Granacik

Ooo to najcenniejsza informacja. Warto dawać przewód ekranowany (niby taki jest w zestawie od Staga) czy wystarczy zwykły? U mnie odległości między czujnikami a sterownikiem nie przekroczą jednego metra. Od sondy lambda będzie z 50cm.

To nie moja opinia tylko znanych mi osób zajmujących się na poważnie cyberbezpieczeństwem. Nie mam powodów im nie wierzyć. Podobnie z produktami Apple. Pokładanie wiary w ich bezpieczeństwo to trochę dziecinada. Nie ma obecnie bezpiecznych systemów. Trzeba się zabezpieczać dodatkowymi sposobami, być czujnym i zachować zdrowy rozsądek. Piotr pokazał o jaką kulturę mi chodzi. To się dzieje od dawna w wielu miastach Europy zachodniej ale w mediach o tym wiele nie ma. Zainteresowani znajdą informacje. Swoje już widziałem w Calais. Zgadzasz się na to? BTW: gdzie podział się ten film? Czyli nic nigdy nie przekombinowali? Pierwszy z brzegu: Przecież jak się na to patrzy to oczy krwawią. Nie wspominając o awaryjności tego rozwiązania. I to ich uwielbienie do łańcucha od roweru. Takich przykładów "niemieckiej myśli technicznej" jest cała masa. A "diesel gate"? Samo się zrobiło? Przecież napęd rozrządu można prosto zrobić: Była też wersja na pasku ze zmiennymi fazami. Kto wie co to za silnik? Nie mówię, że Niemcy wszystko robią źle ale niektóre wtopy są wręcz kuriozalne i nie można ukrywać, że wszystko jest cacy. Czasami w beczkę dobrego miodu wleją wiadro dziegciu. W obronie powiem, że najlepsze centrale telefoniczne z jakimi pracowałem to Siemens Hicom300 / Hipath 4000 i wyższe. Kładą na łopaty wszelkie Ericssony, Alcatele i co tam jeszcze było zanim wszedł VoIP. Każdy aspekt: gęstość upakowania, oprogramowanie, sposób konfigurowania, koszty, sieciowanie, zużycie energii, wytrzymałość. Nie powiedziałem, że nie odpowiada. Skutecznie egzekwują swoje prawo (z drobnymi wyjątkami). Wyjedz na drogę samochodem czy motocyklem z zmianami nieautoryzowanymi przez TUV. Mandacik? Chyba nie tylko. O Gruzzilli wypowiem się w odpowiednim miejscu i czasie. Nadal uważam, że to genialny motocykl jako koncept ale parę spraw poważnie spieprzyli co zresztą później odbiło się na popularności głównie trzycylindrówek. A szkoda bo tak uwielbiane boksery to smutne kloce przy serii K.

Jak Tobie łatwo wydawać ocenę o innych co wiedzą a czego nie. I o kontekście w którym ktoś o czymś się wypowiedział.

Czarku i Adamie, rozwińcie proszę temat podłączania szerokiej sondy do Speeduino. Moduł Stag AFR wydaje się być przystępny cenowo ale nie mogę namierzyć łopatologicznej instrukcji jak jedno z drugim pożenić. Resztę czujników mam już rozkminionych i pomysł na nowe koło foniczne też. Wszystkie klamoty na zmontowanie dwóch Speeduino (płytki 0.4.3d i VR v3.1) już zjechały do domu, mam robótkę na zimę zapewnioną. Ten bosz L-jetronik tak mi zalazł za skórę, że sobie niewyobrażacie. To chyba taka cecha narodowa Niemców, że muszą coś przekombinować albo wsadzić jakiś gniot. Na kanale https://www.youtube.com/@PolishDragon/videos chłopak fajnie tłumaczy jak to ustrojstwo konfigurować. Czekam na kolejne odcinki. A może by tak założyć oddzielny wątek na HP o Speeduino i innych ecu? Chyba było by więcej zainteresowanych niż nas trzech? BTW: szukam taniej sondy szerokopasmowej. Może być używka byle sprawna.

Z takich ciekawostek jak to wykonane to te paski np. na tylnych drzwiach i błotniku to nie tylko sam nadruk ale i faktycznie czuć je pod ręką. Tak samo nity. Zdjęcia tego nie oddają. Poguglajcie sobie "303 jag squad". Ja ich poznałem na imprezie w Spitfire Visitor Centre Hangar 42 mieszczącego się na lotnisku w Blackpool. Zresztą ekipa z tego hangaru to też nieźle pozytywnie zakręcone ziomki. Jak ktoś jest w tamtych rejonach to polecam odwiedzić.

My nie gorsi. Właścicielami i wykonawcami projektu jest małżeństwo z Polski mieszkające w UK. Miałem przyjemność ich poznać. Bardzo mocno udzielają się przy organizacji imprez upamiętniających polskich lotników walczących w obronie wyspy.

Myślę, że u nas wyższa kultura niż w takim np.Paryżu.

Zwłaszcza w Niemczech... ?

Kilku moich znajomych miało różnej maści "Zapki". W sumie to fajny, ciekawy silnik. Kiedyś, z powodu niedosytu, ludzie wykazywali się nie lada kreatywnością. I cieszyli się tym co mają.

Zdecyduj się bo sam sobie zaprzeczasz. Moja własnej roboty "elektroniczna zarzygałka" wytrzymała starty w klasie IC8MT-STD w latach 2005-2008 nigdy nie zawodząc. Obsługiwała cały mój team 3-4 zawodników. Mam ją do tej pory i działa. Inna sprawa, że na zawodach niektóre urządzenia trzeba mieć w zapasie albo jakieś rozwiązanie zastępcze.

Dotoczona tulejka redukcyjna.

Jak się zapakuje w gustowną obudowę to nic się temu nie stanie. Jak już wcześniej pisałem przetwornica step-down nie jest wrażliwa na napięcie zasilania. Raz ustawione napięcie wyjściowe będzie stałe czy zasilisz z 1s, 2s czy więcej a nadmiar energii nie idzie w gwizdek tak jak z stabilizatorach liniowych które często są w panelach.

Też byś się nabrał.

Gdybym na własne oczy nie widział jak jest przechwytywany komp z windows 11, z dodatkowymi zabezpieczeniami firm trzecich, to bym Tobie uwierzył. Zawiódł człowiek który klikał co popadnie a maszyna puściła dalej. Także ja jestem daleki w pokładaniu wiary w te zabezpieczenia microsoftu.

W którym miejscu?

Windows defender jest jak gaz pieprzowy w kieszeni zabrany na wieczorny spacer przez Szmulki albo Bałuty. Poprawia psychikę, zwiększa odwagę ale jak dojdzie co do czego to dupa zbita. Dodatkowo żaden darmowy program antywirusowy dobrze nie działa. Albo sito albo zamula system (pewnie kopią bitkojny). Linuks też ma sporo podatności. Jedynie hakerom nie opłacają się kampanie kierowane na ten system bo 1000x (albo i lepiej) większy mają target na windowsy i mac'i. Na dzień dzisiejszy od lat najlepiej sprawuje mi się komercyjny Bitdefender w opcji "Family Pack". Ale co by nie było zainstalowane to i tak najsłabszym ogniwem jest człowiek. Zwłaszcza klikacze. Teraz np. na fejsie jest wysyp zainfekowanych linków.

Zrób zdjęcia tych silników od strony wydechu. Spore braki masz. Jeżeli kupiłeś je w worku tak ogołocone to raczej na półeczkę się nadają. Silniki samochodowe nie mają łatwego życia i przez to dużo szybciej się zużywają niż silniki lotnicze. Przywrócenie ich do używalności może być droższe od zakupu nowego. Ale próbuj. Trzeci od góry to Kyosho gxr 28. Pozostałe to Force i SH. Niektóre części są kompatybilne ze sobą.

Przetwornica step-down min. 5A i pakiet 2s2p lijon, nawet laptopowe niskoprądowe. Z prądem ciągłym 10A wystarczy 2s1p. Albo jakiś sterownik PWM nawet na NE555. Takie zasilanie świecy nigdy mnie nie zawiodło. Pierwsze rozwiązanie jest o tyle lepsze, że nie jest wrażliwe na zmiany napięcia zasilania. Mogłem podgrzewacz do świecy zasilać bezpośrednio z pakietu od rotostartu.

Od kogo masz dystanse do kół? Szukam do Swifta za rozsądne pieniądze. Za to u mnie sprawa wygląda tak: Kompleksowy przegląd przedniego zawiasu. I z tej okazji kupiłem sobie prasę 20T. Generalnie autko używane przez dwa lata od zakupu bez praktycznie żadnego wkładu finansowego (serwis olejowy, rozrząd i świece - tego nie liczę). Teraz było u blacharza na kosmetykę podwozia (progi). Odpukać podwozie i buda zdrowe, wszystkie ważne punkty solidne. Jak skończę przód to na tył wlecą nowe amorki i przejrzę hamulce. Jeszcze dłuuugo pojeździ. Przeglądałem też co nieco o Speeduino. Wszystko ładnie pięknie ale mało informacji o trzycylindrowych rozwiązaniach. R4, R6, V6 w każdym wydaniu się znajdzie. Strasznie korci mnie aby wymienić sterowanie w Gruzzilli bo okazuje się, że to fabryczne rozwiązanie to straszna kupa. To już czterocylindrowe żelazka mają znacznie lepszy sterownik. Ale to temat na inny wątek który ostatnio nieco ucichł żeby nie powiedzieć, że zamarł.

Najlepsze efekty miałem stosując ładowarki oparte o układ MAX713. Prosta aplikacja, kilka części na krzyż. Czy zwykłe nimh czy wysokoprądowe to zawsze były nabite pod korek. Prądem 0,5-1C bez pomiaru temperatury, rzadko 2C. Ale z racji, że z nimh więcej kłopotów niż pożytku to co mogłem przerobiłem na lijon.

Co to za ECU? Szukam czegoś taniego pod 3 cylindry.

Belfegor. Tak brzydki, że aż fajny. Pamiętam jak brzdącem byłem robiłem kartonowe modele na wzór tych z "Elementarza młodego lotnika" Pawła Elsztejna. Nawet fajnie latały. Belfegor był moim ulubionym. Przemku@Japim, może byś zrobił drukowankę pod EDF'a? Biorę z miejsca.

Mój Meteor z gaźnikiem samochodowym HPI z obrotową przepustnicą chodził jak wściekły na paliwie z 5% nitro. Jedyna zmiana to łożyska SKF, fabrycznym nie ufałem. Świeca OS No8. Na zwykłym paliwie ciężko było odpalić. Z małym dodatkiem nitrometanu palił z palca.

Może to też niekoniecznie tor ale gdzieś na Tarchominie, chyba na miasteczku ruchu drogowego, zbierają się w piątki pojeździć. Trzeba szczegółów na fejsie poszukać.

RC Titan Arena przenosi się z Sadowej gdzieś do Ursusa. Ale jeszcze to wszystko w powijakach. Trzeba śledzić na fejsie. Kiedyś, dawno temu, jeździło się "na dziko" onroad'ami na podziemnym parkingu Fortu Wola albo na ostatnim piętrze parkingu Bluecity. Ponoć ATA ma w Bluecity swój tor ale nigdy nie korzystałem. BTW: czym śmigasz i z którego rejonu?