Grzechu RC

Ponieważ to ESA, to lotki zrobię na całej długości górnego płata. Ster wysokości, klasycznie. Macie rację powiększę go tylko maksymalnie i zobaczymy. Płytowy będzie bardziej urazowy, przecież będę nim walczył . Górny płat też powiększę ile się da. Bardziej martwi mnie ułożenie kadłuba podczas lotu. Czy nie będzie miał skłonności do skręcania całego samolotu w dół (od siebie)? Wstępnie wytnę kadłub i zobaczę czy się łatwo wyważy. Silnik w ogonie nigdy dobrze nie rokuje. A i z doświadczenia z Floha, ster kierunku też będzie większy. Pierwsza koncepcja zakładała tylko sterowanie lotkami, jak w skrzydle ale nie jestem pewien czy to wyjdzie.

A tak lata https://youtu.be/NV9Bkv8UAjc Przypominam że jest to model poskładany prosto z pudełka. Przy większym zaangażowaniu będzie tylko lepiej. Jak ktoś pragnie taki samolocik, to proszę o kontakt na komunikatorze.

Witam ponownie. Poprzedni temat był lekki i z przymrużeniem oka . Tym razem postanowiłem zmierzyć się z konstrukcją, która w każdym elemencie wyprzedzała swoją epokę. Była to próba wyprzedzenia wroga o lata świetlne. Konstrukcję przypisuje się Marcelowi de Bruyere. Ten śmiały gość umieścił w swojej maszynie chyba wszystkie nietuzinkowe pomysły i musiał być ogromnej wiary, że to zadziała za pierwszym razem. Maszyna wzniosła się na wysokość około 25 stóp i spadła. Pilot przeżył, ale projekt poszedł do śmieci. Z zamiarem wykonania tej maszyny, z myślą o walkach ESA, chodziłem od dawna. Z racji tego że teraz mam troszkę więcej czasu na eksperymenty podejmuję rękawicę. Jakieś sugestie? Słucham uważnie bo tu nic nie będzie typowe . Zaczynamy! Przedstawiam: de Bruyere C1

Coraz lepiej Jestem pełen podziwu dla Pana determinacji.

Eee tam, widziałem chłopaków latających na płaskich deskach. Też da radę Hardkorowo starczy kawałek płyty EPP gr 10 mm i skalpel. Do dzieła!

No i masz planów na wiele długich wieczorów Swoją drogą fajna strona. Dzięki Robert

Dzięki.Tak. Macie rację. Lepsze jest wrogiem dobrego. Przy następnym zestawie będzie atrapa. Zastanawiam się czy nie lepiej by było zrezygnować ze wzniosu skrzydła i zamiast tego tymczasowo na okres nauki dokleić na końcach profil KFm. Czy efekt byłby podobny?

I dotarliśmy do końca budowy naszego pierwszego modelu i zarazem kombata Niestety filmik będzie jak tylko pogoda pozwoli, bo dziś wiało, a mamy się uczyć. Tak model wygląda na gotowo. Oczywiście malowanie najmniej wymagające i zarazem dobrze widoczne. Waga modelu to 261g, z pełnym malowaniem i wyposażeniem. Z akumulatorem 1300 wzrasta do 381g. Nie jest to szczyt estetyki, ale po nauce, śmiało możemy wziąć udział w naszych zawodach, zgodnie z obowiązującym regulaminem . W ten sposób modeli budować się nie powinno, ale można tak zacząć. Zaprojektowałem go z myślą by elementy pasowały do siebie, nawet bez użycia przymiarów i już widzę, że statecznik pionowy wymaga udoskonalenia. Tak będzie przy następnym egzemplarzu. Już teraz wszystkim dziękuję za zajrzenie na moją relację. Proszę o uwagi i spostrzeżenia. Zawsze jest coś do poprawy . Jeszcze w najbliższym czasie filmik z możliwości lotnych modelu, ale ten przy spokojnej pogodzie.

...może być tym pierwszym RC który przesądzi o pozostaniu w modelarstwie na dłużej. (Mirek) Właśnie o to mi chodzi. Kto wie czego chce, nie trzeba go pouczać, sam poprosi. Robię to dla tych co się wahają, lub chcą latać ale jeszcze nie zdecydowali w jakiej formie. Tak czy siak temat dobiega końca. Model poskładany i wstępnie oblatany. Niedziela była ładna więc wybrałem się na trochę większą łakę. Lot bez użycia lotek tylko gaz, ster kierunku i ster wysokości. Kierunek ograniczony do 25%, ster wysokości musiałem zmiksować z kierunkiem, bo przepadał zbyt gwałtownie jak dla świerzaka, 10%. Latałem na 2S i 3s ( kombat). Niestety śmigło 8cali robi trochę zbyt duży moment i jest wyraźna różnica czy latamy w lewo (lepiej), czy w prawo (gorzej). Oczywiście przy jako takiej wprawie to już nie ma znaczenia. Nie miał mi kto filmować, więc taki roboczy obraz. https://youtu.be/2rdFra5CraY

Witam ponownie. Niestety filmu nie będzie, jakoś nie wyszło. Poskładane po najmniejszej lini oporu . Jutro oblot. Jak pogoda dopisze

Witam. Niestety uległem wypadkowi, przez co mam nieco więcej wolnego czasu i trochę pianki na modele. Jak ktoś potrzebuje odbudować swoją flotę to zapraszam. Kontakt przez komunikator, email lub tel. 605413235 Posiadam dużo gotowych projektów, ale jak ktoś wymyśli coś nowego to proszę. orientacyjny cennik: -WWII 90zł -WWII wielosilnkiowy 150zł - WWI 180 zł Oferta ważna do końca zasobów materiałowych. Pozdrawiam

Dobrze, to lecimy dalej. Skompletowałem ekonomiczne wyposażenie: -silnik 2212 1400kV ok 160W (do nauki mógłby być mniejszy, ale chcemy nim też startować w WWII więc zamontuje typowy) - koszt ok. 30zł - ESC 30A najprostszy - koszt 26zł - serwa podstawowe 9g 3 szt - koszt 24 zł ( za 3 szt) - śmigło niby niezniszczalne - 3zł ( ja zastosowałem 8*6, ale do nauki na początek im mniejszy skok, tym lepiej) - orczyki 4 szt - 4 * 1 zł = 4 zł - prop sawer lub piasta - 3zł ( piasta równiej pracuje, ale prop oszczędza śmigła) tak razem to około 90zł. Hyymmm, bez grubszego kieszonkowego się nie obejdzie. Ale się nie zniechęcajmy, model posłuży nam, przy odrobinie szczęścia, co najmniej sezon.

No tak dokładnie o to chodzi. Te szpatułki zdały egzamin? Curtiss ma tylko jedną przewagę nad Piperem (teoretycznie): Piper musi latać z podwoziem. Budowa może i łatwa, ale mi chodziło o pilotowanie.Tu wszystko dzieje się szybciej. I jak dzieciak przesiada się z samochodzika to nagle jest w szoku tu trzeba planować lot na bieżąco, nie zatrzymasz się i rozejrzysz co dalej Idę po wyposażenie i dalej do roboty, bo przecież jeszcze zapał młodzika nie minął, a z reguły to jest słomiany zapał. Wiem bo sam taki miałem

Witam ponownie. Zakładając, że jestem typowym dzisiejszym dzieciakiem, nie mam cierpliwości i czasu, aby poświęcić go na klejenie samolocików, i nie zależy mi na wygórowanej estetyce, ale chcę uczestniczyć w zawodach. Po kolacji i przed kinem nocnym mogę rozprostować palce i coś polepić. https://youtu.be/uZT5vbyCth8 Przed nocnym seansem zdążyłem jeszcze przygotować pop-corn

Jest to model z epoki WWII. https://en.wikipedia.org/wiki/Curtiss_O-52_Owl Co do kupna, to jest to model nie przetestowany. Może poczekajmy jak poleci. Wtedy okaże się czy spełni pokładane w nim założenia. Ale jak ktoś chce proszę o kontakt przez komunikator.

Witam serdecznie w nowym sezonie 2019 r. Kombat jest trudny, modelarstwo wymaga cierpliwości i czasu a młodzież niecierpliwa. Aby choć trochę wyjść na przeciw i zachęcić dzieciaki do kombatu, mam taką propozycję: Curtiss O52. Nie będę rozwodził się nad samą maszyną i jej historią, bo nie o to mi idzie. Wybrałem ten samolot aby skrócić maksymalnie drogę od nauki operowania drążkami, do uczestnictwa w naszych zawodach. Na pierwszy rzut oka: nadaje się jako trenerek do spokojnych lotów, spełnia wymagania regulaminu aby dopuścić do zawodów aircombat. Prosta i miejmy nadzieję odporna konstrukcja, nie zniechęci przyszłego zawodnika. Bogaty wachlarz malowania i chowane podwozie, czyni ten model jeszcze atrakcyjniejszym. ZACZYNAM! Wcielę się w żółtodzioba i zobaczymy jak pójdzie. Pianki wyciąłem w jak najprostszy sposób i najmniejszą liczbą elementów. Zastosuję najtańsze typowe elementy wyposażenia. Życzcie mi powodzenia ps. może ktoś zna lepsze maszyny na kandydatów do tej roli.

Z ziemi jak z ziemi, ale z kałuży to na pewno . Fajny projekt, też go rozważałem gdy szukałem dwu silnikowca z napędem w tandemie. Nie połamiesz śmigieł przy lądowaniu. Dasz dwa silniki czy jeden większy na dwa śmigła?

Jak zwykle model, który szkoda posyłać do walki. Piękny! Chcę go zobaczyć na żywo no i czekam na godnego pilota . Pozdrawiam. A jak właściwości lotne? Był już pierwszy oblot?

Co wy piszecie? Samolot jest przepiękny! Ten ogromny statecznik pionowy będzie pięknie ciął tasiemki i zrobi robotę. Samolot krótki to taki ster musi mieć. Szkoda że ja jakoś wcześniej na niego nie wpadłem . A skoro ma dwa silniki, to pytanie do NC czy zamiast turbinki mógłbym zamontować klasyczne śmigło? I bym miał coś jak dornier 335. Turbinka może szybsza ale śmigło da o wiele lepsze przyspieszenie i łatwiej to zainstalować. Gdzie miałyby być wloty powietrza przy turbince? Z tym większym pakietem to tylko teoria. Zrobiłem dwusilnikówkę WWi i WWII i w obu konstrukcjach waga nie pozwala na zastosowanie większego aku. No może trochę większy. Ale latanie na 1300 i umiejętne operowanie gazem pozwala wylatać czasy do końca i mieć przy tym chwilowy duuuży zapas mocy

E tam. Mnie do nauki starczył jeden i tylko nowy silnik potrzebował aby powalczyć w zawodach. Pożycz sobie jakiś symulator i trenuj na akrobatce. Potem na łąkę i w górę! Powodzenia!

Do WWI tak. Do WWII trochę za mało kV, ale myślę że też poleci tylko wolny będzie strasznie.

Ho Ho Ho! Pięknie wygląda na niebie! Z boku nie widać nic niepokojącego leci jak ulał, możesz walczyć. A z taśmą będzie bardziej stabilny . Zazdroszczę lotniska, u mnie tylko trawiaste.

A mnie ciekawi czy poleciał? Pogoda już nastraja więc może jakiś filmik?

Piękny jest! Moje modele nie wyglądają "jak z pudełka" dłużej niż do pierwszego lotu z "kolegami". Nie martw się jak będę w okolicy Gdańska na wakacjach to zapakuję ESiAka i polatamy . Dla mnie to jakaś magia, przez 2 lata nawet jednej szlachetnej ryski? Z Gdańska do Warszawy nie jest dalej niż z Warszawy do Wrocławia. Zbieraj kolegów ESiAka i widzimy się w Zalesiu albo w Płocku.

Juz wiem czemu moje kombaty słabo latają! Lecę po więcej ekierek! Proszę o więcej takich poradnikowych zdjęć.