d9Jacek

Bartku, a jakim czasie po przyjęciu drugiej dawki mama się zaraziła ?

popraw....bo to wygląda jak niezatopionych?

az sie prosi aby z płyty Kappa zbudować

hmmm a miałes jakieś wątpliwosci ? Jarku, no body perfect.... może beda i lepsze

bierz, nie zastanawiaj się....

Witku, nie chwal się bo mnie tez...? mam termin na 21 kwietnia ( Pfizer)

Zmotywowany przez Zbyszka, budującego piekne samoloty z CoroPlastu i jednoczesnie ze względu na pogodę ( zimno) a więc przy aucie trudno cos robić, postanowiłem sięgnąc po niekonwencjonalny materiał jakim jest płyta Kappa. Materiał lekki, bardzo stabilny , wytrzymałościa zbliżony do balsy. Cena bardzo zachęcająca. Płyta Kappa, kupowana "U architektów" występuje w trzech grubościach i dwóch formatach. Grubosci to 3 , 5 i 10mm . Formaty 50 x 70 oraz 1oo x 14o ( cm ).Do budowy samolotu wykorzystałem również cwierć wałek #20mm z twardego styro- z niego zostały zrobione wszyskie zaokrąglenia dołu i góry kadłuba... Jest to pianka zdecydowanie rózna od depronu, podkładów pod panele itd , dwustronnie pokryta papierem wygladającym na kredowy. Nigdy nie budowałem modeli z pianki, więc jawiło mi się to jako trochę egzotyczna technologia. Pierwsze próby , to przede wszystkim sprawdzenie klejności , obrabialności i innych parametrów tego materiału... Narzędzia- dokładnie takie same jak do obróbki Depronu a może nawet potrzebne lepsze- noże na literę "O" - znakomite Kleje : kiepsko sprawdza się Wikol, niezły jest T2. klej na goraco dobry ale bardzo cięzki więc moim zdaniem odpada Używałem - Soudal 66A, Epo 53+ zagęstnik, Epo 10min Pokrycie: serwetki 15x15 cm , jednowarstwowe - nie sprawdza się papier sniadaniowy, +- ok, ale trzeba się spieszyc bo rozmięka japoński czy gruby czy cienki -prawde powiedziawszy szkoda w końcu najlepsze rezultaty to z cienkim starym , jeszcze DDR-owskim Sulfitem papiery przyklejane wodnym poliuretanem , takim do podłóg... Standardowo, najpierw szablony a pózniej składanie do kupy tej całej wycinanki... Boki kadłuba, cześciowo góra i dół kadłuba to płyta # 10mm. Z takiej samej płyty stateczniki. Stery to 2 warstwy płyty #5 mm oszlifowane i sklejone razem Wszystkie płaszczyzny sterowe oblistwione balsa # 10mm.. Przy klejeniu zastosowałęm technologię podpatrzoną u Zbyszka , czyli klejo-nity.... Zastosowałem tu, pionierskie narzędzie, bo chyba jeszcze takiego nikt w technice modelarsko-lotniczej nie stosował a mianowicie czterozębny widelec- sprawdza się Wręgi to generalnie pianka #10mm z wyjątkiem tzw , wręg siłowych bo te są ze sklejki lotniczej.. Płaty , a w zasadzie ich pokrycie będzie z płyty Kappa #3 mm ale ze zdjętą węwnętrzną parstwą papieru Dzwigary jak widać na zdjęciu to przekładka balsa+pianka+balsa ( nitokleje konieczne) CDN

też myślałem , że się nie da..ale się da https://www.wizan.pl/klej-guma-arabska-p-455.html

tak jak napisałem wcześniej, robiłem papier pod kalkomanie tzw. domową metodą i drukowałem na starej HP z opcją druku fotografii.. metoda następująca....kredowy papier nalezy pokryc 2-3 warstwami kleju "guma arabska" (b. lekko rozwodnionego) z przesuszaniem kazdej warstwy. Na to 2-3 warstwy lakieru do włosów , po wyschnięciu mozna drukować na atramentówce. Wydruk zabezpieczałem werniksem kupowanym w sklepie dla plastyków.... No i sprawdzało się .. ale teraz to pewnie nikomu się nie zechce bawić się w takie rzeczy

https://pl.aliexpress.com/i/32721482779.html https://sklep.art-magazyn.eu/pl/p/Papier-BIALY-do-zmywalnych-tatuazy%2C-kalkomanii-2-ark./870 był czas, że robiłem sam i sie sprawdzał- metoda bardzo prosta

buduj, widownia czeka , popcorn i CocaCola przygotowane

Witku, metoda bardzo dobra...jedyna niedogodnośc pojawia się wtedy, kiedy trzeba odpowiedzieć na pytania zadane przez rolnika, " co Pan sądzi o polskim rolnictwie ? " odpowiedz bywa trudną, czasami trzeba ją uwiarygodnic tzw biletem NBP.....rolnik czasami pojawia sie z bratem, sąsiadem , szwagrem ( niepotrzebne skreslić ) co czyni odpowiedz jeszcze trudniejszą? i żeby nie było......znam to z autopsji?

ilustracja tego co powyżej

https://demotywatory.pl/5005910/Efektowny-niski-przelot-Spitfire-MH434-legendarnego-mysliwca

Wszelkiej Pomyślności i Zdrowia życzę....Wesołych Świąt !

moge, ale masz na priva

Piotrze, a czarny chleb do tej słoniny to gdzie ?? Zdrowia życzę ?

takie "zwykłe aluminium " to może nie? było, prawdopodobnie było to PA36 a nie PA9.. dla sprzedąjącego wszystko jedno.. Jest taki mały trick pozwalający znacznie wzmocnić i usztywnic takie podwozie zrobione z PA 36. Ale w tym przypadku to i # tego płaskownika miała znaczenie no i ten kształt? Edyt-ka: Czarek., więcej co , jak i dlaczego na priva obejrzałem filmi...nie jest zle....samolot bardzo ładny? Kamil, rób , będzie beka ?

...spokojnie , spokojnie.....nie ze starą Cipollą ale pójdzie sobie z młodą Cipolliną i stać Go będzie nie tylko na homara ale tez na inne przyjemności...Paweł wie co robi

oparłem sie na tym co napisałeś...tekst powyżej no to ponawiam pytanie no, no gratulacje

na wszystko, lot takiego modelu może zakończyć się szybciej niż Ty zdązyć o tym pomyslec zacznij przygodę z modelarstwem od czegos co Cię zachęci a nie zniechęci np, Pionier 1400 czy jego klony.... Pianka EPP i napęd pchający...a do takiego szybkiego dolnopłata to długa droga przed Tobą no i symulator to obecnie raczej standard przed rozpoczęciem latania

no to w zasadzie nie zaczynaj modelarstwa od takiego dolnopłata... bo możesz się szybko zniechęcić i jeszcze pytanie...a jak to ma się do kupy trzymać ??? rozumiem ,ż e siłą woli....

Drabanty przeca...gratulacje Pawle...oj tylko jeden

bo to styro roquefort papilion z zieloną pleśnią?

już Ci odpowiadam....kiedyś dawno , dawno temu , kiedy była klasa F4C, idąc za radą i wzorem mojego nieżyjącego już przyjaciela, budowałem dwa takie same modele- jeden na zawody a drugi treningowy uproszczony. .Taka równoległa budowa pozwalała na bierząco wprowadzać pewne udoskonalenia/ poprawki konstrukcji bez destrukcji właściwego egzemplarza. Tu materiał jest relatywnie bardzo tani, używam płyt #3mm ,5mm i 10mm. Pianka Kappa ma bardzo ciekawą strukturę , bo #10mm ma rdzeń składający się z 3 warstw pianki. .Papier w rodzaju cienkiego kredowego a takim jest pokryta płyta znakomicie ją wzmacnia..Balsa i sklejka lotnicza to odpadowe kawałki. Maska silnika robiona standartową metodą ( tak jak Wojtek _Mecenas robi gondole do Wilka ) z laminatu, - kopyto z twardego styro. Model ma być napędzany silnikiem albo ASP 40 albo WEBRĄ 40.Rozpiętośc ~~1800 mm, długośc kadłuba ~~1300-1400 mm.. Jeżeli się to wszystko uda , a mam nadzieję , że tak no to może byc ciekawe a jednocześnie bardzo tanie rozwiązanie tecnologiczne. Kleje próbowałem rózne, sprawdzaja się SOUDAL 66A, Epo53 i Epo 10 minutowe , Reszta won a i taki mały szczegół konstrukcyjny....dzwigary płatów- główny i pomocniczy to pasy twardej balsy #1,5 mm a międy nimi pianka ,klejone na Epo -klejonity obowiązkowe stateczniki- płyta # 10mm oblistwiona na Epo 53 balsą