RomanJ4

Ano właśnie, letnio-ciepła a nie gorąca.. Minionej doby można było u nas wypróbować wszystkie te sposoby...

Ciekawy przykład wirów za końcówkami skrzydeł... https://diqn32j8nouaz.cloudfront.net/wingtip_vortices.mp4

Eee, no profeska..

Też kiedyś próbowałem w/g Wojciechowskiego(książkę mam do dzisiaj), nawet sobie zrobiłem pod to trans dip meter, ale nic z tego nie wyszło, bo o potrzebne części elektroniczne na wsi było ciężko..... Jedyną zaletą tamtych czasów oprócz zapału było to, że modelarską (i nie tylko) literaturę można było dostać w wiejskiej księgarni..

Jeśli nie dajesz przeciwnakrętki albo nakrętki rozprężanej(śrubką), to pod nakrętkę daj zabezpieczającą odginaną podkładkę zębatą, bo w trakcie pracy pojedyncza nakrętka będzie się odkręcać powodując luz łożysk

Też ciekawostka: wiecie jaki jest rosyjski sposób na usuwanie wody z paliwa(ciężarówek) w czasie mrozu? Otóż ładują do baku ciężarówki stalowy łańcuch, i wyciągają jak woda na nim zamarznie..

Może się komuś przyda... https://www.homemadetools.net/forum/janka-wood-hardness-scale-photo-94662 Według Kolegi JacekBelof z forum cnc.info.pl brakuje gwajaku - twardość w/g Janki 4500, Quebracho - 4570, Chamacoco - 4800 i dąb byczy (Allocasuarina luehmannii) - 5060.

Niezupełnie, najczęściej grzałki(piaskowe) są w misie olejowej, jak olej ciepły, to i silnik odpali na dotyk. A w grillu(z przodu samochodu) jest gniazdko. https://parts.chevypartspros.com/parts/gm-engine-oil-heater-55568885?origin=pla&srsltid=AfmBOoqVAYUmos65otepQEzvigkxOMCmw0mhAeGzdaa9CfDWT2TYhw2wKEs (tu zamiast korka spustowego) https://allegro.pl/oferta/grzalka-silnika-230v-defa-411290-18059521178 itd.. Drugim sposobem jest grzałka płynu chłodzącego.. https://carclimat.pl/pl/p/Grzalka-silnika-PTC-uniwersalna-230V-d16-DEFA-412761/796?utm_source=shoper&utm_medium=shoper-cpc&utm_campaign=shoper-kampanie-google&shop_campaign=23587&gad_source=1&gad_campaignid=22305765022&gclid=EAIaIQobChMIxPntrPjWkQMVjgWiAx2B7A3LEAQYASABEgKvyPD_BwE

Kamyczek do ogródka... Ale odpalić silnika na parę minut wcześniej by odparować też nie wolno, prawda ? Polskie piekiełko...

Nawet kultowego Modelarza "nie opłacało się" Państwu Polskiemu(LOK) drukować... Ech...

Gratuluję zakupu. Na początek polecam Koledze dorobić do silnika obce chłodzenie, bo wraz ze zmniejszaniem obrotów zmniejsza się też wydajność fabrycznego wentylatora, a często to na małych obrotach wykonuje najcięższą prace jak wiercenie większymi wiertłami, obtaczanie nierównego lub z zendrą materiału, czy choćby gwintowanie gwintownikiem/narzynka większego M.. Modyfikacja nie jest kosztowna(kilkadziesiąt PLN) a uchroni przed przegrzaniem, wystarczy mały, dobrany rozmiarem wentylatorek 220V, np któryś tego typu https://sklep.sabaj.pl/pl/c/Wentylatory/248 (albo kanałowy) przykręcając go na kapę oryginalnego wentylatora w ten sposób pamiętając by kierunek nadmuchu był taki jak oryginalnego wentylatora. Zasilanie można podłączyć pod wyłącznik główny tokarki, przez co nawet podczas przerwy w toczeniu silnik będzie chłodzony. Z czasem pewnie i tak kolega stwierdzi, że przydałby się napęd napęd mocniejszy, z większym momentem obrotowym(Mo), np 3 fazowy silnik z falownikiem (3f lub 1f) jak ja to kiedyś zrobiłem mojej 700-tce, gdzie oryginalnie był też silnik 1000W z regulatorem (falowniki lepiej podtrzymują Mo przy zmniejszaniu obrotów) https://www.cnc.info.pl/niedrogi-uniwersalny-falownik-3-fazy-220v-t118081.html https://www.cnc.info.pl/falownik-berges-t106844.html https://www.cnc.info.pl/silnik-3-fazowy-do-nutoola-t12107-280.html a przy okazji zmienić wkurzający przełącznik obrotów na typowy tokarkowy dźwigniowy L-0-P sterowany wałkiem* lub bezpośrednio na suporcie**, i poprawić jednocześnie przełożenie na pasku(większy Mo przy mniejszym przełożeniu jak oryginalne u mnie było 1:1,55) W razie czego służę pomocą.. * - https://www.cnc.info.pl/przerobka-modyfikacja-nutol-tokarka-t6326-90.html ** - https://www.cnc.info.pl/zmiana-kierunku-obrotow-silnika-3-fazowego-t15574-20.html (https://www.cnc.info.pl/przeglad-generalny-czyli-nutool-w-neglizu-t48507-90.html) Wesołych Świąt!

Przyłączam się do życzeń Kolegów - Wesołych Świąt, i... .. fajnych prezentów od Św. Mikołaja dla Waszych milusińskich...

Śruby kulowe nie są samohamowne, będzie Ci zjeżdżać za każdym razem kiedy puścisz pokrętło a nie zablokujesz. A poza tym kulowe mają sens przy CNC, gdzie chodzi o jak najmniejsze opory obracania przy szybkich posuwach, a dużą dokładność pozycji. W manualnych średnio się sprawdzają(w osiach X/Y) z powodu także małej samohamowności nie trzymanej silnikiem krokowym("uciekają" pod naciskiem narzędzia)...

Całkowicie kolegę popieram. I to nie tylko w modelarstwie potrzebna jest wiedza. Ale sucha teoria jest często dla adeptów czarną magią, i dobrze jak jeszcze bardziej światły w temacie kolega wytłumaczy w przystępny sposób mniej obeznanemu co i jak, by jego "ośla łączka" była jak najkrótsza. Po to w końcu są fora, prawdaż? Ja tak staram się pomagać tym na czym się znam tym co się nie znają, a mnie pomagają jak ja się nie znam..

Ano, to co zawsze, kable w garść i kolędowanie do innych kierowców...

A jak chcesz usunąć lód albo wewnętrzne zaparowanie/zaszronienie z szyby bez włączania silnika? Mazanie ściereczką od środka skutkuje na sekundy, i dalej zimna szyba "zachodzi". Akumulator po kilku/nastu minutach dmuchawy bez doładowania alternatorem, kiedy i tak ma obniżoną mrozem pojemność może potem nie wydolić z rozruchem, a z kolei jeździć "na czołgistę" aż się nadmuch rozgrzeje nie wolno? Dlatego uważam przepis karania za grzanie zimą(!) silnika na postoju (przed drogą, a nie na dogrzewaniu w czasie przerw w jeździe) za kuriozalny, i logicznie sprzeczny z tym pierwszym. Tu ustawodawca chyba nie przemyślał...

Każdy skuteczny sposób dobry. Kiedyś, kiedy zimy jeszcze były zimami, a mój Maluszek garażował na dworze, to wieczorem wstawiało się pod silnik karton z kuchenką elektryczną w środku, i przedłużaczem pociągniętym do domu. Rano po wstaniu podłączało się przedłużacz do gniazdka, jadło śniadanie, a kiedy trzeba było jechać do pracy silnik był już cieplutki, i palił bez grymaszenia... Trzeba było sobie radzić...

Za to musisz chłodzić...

Grzeję tym warsztat i jakoś nic nie spłonęło. Obecnie są te webasta już kompaktowe i autonomiczne, np https://allegro.pl/oferta/nagrzewnica-spalinowa-dmuchawa-olejowa-8kw-17118852559 Zasilane 12VDC ale widziałem też gdzieś na 220VAC Poza tym można postawić to na zewnątrz, i tylko rurę z ciepłym powietrzem wprowadzić przez uchylone drzwi lub okno do samochodu.

Do zamrożonej szyby lepiej nic gorącego, nawet gorącego strumienia powietrza, nie przykładać jeśli chcesz mieć szybę całą... https://www.facebook.com/StableVehicleContracts/videos/this-is-what-happens-when-you-pour-boiling-water-over-your-frozen-windshield-or-/1369509640458705/ Nawet nadmuch szyby wentylatorem samochodu po odpaleniu go zaczynaj kiedy silnik jeszcze zimny, bo zdarzyło się w firmie, że kierowca dostawczaka zaczekał aż silnik się zagrzeje, i dopiero wtedy włączył nadmuch. Efekt podobny jak w filmie.

Produkcja onegdaj a dzisiaj wielu nawet "markowych" producentów, to dwie nieporównywalne jakości.. Kiedyś produkowano sprzęt na lata, a dzisiaj na promocje...

https://diqn32j8nouaz.cloudfront.net/lazareth_flying_motorcycle.mp4

https://diqn32j8nouaz.cloudfront.net/tooltalk_17651586655418.mp4

No cóż, wałki łożyska same się trzymać nie będą, więc koszyk wystaje poza szerokość górnej bieżni (np Timken), ale nie wystaje poza obrys dolnej bieżni od tej strony. I odwrotnie. Łożysko jest napierane(poza ruchem obrotowym oczywiście) jak wskazują strzałki, u góry przez gniazdo w korpusie, na dole przez wałek. Więc jeśli koszyk miałby przeszkadzać czy to w gnieździe, czy na wałku, trzeba zastosować pierścienie odsadzające lub podtoczenia* by je ominąć. I to trzeba uwzględnić w konstrukcji. Pierścień zewnętrznej bieżni może być jednocześnie pokrywką. Na zdjęciu poniżej widać taki pierścień odsadzający (w przekroju litera L) w gnieździe za bieżnią łożyska stożkowego (korpus wrzeciennika tokarki stołowej). Ale są też konstrukcje łożysk z niewystającymi koszykami, np https://rolnikszuka.com/produkt/lozysko-stozkowe-polskie-30206/ * - Da/Ca; Db/Cb https://eshop.ntn-snr.com/pl/product/4T-30206-NTN/4T-30206