblocie mój motoszybowiec, niby tylko źle ustawiony ster wysokości, ale stałem plecami do płotu i wypuszczałem motoszybowiec , po wypuszczeniu odwrócił się na plecy i roztrzaskał o płot stojący za mną a nie wiem czy 5 metrów odleciał ode mnie.

Dzięki Mirek

Dziś juz posiadam kompletne wyposażenie, tz zakupiłem pakiet Gens 2700mah 25C. No i chyba ciąg będzie wystarczający, model postawiony w pionie na tylnym kole bez problemu daje radę się oderwać od podłoża na śmigle ( przytrzymywałem go tylko ręką żeby sie nie przewrócił) a nie wiem czy drążek gazu pchnąłem na maxa czy jeszcze odrobina była w zapasie, to ciąg chyba będzie miał dobry. Inna sprawa że po tym zawisie na śmigle czuć było zapach jakby palonej elektroniki, ale regulator był ledwie letni, akumulator całkowicie zimny, może to kwestia tego że podzespoły są nowe i po prostu np uzwojenia silnika muszą się wygrzać, to był pierwszy rozruch pełną mocą. Mocno nie śmierdziało ale lekko było w pokoju czuć taki zapach. Bartku mam pytanko , kilka postów wcześniej napisałeś że sugerujesz wykłon w prawo ok. 3st, ale nie wiem czy w prawo to stojąc przodem do przodu modelu czyli do śmigła? czy w prawo to jest tak jak bym siedział w kabinie? I czy np linia od koniuszka ogona do osi silnika to dobry punkt odniesienia do odmierzenia skłonu? I ostatnie pytanko o ten SC, na początek chyba wybiorę łatwiejszą opcję czyli 1/3 cięciwy. Ale nie wiem czy cięciwa to całe skrzydło?, czy tylko ta część gdzie są żeberka, bo to skrzydło ma za żeberkami jeszcze coś w rodzaju klap, to nie są klapy to nieruchoma część skrzydła przypominająca klapy. Nie wiem właśnie czy mierzy się całe skrzydło czy tylko część w której idą żeberka.

Część kadłuba tu gdzie jest przykręcane skrzydło jest w całości od środka kadłuba wykonana ze sklejki, (burty do samego dołu). płaszczyzna gdzie przylega skrzydło też jest ze sklejki, w tej płaszczyźnie są wywiercone otwory na śruby. Od spodu tej płaszczyzny są przyklejone nakrętki metalowe M4 i skrzydło od góry jest przykręcone do tej płaszczyzny czterema plastikowymi śrubami 4mm. Gdzie ten model ma środek ciężkości, to ja bardzo chciał bym wiedzieć, robiłem próbę i jeśli pakiet będzie ważył 200-210g to model będzie równo wisiał podparty w miejscu gdzie biegnie rurka węglowa (bo robiłem symulację) Ale nie mam pojęcia gdzie jest ŚĆ tego modelu, jeśli gdzie indziej niż ta rurka to będzie trzeba kombinować i może jakoś przesuwać ten pakiet. Bartku czy mógł bym cię prosić o zerknięcie w plany tego modelu i podpowiedzenie mi ile od krawędzi natarcie mam podpierać model podczas wyważania?

Hm? właśnie jeśli chodzi o oszklenie kabiny to zrobiłem juz dwie szyby z szablonu z planów, obie do ptaszka nie podobne. wycinałem je z butelki. Jak dla mnie ta szyba to najtrudniejsza rzecz jaka jest do wykonania w tym modelu. Na obecną chwilę szyby nie posiadam, i z góry wiem że jak wytnę następną to będzie jeszcze gorsza niż dwie poprzednie. Spróbuję wykonać kopyto i zrobić tą szybę na kopycie. Ja celowo nie pokazywałem szyb które wykonałem, bo i tak się kompromituję budując model nie mając najmniejszego pojęcia o tym, ale jak bym pokazał szybę to obawiam się że ktoś ze starych wyjadaczy mógł by ze śmiechu zejść na serce. Spróbuję wykonać kopyto i na nim szybę, może mnie to nie przerośnie.

Mój aparat ma zajoba i bliżej się nie da zrobić bo rozmazuje. To drut 1mm, pociąłem drut na miarę w piance ponacinałem otwory, i w nacięte otwory powciskałem na klej druty

Piotr wspomniał że silnik jest za bardzo obudowany, Mirek zasugerował wycięcie dwóch otworów po bokach, ja zrobiłem trzy otwory, dwa półokrągłe po bokach i jeden kwadratowy u dołu silnika. Da to coś?

Nie miałem dziś czasu ani zająć się modelem, ani pisać w temacie, dziś przy modelu wykonałem tylko wzmocnienie wręgi silnikowej, teraz juz silnik raczej nigdzie nie odleci . Co do napędu steru wysokości, to te linki są delikatnie wygięte, a na zdjęciu kąt ich wygięcia wygląda na dwa razy taki jak jest w rzeczywistości, co nie zmienia faktu że linka jest faktycznie leciutko podgięta. Zastanawiacie się czy to linka czy drut. Nie jest to drut, jest to linka o średnicy 2mm w środku jest linka 1mm upleciona w jedną stronę i na tej lince 1mm jest upleciona w przeciwną stronę jeszcze jedna warstwa linki. Chodzi bez najmniejszego oporu. Bartek pytał jeszcze o przyleganie skrzydła, dorabiana płaszczyzna przylega idealnie ponieważ elementy balsowe były przyklejone do skrzydła, i jak jeszcze klej był rzadki skrzydło było przykręcone do kadłuba ( dociśnięte) więc na rzadkim kleju elementy balsowe same się ułożyły do kadłuba i tak zastygły. Skrzydło jest przykręcane na cztery plastikowe śruby 4mm widać je na którymś zdjęciu powyżej , są białe więc może nie rzucają się w oczy na jasnej sklejce. Mam kłopot z ustaleniem miejsca w którym ma być środek ciężkości, plany oglądałem ale coś nie za bardzo znalazłem takie miejsce

Na pierwszej stronie mojego tematu, Sławek sugerował jak wykonać dźwigary, ale ja wtedy nie wiele rozumiałem co do mnie mówi. Z czasem sam wydedukowałem że dobrze mi radził, po prostu żeby zrozumiec co ktoś mi radzi musiało minąć trochę czasu, potrzebowałem się trochę oswoić z konstrukcją z nazewnictwem. Jak się nie ma o czymś bladego pojęcia i się za to zabiera to nawet proste rzeczy wydają się trudne , mniej więcej to miałem na myśli pisząc że musiałem dorosnąć do tych dźwigarów nie nacinanych, do innych rzeczy z resztą też. Model waży cały 660g, brak jest pakietu około 180-200g i szyby czołowej, wykonałem dwie szyby i nie wiem która gorsza do trzech razy sztuka mówią , aha nie zważyłem nakrycia centropłata i nakrycia serw ale te dwa nakrycia to nic nie ważą. Pytając o środek ciężkości chodzi mi o to że nie wiem gdzie dokładnie podeprzeć model podczas wywarzania, czy będzie to miejsce gdzie biegnie rurka węglowa?

Za pisownie przepraszam, ja jestem świadomy tego jak piszę i układam zdania, nic na to chyba nie poradzę. W szkole profesorkę języka polskiego doprowadzałem do szału. Natomiast wszystkim którzy mi pomagają chciał bym podziękować za pomoc, szczególnie Bartkowi. Ja dzięki temu modelowi dużo się nauczyłem i dużo zrozumiałem, np ktoś na początku mi mówił żeby dźwigary skrzydła zrobić nienacinane a żeberka poprzecinać i podoklejać do dźwigaru, ja tak nie robiłem bo tak nie było w planach, i nie bardzo wiedziałem o co człowiekowi chodzi? W końcu sam do tego doszedłem że takie rozwiązanie było by wytrzymałe, i po tym jak pomyślałem o takiej konstrukcji przypomniałem sobie że ktoś o tym pisał i mi to proponował. Musiałem do tego po prostu dorosnąć. Obecnie od środka kadłuba już jest sklejka przyklejona i pozostało do tej sklejki przykleić wręgę silnikową. Model na chwilę obecną, cały waży 660g. Co do wytrzymałości skrzydła to w planach są takie zastrzały czy jak tam to się nazywa, ja je mam wycięte tylko jeszcze nie sa zamocowane, a wydaje mi się że to poważnie wzmocni skrzydło, muszę to tylko solidnie przymocować i do kadłuba i do skrzydła. Mam jeszcze jedno poważne pytanie, gdzie będzie środek ciężkości tego modelu? czy SC wyjdzie w miejscu gdzie biegnie rurka węglowa?

Próbuję jakoś ugryźć tą wręgę silnikową , teoretycznie mogę dać te listwy węglowe , wystarczy wyszlifować otwór przez papier na wikol i wkleić te listwy okleić na nowo papierem i już, ale nijak ma się to do sensownego wzmocnienia wręgi silnikowej, patrzę przymierzam i nie podoba mi się to. Zaraz pójdę zważyć model, jak waga waha sie teraz w okolicach 600g to dam od środka kadłuba sklejkę na ściany, pociągnę tą sklejkę pod wręgę silnikową , wręgę przykleję do sklejki i będzie mocne, tam już jest sklejka w kadłubie, i od niej mam zamiar dalej pociągnąć sklejkę do wręgi silnikowej. Włodek pytał o kółko ogonowe, więc drut kółka jest i zakuty w sklejkę i jeszcze dodatkowo przyklejony do sklejki, sklejka jest wklejona w ogon, sklejka z drutem sięga od końca ogona do listewki usztywniającej statecznik poziomy.

Dziwne że nie zaskoczyłem że to jest konektor, he teraz juz będę pamiętał do końca życia . Obecnie kable silnika są lutowane z kablami regulatora, izolowane koszulkami termokurczliwymi. Tak wygląda wyprostowana powierzchnia centropłata, pozostało wygładzić krawędzie, może tak być? Na tym zdjęciu opisałem jak poprowadziłem drut, drut przepasa rurkę węglową i biegnie pod sklejką do miejsc gdzie napisałem "TU DRUT" , drut jest przyklejony do sklejki. Piotr prosił o fotkę silnika i jego wentylacji z bliska, czy otwór na silnik jest za mały? tego nie wiem, nie mam doświadczenia, tak to wygląda:

Ja walczę dalej ze swoim modelem . W opakowaniu z silnikiem było takie coś, nie bardzo wiem co to jest, jest tego 3 sztuki, dziurki na wylot nie ma, nie wiem co to jest Walczyłem z tym nieszczęsnym sterem wysokości, nie miałem pomysłu jak dobrze połączyć dwie linki do jednego orczyka, w końcu wygiąłem drut 1mm bardzo twardy, wygiąłem go w kształt litery U i przeplotłem ten drut przez oczko orczyka, na dwa końce drutu dałem ściski z kostki do mocowania kabli elektrycznych i do ścisków przykręciłem linki. Miałem mały problem z bowdenami plastikowymi, kupiłem takie ale jak podłączyłem jeden bardzo ciężko chodził w pancerzu, nie był ani wygięty ani przełamany ale tak ciężko chodził że serwo stękało z jednym bowdenem jak wychylałem powoli drążek wysokości ster wychylał się skokami, po odpięciu od serwa orczyka, żeby przesunąć ster ręką trzeba było użyć sporej siły. Pomyślałem że jak dołożę drugi taki bowden to serwo w ogóle nie da rady poruszać sterem. Pancerz bowdenu był już przyklejony na amen ale wyjąłem z niego plastikowy wkład i z innego bowdenu z wkładem w postaci stalowej linki, włożyłem tą stalową linkę , i okazało się że chodzi aksamitnie. Tym sposobem odpuściłem plastikowe wkłady i mam metalowe linki, chodzą baz najmniejszych oporów. Tak to wygląda: Już podłączone i działające stery wysokości Na takim etapie jest całość Z wręgą silnikową jeszcze nie walczyłem, jutro się za to zabiorę, po za tym te listwy węglowe po bokach pociągnę do końca kadłuba pod wręgę silnikową, dam jeszcze od dołu kadłuba listwe węglową na całej długości kadłuba. Tam wyżej na zdjęciu serw widać rurkę węglową która usztywnia skrzydło, rurka jest przepasana drutem stalowym i drut jest poprowadzony pod sklejkę i do sklejki od spodu jest przyklejony na klej epoksydowy, w ogóle ten center płat czy jak to się nazywa jest klejony klejem epoksydowym, nie ma tam już chyba co robić więc chyba jutro zamknę to skrzydło, ale bardzo mile widziana krytyka, jak coś można zrobić lepiej niż jest to proszę o porady. Aha zapomniał bym, skrzydło w miejscu styku z kadłubem miało kształt zaokrąglony bo taki kształt miały żeberka w tym miejscu, natomiast w kadłubie mocowanie skrzydła jest płaskie, i skrzydło na kadłubie kołysało się jak kołyska. To znaczy tylna połowa skrzydła w miejscu mocowania z kadłubem była płaska, ale przednia połowa była bardzo zaokrąglona, ja to zaokrąglenie wyprostowałem balsą, nakleiłem kilka pasków na przednią połowę oszlifowałem i teraz przylega do kadłuba jak trzeba, widać to na powyższym zdjęciu z przodu w miescu styku skrzydła z kadłubem jest warstwa balsy. Nie wiem czy dobrze zrobiłem że to wyrównałem, jak źle zrobiłem to nie za bardzo bo balsa jest przyklejona na klej epoksydowy.

Dziś zamontowałem ten silnik http://www.gimmik.pl/GF2215-25,o,8527.html i to śmigło http://www.gimmik.pl/Smiglo_APC_10x5_E,o,16052.html regulator nie wiem jaki kupiłem, był w woreczku nie ma na nim logo producenta, na woreczku jest tylko napisane 20A, tani był, planowałem 30A ale nic nie było w dobrej cenie, na stronie niby jest, a na stanie brak. Tak czy inaczej chciałem podłączyć silnik i sprawdzić czy w dobrą stronę chodzi itp, ale nie posiadam pakietu LiPol za to mam pakiet Ni-MH 8,4V i taki podłączyłem na próbę, po włączeniu wszystkiego, nie wiem czy radio czy odbiornik wydawał jakieś dźwięki jakieś takie pikanie, i wszystko ruszyło, stery działają silnik chodzi w dobrą stronę, przejechałem model po pokoju, ale strzeliło mi do głowy żeby sprawdzić jak on ciągnie. Złapałem go za ogon żeby nie odjechał i popchnąłem drążek gazu na maxa, w efekcie wyrwał wręgę silnikową, UHU POR puścił to raz, a dwa to mocowanie silnika jest źle zaprojektowane. Na szczęście straty są zerowe bo silnik nie odfrunął z kadłuba, choć nie wiele brakowało, ktoś wcześniej pisał w postach, żeby wręgę silnikową połączyć z tymi płaskownikami węglowymi, i teraz właśnie tak zrobię, bardzo potrzebne są wzmocnienia wręgi silnikowej, wiele razy nosiłem model trzymając go za tą wręgę i nic nie wskazywało że może coś puścić, a silnik wydarł ją w kilka sekund. Czy mógł bym prosić o wyjaśnienie w jakiej pozycji ma być zamocowany silnik?, chodzi mi o skłon, i czy on powinien być wychylony w lewo? i o ile, jak bym siedział w kabinie tego modelu to śmigło porusza się zgodnie ze wskazówkami zegara.

Mam jeszcze pytanie odnośnie mocowania skrzydła. mam taką wizję w element skrzydła który styka się z kadłubem od środka wkleić sklejkę , od spodu przykleić balsę, i przestrzelić to śrubami np3mm, śruby do sklejki przykleić żeby podczas przykręcania na nie nakrętek się nie obracały. Zrobiłem szkic który wygląda dramatycznie ale może ktoś domyśli się o co mi chodzi Wykonanie banalne, ale czy takie rozwiązanie ma poważne wady?

Dzięki wielki za sugestie, dla mnie każda podpowiedź ma wielkie znaczenie. Co do pakietu, mówiłem że s2 ma lepsze parametry w podobnej cenie, mam na myśli to że np do 100zł pakiet s2 będzie miał większą wydajność prądową i większą pojemność, żeby pakiet s3 miał tą pojemność trzeba troszkę dopłacić. No ale ja widzę że muszę się rozglądać za s3. Mam chęć na ten silnik http://www.gimmik.pl/GF2215-25,o,8527.html i to śmigło http://www.gimmik.pl/Smiglo_APC_10x5_E,o,16052.html regulator nie wiem może ten? http://www.gimmik.pl/Regulator_GPX_O30A,o,8299.html nie jest za drogi jest jeszcze taki sam tylko 20A ale 20A to chyba za mało. Wieczorem obejrzę jeszcze giełdę na forum, może tam ktos coś ma w dobrym stanie i w dobrej cenie, Niektórzy forumowicze mają do sprzedania pakiety, ładowarki, czasami piszą że nie używane, z drugiej strony boję się kupić coś co juz dawno powinno leżeć w śmietniku, zobaczymy, ostatecznie jak wyżej pisałem teraz kupię silnik, śmigło, regulator, i ładowarkę nowe, a pakiet w następnym miesiącu.

Model mam już cały oklejony, dziś z grubsza oszlifowałem maskę silnika i wykonałem nową szybę. Ale mam dylemat , silnik na pewno wezmę ten co Bartek zaproponował, ale nie wiem jakie śmigło zastosować w planach jest napisane żeby zamontować śmigło 8x4 lub 9x6 na na zdjęciu autora planów w skończonym modelu jest śmigło trzy łopatowe nieznanych wymiarów, a w opisie silnika jest zalecane śmigło 10x4,7 lub 10x5 . Na symulatorze jak latam zawsze mam ciąg ustawiony 1:1 i taka dynamika bardzo mi odpowiada w trenerkach, jakie śmigło zastosować do tego silnika i tego modelu żeby to miało ręce i nogi?. Mam jeszcze pytanie odnośnie pakietu, nie mając wiedzy na ten temat wydedukowałem że mogę zastosować i pakiet s3 i s2 z tego co widzę pakiet s2 będzie miał o wiele lepsze parametry niz s3 za te same pieniądze ale domyślam się że moc silnika na s3 będzie o wiele lepsza niż na s2, jaki pakiet jest mi potrzebny?

Co do silnika to mam zamiar go kupić pod koniec miesiąca, Z racji tego że 29lipca będę w tym sklepie http://www.gimmik.pl/ to mam pytanie czy w ich ofercie jest silnik który będzie wskazany do mojego modelu? Nie wiem jak będę stał z finansami chciał bym kupić wszystko, ale muszę kupić jeszcze psa w tym miesiącu i nie wiem czy zostaną mi zbędne pieniądze, jeśli tak to wziął bym jeszcze regulator, pakiet i jakąś wystarczającą ładowarkę, jak budżet nie wytrzyma to wezmę tylko silnik i śmigło, czy mógł by ktoś sprawdzić co z ich oferty by pasowało do mojego modelu? chodzi mi o ładowarkę, silnik , regulator i pakiet, wiem że w pakiecie ważna jest wartość C i inne parametry dla tego sam nie zdecyduję sie nic wybierać, zdam się na forumowiczów. A dla czego ten sklep co w linku? bo będę tuz koło niego przejeżdżał więc warto samemu odebrać towar.

Przed chwilą ważyłem wszystko, cały komplet na chwilę obecną waży 460g, tylko że skrzydło jeszcze nie jest wyschnięte bo nie dawno było oklejane, no i brakuje paska papieru na jednej połowie skrzydła na krawędzi natarcia i małych pasków do oklejenia krawędzi natarcia w stateczniku poziomym, ale to niewiele zaważy, dojdzie jeszcze szyba którą wykonałem ale nie podoba mi się zrobię ją jeszcze raz, i maska silnika, jest wykonana ale nie jest oszlifowana, maski i szyby nie ważyłem, można myślę przyjąć wagę że zmontowany będzie +/- 500g. Czy to dużo? tak jak patrzyłem silnik waży około 70g pakiet około 180g regulator około 30-40g czyli cały by ważył 800g a jeszcze nie mam podłączonego steru wysokości no i malowanie to może uda się zmieścic w 850g, a jak wyjdzie w rzeczywistości to sam jestem ciekaw