RomanJ4

Dla samego silnika bezszczotkowego - nie ma wpływu lewe czy prawe obroty. Inaczej bedzie jeśli chłodzenie silnika wymuszone jest częściowo przez strumień od obracającego się śmigła. Tam zmiana obrotów i kierunek strumienia(!) może podgorszyć jego chłodzenie co doprowadzi w efekcie do przegrzania. Jesli natomiast w takim przypadku zmienimy kierunek obrotow silnka zakladajac śmiglo o przeciwnym kierunku obrotow (np lewe), ale kierunek strumienia powietrza się nie zmieni, silnikowi nic się nie stanie.

Te silniczki są dość kapryśne jeśli chodzi o regulację, często pod wpływem drgań rozregulowuje się dyszka wolnych obrotow (to jedna z tych dwóch "śrubek" do regulacji, zazwyczaj bliższa silnikowi, zielony tor "L" na schemacie powyżej, odpowiedzialna za wzbogacenie mieszanki na ssaniu i wolnych obrotach), i wtedy zapalenie bez nadania dużych obrotow wałowi graniczy z cudem (zakladając, że mamy właściwie wyregulowany uklad zapłonowy i sprawne membrany w gaźniku). Dlatego najczęściej po podaniu paliwa wprost do cylindra silnik zaskakuje do momentu jego "wypalenia".. Pewien udział w "fochach" może mieć też niewłaściwa przerwa elaktrod świecy, za duża - opóźnia zapłon, za mała - przyśpiesza i częściej się "zalewa" , jak rownież świeca przegrzana bądź z osmolonym nagarem izolatorem środkowej elektrody po ktorym pod wpływem cisnienia w cylindrze ucieka nam do masy część lub cale napięcie. Często spotyka sie też praktyę czyszczenia tego izolatora z nagaru drucianą szczotką, która zostawia na porcelanie wtarte mikroskopijne drobiny metalu, tworząc piękny mostek do masy dla "iskry"..

Zbuzował się silnik, nie wiadomo czy regulator nie dostał (obejrzyj i obwąchaj go bardzo dokładnie, najlepiej bez koszulki, może coś zauważysz skoro dym poszedł. Chyba że masz czym pomierzyć napięcia wychodzące na silnik). tu masz kolego dane silnika DST-1200 Brushless Outrunner Motor http://www.hobbyking...tor_1200kv.html najważniejsze to dobrać ten sam lub podobny kv silnika i Φ ośki - dla tego samego śmigła (1200/V, Φ3mm) maksymalny prąd - dla tego samego regulatora (16A) oczywiście ilość cel zasilających - 2~3 lipo no i mechaniczne wymiary

Prawo Murphy'ego, drogi kolego, prawo Murphy'ego...

ja oryginalnego składu mało używałem bo wobec marności ówczesnego rynku ('80-te) trochę azotynu amylu i nitrobenzolu (silna trucizna) zdobyłem wyłącznie dzięki życzliwości mojego byłego nauczyciela chemii w CEZASie) w zasadzie opierając się wtedy na takich składach jak to mi się zachowało się na karteczce w oryginalnej DTR-ce Rytma próbowałem też dorobić do niego gaźnik wielozakresowy wzorując się na popularnej wtedy austriackiej Webrze, ale prawdę mówiąc wobec braku doświadczenia i dostępu do wzorca, niewiele z tego wyszło (prototyp mam do dziś) P.S. gdyby któryś kolega potrzebował DTR-kę - służę

to takie moje... http://w48.wrzuta.pl/audio/5OHzplZB4BX/juha_luomala_-_teasing_the_besserwisser http://barmanxp.wrzuta.pl/audio/3nRBCbzSXJj/baron_-_genesis_your_leader

Tu koledzy znajdą wiele odpowiedzi na temat gaźników Walbro (ogólna zasada działania) http://www.lawnmower...rviceManual.pdf http://www.drystacke...2027Jun2010.pdf ( http://www.drystacked.com/misc.html ) oraz dokładne opisy działania różnych odmian konstrukcyjnych (wg spisu od HDA do WZ) http://www.lawnmower...albro-Parts.asp pewnie swój typ kolega też tam znajdzie http://www.ereplacem...s-c-139716.html http://www.ereplacem...716_142810.html i ciekawostka,,, FS-91 Surpass Diesel Conversion http://dieselrc.com/blog/?p=15 (http://dieselrc.com/blog/)

Ta "blaszka" to ssanie, bez niej ciężko uruchomić

I co kolega bigrafal ustalił?

Jak radzą koledzy, skoro jest powietrze, to którędyś musi się dostawać. Albo zasysane jest ha końcu przez ssak, albo przez nieszczelność przewodu po drodze, cudów nie ma.

poniżej link http://wrzucacz.pl/f...9/Raduga-7M.PDF (na ostatniej stronie ciekawostka- cena w sklepie "SH" w 1983r !) poniżej Доработка калильного двигателя "Радуга-10" (kolega Pietka bodaj posiada) http://aviahobby.at....10quot/1-1-0-33 Na czarnym rysunku wystarczy kliknąć prawym myszy i "Pokaż obrazek"

Hmm... jak sie to nasze podwórko porówna do literatury dostępnej w innych krajach... to trochę przykro.. https://www.google.p...iw=1198&bih=744 https://www.google.p...iw=1198&bih=744

O ile ma kwitek..

A sprawdź to serwo na uruchomionym silniku z testerem jeśli taki posiadasz. Jeśli będzie to samo, to znaczy, ze elektronika serwa łapie zakłócenia (może coś z masą?) Możesz jeszcze spróbować przeciwzakłóceniowych pierścieni ferrytowych na kablu od serwa

A nie prościej taki uchwyt? http://img08.allegro...5/77/3208157745 http://allegro.pl/wo...3190888986.html Zakres w mm: 0,5 - 6,5 a do jeszcze mniejszych wierteł, 0,3mm - 4mm http://allegro.pl/gl...3223707605.html

A widziałeś co potrafi zrobić taka rozerwana łopata? http://www.helifreak.com/attachment.php?attachmentid=219943&stc=1&d=1302036332 http://rc.runryder.com/helicopter/rr/rrpv.htm?ID=514705&PG=1&IN=1 http://rc.runryder.com/helicopter/rr/rrpv.htm?ID=566779&PG=1&IN=1 http://farm3.static.flickr.com/2196/3545665126_cbea5bdfd1.jpg http://www.rcheliaddict.co.uk/gallery/data/500/Lucky_Escape.jpg http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS4E9rmC0Ex2bZGfn76zkJ3A44nL4BdTc7ddN0OcLj994Aw96XD http://myrcguide.com/index.php?topic=656.0 http://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/4/2/4/a5010206-162-314096_2405413453513_5239826_n.jpg dobrze się zastanów, jak nie masz doświadczenia w laminatach...

" zasilane ogniwem litowo-plazmowym.." a to się NASA zdziwi...

Albo dorobić kołpakową ze stali i wtedy można śmiało kontrować, albo pozwężać nakretki śmigła(ale to gorsze rozwiązanie bo i tak krótko gwintu będzie, niebezpieczniejsze niż kontrowanie mosiężną)

np tu http://www.fltpolska...ukty/45-igielki http://sklep.prema.c...ie%C5%82ki.html http://www.e-lozyska...-lozyskowe.html https://www.google.pl/search?q=igielki+do%C5%82o%C5%BCysk&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:pl:official&client=firefox-a#hl=pl&gs_rn=12&gs_ri=psy-ab&pq=igielki%20do%20%C5%82o%C5%BCysk&cp=5&gs_id=1u&xhr=t&q=igie%C5%82ki+do+%C5%82o%C5%BCysk&es_nrs=true&pf=p&client=firefox-a&hs=LEl&rls=org.mozilla:pl%3Aofficial&sclient=psy-ab&oq=igie%C5%82ki+do+%C5%82o%C5%BCysk&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.46226182,d.bGE&fp=337dc93940e18956&biw=1463&bih=897 a zużyte, hm, najpredzej jakieś serwisy cięzarówek (skrzynie biegów), PKS-y, czy tego typu warsztaty pojazdowe..

Wyważyć statycznie, z rozlożonymi (symetrycznie) łopatami jak najbardziej, podobnie jak normalne śmigło. Zawsze to lepiej niż latać z niewyważonym. Problemem moze być sposób zamocowania, ponieważ często konstrukcja piasty uniemozliwia zamontowanie piasty na przelotowej osi. jak w śmiglach stałych. Ale można na jednym jej końcu (razem z zamontowanym kolpakiem) i polożyć na krążkowej wyważarce, jak na zdjęciach poniżej na takiej ktora jak widać pomimo prostoty jest dość uniwersalna. a kiedy już zupelnie nie chcemy wydawać kasy to mozna i tak, chociaż dokladność takiej metody zostawia wiele do życzenia...

Z pewnością zasłużyłby tym kolega na miejsce w modelarskim niebie... Tym bardziej, że polskich materiałów na ten temat praktycznie nie ma, a instrukcje do narzędzi z takowymi zazwyczaj kończą się na "podreguluj śrubką.."

"Wojując" z moją kosą spalinową natrafiłem na bardzo przejrzysty opis dzialania gaźnika membranowego, ktory jak myślę, może się przydać "benzyniarzom", zwlaszcza posiadaczom przerobionych na lotnicze silników od kos i tym podobnych.. http://www.zamacarb....hGuide_2007.pdf Przyjemnej lektury... a tu szczegółowe opisy działania i lista części poszczególnych odmian gaźników f-my Walbro http://www.lawnmower...albro-Parts.asp i spis typów gaźników do poszczególnych silników http://carburetor-ma...ation-Guide.pdf poza tym http://www.ereplacem...716_142779.html http://www.ereplacem...978_142979.html http://www.drystacked.com/Walbro%20Carburetor%20Theory%2027Jun2010.pdf http://www.drystacked.com/misc.html http://webspace.webr...adaptation.html http://www.wind-drif...l/wg8walbro.php http://www.scooterma...rviceManual.pdf http://www.google.pl....46226182,d.ZG4 http://nkn.com/natio...fWalbro0708.pdf

Ładowarki (a raczej ich podzespoły) są jak kobiety. Niby podobne, a każda czego innego się boi..

W/g tej relacji http://www.epheli.pl...ewtopic&t=20291 serwo typu TGY90s w czasie szybkich ruchów pobiera ~ 360mA, a przy maksymalnych wychyleniach (przy obciążeniu) może dojść szczytowo nawet do ponad 600mA (wykresy) wiec 2A z BEC-a Turnigy AE-25 może okazać się niewystarczające. Miernik, zwłaszcza popularny cyfrowy, ma zazwyczaj dość długi czas próbkowania (średnio 1-3 wskazania/sek) i może takich "pików" nie wskazać, pokazując uśredniony w danym przedziale próbki wynik. Chyba, że posiada dobry bargraf. Analog w tym względzie jest lepszy, bo szybszy.

Ciekawe czy nie nadawał by się do sterowania dwusilnikowego modelu, stosowany w nadajnikach dla dwuśrubowych modeli pływających, dzielony drążek gazu? http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1015913 http://wmunderway.8m.com/cont/twinstick/twinstick.html http://www.harbormodels.com/Harbormain/Templates/m20-radios2.htm