d9Jacek

ehhh..Grzesiu...jedno z kultowych aut lat 60 -tych. .Ty ze "stajni Renault" i nie wiesz ? Renault R 8 G tak, moje?

Grzesiu, a jak Ci sie takie auto podoba ???? silnik 1397...wolnossący , dwa podwójne Webery, skrzynia piątka...moc...135 KM leciutenki negatyw a no i ma tylko 52 lata

wierzę

Ejjjjj....Grzesiu nie chwałiłes się....Gratulacje✋

jest, napisałem to parę postów powyżej. Silnik 6,5 ccm jest za mały i za słaby do startu. Rozwiązałem problem dając silnik 4T , klasy 0.91 oraz przebudowujac osłone silnika . Start tylko z wózka ewentualnie rampy . oczywiscie - znalazlęm 3łopatowego.lewego Graupnera

kurde Grzesiu...pózniej znowu napiszesz i b?edzie jak z tymi nitami co Ci sie poluzniaja tu masz poniżej....i to działa https://allegro.pl/oferta/lutowanie-aluminium-cyna-ftka-zel-13102780932 możesz to równiez zrobić brz lutowania ale za to z klejeniem... potrzebujesz kawałek wałka bukowego którego srednica będzie odpowiadac srednicy wewnętrznej rurki duralowej z której zrobiłes zastrzały.Wałek wklejasz w opowiednie miejsca na zywice epo w zastrzał i od czoła we wspornik, ten kawałek wałeczka musi mieć wywiercony w osi otworek w który wejdzie drut powiedzmy fi 1,5mm, wklejony w zastrzał- tam gdzie jest równiez wklejony kołek....

no jezeli chodzi o to Twoje amelinium to mozesz i pospawac i polutować

trójki

a czy tam nie ma listwy profilującej na której opiera sie poszycie boków kadłuba ?

ehhhh..Panowie nit zrywany fi 3mm + podkladka załatwia wszystko i lekko

tak jak napisał Marek ale moim zdaniem równie ważnym jest z czego to stanowisko zrobisz czyli materiał

byc może nie było takiej konieczności....Grzesiu, niektórym Wicherki nie chca latac a nam latają

W.Schier zastosował to w RWD 5..ogólnie zasada jest taka że tylna krawędz statecznika jest osią obrotu, natomiast zmianę kąta natarcia możesz realizowąc przez mechanizm sruba + nakrętka wklejona ( ruchomo) w krawędz natarcia statecznika ( w osi podłużnej). Przy dzielonym stateczniku os obrotu jak powyżej natomiast kąt natarcia ustalany kołkami wchodzącymi w otwory wywiercone w centalnym żebrze wklejonym w kadlub.Otwory wywiercone in + i in- osi. Połówki statecznika ściagnięte gumą...

hmmmm...z tego co przeczytałem to masz wiele pytan... 1/musisz koniecznie zając sie żoną...to podstawa...inaczej nie skończysz modelu 2/tak, os obrotu lotki może być spokojnie tak jak to jest pokazane na planie płata 3/ok, zostaw w spokoju tę regulacje statecznika...na priva napiszę Ci dokładnie co i jak re. regulacja stateczxnika poziomego Modelarz 867 Skąd: Grąbków Imię: Sebastian Opublikowano 3 Grudnia 2017 Jasne. Te samoloty miały problemy przy obrotach właśnie z brakiem zmiany kąta na stateczniki poziomym . Póżniej inżynierowie to poprawili dodając właśnie ruchomy statecznik. Mimo dobrze wyważonego modelu będzie on ogon ciągnął niżej co nie pozwoli już skorygować sterem wysokości. Robiło kilku modelarzy ten model na forum popytaj ,poczytaj

Sugestia do Admina aby atworzyć oddzielny wątek pt "Samoloty RWD"...Grzesiu poszukaj wątku RWD 9 aktualnie budowanego w Krakowie...Większośc RWD była podobna konstrukcyjnie , więc warto podpatrywać. Rozwiązanie mocowania płata zastosowane prze Jurka Zwolińskiego było optymalnym, znam ten model bo trochę asystowałem przy jego budowie a pózniej hangarowałem..Na tym etapie budowy Twojego RWD pokusiłbym sie jeszcze o mechanizm regulowanego kata natarcia statecznika poziomego. Rozwiązanie bajecznie proste a sprawdza się

Super...powinienes zadedykowac ten film malkontentom i niedowiarkom, mówiącym ,że Wicherek to obciach i relikt

aby to wzmocnienie zadzialało to słoje(włókna) balsy musza łączyc wzmacniane elementy konstrukcji...czyli w poprzek Grzegorz, tu.... masz cały wątek o RWD, gdzie opis budowy podany przez Staszka rozwieje wszelkie Twoje wątpliwosci

Grzegorz,......przecież robisz makietę, więc odpowiedz jasna dasz azurowane żeberka + keson z balsy + papier japoński i będzie cacy. a stery to konstrukcja żeberkowa...dasz radę ps. mała sugestia....wzmocnij kadłub na odcinku kabinki wklejając wypełnienia balsiane pomiedzy rozpórkami a podłuznicami kadłuba- pamietaj o własiwym ukierunkowaniu słojów balsy

Grzegorz, ostatnie zdjęcie...czy to kadłub krzywy czy paralaksa ?

nie, nie jesteś.... powiększ

a tu masz kolejna "kwiaciarnię" https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/modellmotoren-2-takter-und-4-takter-sammlungsaufloesung/2422555494-249-8769 może sie równiez Arkowi przyda bo On poszukuje motorków dla siebie

Paweł, to może jeszcze napisz jak żes do tej kwiaciarni trafił

prawda, prawda...uzywaj rozcieńczalnika a nie rozpuszczalnika...Nie kupuj w Casto czy innym składzie budowlanym...kupuj w sklepie z lakierami samochodowymi to jest kluczowe

Panowie, finalnie ....popierajmy nasze a nie jakiegos tam Kavana , kabana też nie....mamy polski NItrocellon, polski lakier nitro podkladowy i polski capon... nie ma o co kopii kruszyć przekładając to na język motoryzacyjny 1/Zaponlack= podkład gruntujący np.epo 2/Porenfüller= podkład wyrównujący, maskujący pewne drobne niedoskonałości powierzchni 3/Spannlack= lakier nawierzchniowy

Grzegorz odniósł sie do tego co napisał Jarek , spannlack i caponlack..."co kavan pisze to chwyty marketingowe.Ten do klejenia a inny do celonowania.Bzdura"