d9Jacek

oj tam , oj tam.....przeca nie tylko palcem?.....mój dziewictwo stracił prawie 7o lat temu ? no własnie ale częśto nie było...podobnie z dociąganiem głowicy, pomiędzy kołnierzem tuleji a karterem jest cienka papierowa uszczelka.Złe dociągnięcie głowićy, uszckodzona uszczelka, brak szczelności = kłopoty z napełnianiem cylindra + kłopoty z uruchomieniem

jak w wielu radzieckich silnikach, kolejne "ulepszone" wersje były coraz gorsze.Fatalnie opracowany rozrząd i pokrywa karteru -to częsta przyczyna kłópotów z uruchomieniem tego silnika. Mam taki silnik w kanonicznej wersji z 1956 roku, jako MK 16 i silnik ten uruchamia sie bez problemu. Aaaa...tłok ma 2 kanałki olejowe

ehhh...ile landów tyle typów "Niemców"...."Niemiec" z Bawarii czy Saary często powie o mieszkańcu Brandenburgii czy Meklemburgii że to nie jest Niemiec tylko Prusak. A spotkałem się z opinią wsrod mieszkańców zachodnich landów , że to NRD przyłączyła do siebie RFN a nie odwrotnie...i coś chyba w tym jest. Współpraca z mieszkańcami wschodnich landów jest gorsza niz zła..o Berlińczykach nie wspomnę ale piwo warzą bardzo dobre- jako Niemcy a nie Berlińczycy?

Jarku, i to jest kluczowe w tym wątku.jak wiesz odbudowuję auta ( niemieckie również ) i jeżeli miałbym jako kupujący wybierać auto odbudowane w Niemczech czy w USA to zdecydowanie wybiorę Niemcy. Życie ma się tylko jedno

no może wszystkiemu to nie....ale sporo za uszami maja...niestety w motoryzacji też

tak , masz rację..powiekszyłem zdjecie.Czarny silnik to jest właśnie OS XM. Ktos strasznie przy tym rzezbił. tak, to jest komplet , tylko ta dupka jest od auta

tam jest zamocowane koło zamachowe mające stożek pod rozrusznik.Moc na śrubę przenoszona jest gietkim wałkiem. W pokrywie karteru jest łozyskowany szczątkowy wał>to trochę tak wygląda jak w Rytmie https://www.ebay.pl/itm/324563624605?_trkparms=ispr%3D1&hash=item4b917fe29d:g:jTUAAOSwNdpgbypv&amdata=enc%3AAQAGAAACoPYe5NmHp%2B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsSvhAqMt0wg86xg8aAkgjQJLq1hBL4JaWZIAd4l3olaU7eptcKq88UndWW%2F28izcIAYYw5cQsVFzfJapbguVgVUcUr4kpApDrtvvuXJfT%2FpWkVrJJFkUbn2h8NIUv47nLRcOhVf7eDQBjQVK%2F207JHzdnKb8Lk0bogPQDFrHyiwPGrsskoAtXFT0XpazvPcLsmXIJk7OEfRDNHdh7t5xSR80lmZdFNN7%2FwK23ZbXF%2FoWyK%2BjjvPAKx%2F6Oi3SPikm4ebYo7i9BpqlMlS20X0vCyDT8GTyiZq%2FelH6hLa4GsCjgzfCF4FszUnNkWSHyZLMagofkB9KFxSHP5riLIVlVQd6xAQrU3ZiRVi1sAgKi1mCp7NTK1Oavn4o8ZNtWg2nJreoMEm2Ct%2Ful%2BXHlQHfRoAKq5b%2BGNr9AeEtH2qz1zIIB9O%2Fp4ZYx%2BdR%2BOjENGCx7YmwxQKjnbL1Kgpe%2BMU%2BloFzVnI7uYhB%2B%2BNnFhHJ%2BHShMFx8FbK%2BdD4wWT9Id9wPiFibG93rdvZTD9iCSTX0ruUY7ynku3pw57HEb0ZtOh61Sx%2BQ67HGybUfsnEt7UdoB266kch68J2cay3AFfFS2jeDwjz0xvXedx8LpsrZviYXw42ZPyUTp2ZCi9CL2uQ0QDvZMZmA2FgX0rUp2N5P8GErwDFSujkSyBHc%2FO0eMI4HMt3LM83TcYQ0xPB43HulPx3YLsIWAt2JoqrjbF0yuflqWN0OfgEpalXD3w2dU10hjKtDkFNu8ceU48s6sIwu5RcjwCP0IaIXAwtJu2xyyEXzBERvfuGM9ivaImVt%2B4DgzOA8G61bzSvkTfMtrQ0CzmmYyiqPgJTvbEmCPeDHKgfw%3D%3D|clp%3A2334524|tkp%3ABFBMytTJ6N1f

Ten OS Max XM to jeden z najdroższych i najmocniejszych silliników w klasie. Nie jest już produkowany , ale jest czasami sprzedawany.Cena około 5oo€. Ten czarny tłumik to jest własnie od tego OS-a.Brakuje koła zamochowego ze stożkiem pod rozrusznik. Mam taki silnik, więc jeżeli co to moge porobic dokładne zdjęcia

Moze to będzie trochę musztarda po obiedzie ale lakiery akrylowe gdzie składnikiem jest żywica akrylowa mogą być 2k i 1K Lakiery typu 2K wymagaja użycia utwardzacza, stosuje się rózne utwardzacze , jak też w róznej proporcji. Lakiery typu 1K czyli tzw "baza" wymagaja pokrycia lakierem bezbarwnym typu 2K sądzę, że w Twoim przypadku najlepszym wariantem będzie akryl 2k z dodatkiem utwardzacza dającego twardą ,gładka powierzchnię (sa takie utwardzacze ) ps. rozlewnośc lakieru też jest bardzo istotna ale o to musisz pytac w mieszalni

...i to jest sedno

taki w symulatorze 3 miesiące codziennego siedzenia ( po 3o minut) przed monitorem i mozęsz powiedziec ,że latasz wirtualnie ale to absolutnie nie jest tozszame z realem https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/real-flight-r-c-flight-simulator-g5/2577789852-227-3438 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/real-flight-r-c-flight-simulator-g-5-5/2600446126-225-8424

ta jest śliczna inaczej...ale o gustach nie dyskutuje się

byc może tak, po utwardzeniu jest odporny na benzyny i płyn hamulcowy a ten jest wysoce jadowity. Lakier znakomity ale daje twardą powłokę-powinienes zrobic próby jak to będzie grało z elastycznym pokryciem. tu masz taniej https://allegro.pl/oferta/k2-caliper-lakier-do-zaciskow-srebrny-400-12566569984 K2 to nazwa firmy a nie lakier dwuskładnikowy? Grzesiu, przestań kombinować- wyśłę Ci 5o g szlifu Al, wymieszasz to z z 2K klarem i tym polakierujesz na paliwo samochodowe to i owszem ale na metanol to nie wiem...napisałem w poście powyżej- musisz zrobic próbę ale równiez napisałem,że daje bardzo twardą powierzchnię i nie jest wykluczone ,że popeka na Coverall-u

no własnie , w punkt

super...ale Ty budujesz elektryki a tu bedzie spalina i metanol trochę ten lakier pomelasi. Więc trzeba byłóby dać nawierzchniowy klar 2K. a to z kolei powiększy masę

to..... https://allegro.pl/oferta/app-2k-elastik-uelastyczniacz-do-lakierow-487-12174204758

nie mam pojęcia...

hmmm...czyżby przepisy antyterorystyczne ? mam 1/2 kg...mogę Ci odsypać na wymiane kiepsko szukałes https://allegro.pl/oferta/proszek-aluminium-proszki-metali-wypelniacz-0-5kg-7641099339 https://warchem.pl/glin-metal-proszek-cz?gclid=EAIaIQobChMIm9_Q8fiugAMVnFWRBR11dwBaEAQYASABEgKhtPD_BwE https://www.modelarnia24.pl/wypelniacze-mineralne/60-wypelniacz-aluminiowy-dt-90-05kg.html

na 1000% znasz....to lakier dwuskładnikowy czemu? srebrny jednowarstwowy ( 2K) i odporny na paliwo możesz sobie nawet sam zrobić

tak akryle samochodowe są twarde, Ty poszycie na RWD 10 masz miękkie,elastyczne. trzeba dać lakier 2K lekko uplastyczniony. Na alledrogo mozna dostać plastyfikator ( daje się max 10%).Stosuje taki do lakierowania poszerzaczy błotników . a te sa z laminatu a czemu nie 2K jednowarstwowym ? Bedzie lzęj i latwei taki lakier położyć ? przeciez zrobią Ci matt czy półmatt, Przy malowaniem pistoletem HPLV wyjdzie Ci max 100-120 ml ma cały model

no więc tak.....nowo polakierowany samolot to połysk, eksploatowany to pół-mat... Ten srebrny, jak kiedyś mówił A.Glass to był cellon z pyłem alu, więc sam rozumiesz. A z racji tego ,że to spalina sugruje od razu połózyc lakier 2K -lekko splastyfikowany aby nie pękał Kolory będziesz kładł pędzlem czy natrysk ? jak zastosujesz metode polecana przez W.Niestoja to możesz nawet jedną

Grzegorz, poszukaj na Forum tematu Piper Cub z rurek stal nierdzewna- tam masz krok po kroku opisane co i jak robić

być może...ale do wymienionych przez Ciebie silników dodam jeszcze...silniki P.Bugla, K&B 2,5 D, Webry Speed a nawet KMD czy Tajfuna...no i Raduge 7 tez..wszystkie te silniki coś łaczy. A na przeciwległym biegunie takie jak S.Sokół, Moskito, Webra Black Head, Webra Glow Star czy McCoy-e. Ta pierwsza grupa ma zdecydowanie mniejszą powierzchnie wydechu. Rozwinięcie w książce prof Demutha.. Rozwiązanie problemu AlkaQ jest w kultowym dzialogu Gustlika z Wichurą...."pyrkosz, pyrkosz a nie jedziesz"... oczywiscie ,że ma...ktoś mądry powiedział ,że własciwa praca dwu-sówów zaczyna się na gazniku a kończy na wydechu

sama puszka to moze i nie ma .......ale....porównaj sobie powierzchnie wydechu w McCoy-u i w Radudze...gdzie jest większa ? .rozpiłuj włot do tłumika Radugi tak aby jego powierzchnia była+- zbliżona do powierzchni wydechu McCoy-a..będzie grał

i w dalszym ciągu nie ma żadnych....tak mnie te problemy zafrapowały że aż poleciałem sprawdzić.. 4 Meteory w tym 2 z napisem 12,5 rubla, 3 Komety i 3 Radugi 7...nie ma żadnych problemów z wkręceniem świec..ENYA , OS, WEBRA czy rosyjskich...polskich również. Sa problemy z wkręceniem swiec -NRD-owskich, węgierskich czy starszych czeskich bo maja gwint M6 x 0,75 daj mu zasilanie ciśnieniowe to rozwinie