Konrad_P

Marne przywitanie. Postaraj się jeszcze bardziej.

Kolejny raz podbijam. Proszę stosować się do zasad giełdy.

Cóż jedyne 1070km przez dwa kraje. Nie ma szans.

Czyżbym był pierwszy czy coś spitoliłem

I kurde żeby nie było leje non stop do tej pory. No zły jestem bo zmarnowałem cały dzień na gapieniu się w okno.

Kurde niby to samo miasto a pogoda zgoła odmienna. U mnie dziś non stop pada z małymi 30-40 min przerwami. Słońca dziś nie zobaczyłem nawet przez sekundę. Teraz kurde żałuje że od razu nie zaplanowałem wyjazdu z Wami.

Jeśli Ci to nie przeszkadza to podmień w profilu Skąd: USA na Skąd: Chicago. Zamykam wątek bo to tylko powitalnia. Tu nie gadamy.

Jak szedłem na lotnisko to mama zawsze mawiała, lataj synu nisko i powoli. Widać że i Twoja mama też to Ci powtarzała. Fajnie lata.

Witaj Boguś na forum. Proponuję popatrzeć na tą stroną motyasty.pl. Tu znajdziesz wiele modeli z depronu i dokładna instrukcję budowy. A i dobrze byłoby jeszcze uściślić z której części USA jesteś. USA to wielki kraj.

Jeśli konkretnie do tego hotelu/pensjonatu to trzeba dzwonić i pytać o wolne pokoje. Jak byliśmy to terminy były zarezerwowane na 2-3 lata do przodu. To miejsce cieszy się ogromną popularnością i w lecie i w zimie więc mogą być problemy. Organizacja jest prosta jak konstrukcja cepa. Zamawiacie tyle miejsc w ilu chcecie jechać i po organizacji. Na miejscu jest wszystko, więc nigdzie nie trzeba jeździć - jedzenie, picie, latanie do oporu. A że miejsce jest zajefajne to nie ma co nawet gadać.

Witaj Krzysztofie na forum. Takie powroty po tylu latach zawsze są przyjemne.

Wykosztuj się ale naprawdę nie pożałujesz. Ma bardzo dużą wydajność. Nanosi się mgiełkę na powierzchnię. Trzyma jak diabli. Klej sprawdzony w wielu rożnych pracach. Depron, podkłady pod panele, tkaniny, i wiele wiele innych materiałęów. https://allegro.pl/oferta/3m-uniwersalny-super-klej-77-aerozolu-500ml-spray-7177250605?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_DIO_pla_firma_przemysł&ev_adgr=Przemysł+-+Materiały+i+akcesoria+-+Inne&gclid=CjwKCAjw2uf2BRBpEiwA31VZjzxrh4YtS3Y31-cZWpFgk8YiulVRNJnQ5SY57QbV_pKGOQdk7eA9whoCK50QAvD_BwE

77 lepszego nie znam.

Ryszardzie jesteś doświadczonym modelarzem i pilotem i jestem pewien że ogarniasz swoje ustawienia. Ja jestem bardzo nerwowy i pewnie bym sie nie odnalazł. Ja stosuje jak koledzy wyżej napisali minimalizm. Mam dwie no trzy fazy lotu Speed i Termika i Normal czyli startowanie. BF wyłącza wszystkie fazy lotu do tego używam dwóch pstryczków i jednego do silnika. Nic tak naprawdę więcej mi nie jest potrzebne.

Ryszard zdecydowanie się nie rozumiemy. Ja sobie nawet nie wyobrażam jak mógłbym w kogoś przypierniczyć podczas podchodzenia do lądowania. W siebie i owszem ale w kogoś. Straszne. Lądujemy zawsze w sposób mega bezpieczny, a jak nie jest bezpiecznie to albo odchodzimy albo przeganiamy wrzeszcząc że będzie lądowanie.

Ryszardzie ale to nie ma znaczenia czy F5J czy rekreacyjne latanie. Ja sobie nie wyobrażam sytuacji gdzie podchodzisz do lądowania masz wywalone klapy i spokojnie podchodzisz do lądowania. Nagle przypadkowo przełączasz pstryczek i BF się zamyka i włącza silnik. Nie i jeszcze raz nie. 1000 razy nic się nie stanie ale ten 1001 na pewno, to jest statystyka, lub jak kto woli prawo Maurphiego. No coś w tym jest. Bardziej to się odnosi do F3J bo tam to prawdziwe dzidy. U nas z tym silnikiem na dziobie się tak efektownie nie da.

Ryszard gdyby się dało włączyć silnik w fazie lądowanie to byłaby masakra. Przypadkowe kliknięcie pstryczka i model 2m od ziemi dziobem do niej dostaje strzał z silnika. Masakra. WŁĄCZONA FAZA LĄDOWANIA ODCINA WSZYSTKIE FAZY LOTU. Dopiero wyłączenie fazy lądowanie umożliwia włączenie innych faz lotu. To musi być absolutnie priorytetem.

Witaj na forum. Fajnie że próbujesz w RC. Tu na forum jest mnóstwo relacji jak ludzie zaczynali. Warto poczytać to co podpowiadali starsi doświadczeni modelarze. Jak nic nie znajdziesz dla siebie to pisz co Cię boli.

No prawie dokładnie tak jak piszesz. Drążek od siebie to BF jest zamknięty faza lotu ButterFly jest wyłączona. Działają wszystkie inne fazy lotu. Najlepiej faktycznie mieć silnik na pstryczku dwu lub 3 pozycyjnym. Można też mieć gaz na tym samym drążku (tak też ma sporo ludzi) i przełączać to klawiszem dwu pozycyjnym. To wszystko zależy od Ciebie jak Ci będzie lepiej i wygodniej i w stresie się nie pogubisz. Włączasz silnik i lecisz. Wyłączasz i szybujesz. Reszta faz lotu jak np. speed, normal dział. I tu zawsze działa silnik. Ale jak pociągniesz do siebie drążek gazu i włączysz fazę BF to wszystkie fazy lotu się wyłączają włącznie z silnikiem. I tak właśnie jest że jak masz na drążku gaz i kontrolujesz to pstryczkiem a gaz jest od siebie w górę to jak pstrykniesz i wyłączysz BF to gaz wskoczy ci na maksa. Dla tego ja preferuje gaz na pstryczku Włącz/Wyłącz i po sprawie. W szybowcach zazwyczaj silnik się używa tylko aby model wyciągnąć i potem już szybujesz. Więc jak będziesz podchodził do lądowania to zazwyczaj bez włączonego silnika. Jak pójdzie coś nie tak to zamykasz BF (bo inaczej nie włączysz silnika) i odchodzisz na drugi krąg. EDIT Dla tego jak ktoś ma gaz od siebie, do siebie to jest to idealne rozwiązanie. Ja próbowałem ale stwierdziłem że lepiej mi na pstryczku. U nas jest konieczne aby sterować obrotami silnika i dla tego spora część pilotów właśnie ma na drążku gazu. Ja mam na sliderze możliwość płynnej regulacji obrotami silnika. W tym celu wykorzystuje własnie pstryczek trzy pozycyjny. OFF, Slider od 25% do 70%, ON (100%).

To jest klasyka. Jak nie ma gość towaru to żeby nie zakładać nowej aukcji zmienia na cenę z kosmosu. Jak towar będzie miał w magazynie to cena znormalnieje. Już kilka razy się spotkałem z tym procederem. Dlaczego tak, pojęcia nie mam.

Gdzieś w tym wątku Tomek już dawał plik mp3.

Na wstępie napisze że latajcie sobie jak chcecie wasze modele i wasza kasa, mi nic do tego. Odniosę się tylko do tego zacytowanego stwierdzenia. Tak to prawda, że świat się nie kończy tylko jest jedno ale... Te akurat dyscypliny opanowały latanie z BF do perfekcji. Ściągnięto, czy jak kto woli zaadaptowano w temacie BF wszystko to co jest absolutnie najlepsze w lataniu szybowcami. Tak więc, to nie jest upieranie się na siłę, że ma być jak w tych dyscyplinach, to tylko pokazuje jak powinno być prawidłowo rozwiązany BF w nadajniku. Lecąc 4m modelem o wadze 1400g przy wietrze porywistym rzędu >=5m/s musisz mieć wszystko tak ustawione aby nie rozdupcyć modelu. Więc ustawia się tego BF właśnie tak żeby pilot miał w każdym momencie, stresu związanego z wylądowaniem na czas, absolutnie wszystko pod kontrolą. Tyle mojego komentarza w tej sprawie. Popieram Jurka całkowicie, że jeśli już ktoś zaczyna przygodę z BF to niech czerpie wiedzę własnie z wymienionych dyscyplin i ich doświadczenia. A jak komuś nie będzie pasować całkowicie takie ustawienie BF to sobie zmodyfikuje po swojemu. PS Przyznam się szczerze, że też w tej kwestii błądziłem. Miałem na pstryczku, potem na sliderze, potem jeszcze jakoś inaczej. Nigdy nie udawało mi się prawidłowo wylądować, albo przeleciałem 20m albo nie doleciałem z 50m. Zawsze sobie powtarzałem, cóż to te parędziesiąt metrów. Najważniejsze że model cały. Dopiero przychodząc do F5J odkryłem (nauczono mnie) jak to faktycznie powinno być. Teraz mam niedoloty po 100-500m albo ląduję w punkt.

Witaj na forum.

To nie jest dział forum w którym prowadzimy dyskusję. To jest powitalnia. Niestety ale słabo się przywitałeś więc na tą chwilę jesteś ostatni do aktywacji jako pełnoprawny członek. Prosze sobie zobaczyć przykładowe przywitania innych naszych użytkowników.

Sorry ale ślepy jestem. Jak widać cztery oczy to wciąż mało. PS Ja latam właśnie z drążkiem do góry jako pozycja zerowa dla BF. Silnik mam na pstryczku dwu pozycyjnym.