d9Jacek

a czy tam nie ma listwy profilującej na której opiera sie poszycie boków kadłuba ?

ehhhh..Panowie nit zrywany fi 3mm + podkladka załatwia wszystko i lekko

tak jak napisał Marek ale moim zdaniem równie ważnym jest z czego to stanowisko zrobisz czyli materiał

byc może nie było takiej konieczności....Grzesiu, niektórym Wicherki nie chca latac a nam latają

W.Schier zastosował to w RWD 5..ogólnie zasada jest taka że tylna krawędz statecznika jest osią obrotu, natomiast zmianę kąta natarcia możesz realizowąc przez mechanizm sruba + nakrętka wklejona ( ruchomo) w krawędz natarcia statecznika ( w osi podłużnej). Przy dzielonym stateczniku os obrotu jak powyżej natomiast kąt natarcia ustalany kołkami wchodzącymi w otwory wywiercone w centalnym żebrze wklejonym w kadlub.Otwory wywiercone in + i in- osi. Połówki statecznika ściagnięte gumą...

hmmmm...z tego co przeczytałem to masz wiele pytan... 1/musisz koniecznie zając sie żoną...to podstawa...inaczej nie skończysz modelu 2/tak, os obrotu lotki może być spokojnie tak jak to jest pokazane na planie płata 3/ok, zostaw w spokoju tę regulacje statecznika...na priva napiszę Ci dokładnie co i jak re. regulacja stateczxnika poziomego Modelarz 867 Skąd: Grąbków Imię: Sebastian Opublikowano 3 Grudnia 2017 Jasne. Te samoloty miały problemy przy obrotach właśnie z brakiem zmiany kąta na stateczniki poziomym . Póżniej inżynierowie to poprawili dodając właśnie ruchomy statecznik. Mimo dobrze wyważonego modelu będzie on ogon ciągnął niżej co nie pozwoli już skorygować sterem wysokości. Robiło kilku modelarzy ten model na forum popytaj ,poczytaj

Sugestia do Admina aby atworzyć oddzielny wątek pt "Samoloty RWD"...Grzesiu poszukaj wątku RWD 9 aktualnie budowanego w Krakowie...Większośc RWD była podobna konstrukcyjnie , więc warto podpatrywać. Rozwiązanie mocowania płata zastosowane prze Jurka Zwolińskiego było optymalnym, znam ten model bo trochę asystowałem przy jego budowie a pózniej hangarowałem..Na tym etapie budowy Twojego RWD pokusiłbym sie jeszcze o mechanizm regulowanego kata natarcia statecznika poziomego. Rozwiązanie bajecznie proste a sprawdza się

Super...powinienes zadedykowac ten film malkontentom i niedowiarkom, mówiącym ,że Wicherek to obciach i relikt

aby to wzmocnienie zadzialało to słoje(włókna) balsy musza łączyc wzmacniane elementy konstrukcji...czyli w poprzek Grzegorz, tu.... masz cały wątek o RWD, gdzie opis budowy podany przez Staszka rozwieje wszelkie Twoje wątpliwosci

Grzegorz,......przecież robisz makietę, więc odpowiedz jasna dasz azurowane żeberka + keson z balsy + papier japoński i będzie cacy. a stery to konstrukcja żeberkowa...dasz radę ps. mała sugestia....wzmocnij kadłub na odcinku kabinki wklejając wypełnienia balsiane pomiedzy rozpórkami a podłuznicami kadłuba- pamietaj o własiwym ukierunkowaniu słojów balsy

Grzegorz, ostatnie zdjęcie...czy to kadłub krzywy czy paralaksa ?

nie, nie jesteś.... powiększ

a tu masz kolejna "kwiaciarnię" https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/modellmotoren-2-takter-und-4-takter-sammlungsaufloesung/2422555494-249-8769 może sie równiez Arkowi przyda bo On poszukuje motorków dla siebie

Paweł, to może jeszcze napisz jak żes do tej kwiaciarni trafił

prawda, prawda...uzywaj rozcieńczalnika a nie rozpuszczalnika...Nie kupuj w Casto czy innym składzie budowlanym...kupuj w sklepie z lakierami samochodowymi to jest kluczowe

Panowie, finalnie ....popierajmy nasze a nie jakiegos tam Kavana , kabana też nie....mamy polski NItrocellon, polski lakier nitro podkladowy i polski capon... nie ma o co kopii kruszyć przekładając to na język motoryzacyjny 1/Zaponlack= podkład gruntujący np.epo 2/Porenfüller= podkład wyrównujący, maskujący pewne drobne niedoskonałości powierzchni 3/Spannlack= lakier nawierzchniowy

Grzegorz odniósł sie do tego co napisał Jarek , spannlack i caponlack..."co kavan pisze to chwyty marketingowe.Ten do klejenia a inny do celonowania.Bzdura"

Grzegorz...cellon to cellon a capon to capon...oba są lakierami powstałymi na bazie nitrocelulozy..czyli lakierami nitro. Ale ten pierwszy napina bardzo mocno pokrycie a drugi już nie . Diabęł jak zwykle tkwi w szczegółach...czyli baza ta sama a rózne rózpuszczalniki i rózne dodatki...Stopień rozcieńczenia nie ma tu nic do rzeczy....idąc dalej ..klej AK20 tez jest roztworem nitrocelulozy.. ps.jeżeli w swojej RWD 10 masz pokrycie kesonu czy kadłuba z balsy#1mm i polakierujesz to cellonem to Ci to pokrycie srogo pokręci a gdy caponem to już nie. Finalny efekt będzie ten sam czyli wzmocnienie i impregnacja

miałem model Ogara w skali 1:5, rozpietośc 3,5 metra, kadłub laminat, platy styro + pokrycie fornir. Kadłub produkcji pana Chudzińskiego z Bydgoszczy, -konstrukcja oparta o oryginał f-my Robbe. Załózenie- silnik 6,5 ccm jest za słaby do tego modelu. Potrzebny zdecydowanie większy silnik. Start raczej z wózka bo z ręki słabo to widzę.. ponizej kolejny plan modelu Ogara https://aerofred.com/details.php?image_id=77606 no bo to nie jest model do nauki latania mozna użyc od wędziska no to już możesz zobaczyć

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/6-5ccm-webra-speed-nitro-verbrenner-motoren-guten-zustand/2366669345-249-7739 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/flugmotor-webra-40-mit-schalldaempfer-rc-flugzeug/2409891518-249-3722 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/webra-40-nitro-motor/2384458958-249-2352 przesyłka do Polski DHL-em ,ubezpieczona ,format A, to okołó 14,99€...Hermesem będzie taniej Arku, szukaj w Niemczech, znajdziesz wiele silników o róznej pojemności za bardzo rozsądne pieniądze, a jak się dogadasz to pewnie i jakies bonusy dostaniesz...

Arku, kup Webrę 40 i bedziesz super zadowolony...silnik nie do zajechania

czekaj , czekaj...ale jeżeli z jednej strony jest wklęsła to z drugiej musi byc wypukła ........ ale pojawiają sie problemy...znikaja ulubieńcy naszych wnuków ewentualnie dzieci

jednak jak zmęczenie materiału.....szkoda Wicherka

guma "pankła" ??