cyrax_ojz

plastikiem w podwoziu pchasz się w złamane śmigło

sam keson będzie 6 z resztą skrzydła i lotkami 9-10

6 lat teflon na sztywnym kolanie jak tu i zero problemów

skalpel + pilnik do paznokci tez daje rade

tylko żółty

oblot był film będzie ?

kółko jest na osobnym serwie widać je na drugim zdjęciu ostatniego posta goleń jest węglowa dokładnie jest to ten zestaw : https://modelemax.pl/pl/ogonowe/17351-podwozie-ogonowe-weglowe-50-cc-t-max-03102

z kółkiem ogonowym miałem mały problem ostatecznie skończyło się na bowdenie mam nadzieje że będzie ok okleiłem przód kadłuba silnik przykręcony zbiornik przygotowany

powoli do przodu pozostaje wkleić wzmocnienia wręgi silnikowej i przykręcić sam silnik

odpaliłem silnik i w sumie nic po za tym bo miałem inny wyjazdowy projekt na tapecie a pogoda nie pomagała więc przeciągnie się do przyszłego tygodnia

film przerzucony z google drive

piknik i po pikniku

wicherek dostał już część poszycia w skrzydłach wylądowały serwa i odbyło się pierwsze ważenie 4750g

pierwsza przymiarka już za mną

Deska nie mam pojęcia raczej jedno ale będzie to zależało jak wypadnie środek ciężkości po założeniu silnika kierunek oklejony balsą 1mm i zarys poziomego

wicherek dostał podwozie

https://www.rc4max.com/multiplex_fun_cub_1-01525_-_kit_-_niebieski,605,47888.html

cd.

no to zaczynamy kadłub

czasu brakuje w tym tygodniu żeby cokolwiek zrobić dokleiłem tylko natarcia nabierają mocy urzędowej przed struganiem

dokładnie https://sklejka-krakow.pl/pl/p/Sklejka-arkusz-3mm-kl-12-CIECIE-na-2-4-formatki-GRATIS-/165

trzeci dzień z kesonami i coś tam zaczynam przy kadłubie kombinować

ciąg dalszy skrzydła wstawiam wypełnienia sklejkowe pod zastrzały, rurki łączące pierwsze żeberka i można przyklejać keson

lotki i wypełnienia pod dźwignie z laminatu wycięte mam już boki kadłuba

teoretyków zapraszam do zaprezentowania swojej wiedzy w praktyce bo pomimo trwającej epidemii siedzenia w domu nie było wysypu tematów z budowy modeli a jak by człowiek popatrzył to może by się czegoś dowiedział i nauczył bo daleko mi do bycia technicznym guru przekładki idą za dźwigarem z lenistwa i ze względów praktycznych bo nie trzeba być super dokładnym to co wystaje łatwo zeszlifować i jest ich dwa razy mniej ? wytrzymałościowo 200% normy weź tu panie wypełniaj między dźwigarami keson będzie w weekend wycinam przód kadłuba wtedy się zacznie ?