d9Jacek

dokladnie tak, ? nie liczyłem...opieram sie na info jakie uzyskałem od Leszka Podgórskiego z Torunia, On tę Prząsniczke popełnił.Sądzę, że wg zasady podanej przez W .Sciera tu masz coś takiego... mam te plany w skali 1:1. moge zrobic kserokopie i wysłac za pobraniem- Arkusz formatu A0...jaki koszt wydruku ? nie wiem http://www.modellbauparadies.de/Vanguard-Motorsegler-von-Peter-Kriz-2640cm-Spannweite

Ok, ale tu jest mowa o silniku z 1966 roku, a specjalne zamówienie z K&B opiewa na silnik z 1969 i o tym silniku Dunkin pisze ,że zrobiono 100 sztuk

Grzegorz, metody behawioralne sa może i czasami drastyczne ale najskuteczniejsze...zniszczyłes coś to płac, uruchomiłes służby specjalne, ratownicze na skutek swojej ekogłupoty- to płac. Nie ma zmiłuj...Powiesiłeś się zimą w ramach protestu na moście to wiś do wiosny... to oczywista oczywistośc...patrz Gretka

mam K&B .15 Schnurle czyli wersja rozwojowa ARM i widać na tym silniku wpłw R.Theobalda ehh nie, James E.Dunkin ->Reference book of INT .15 cl Model Airplane Engines w tychże ksiązkach jest wszystko dokładnie napisane..silniki były produkowane w latach 1965-69, troche tego było w wariantach , więc trudno w jednym czy dwóch zdaniach odpowiedziec na interesujący Cię temat. Na temat wspólpracy z K&B i ilości napisałem

szukaj w Anderson's blue book lub u Dunkina edit. część silników była produkowana w jednostkach , była seria 12 sztuk a to o co pytasz to prawdopodobnie TWA z 1969 zrobiony na specjalne zamówienie K&B w serii 100 sztuk...cena w 1969 roku to 100$

jesteś chirurgiem i masz lepszy wzrok?

nie

Marcin, ja nie widzę postów Jarka

nie Marcin , to są trzy rózne ogłoszenia dotyczace DC 3...moje linki dotyczą modeli a Jarka planów samolotu

nie, ale jeden z członków tego zespołu był przedostatnim posiadaczem motorka(ków)

ta moja replika Dyno to chyba z tej samej manufaktury wyszła Janku, pewne silniki np. Oliver Tiger też nie miały konsolek...a miały taki patent jak przedstawiony motorek.. dało się to wykorzystac w dwóch róznych klasach modeli...o jednej juz wspomniałem w kontekscie Pawła

blisko, czekamy dalej edit. dla ułatwienia dodam ,ze silników takich o poj. 2,5 ccm powstało 3 sztuki... była równiez wersja 5 ccm. silniki te są silnie związane z osobami zasłużonymi dla polskiego modelarstwa... edit 2. klasa modeli bliska Pawłowi P.

nie ale blisko?

bardzo blisko?

a tu taki motorek... ktos cos wie ?

ale przeciez nie miałem zielonego pojecia ,że Ty chciałes budowac taki model ...dopiero jak juz zacząłes budowe to napisałeś o przeskalowaniu go... dokończ te RWD i zbuduj następną..juz większą

mówisz i masz https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/douglas-dc3-c-47-modellflugzeug-rohbau/2355111309-249-1727 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vq-douglas-dc-3-weiss-blau-1800mm-l8591-mit-elek-einziehfahrwerk/2387438456-249-1375

ja ???

moim zdaniem jest to zdecydowanie grozniejsze niz broń

też da radę bez większego problemu a jakie sa problemy z4T ? nie ma żadnych.. no chyba ,że myślisz o $$$ jak bedziesz budował taka RWD 10 ~~ 2,o m to daj znac ...mam silnik dla Ciebie

tylko nie bardzo rozumiem dlaczego określaja ich mianem "aktywiści" zamiast nazwac ich po prostu TERRORYSTAMI

model z "SEMTEX-u "?

? i ja bym ich tak zostawił przyklejonych....tylko płyny podawał

jest jak "jig" no trzeba no pewnie , tym bardziej ,że profil ma płaski spód ten płat to troche bym go inaczej zaprojektował

ja też nie byłbym ale sądzę ,że tu Grzes poleciał skrótem myślowym... konstrukcja płata zostala tak pomyslana i już...zawsze można zrobic kolejny płat ?..lepsze jest wrogiem dobrego.. W każdym razie , ja kibicuje...lubie makiety i lubie RWD