RobRoy

Oj tam przerażony .... to zdecydowany na wszystko twardy typ. W czasach tego samolotu piloci przed lotem pili strzemiennego. Teraz nowe czasy, ma dojścia do elyt - wciągnął kreskę i może oblatywać ... 😉

KURNA - KIEDYŚ TEGO NIE BYŁO ...

Na tej stronie też jest kilka numerów : https://doci.pl/search/all/modelarz

Gratulacje - kolejna udana konstrukcja .... Silniczki porwały model jak diabeł duszę .... 😉 A jak zęby wyszczerzy to strach się bać .... murzyniątka pewnie od razu szukały krzków . 😉

To jest chyba "stary-nowy" materiał, na nowo odkryty. Widziałem o nim wzmiankę gdzieś w 2014r...na forum. Z racji doświadczenia modelarskiego ciekawi mnie Twoja opinia. Ciekawe jak się to będzie zachowywać na modelu, ile wytrzyma ... . Jakaś alternatywa jest dla wielu droższych pokryć . Generalnie pytanie do czego to się będzie nadawać. Ja ma zamiar wzmocnić tym "piankowca".

Z tą solidnością - to często się dziwię .... Śmigło do elektryka - złamać go w rękach jeszcze można ale rozerwać - nawet to małe - nie ma szans . A tu model 700 g lekko pyk w ziemię - płasko - i śmigło strzela jak zapałka. Jak by młotkiem przywalić. Niesamowite siły ..

Byc może cieższe śmigła przeznaczone do silnkow spalonowych wspomagaj prace silnika...wyrownują..dzialajac jak kolo zamachowe. Skoro ciensze śmigła elektrykow "przenoszą" pewna moc, wytwarzajac ciąg i się nie łamią, to teoretycznie powinny wystarczyc do spaliny....

A może taki materiał ci się spodoba ? https://nastik.pl/produkt/vlies-5m²/ Kupiłem go do szybowców. Mogę przesłać próbkę.

Następnym razem ...... 😉

Ten mały silnik - 2212 też maił jakiś klej ...ale udało się go zerwać, dlatego podgrzewania pewnie pomoże sprawie, trzeba będzie mniejszej siły na "ukręcenie"

Dziękuję wszystkim za informacje. Niestety nie udało się skutecznie rozebrać silnika. Próbowałem ściągaczem - tak jak to mówił mar_io ale widocznie za słabo podgrzałem bo uszkodziłem obudowę... . Dopiero potem spróbowałem "wykręcić" stojan z obudowy - i to się udało . Złapałem go zwykłą żabką ale wcześniej owinąłem gumą z dętki rowerowej . I wtedy bez większych problemów zszedł , nawet na zimno, ale mimo wszystko chyba lepiej to podgrzać. Następnym razem przy takiej naprawie przykręcę silnik przez krzyżak do jakiejś stałej podstawy ..i spróbuje okręcić stojan. Dla sprawdzenia tej teorii zabrałem się za następny uszkodzony silnik , popularny 2212. Po zabudowaniu go do drukowanej wręgi włożyłem do imadła i udało się bez uszkodzeń 'WYKRĘCIĆ " stojan z obudowy - bez podgrzewania . WYGLĄDA TO TAK: Pasowanie stojan obudowa (trzpień) jest dosyć ciasne i przy montażu stojana w obudowie wykorzystam Czyścik do świeżej piany poliuretanowej i pistoletów.Zauważyłem że rozprężając się bardzo mocno schładza elementy - działa jak Azot. Zraszając wystający trzpień obkurcza go i daje się wyczuć większy luz pomiędzy karkasem a trzpieniem - przez chwilę. To są pewnie oczywiste oczywistości dla tych którzy to robili, ale dla nowo zainteresowanych - niekoniecznie. Może się uda dzięki nim uratować jakiś silnik. ... . Dalsza część naprawy - przewijanie , to już inna bajka, ale jak to mówią - dobry początek , to połowa sukcesu ... 😉

Piękna robota . Masz może zdjęcie z drugiej strony, interesują mnie wszystkie szczegóły, bo nigdy z tym nie robiłem 😉

Wydaje mi się że w śmigłach APC do elektryków nie ma tam nic do poprawy, polerując można tylko spie... ć.

Też tak myślałem , ale sprawdzając ciąg na APC ..sięgnąłem po Gefmana żeby sprawdzić jak dalece jest lepsze ... i tu zdziwienie - dawało mniejszy ciąg niź APC. Tak że proponuje sprawdzić zanim się założy . To że kolor może nie najlepszy ....to inna sprawa .

To chyba ślepy trop - otwór jest pom. tuleją osadzoną bezpośrednio na łożysku a karkasem na którym nawinięte są uzwojenia .