enter1978

Nom, mnie dopadło i śmigło i serwa na raz. No z jednej strony model jest świetny , ale jest dość drogi w serwisie , uszkodzenie raz na dwa lata jak w moim przypadku , to jeszcze da się przełknąć, ale gdyby takie sytuacje miały miejsce często to faktycznie można się zniechęcić. W moim przypadku winny jest zawsze brak pokory, w zeszłym roku wiosną przeszarżowałem i w tym roku ta sama historia , z tym że w tamtym roku zafundowałem sobie dużo pracy a małe koszty , a w tym roku pracy nie mam wiele ale co do kosztów to trochę sporo wyszło jak na taką głupotę jaką odstawiłem.

Podglądałem na fejsie proces wycinania

Kołpak w sensie laminat to tutaj jest OK, ale duralowa podstawa jest zbyt licha , laminatowy stożek jest całkiem spory i swoje waży natomiast ramiona w duralowej podstawie łączące część wewnętrzną z zewnętrzną są i za wąskie i za cienkie w efekcie pękają od wibracji i kołpak do śmietnika. Jak przyjdzie nowy który zamówiłem to się pochwalę. W extrze 2,4m było to samo ,z tym że tam jak kołpak sie rozleciał to zastosowałem taki z śrubą centralną i zawiódł jeszcze szybciej niż ten przykręcany po obwodzie, urwała sie śruba, zamówiłem śrube o twardości 12,9 i........ śruba urwała się w 4 locie i kołpak odfrunął , i też dałem sobie z tym spokój , zamówione są dwie podstawy do obu modeli bo to co jest w ofercie sklepu to nie zdaje egzaminu, no można sie pokusić o kołpak falkona , te podobno chodzą , ale to 6 stówek z jeden kołpak a mi potrzeba dwa , dlatego była okazja to zleciłem wykonanie lepszych podstaw do kołpaków które posiadam.

Wiesz urwane śmigło pewnie waliło modelem że można nim było ubijać kostkę brukową. Powiem ci że silnik GP-123 też nieźle trzepie modelem , Darek na DLE-120 lata na kołpaku trzeci rok a mój robi 5 lotów i kołpak w kawałkach, rozniosłem dwa kołpaki i się poddałem bo to strata pieniędzy , teraz kołpak robi mi modelarz na indywidualne zamówienie taki że GP-123 nie da mu rady. Ale mimo wibracji domek daje radę i nie ma żadnych problemów, jak może pamiętasz nasz kolega budując model 2,4m postanowił wzmocnić boki domku laminatem i nie był to najlepszy pomysł bo może i jest wytrzymalszy ale bardzo przenosił drgania na kadłub , cały model aż podskakiwał jak chodził , co w standardowej wersji z samej sklejki nic takiego nie ma miejsca. Widziałem kilka razy jak w modelu sklepowym podczas gwałtownej zmiany kierunku lotu w modelu urywał się silnik razem z domkiem i maską, tutaj nigdy nie słyszałem o czymś takim to chyba nie jest ten domek taki lichy .

Tak Rafał masz rację, w temacie są zawarte bardzo istotne kwestie , problemy i rozwiązania , np dwa odbiorniki wspólnie sterują jednym modelem a w razie awarii jednego drugi przejmuje kontrolę, niestety temat jest tak obszerny że trzeba mieć zdrowie i cierpliwość aby się dokopać do ważnych informacji. cytat który zamieścił Rafał pochodzi gdzies z czeluści tematu i faktycznie w tym miejscu było opisane co i jak, w skrócie dwa serwa poruszają jednym sterem na sztywnych popychaczach , ale serwa są zasilane z power boxa i są skonfigurowane za pomocą funkcji matchowania. Pewnie niektórzy się zastanawiają co się stało że awarii uległy serwa czego następstwem było uszkodzenie modelu. Nie mam pewności ale skłaniam się do tego że model podczas zawisu usiadł sterem kierunku na ziemi bo usiadł i to nie raz, serwa mają długie dźwignie co skutkowało tym że z 35kg deklarowanego ciągu na takich długich dźwigniach do dyspozycji jest około 8kg ciągu razy dwa serwa to jest 16kg, model waży 13kg a opadając na ziemię ważył trochę więcej zakładam że usiadł z graniczną siłą uciągu serw , ale graniczna siła była na dźwigni steru kierunku a model usiadł na spływie steru kierunku , taki duży ster w sensie jego głębokość było tak długim ramieniem że z łatwością wygenerował siłę kilka razy większą niż serwa były w stanie pokonać, i to chyba cała tajemnica, serwa z taką siłą chciały się przeciwstawić napieraniu steru że porozsadzało im obudowy. Model będzie łatwo naprawić , zamówiłem żywicę jutro pewnie przyjdzie i jutro zaczynam. Ale łatwo to nie znaczy że będzie tanio. Straty: 1. wyrwana wręga podwozia 2. owiewka koła do naprawy 3. zgięty popychacz serwa 4. zniszczone dwa serwa i tu przestaje być tanio 5. śmigło do wymiany i koszt zbliżony do serwomechanizmów Ale szkoła nie poszła w las, ani jeden raz więcej nie powieszę modelu 10cm nad ziemią.

Masz rację, przepraszam, ale mnie jeszcze emocje noszą , nawet nie mam strategii na naprawę modelu o kosztach nawet nie wspominam bo tanio nie będzie. Musze przetrawić porażkę. A było wyważone?, Falkon wyjmuje się z pudełka i jest perfekt , ale miałem śmigło falcon 23x8 i była lipa , zawsze sprawdzam śmigło i nie patrzę kto je robił i jedno miałem niewyważone i smarowałem łopatę lakierem do paznokci

To podaj w prywatnej wiadomości adres do wysyłki, postaram się wysłać w tym tygodniu , ale to będzie zależało czy mnie nie zawalą robota po długim weekendzie,ale wysyłka to będzie paczka pocztowa lub kurier, bo do paczkomatu takich długich paczek nie przyjmują

Ja go tam pojeba..... , jak chcesz i zwrócisz wysyłkę to ci go za darmo wyślę , falkon 29x10. Wieszam model przed samym sobą , jeszcze mi tylko łba nie obcięło po tej naprawie i będzie komplet nieszczęść. Na pierwszy rzut oka nie widać że się rozkleiło , ale na spływie jednej łopaty jest szparka i ja już na nim nie będę latał A tak to sobie wczoraj fruwałem, a później maszyna sie rozkraczyła.

Jednak straty są większe niż to wczoraj wyglądało, obydwa serwa steru kierunku mają rozerwane obudowy, i niestety śmigło też ucierpiało i jest do wymiany , rozkleiło się na spływie , na pierwszy rzut oka wygląda ładnie ale na spływie zewnętrzna warstwa i wewnętrzna sa rozklejone.

No tak średnio, sukcesem jest to że nie uszkodziłem nowiutkiego śmigła, i goleń podwozia jest cała, ale gdyby model przeleciał jeszcze z 6 metrów dalej to prawdopodobnie wylądował by bez strat bo siadał by na na pasie a nie w trawie po kolana, ale też było za duże ryzyko że na tym odcinku brakujących 6 metrów mógł by się przekręcić i rypnąć w ziemię np skrzydłem , miałem dobrą prędkość i dobrą pozycję to siadałem gdzie popadnie aby na ziemię, no ale teraz mam trochę roboty. Ogólnie bardzo trudno jest opanować model z wychylonym i zablokowanym sterem kierunku, robiłem dwa podejścia aby model posadzić i było tak że wymykał się z pod kontroli , duży i bardzo skuteczny ster kierunku bardzo przeszkadza podczas prostego lotu

Tak wyszło że zawiodło , trudno się mówi , tanio nie będzie bo na kierunku są dwa serwa i obydwa pójdą do wymiany. Ale stwierdzenie że są słabe czy że sa porównywalne z budżetowymi produktami jest niesprawiedliwe, bo to świetny produkt w uczciwych pieniądzach. Co się stało? teraz już sie nie dowiem , pewne jest jedynie to że na serwo zadziałała ogromna siła , jedną z opcji jest to że zdarzało się że usiadł na sterze kierunku podczas zawisu, niby jest taka opcja ale tak nie do końca jestem przekonany. Bardziej skłaniam się do tego że na serwie jest długa dźwignia która jest skierowana w dół i wystaje po za kadłub , i najbardziej skłaniał bym się do tego że gdzieś mógł zaczepić tą dźwignią , zaczepienie dźwignią o jakąś darń bez problemu załatwi każde serwo bez względu na to kto je robił i ile kosztowało, ale teraz to już takie gdybanie. Trzeba zakasać rękawy i brać się za naprawę modelu, za dwa tygodnie mam wolny weekend i do tego czasu model ma gwizdać

Dzisiejszy dzień nie poszedł po myśli, model uszkodzony. Zablokował mi się ster kierunku w czasie lotu w pozycji wychylonej , bardzo ciężko się takim modelem lata więc model uszkodziłem ale dramatu nie ma, wyrwałem wręgę podwoziową, bo naprawdę było go ciężko posadzić na ziemi. Ogólnie rozerwało obudowę serwa steru kierunku , i serwo się zablokowało z maksymalnie wychylonym w prawo sterem kierunku. Wręgę się naprawi , dobrze że śmigło całe bo dopiero drugi raz latało, i goleń podwozia też jest cała to to awaryjne lądowanie nie było takie ostatnie , ale teraz troszkę czasu trzeba modelowi poświęcić, no i trzeba kupić nowe serwa na kierunek.

Extra 2,7m rozpoczęła sezon. Wymieniłem śmigło z 28x9 na 29x10 reakcja na gaz w zawisie się uspokoiła i bardzo fajnie chodzi ale zmieniła się charakterystyka gazu więc muszę się go trochę nauczyć, ale jest OK. Kołpaka nie ma ale jeden z modelarzy robi mi na zamówienie kołpak a właściwie podstawę kołpaka , bo sklepowe nie zdawały egzaminu. Tak to polatałem sobie dwa dni temu, nawet pogoda dopisała, przynajmniej nie padało.

Uporałem się z sterami wysokości, jeszcze nie są w całości , ale zostało przykleić poszycia , to tak jak by juz były zrobione. Ale dziś dotarła paczka z nowym śmigłem , stare 28 x 9 nie do końca mi pasowało , nie podobała mi się charakterystyka z jaką silnik oddawał moc , po prostu śmigło 28x9 do silnika DLE-120 było w sam raz a do silnika GP-123 jest za małe, więc kupiłem nowe śmigło 29x10. No kolana wydechowe mam nowiutkie z nierdzewki to powinien być spokój awariami wydechów , czekam na kołpak robiony na zamówienie w tym czasie powinna pogoda się poprawić i chyba pora wylatywać i poupalać trochę model, jak nie patrzeć to jest to model którym aż chce się latać.

Z racji że pogoda nie dopisuje (choć wczoraj polatałem) , to nim się nie poprawi to wróciłem do budowania. I tak pomału powstaje nowy model 2,7m , na chwilę obecną mam zrobiony cały kadłub z kabiną, mam ster kierunku, mam stateczniki poziome i rozpocząłem budowę sterów wysokości, i chyba w nadchodzącym tygodniu te stery zbuduję bo pogodowo ma być fatalnie. Gotowy model jeszcze nie był odpalany w tym roku bo raz że nie było jak, a po za tym zamówiłem do niego nowe śmigło to jak poleci to juz z nowym, stare śmigło 28cali wydaje mi się że jest za małe do silnika gp-123 to teraz będzie 29 cali, no i miałem problem z kołpakami bo kupiłem dwa i w obydwóch popękały podstawy, ale znalazł się modelarz który się podjął narysować i wyciąć taką podstawę kołpaka , ale solidniejszą niż to czego używałem. Tak że dalej czekam na wiosnę a w między czasie coś troszkę sklejam.

To były wtyczki z przedłużaczy serw, i one sie sprawdzają bo tymi wtyczkami mam podłączane stery wysokości, ale to co innego gdy te stery do lotu montujesz , po lotach demontujesz, wtyczki spina się i rozpina złącza pracują i jest OK, gorzej jak się taką wtyczkę zepnie raz i więcej się do niej nie zagląda , zdarza się że przestaje łączyć , może jakaś korozja? to juz druga taka sytuacja mi sie przytrafiła.

Piękne kolektory. Chyba Marcin takie kupił niedawno do 3W bo go aluminiowe do szewskiej pasji doprowadzały. Mi lutowanie gotowych kształtek nawet nieźle idzie , ale powiem ci że jak trzeba mi było się pozbyć kołnierza w który wchodzi rurka , i bez kołnierza zgrzać do czoła dwie rurki to mnie mało szlak nie trafił, juz nawet nie wspominam że zmarnowałem cały lut. Sporo czasu poświęciłem na eksperymentowanie i naukę , aż w końcu doszedłem jak to zrobić, no ale co się nauczyłem to moje

Wystarczy ze mnie tego budowania , rozpoczęte prace spakowane i czekaja na następną zimę, a teraz zaczyna się zabawa w powietrzu , z lataniem nie ma problemu , pozwolenia na latanie są dawane bez problemu , wygląda na to że sezon powinien być udany. Dwa modele oblatane pomyśli , pora obudzić tego rarytasa 2,7m, tu nie ma niejasności bo model jest na chodzie i nic w nim nie było robione , zrobiłem jedynie nowe kolana wydechowe , ale w niedziele podczas oblotu modelu 2,4m miałem brak kontaktu jednej wtyczki , a w modelu 2,7m mam takie przedłużacze serw na lotkach , dwa lata było OK i nigdy tych złączek nie rozpinałem , ale po niedzielnej akcji postanowiłem w tym modelu wyciąć wtyczki i polutować kable, dla świętego spokoju, bo widzę różnie to może być, inaczej działa złącze którego się używa a inaczej takie które się raz spięło i tak pozostawiło na lata. Kurcze polatał bym nim w weekend , ale akurat pracuję , choć to nigdy nic nie wiadomo.

Ja jak wszyscy wiedzą to lubię ten model, latałem piankami , latałem konstrukcyjnym modelem 1,8m, ale gdy zbudowałem tego Mx-a i przesiadłem się na niego to był inny świat i całkowicie straciłem zainteresowanie mniejszymi modelami. Pierwsze co się rzucało w oczy to stabilność z którą się wcześniej nie spotkałem, model jest raczej bardzo wolny mimo wagi 8kg, do tego przyjazne koszty czy to budowy czy serwisu powodują że nie da się go nie lubić. Niestety ma i wady, jest to stara leciwa konstrukcja , do poćwiczenia , do nauki większości manewrów , czy do polatania dla relaksu model jest bardzo dobry , ale przy wymagających manewrach 3D mocno odstaje od Modelu 91" a o 2,7m to nawet nie wspominam , po prostu niektórych manewrów nie jest w stanie wykonać, np przewrót przez łeb jest niewykonalny. Problemem tego modelu sa mało skuteczne stery wysokości, ja ten temat jeszcze w zeszłym roku poruszałem że gdyby ten model miał skuteczniejsze stery wysokości to był by to zupełnie inny model. Dwa lata temu kolega Maciek robił oblot Mx-a Marcina w Kraśniku na pikniku, i co chwilę Maciek mówił mało wysokości , mało wysokości, więcej wysokości , ale skąd ją wziąć jak model miał juz Max i więcej się nie da. Ale nie wiem czy ktokolwiek wie ale Krzysztof zimą zaprojektował do tego Mx-a nowe stateczniki i nowe stery wysokości. I ja chyba dziś zadzwonię do Marcina i zamówię to nowe stateczniki i stery, folię mam, czasu na to wiele nie poświęcę , sezon się dopiero nieśmiało rozpoczyna, a po tym liftingu model powinien być nie do poznania. Zrobiłem szybkie rozeznanie , i nowe stateczniki i stery nie są jeszcze gotowe, a to z tego powodu że powstaje całkowicie nowy model Mx-a , zmiany będą poważniejsze niż tylko wychylenia sterów wysokości, nowy model ma mieć dłuższy ogon, nowe stery wysokości i stateczniki, domyślam się że będzie montowany tak jak model 91" to pewnie i będą nowe skrzydła i nowe lotki, ale profil skrzydła zostanie ten co jest , gruby wolny i stabilny.

Chyba jest radość, to napisz jakie masz wrażenia.

Dziś sezon rozpoczynali Zamojscy Modelarze , więc wybrałem się ich odwiedzić. Oblatałem model który ubiłem w zeszłym roku, pogoda dopisała,ja wyszedłem z wprawy i nie za bardzo czuję model ale szybko się oswajam. Model zaliczył małą awarię , chyba zaśniedziała jedna wtyczka , przez co lądowałem awaryjnie i bardzo niezdarnie , w efekcie model grzmotnął podwoziem zdrowo o ziemię, byłem pewny że tylna goleń będzie do wymiany , ale nie , jest OK i nic goleni nie dolega, tu brawa dla Andrzeja , coś wspominał że coś zmienił w produkcji bo ludzie narzekali ze się rozwarstwiają, no to już teraz problemu nie ma , a nawet dziwne że się nie rozleciało. Tak to dziś było , model lata fajnie , pilot się wlatuje , silnik ciągnie jak widać i po zmianie kolana wydechowego nie ma powodów do narzekania na niedostatek mocy.

No to model dziś poleciał, ale pogoda była taka sobie , szału nie było wiał silny wiatr, no i za ciepło to też nie było. Nagrałem dwa filmy złączyłem je w jeden i tak to wstawiłem na Youtube, pierwsza połowa to typowy oblot , ustawienia , trymowanie, a druga połowa to trzeci lot , ale szału niema bo i wiatr przeszkadzał i ja nie mam wprawy po zimie, statystycznie potrzebuję najbiedniej po zimowej przerwie polatać z 3-4 godziny aby czuć model. Co nie zmienia faktu że było super fajnie, i jutro jadę na powtórkę , ale jutro latam w Zamościu i lata extra 2,4m.

W punkt . Niezłym przykładem tej korporacyjnej uczciwości i szlachetności jest Jarosław Duda i kompresja danych.

Dłubię sobie troche w modelu , ale chyba trzeba kończyć przesiadywanie w piwnicy, zapowiada się piękny weekend i chyba skorzystam i rozpocznę sezon. Kabinkę zrobiłem , ster kierunku zrobiłem prócz natarcia no i nie ma listwy trójkątnej, rozpocząłem stateczniki które pewnie skończę przy jakiejś deszczowej pogodzie, ale ogólnie pora chyba odłożyć budowanie i zabrać się za latanie. Tylko że muszę zgłaszać każdy wypad na latanie do straży granicznej , no i ciekawe czy będą pozwalać czy nie będą, okaże się juz w sobotę.

Ja raczej nie za wiele silnik na ziemi docieram, jeden zbiornik wypalam na ziemi pilnując temperatury, a dalej to już spokojne loty w powietrzu. Nowe silniki pracowały na mieszance 1/30 , a po kilku wypadach na lotnisko zmieniałem stosunek oleju do 1/40, używam zielonego oleju Stihl i chyba jest OK bo modele latały w najgorszy skwar i nic się niepokojącego nigdy nie działo.