RomanJ4

O paliwach poczytasz m.innymi tu http://pfmrc.eu/inde...__fromsearch__1

Moje niestety mogą już same pójść...

Po to są dwa wycięcia w tarczy (zauważcie że przestawione o 90°) by niezależnie od tego czy silnik jest zamocowany w pozycji pionowej (lub cylindrem do dołu) czy poziomej, można było tylną pokrywę przykręcić do korpusu tak, by gaźnik był ustawiony w pozycji pionowej do góry. Przy ówcześnie najbardziej popularnych modelach na uwięzi (69r) i "deskowym" kadłubie miało to pewne praktyczne znaczenie. Przy pozycji poziomej cylindra i pionowo do góry ustawionym gaźniku trzeba zazębić tarczę stawidła z wałem drugim wycięciem by fazy wału korbowego zgadzały się z fazami stawidła, bo wtedy gardziel gaźnika też będzie przestawiona o 90° w stosunku do normalnego, pionowego położenia cylindra. A uszczelkę możesz zrobić nawet z odp. cienkiej tekturki. A najlepiej z klingerytu odp. grubości (najlepiej zmierzyć starą) http://www.pphkamil....l/klingeryt.php

Tuleje najlepiej dorobić z materiału podobnego do materiału głowicy, z podobna rozszerzalnością cieplną. Elektronu czy np. AK 9 lub AK 52 pewno nie dostaniesz, trzeba by przetopić ze starych tłoków, ale i aluminium będzie dobre.

Tu cała DTR-ka do Rytma

Robi się coś takiego, oczywiście takie M wewnętrzne tulejki jak w oryginale http://www.pannonia....aty/Glowica.htm http://www.yamahaxjr...opic.php?t=3209 tak wstawiona tulejkę od strony komory spalania należy na granicy tulejki i materiału głowicy na obwodzie popunktować, by tulejka nie wykręcała się ze świecą, lub tulejkę wkleić na odporny na temperaturę klej.

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2514982.html http://pfmrc.eu/index.php?/topic/28653-zaklocenia-z-silnika-50ccm/

Myślę, że moze to być związane z "podtrzymaniem" w danej pozycji, czyli coś na sumieniu ma albo elektronika serwa, albo niewłaściwie ustawione punkty końcowe (EPA) w aparaturze. Czy po wypięciu popychaczy też tak buczy?

Niestety nie znalazłem wymiarów ale może się przyda... http://www.avmodels....gines/marz.html http://www.rcmodelis...ru/engines.html http://forum.rcdesig...read180734.html http://forum.modelka...pic=50152&st=20 podejrzewam, że w którymś numerze «Моделист-конструктор» http://publ.lib.ru/A...7%27_2008_.html zwymiarowany rysunek by się znalazł, bo Rosjanie często go modyfikowali, ale szukaj igły w stogu...

http://www.youtube.com/watch?v=EhbOD7MQ5C4&feature=player_detailpage

Myślę, że niepotrzebnie kolega się obawia o układ http://www.rcpabiani...sty/modzben.pdf http://pfmrc.eu/inde...-silnika-50ccm/ http://www.bitstudio...imetr/inne4.htm http://www.moto-akce...,c,380_1063_415 http://www.elektroda...pic2514982.html

I na to jest sposób Pod takimi gniazdami często mocują odpowiedniej wielkości sklejkę czy deseczkę, która zatrzymuje brudzące balkony niespodzianki. Oczywiście kiedy nie ma lokatorów. Wyczyścić wystarczy raz na rok. A jaka frajda, zwłaszcza dla dzieciarni, obserwować ciągle głodną ciekawską ferajnę

pierwsze rzeczywiscie trochę "szkolne", no ale nawet Bach musiał zaczynać od nauki.. Drugie już calkiem całkiem...

Przewinąć oczywiście można (ja niestety tego nie wykonuję), jesli sie opłaca, trudno znaleźć zamiennik, albo chcemy zdobyć kolejną umiejętność. Na forum i poza nim znajdziesz dużo o przezwajaniu "dzwonków" (jak popularnie nazywa się ten typ silnika), oraz innych bezszczotkowców. Jest to dość rozległa dziedzina, więc trzeba by trochę poczytać. Chyba też któryś z kolegów to wykonuje usługowo tu niektóre materiały http://www.elektroda...pic1735824.html http://www.rcmodelfo.../kat/silniki_3f http://www.alexrc.pl...=10598&p=125340 http://www.elektroda...1486144-30.html http://www.saumodela...c-d-rom,21.html ( rys http://t2.gstatic.co...wgD1UsQ4Q8CWNtB ) http://www.elektroda...7277310#7277310 http://pfmrc.eu/inde...tower-pro-i-cd/ http://pfmrc.eu/inde...-nie-tak-robie/ http://pfmrc.eu/inde...ika-pseudo-neu/ i wiele innych https://www.google.p...iw=1198&bih=744

My mamy koty sąsiadów.. Ale one myślą, że są nasze..

Jasne. Zawsze można dać nakrętkę kontrującą. jeśli mnie wzrok nie myli to jest lewe. Chyba, że zdjęcie sobie a muzom.. (niestety nieopisane, wiec lepiej zapytać.) http://www.ef3m.pl/9...apc-6x5-5e.html

po prostu, żeby nie stosował lewych obrotow do prawego śmigła..

Nooo, całkiem niezłe! Gratuluję.. To kiedy usłyszymy kolegę w "3-ce" ? Dla mnie takim sztandarowym pokazem świetnej roboty jesli chodzi o gitarę jest Queen - "Bicycle race".. i to bardziej mi chodzi o idealną aranżację (zwłszcza od 1:10), niż o wirtuozostwo gitarzystów, bo z pewnościa można by wskazać wielu nie mniej mistrzowskich.. http://air23jordan.wrzuta.pl/audio/aaFhI5058pt/queen_-_bicycle_race

Dla samego silnika bezszczotkowego - nie ma wpływu lewe czy prawe obroty. Inaczej bedzie jeśli chłodzenie silnika wymuszone jest częściowo przez strumień od obracającego się śmigła. Tam zmiana obrotów i kierunek strumienia(!) może podgorszyć jego chłodzenie co doprowadzi w efekcie do przegrzania. Jesli natomiast w takim przypadku zmienimy kierunek obrotow silnka zakladajac śmiglo o przeciwnym kierunku obrotow (np lewe), ale kierunek strumienia powietrza się nie zmieni, silnikowi nic się nie stanie.

Te silniczki są dość kapryśne jeśli chodzi o regulację, często pod wpływem drgań rozregulowuje się dyszka wolnych obrotow (to jedna z tych dwóch "śrubek" do regulacji, zazwyczaj bliższa silnikowi, zielony tor "L" na schemacie powyżej, odpowiedzialna za wzbogacenie mieszanki na ssaniu i wolnych obrotach), i wtedy zapalenie bez nadania dużych obrotow wałowi graniczy z cudem (zakladając, że mamy właściwie wyregulowany uklad zapłonowy i sprawne membrany w gaźniku). Dlatego najczęściej po podaniu paliwa wprost do cylindra silnik zaskakuje do momentu jego "wypalenia".. Pewien udział w "fochach" może mieć też niewłaściwa przerwa elaktrod świecy, za duża - opóźnia zapłon, za mała - przyśpiesza i częściej się "zalewa" , jak rownież świeca przegrzana bądź z osmolonym nagarem izolatorem środkowej elektrody po ktorym pod wpływem cisnienia w cylindrze ucieka nam do masy część lub cale napięcie. Często spotyka sie też praktyę czyszczenia tego izolatora z nagaru drucianą szczotką, która zostawia na porcelanie wtarte mikroskopijne drobiny metalu, tworząc piękny mostek do masy dla "iskry"..

Zbuzował się silnik, nie wiadomo czy regulator nie dostał (obejrzyj i obwąchaj go bardzo dokładnie, najlepiej bez koszulki, może coś zauważysz skoro dym poszedł. Chyba że masz czym pomierzyć napięcia wychodzące na silnik). tu masz kolego dane silnika DST-1200 Brushless Outrunner Motor http://www.hobbyking...tor_1200kv.html najważniejsze to dobrać ten sam lub podobny kv silnika i Φ ośki - dla tego samego śmigła (1200/V, Φ3mm) maksymalny prąd - dla tego samego regulatora (16A) oczywiście ilość cel zasilających - 2~3 lipo no i mechaniczne wymiary

Prawo Murphy'ego, drogi kolego, prawo Murphy'ego...

ja oryginalnego składu mało używałem bo wobec marności ówczesnego rynku ('80-te) trochę azotynu amylu i nitrobenzolu (silna trucizna) zdobyłem wyłącznie dzięki życzliwości mojego byłego nauczyciela chemii w CEZASie) w zasadzie opierając się wtedy na takich składach jak to mi się zachowało się na karteczce w oryginalnej DTR-ce Rytma próbowałem też dorobić do niego gaźnik wielozakresowy wzorując się na popularnej wtedy austriackiej Webrze, ale prawdę mówiąc wobec braku doświadczenia i dostępu do wzorca, niewiele z tego wyszło (prototyp mam do dziś) P.S. gdyby któryś kolega potrzebował DTR-kę - służę

to takie moje... http://w48.wrzuta.pl/audio/5OHzplZB4BX/juha_luomala_-_teasing_the_besserwisser http://barmanxp.wrzuta.pl/audio/3nRBCbzSXJj/baron_-_genesis_your_leader