kesto

Fajny pomysł na film i model.

Przestań się pieścić. Ustaw środek ciężkości prawidłowo dla lotu (schowane podwozie) i w górę. Ten wątek to i tak niekończąca się historia i tasiemiec niczym telenowela. Oblataj go i ciesz się modelem z chowanym podwoziem. Nie wyważaj otwartych drzwi, nie ty jeden zrobiłeś model z chowanym podwoziem. Jutro oblot i film

Latam od 4 lat na takich pływakach i nie zdarzyło mi się ich połamać, więc konstrukcja jest sprawdzona.

Po odchudzeniu lata chyba zdecydowanie lepiej. Gratuluję.

Od lat latam na takim mocowaniu w Extrze 300. Trzeba lądować, a nie walić w wodę i wytrzyma bez problemu.

To właściwie ma być taki mały przecinaczek przeznaczony do wyścigów. Jeszcze nie wiem jak to będzie latało.

Dorobiłem mu podwozie (podłodzie) i stoi już na nóżkach.

Skoro masz jeszcze nieoklejony ster wysokości, to powzmacniaj żeberka końcowe, bo znowu folia powciąga je do środka.

zostaw

Fajnie że poleciał, ale takie maleństwa to nie moja bajka.

Brak trójkątów wzmacniających w narożnikach, dlatego folia wciąga żeberka. Powklejaj trójkąty chociaż w skrzydłach zanim zaczniesz oklejać. Nie zapominaj o lotkach, tam też wklej.

Rusek niczego nie skopał. To jest normalna konstrukcja skorupowa, która nie wymaga dodatkowych wzmocnień. Oczywiście każdy może dawać tam wzmocnienia nawet ze stali, tylko po co?

Bo lipa nie posiada słojów jak sosna i zdecydowanie lepiej się struga.

Masz spory nadmiar ciągu jak na bombowiec. Możesz kręcić akrobację. W Catalinie też latam na śmigłach MA i sprawują się bardzo dobrze.

Fajny. Będzie fajnie latał. Narobiłeś się przy oklejaniu, gwiazdki powycinałeś, paseczki. Obleć je czarnym cienkopisem, będą bardziej wyraziste.

Lotki wyszlifowałem z pełnej balsy 7mm i krawędź spływu zabezpieczyłem listewką lipową. Po pokryciu folią i wklejeniu zawiasów całość prezentuje się całkiem zgrabnie.

Drukarka 3D?

Centropłat zalaminowałem tkaniną szklaną na żywicę epoksydową i pomalowałem akrylem.

Pisząc "na gotowo" miałem na myśli przede wszystkim powierzchnię skrzydła. Pokrycie, którego nie muszę już szlifować ani malować. To był eksperyment, więc nie byłem w stanie przewidzieć ile warstw farby potrzeba, aby uzyskać zadowalający efekt. Farba była marnej jakości i tylko 2 warstwy. Jak widać - za mało. Nie zamierzam bawić się w malowanie całości, a natarcie okleję oracoverem. Tą technologią nie da się wykonać skrzydła całolaminatowego z krawędzią natarcia włącznie. Takie rzeczy to tylko w formie.

Z tym akurat nie powinieneś mieć problemu.

To właściwie nie moja sprawa, ale skoro wszyscy tak bardzo chcą realizmu w locie to przypomnę, że ten samolot miał silnik turbinowy. W żaden sposób klekocący czterotakt nie będzie w locie przypominał gwiżdżącego silnika turbinowego. O innych zaletach silnika elektrycznego nie będę wspominał, ale sam zauważyłeś, że nawet kwestia "upchania" w modelu czterotakta zdecydowanie psuje sylwetkę.

Mocowanie skrzydła jest realizowane z pomocą śruby M6 i amelinowego kołka z przodu 5mm. Ponieważ nie mam nakrętek pazurkowych M6, więc wytoczyłem i nagwintowałem sobie tulejkę z duralu. Tak na marginesie, to gwinty w nakrętkach pazurkowych pozostawiają u mnie spory niedosyt.

Elektryka. Spalina to dziadostwo brudzące model, telepiące jak wóz drabiniasty na kocich łbach i śmierdzące, plujące olejem i plamiące ubrania oraz aparaturę.

Pamiętam. Też miałem okazję polatać Kwikiem Krzysztofa, ale finał tego lotu nie był najlepszy P.S. Chyba odkurzę formę do Blue Angela.

Cześć Lucjan. Jak zwykle świetna robota. Już wiem do kogo przyjść, jak zdecyduję się na jeta . Rozumiem, że forma przygotowana jest pod odformowanie skrzydła metodą próżniową?