Tender79

Jarku myślisz, że warto zrobić zwichrzenie na końcówce około 3 - 2 stopnie?

Jarku bardzo dziękuję Ci za dzielenie się Twoją wiedzą, nawiązując do Twojej odpowiedzi i moich braków merytorycznych chcę dobrze zrozumieć jak odczytywać wykres siły nośnej vs kąt natarcia: Czy dobrze rozumiem porównanie tych dwóch konkretnych profili? Co do profili dla kaczki to spróbuję MH45, do tej pory w moich kaczkach stosowałęm KFM'm albo symetryczne i zawsze był problem z ciężkim nosem. Mocny trym na canardzie skutkował niefajnym zachowaniem w trakcie beczki - gwałtowne nurkowanie po osiągnięciu lotu plecowego. Co do profilu dla projektu w takim stylu: Myślę o profilach: 1. http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=e374-il 2. http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=mh20-il 3. http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=rg15-il 4. http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=mh18-il A może jeszcze coś innego?

Robertus chodzi o prędkość lotu w okolicach 160-180 km/h.

Jarku bardzo Ci dziękuję za odpowiedź. Jedno pytania mam jeszcze odnośnie liczby Re, niestety w temacie aerodynamiki kuleję bardzo. U papy Schiera znalazłem informację, aby unikać zakresów krytycznych Re pomiędzy 40 000 a 80 000. Na kalkulatorze na http://airfoiltools.com/calculator/reynoldsnumber?MReNumForm[vel]=10&MReNumForm[chord]=0.14&MReNumForm[kvisc]=1.4207E-5&yt0=Calculate wprowadzam wartość śr. cięciwy aerodynamicznej a następnie cięciwę końcówki skrzydła upewniając się, że dla oczekiwanych prędkości lotu (prędkość podejścia i przelotowa) wyniki nie będą w przedziale 40/80K Re?

Panowe pytanie dwa pytania: 1. Co polecicie z własnego doświadczenia jako profil do JET'a napędzanego EDF w stylu Viper/Avanti. Podstawowe założenia - rozp. około 1200mm, waga do lotu około 1800 - 2000 gramów. Przeznaczenie - klasyczna akrobacja. 2. Profil do układu bezogonowego ze szczątkowym usterzeniem typu kaczka w stylu Eurofighter/Grippen etc założenia - rozp: ~`900mm , waga do lotu 1200g. Przeznaczenie loty na wysokich kątach natarcia. Będę wdzięczny za każdą podpowiedź.

Robertus, a możesz powiedzieć gdzie kupiłeś?

Witam może ktoś się orientuje jakie gimbale są kompatybilne z aparaturą TGY i10 - gimbal SK i lotki, lub czy można gdzieś dostać twardsze sprężynki? Seryjne mimo maksymalnego naprężenia sprężynek stawiają za mały opór przez co często pojawia się ruch na lotkach, który bardzo utrudnia precyzję w figurach akro.

Do modelu przyszły już pakiety lipo 4s także potestuję w weekend. Model udało się już oblatać na 3s i jestem mega zadowolony, szybki (tyle na ile pakiet beznadziejny pakiet Redox'a pozwalał) i bardzo, bardzo stabilny. Model dostał też nowe malowanie i prezentuje się bojowo;), Skrzydła pokryte tkaniną na żywicę w celu usztywnienia

Tak skrzydła mają dźwigar z profilu węglowego 6x6 plus wzmocnienia z listw węglowych 1x5mm, schodki KFM są zrobione z 4mm podkładów także nie jest to gruby profil. Pytania odnośnie Li-ion myślisz, że jest to cecha ogólnie dla ogniw Ion czy tego konkretnego modelu?

Panowie mam pytanie odnośnie setup’u napędu posiadam silnik RAY 3536-1250kv wg danych ma on następujące parametry: zalecane śmigła: 3S Li-pol 11x5, 4S Li-pol 9x5 moc max: do 420W (3S) obiążenie max: 38A/30s znalazłem w sieci testy obciążeniowe silnika tej klasy (produkcji HK) 9x6: (3s) 28a 1200g, (4s) 34a, 1400g 10x6: (3s) 32a 1450g (ja latam na 11x5,5) Mam na razie pakiety 3s waga około 190g i regulator 40A waga 50g, co daje łącznie 102+190+50 = 342g. Model z serwami waży około 500g. Buduję szybki model dlatego zależy mi na jak najwyższej liczbie obrotów stąd chęć przejścia na 4s, Ostatnio poczytałem trochę na temat pakietów li-Ion i widzę tu spore możliwości redukcji wagi (przy posiadanym zestawie napędowym wychodzi mi około 55g/dm3) i możliwość taniego przejścia na 4s. Li-ion – znalazłem takie prawie gotowe pakiety https://allegro.pl/oferta/4-ogniw-li-ion-sony-vtc4-18650-4s1p-14-4v-2-1ah-7915456731?fromVariant=7915303684 Robiąc je samemu wyjdzie jeszcze taniej. Mają wydajność 30A więc powinny dać radę, macie jakieś doświadczenia z Li-Ion w swoich modelach? Wszelkie inne sugestie co do napędu mile widziane

Panowie obiło wam się o uszy coś z oferty sklepów o dużym kV i ciągu około 1200g? Szukałem Turnigy D2826/2000 ale nie ma nigdzie od ręki.

powstała wersja rozwojowa, rozp. 900 mm i oblatana na tym samym zestawie napędowym jest zabawa, jest fun. Lata szybko, agresywnie i pięknie prezentuje się na niebie. Niestety mocowanie silnika za słabe było i urwało przy piątym locie - na weekend się poprawi.

dzięki Panowie, już działa!

Witam - czy ktoś walczył z podłączeniem Tgy i10 z windows 10 za pośrednictwem kabla USB? Mam ustawiony w apce emulator jako funkcja USB ale windows nic nie wykrywa - jest tylko ładowanie apki z kompa.

Koledzy, zakupiłem używaną 300setkę z Multiplexa z oryginalnym silnikiem Permax 3720- 630 KV, problem z tym, że nie było w nim oryginalnego, trójłopatowego śmigła (w oryginale 12x8). W modelu było założone 12x6 dwułopatowe oblot na pakiecie 3s straszny. Ledwo dało radę wystartować, jakie śmigło dwułopatowe polecicie pod 3s?

FunCab nie do akrobacji?! Po drobnych usprawnieniach cuda nim się robi. Kup po prosu silnik o ciągu 1,5kg i będziesz miał zabawkę na kilka sezonów.

Omg dasz linka?! Bo w tej cenie to jakaś bajka

Cena za pusty?

coś tam pod koniec bujało prawo - lewo, to celowo czy stabilności mało?

Drodzy pytanie z innej beczki - serwa z jakim momentem obrotowym polecacie do napędu pow. Sterowych w tej klasie wielkości modelu?

Bartek tu trochę problemów do zaadresowania jak to przy czymś nowym, ale entuzjazm mnie nie opuszcza. Zrobiony został domek pod napęd z grodzią ze sklejki 3 mm. Całość zostanie solidnie doklejona do rdzenia i pianki zewnętrznej. Solidnie wzmocniłem wewnętrzną strukturę rdzenia elementami ze sklejki 3mm i jestem bardzo zadowolony ze sztywności. Natomiast moim dużym błędem jest pominięcie montażu podwozia na etapie wklejania rdzenia. Mam już pomysł jak to rozwiązać ale będzie to typowe sięganie lewą ręką do prawej kieszeni - cóż typowe problemy prototypowania. Zacząłem robić skrzydła - zdecydowałem się na wycięcie gorącym drutem rdzenia ze styropianu - dźwigar główny z kołka bukowego 15mm plus krótsza równoległa rurka węglowa 10 mm. Całość zostanie potrójnie zalaminowana tkaniną szklaną - powinno być solidnie. Serwa od SK i SW zostaną umieszczone z tyłu poza rdzeniem tak aby węglowe popychacze miały max 12 - 10 cm. Jak na razie masa na tym etapie (kadłub + skrzydła 620g)

Po opanowaniu metody klejenie uważam, że jest to bardzo rokujący materiał! Nie nadaje się aż tak bardzo jeśli chcemy wykonać model typowo redukcyjny za to do pozostałych zastosowań jest genialny. Dla przykładu przez 3 godziny stałem i chodziłem po arkuszu tej pianki położonym na podłogę w kuchni pracując nad modelem i arkusz nie ma nawet najmniejszych wgnieceń etc mimo, że ważę 84kg. Spróbujcie zrobić to samo z inną pianką. Przeprowadziłem test rzucając z całej siły to co na zdjęciach o podłogę 5 razy pod rząd zero uszkodzeń wewnętrznego rdzenia. Pianka Bardzo ładnie się kroi, a wygładzić ją można podobnie jak EPP żelazkiem co daje dość równą powierzchnię. Myślę, że spróbuje zrobić z tego skrzydła jeśli uda się to ciąć gorącym drutem.

A takie pytanie czy klinować SW na zero czy robić waszym zdaniem na -1 lub -2 stopnie? Płat jest na zero.

Cacko! Wygląda obłędnie!!! Mój się niestety rozbił - łoże silnika zostało za słabo wklejone i urwało się w czasie lotu, śmigło odcięło pół przodu Było widowiskowo i trochę straszno. A Twój bajka, masz jakieś filmy?

No to stępka położona. Wczoraj podziałałem trochę, trzymam się pierwotnych założeń - zrobiłem wewnętrzną strukturę z płyty piankowej: Część ogonowa jest wykonana z dwóch kawałków płyty piankowej przedzielonym dystansem z podkładu pod panele (6mm) pomiędzy płyty piankowe są również wklejone wzmocnienia z sosny 6x8 mm Całość jest bardzo sztywna i moim zdaniem bardzo rokuje. Co do samego klejenia to jest problem ale jest też rozwiązanie. CA nie topi i nie klei tego materiału, UHU POR słabo, klejem na gorąco łatwo stopić. Najlepszy sposób: powierzchnie, które chcemy pokryć zabezpieczamy dobrą taśmą, i na nią nakładamy klej: Po zaschnięciu nie byłem w stanie ręcznie rozdzielić tych dwóch kawałków! Na wszelki wypadek wzmacniam rdzeń tkaniną na żywicę. Co do wagi - to co na zdjęciu waży 314 gramów - kadłub na gotowo szacuję na ~650g, skrzydła ~ 400g, elektronika 450g