Konrad_P

Chcę się z Wami podzielić pewną ciekawostką odnośnie elektroniki w moim nowym modelu. Otóż zainstalowałem, trochę z musu, "dziwny" regulator. Niestety zjarałem nówkę sztukę YGE35A i chciał nie chciał trzeba było coś poradzić, bo YGE nie wiedzieć dla czego podrożały ponad 25E. Założyłem coś takiego. Nie identyczny bo mój jest 50A ale tego typu. Pewnie chłopaki którzy latają wielowirnikowcami doskonale znają bo to chyba dla nich powstały tego typu regulatory. https://pl.banggood.com/UFOFPV-35A-BLHeli_32-ESC-Dshot1200-3-5S-Integrated-RGB-LED-For-RC-Drone-FPV-Racing-Muti-Rotor-p-1327567.html?cur_warehouse=CN Chciałbym zwrócić uwagę na jego wagę. Mój 50A waży trochę więcej bo po obcięciu kabelków raptem 8g. Ponieważ to jest regulator bez BECa więc dodałem Castle 10A który waży 10g. Tak więc całość z kabelkami wyszła około 18g gdzie YGE35A waży 25g. Tyle, że ten regulator kosztuje ~11,5E a Castle 10A 140PLN różnica na plus to prawie 290zł. Problem tylko w tym że go się "dziwnie" programuje. Ja na razie jeszcze tego nie ogarnąłem ale jestem w trakcie kompletowania sprzętu potrzebnego do programowania. Mój zaprogramował Patryk za co bardzo mu dziękuję. Bez pomocy Patryka nówka sztuka by leżała i się kurzył, a tak lata. Cóż mogę powiedzieć, Patryk potrzebował 5 minut i komórki. Dla mnie to jeszcze magia. No i dodać trzeba, że z Altisem współpracuje normalnie, nie jak z Tallon60. Z czystym sumieniem mogę polecić tego typu regulatory. Naprawdę działają idealnie.

Oj polatali dziś i to solidnie. Ja dziś przez godzinę uczyłem swój nowy model latać w prawo. Ostatnio jak lataliśmy we czwartek to za chusteczkę haftowaną nie chciał kręcić w prawo. W lewo bez problemów ale w prawo ni hu hu. Tak więc postanowiłem przyjechać na lotnisko trochę wcześniej i nauczyć zarazę kręcić prawe kółeczka. Kurna opierał się i to bardzo. Kurde nie wiem o co kaman ale namordowałem się okrutnie. Coś tam w końcu poustawiałem i jest lepiej ale to jeszcze nie to. Muszę jeszcze raz zabrać dziada jak będzie flauta i pouczyć go mocniej. No i jeszcze jedno spostrzeżenie. Jakiś czas temu bodaj Tomek F, mówił, że lekkim lata się trudniej. Kurde doświadczam tego na własnej skórze. Obecnie model ma 1085g do lotu z Altisem i jest trudny. Być może jest to spowodowane zbyt tylnym SG bo obecnie mam 123-124mm. Jarek ma mi zrobić ultra leki statecznik poziomy i może wówczas SG podejdzie pod 116-118mm. Może wówczas trochę łatwiej będzie się latać. PS Musze Wam powiedzieć, że te 12m Tomka zrobiły na mnie spore wrażenie. Nieznany model, drugi raz z nim na lotnisku i 12m tak z palca. Naprawdę nieźle.

O kurde nie wpadłbym że ktoś mógłby wyjąć popychacz z pancerza i tylko sam zamontować. Drut musi siedzieć absolutnie sztywno w tej plastikowej pierwszej koszulce. Możesz nawet skleić pręt z tą koszulką. To dopiero wkładasz w pancerz. Plastik trze o plastik a nie drut trze o plastik.

Po pierwsze EG Pro zawsze ciut ciężko chodził ogon. Piankę trzeba trochę rozruszać to po części jej wina że układ ciężko chodzi. Po drugie powypinaj bowndeny i z ogona i z serwa i organoleptycznie sprawdź czy chodzą ciężko czy luźno. Jak ciężko to do wywalenia. Wówczas kup takie ryflowane bowndeny i wstaw zamiast tych. Jak luźno to popracuj nad ogonem.

Absolutnie niczym. Jak ciężko chodzi to albo źle jest zamontowany albo bownden jest do du... szy.

Tylko żebyś serw tak nie zjarał.

Bardzo prosta odpowiedź, model RC Witaj na forum.

Jak będziesz latał codziennie po 2 godzin przez 12 miesięcy to opanujesz. Nie ma się co przejmować. To przychodzi z czasem. Gościu tylko te wysokości to jakieś z księżyca, zwłaszcza dziś. 100m niżej, może inaczej, nie wolno Ci przekazać 100m. Ja dziś polatałem prawie 5h i najwyższa moja wysokość to 51m. Ale żeby nie było tak za różowo, to miałem dziś koszmarne problemy z silnikiem. Nie sensu stricte tylko z manualną obsługą. Wszystko mi się dziś myliło.

Ale Ci biegający to Litwini. Biegali i w Dubnicy i w Krawi. Bardzo specyficzny sposób latania. Lądowanie w punkt i na czas z 50m. Cóż trzeba mieć.... te no, orzeszki z ołowiu.

Wieże na słowo. Na ET było ich kilku zwłaszcza w Dubnicy i jakoś się nie wyróżniali co nie oznacza, że są słabi, na pewno lepsi ode mnie.

To nie problem z odległością bo jest jeszcze akceptowalna. Największy problem to czas. Trzeba byłoby wyjechać już we czwartek a powrót to pewnie poniedziałek rano. To prawie 4,5 dnia. Po 2 miesiącach siedzenia w domu szans nie ma na taki urlop. To nie jest żadna przeszkoda żeby wziąć udział w takich zawodach. Litwini i Łotysze latają tak sobie więc na pewno nie byłbyś ostatni. Ale nawet gdyby to ile emocji i doświadczenia byś przywiózł z takiego latania. Nie zaznasz nigdy i nigdzie tyle emocji i radochy jak własnie na takich zawodach.

Marne przywitanie. Postaraj się jeszcze bardziej.

Kolejny raz podbijam. Proszę stosować się do zasad giełdy.

Cóż jedyne 1070km przez dwa kraje. Nie ma szans.

Czyżbym był pierwszy czy coś spitoliłem

I kurde żeby nie było leje non stop do tej pory. No zły jestem bo zmarnowałem cały dzień na gapieniu się w okno.

Kurde niby to samo miasto a pogoda zgoła odmienna. U mnie dziś non stop pada z małymi 30-40 min przerwami. Słońca dziś nie zobaczyłem nawet przez sekundę. Teraz kurde żałuje że od razu nie zaplanowałem wyjazdu z Wami.

Jeśli Ci to nie przeszkadza to podmień w profilu Skąd: USA na Skąd: Chicago. Zamykam wątek bo to tylko powitalnia. Tu nie gadamy.

Jak szedłem na lotnisko to mama zawsze mawiała, lataj synu nisko i powoli. Widać że i Twoja mama też to Ci powtarzała. Fajnie lata.

Witaj Boguś na forum. Proponuję popatrzeć na tą stroną motyasty.pl. Tu znajdziesz wiele modeli z depronu i dokładna instrukcję budowy. A i dobrze byłoby jeszcze uściślić z której części USA jesteś. USA to wielki kraj.

Jeśli konkretnie do tego hotelu/pensjonatu to trzeba dzwonić i pytać o wolne pokoje. Jak byliśmy to terminy były zarezerwowane na 2-3 lata do przodu. To miejsce cieszy się ogromną popularnością i w lecie i w zimie więc mogą być problemy. Organizacja jest prosta jak konstrukcja cepa. Zamawiacie tyle miejsc w ilu chcecie jechać i po organizacji. Na miejscu jest wszystko, więc nigdzie nie trzeba jeździć - jedzenie, picie, latanie do oporu. A że miejsce jest zajefajne to nie ma co nawet gadać.

Witaj Krzysztofie na forum. Takie powroty po tylu latach zawsze są przyjemne.

Wykosztuj się ale naprawdę nie pożałujesz. Ma bardzo dużą wydajność. Nanosi się mgiełkę na powierzchnię. Trzyma jak diabli. Klej sprawdzony w wielu rożnych pracach. Depron, podkłady pod panele, tkaniny, i wiele wiele innych materiałęów. https://allegro.pl/oferta/3m-uniwersalny-super-klej-77-aerozolu-500ml-spray-7177250605?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_DIO_pla_firma_przemysł&ev_adgr=Przemysł+-+Materiały+i+akcesoria+-+Inne&gclid=CjwKCAjw2uf2BRBpEiwA31VZjzxrh4YtS3Y31-cZWpFgk8YiulVRNJnQ5SY57QbV_pKGOQdk7eA9whoCK50QAvD_BwE

77 lepszego nie znam.

Ryszardzie jesteś doświadczonym modelarzem i pilotem i jestem pewien że ogarniasz swoje ustawienia. Ja jestem bardzo nerwowy i pewnie bym sie nie odnalazł. Ja stosuje jak koledzy wyżej napisali minimalizm. Mam dwie no trzy fazy lotu Speed i Termika i Normal czyli startowanie. BF wyłącza wszystkie fazy lotu do tego używam dwóch pstryczków i jednego do silnika. Nic tak naprawdę więcej mi nie jest potrzebne.