d9Jacek

......a więc pretensje do brukselki ?

no więc , wiesz ,że dzwonią ale nie wiesz w którym kościele ?, VAT jest naliczany zawsze bez względu na wartośc celną towaru , a cło dopiero po przekroczniu wartości celnej 150 euro https://pchig.pl/blog/odprawa-celna-od-jakiej-kwoty https://pchig.pl/blog/odprawa-celna-od-jakiej-kwoty

a tu poniżej taka ciekawostka , której wyliczenia absolulnie nie jestem w stanie rozgryżć...potencjalny zakup w GB £41.66 each Buy it now Add to basket Add to list 100% buyer satisfaction Tracked international postage Limited quantity remaining No additional import charges on delivery. This item will be sent through the Global Shipping Programme and includes international tracking. Learn more- opens in a new window or tab Postage: £10.33 Express delivery to Poland | See details Item location: Walsall, United Kingdom Posts to: United Kingdom and many other countries | See details Import charges: £15.63 (amount confirmed at checkout) a znasz procedury rozliczania i odprowadzania VAT-u ??

i zapłaciłaś per saldo o 4% mniej, bo niemiecki VAT to 19% a polski 23 % . dlatego sprowadzając auto z USA unijną odprawę celną robi się w Bremie czy w Hamburgu a nie w Gdyni

nie ukrywam, że refleks to Ty masz ,że hohohoho...jak mawiał pewien mysliwy

Jarku, aluminiowe felgi juz są, wyszkiełkowane i pokryte białym lakierem proszkowycm do felg.R8 G wyjeżdzające z fabryki miało ogumienie Michelin155 x 15, opcjonalnie mozna było dokupic felgi bimetaliczne GOTTI cz DeLTAMics. W ciekawy sposób ustawiano negatyw tylnej osi, mającej 4 amortyzatory, a mianowicie skracano tasmowy ogranicznik skoku amortyzatora. Negatyw tylnej osi, przy silniku z tyłu znakomicie pomagał w prowadzeniu się auta w zakrętach. Wrzucę Ci więcej zdjęc na priva aby tu nie rozjezdzać watku RO 80. Tak , pamietam co pisałes o Kormoranie...stare dzieje

zawsze było odwrotnie, bodajże do kwoty 100 czy 150 $ nie było cla ani VAT-u

VAT jest wyliczony prawidłowo VAT wylicza sie od podstawy powiększonej o koszty transportu, czyli (1,49 + 4,97) x 23 % =1,4858 ~ 1,49 PLN więc nie sciemniaj że VAT 100% czyli informacja z d*** lub JPP?

a powyżej to juz nie dolicza ?

to wszystko zależy od tego kto i co uważa za stary samochód. Pojazd mający 50 czy 60 lat raczej nie cieszy sie masowym zainteresowaniem, W powszechnej opinii to strucel nie wart zainteresowania , na zasadzie "bo co tez oni mogli te 60 lat temu wymyśleć" , no bo co to jest 115 KM ???? no i TURBO mu brakuje?, szpery niema? nie , to nie jest najwiekszym problemem

tak, to prawda. i..zostało zaliczone do 10 tki najpiekniejszych auta świata... w dobrym towarzystwie takich jak Citroen DS czy Jaguar E Type.. Ale to RO 80 to również temat na absolutnie niesamowity wątek...przypadkiem poznałem wspaniałych ludzi z Południowej Bawarii R8 G pojawi się obiecuję poniżej jak obecnie wygłada

nie jestem inżynierem mechanikiem?... a odbudowa auta generalnie sprowadza sie do odkręcania a pózniej przykręcania srubek.... wszystko po drodze to zajęcia uboczne? ale jezeli jestęs modelarzem to zapewniam Cie , że nie jest to nic aż tak bardzo trudnego...pamiętasz korbowód do OSa ?? nie tylko można ale nawet trzeba , bo po pierwsze należy mieć marzenia , a po drugie należy je realizować.....nawet po latach

Kuba, auto jest kompletne , przebieg relatywnie niewielki, silniki w autach z roku '69 miały już listwy uszczelniające z węglika tytanu.Najwiekszym problemem , mam nadzieję, że do rozwiązania jest to , że auto stało 20 lat ( w stodole ). W ub roku uruchomiłem stojące 15 lat , no ale to anglik był Korozja powierzchniowa w paru miejscach, lekko podkorodowany pas tylni na styku z klapa bagaznika. W najgorszym stanie - bo dziury , to prawe przednie drzwi, ale lepiej kupić uzywkę niż naprawiać, bo wyjdzie taniej. Podwozie bez korozji lub powierzchniowa. Lakier oryginał ale lekko wypłowiały , więc albo renowacja lakieru ew nowy lakier co przy aucie tej wielkosci jest kosztowną zabawą. Zaciski nie stoja, ale hamulców brak- ręczny jest, prawdopodobnie pompa ale trzeba to wszystko zweryfikować.....wszystkie przewody hamulcowe , sztywne i elastyczne do wymiany , bo taką mam zasadę. Życie ma się jedno...Na pewno na spód pójdzie Cobra.. Na pewno piaskarka będzie miała robotę, bo to i najprosciej, i najdokładniej i najszybciej , pózniej cynk galwaniczny od Marka, podkład no i kolor 2K. Jak widać felgi sa w idealnym stanie , szyberdach z owiewką działa i co najważniejsze jest szczelny. Wczorajszy pierwszy zabieg pielęgnacyjny to natryśnięćie wszystkich zamków, zawiasów preparatem z MoS2... cdn Dziekuje Grzegorzu, temat świetny niestety tylko parę osób jest zainteresowane ...mam nadzieję , że się rozkręci... Mariusz też odbudowuje auta .Zapraszam wszystkie osoby zainteresowane rekonstrukcja starych samochodów , motocykli generalnie zabytków techniki

zapraszam do HP

Na prośbę Kuby otwieram nowy temat, temat auta które wyprzedziło pod każdym względem swoją epokę... a więc voila... NSU RO 80 , rocznik 1969, przebieg 75000 km, silnik poj,998ccm, moc 115 KM, prędkość max 180 km/h, półautomatyczna skrzynia biegów, kute , aluminiowe felgi FUCHS a tak wyglada jeżeli będzie zainteresowanie to mogę pociagnąć temat

ganz genau dokładniej to przyszły dwa motorki, drugi w bagazniku

a u mnie dzis pojawił sie taki "motorek" oczywiście jako część więszej całości?

z serii opowieści z mchów i paproci?? albo mocne zioła były https://www.olx.pl/d/oferta/silnik-modelarski-ritm-rytm-rhythm-1969r-CID767-IDFC5u9.html#6f519cbe68

najprawdopodobniej to jest toPaulownia ( Paulownia tomentosa

odwieczna chęc do latania

ja również Ci dziękuję Marcinie , bo jak Paweł przestanie kupować to może zrobi miejsce dla innych

nie będę szukał bo i nie znajdę? ale te 1000 to dopiero naciskany ujawniłeś?

bardzo enigmatyczne stwierdzenie??.. czy aby nie tak jak w H&M ???? pamiętasz Black Friday ? zapomniałes jak to działa ?

jak byś nie patrzył "du**" zawsze z tyłu?

czyli dokonałeś trafnego wyboru , za co nalezy Ci się?️?️?️?️..Gratulacje Pawle