z Bf 109 przechodzimy do DR I, zajmowałem sie dośc dokładnie tym płatowcem , ( DR I) paręnaście lat temu.... no i ten samolot nie miał wolnonośnych płatów...Wiki tworzą internauci , a jak to z wiedzą - róznie bywa
a ja odnoszę się do tego ,że obaj D.J.Laidlaw-Dickson i Mike Clanford popełnili w swoich ksiązkach błąd...
D.J.Laidlaw-Dickson nie uwzględnił silnika Atomatic 5 a Mike Atomatic 4....cóz tak czasami bywa
a dla wiadomości jest jeszcze miniaturka Atomatic 1
Masz rację Marcinie , moja literówka...biję się w piersi..
w ksiązce Mike-a jest błąd...za "Model Diesels" by D.J.Laidlaw-Dickson wydanie 1947
ATOMATIC 4 --- średnica cyl -15 mm
skok tłoka -22 mm
waga - 260 g
obroty - 6000
Pawle, mam bardzo dobrą pamięć ale na miły Bóg tak daleko nie sięgam....bo to lata 40-te
edit:
zamocować mozna.....ta srubka z tyłu to NAPEWNO nie jest do pobierania cisnienia z karteru
po analizie zdjęcia Włocha-porównanie z wielkościa nożyczek dochodzę do wniosku że jest to AUTOMATIC 4
wygląda mi na AUTOMATIC ale czy 1 lub 4 tego nie wiem....... taki zbiornik miały tylko one
głowica wygląda na dorabianą bo oryginalne miały ciut inny kształt.
ale co by nie było to gratulacje Pawle
więc dlatego napisałem że oba zródła małowiarygodne
istnieje pojęcie "przesyłki listowej" max waga do 2000g, jak do tej pory nic nikomu do tego co tam komu wysyłam, więc GW bredzi...jak ktoś nie wierzy to proszę zapytać w najbliższym urzędzie pocztowym
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.