Grifon

Dzieki Panie Michale Kratownica na razie pomalowana jest przygodnym kolorem, ale będzie zielonkawa. Michał, Jerzy, co do laboratorium Dextera to exgarderoba, udało mi się wywalczyć własny chabitat od żony, ale musiałem zrobić remont mieszkania. Mój malutki warsztacik jest strasznie ciasny, nie da się nawet zdjęcia zrobić dobrego, wszystkie meble sam robiłem, pozostało jeszcze dociąć fronty do szuflad i przerobić dwie szuflady we wnęce, gdyż jak wykazało użytkowanie nie są zbytnio ergonomiczne. Jak Jerzy widzisz da się budować model i warsztat jednocześnie. Ostatnie zdjecie można podsumować następująco. ,,Coś poszło nie tak''

Witam. Wróciłem z wakacji i zachorowałem na grype jelitowa, ale tym samym mam tydzień zwolnienia L4 Jerzy ja do tematu warsztatu jeszcze się odniosę. Takie małe kadłuby najlepiej budować techniką wielopodłużnicową ze względu na wagę, ale na kratownicy będzie prościej wygodniej i zgodnie z orginałem, zakładam że prawdziwy samolot też tak był zbudowany. Z tą płozą to zeszło z dwie godziny Tu pochwale się nowym nabytkiem kupionym do tego projektu. Niestety musiałem przerobić tył no i zeszło pół dnia. Idę dłubać dalej

Panowie dziekuje za cenne uwagi, ten plik z tym modelem 23 cale już się otwiera, z dwuwypukłym profilem lepiej wygląda, ale płasko-wypukły ma tę zaletę, że daje się łatwo skontrolować. I wystarczy pokryć skrzydło z góry cienką balsą a od dołu można już pap. jap. gdzie na dole papier nie będzie opinał żeberek i da wrażenie pełnego pokrycia a waga nie wzrośnie. W niedziele wyjeżdżam do Pragi na tydzień, wiec nic nie zbuduje, ale przemyśle jak do tego podejść, już wpadłem jak wykonać konstrukcje kadłuba żeby było prosto i z bajerem. Jerzy nie zasłaniaj się warsztatem ja swój warsztat buduje już z dwa lata i na bieżąco go modyfikuje, w teorii rozkład szuflad narzędzi, itp niby działa, ale dopiero jak już faktycznie coś robisz, to dopiero wychodzi, że jednak to się nie sprawdza i potrzebna jest korekta. Tak wiec buduj model na dobre warsztatowi to wyjdzie. Ten samolocik ciekawy, ale jak chcesz zaoszczędzić na czasie to wystarczy samo skrzydło zbudować

Piotr to nie będę nic kombinował, takie wykszaczenia też mi się nie podobają. Michał, chciałem ściągnąć te plany, ale nie mogłem, napisali coś, że ich nie ma, ale na tablecie się otworzyły, zaraz jeszcze raz zobaczę. Silnik na pewno nie ten co w mustangu (od nowości miał wyczuwalne bicie) Chcę jakiś mocniejszy z nadmiarem mocy, oczywiście nadmiar w skali mini ???? Jak masz jakieś typy to zapodaj, ja się na elektryce nie znam.????????????????????????

Witam Wszystkich w nowej relacji, nie mogłem wytrzymać nie budując malucha, takie modele mają swój klimat i wiele zalet. W tym dziale tylko Michał walczy samotnie, no jest jeszcze Jerzy, ale on tylko obiecuje, że coś zbuduje Ale do rzeczy Samolot jest idealny do miniaturyzacji, duża powierzchnia, prosty kadłub i skrzydła, stałe podwozie, no i super wygląd . Rozpiętość 663 mm to jest skala 1/14 Plany są tylko takie a raczej rzuty https://aerofred.com/details.php?image_id=98759 jest tam zaznaczony profil i kąty, ale nie wiem czy to prawdziwego samolotu czy modelu. Myślałem żeby na profil skrzydła dać Clarka Y zaklinowanego na 1.5 2 stopnie, statecznik poziomy na zero, ktoś, coś doradzi?

Dlatego Amerykanie zrezygnowali z promów ????

Miód!!!!

A czaje, z tą maską prezentuje się świetnie, jak skończysz to będzie to najlepszy model w tym dziale.

Jak zrobiłeś te linie podziału blach?

RWD super, tam na filmach to Twoja 11stka?

Grzesiek jeśli materiałem spawanym jest aluminium to ok. Ale taki odlew zazwyczaj jest z jakiegoś stopu aluminio-podobnego. I wtedy sprawa nie jest taka prosta, trzeba kombinować ze spoiwem. Ale skoro mówisz że Ci sie udało to wierze na słowo

Yyyy straszne, takiego stopu nie pospawa, Adam testuj dalej, jak już mówiłem też mam ochote na ten silnik.

Źle się wyraziłem miałem na myśli to czy zadaptujesz lotki ze zdjęć do Twojego latadła.

???? no z tego, co widzialem to jest w linku, chcesz robić?

Dopiero teraz mogłem się tym zając. http://www.retroplane.net/besenstiel/besenstiel.htm

Narazie super , będzie fajnie wyglądać, jak znajde to podeśle Ci pomysł na lotki w takim samym klimacie co model. Może się zdecydujesz zrobić.

Pamiętaj jak nie będzie iskry silnik nie odpali. Dasz rade, kartonowcy daja.

Mogłem poczekać z wyjazdem to byśmy razem nad nim płakali ????

Sumuj Suma!

Dwusuwa, ale to dzentelmen o nienagannym zachowaniu. Silniki benzynowe to jest to, szkoda że nie ma w ofercie małych pojemności poniżej 9cm3

Kolo czester z tego, co pamietam to odkupił ten silnik od kogoś, onegdaj wiele sprzedawał na giełdzie. Najbardziej drażni mnie ta podkładka wychodzi na to, że ktoś specjalnie ją włożył, aby silnik nie działał, czy się mylę? To mi przypomina sytuacje gdzie krewny mojego taty sprzedał mu zdaje się wartburga, silnik auta po pewnym czasie zaczął przerywać, mechanik odkręcił gaźnik i wyją z niego kawałek szmaty, po tym już było ok. Jarek ten silnik teraz działa dobrze, ale pójdzie na sprzedaż, mam super OSa benzyne 15 cm3

Witam wszystkich po długiej przerwie, sprawy zawodowe i prywatne pozwoliły mi dopiero teraz na zajecie się tematem silnika. Na szczęście silnik już działa, ewidentnie podkładka była problemem nieodpalania silnika. https://youtu.be/52OUqLRXWTg https://youtu.be/Dxt83XkxTYE Może komuś się przyda jak sprawdzić szczelność układu paliwowego, wiadomość od Maska: Skoro nie bardzo da się go nawet odpalić, to sprawdź szczelność połączenia kolektora ssącego z głowicą i gaźnikiem, czyli na obu końcach kolektora. Najłatwiej to zrobić zakręcając główną iglicę i całkowicie zamykając przepustnicę (musi być całkowicie zamknięta, a nie tylko domknięta). Jeśli podczas kręcenia zmniejszyła się kompresja i stała się jakaś dziwna, to jest szczelnie. Po prostu zamknęliśmy kanał dolotowy i silnik nie ma skąd pobrać powietrza podczas suwu ssania aby go potem sprężyć, stąd piszę o "dziwnej" kompresji. Jeśli kompresja nadal jest ok i słychać gdzieś syczenie to jest nieszczelność. W moim przypadku kompresja była cały czas, gdyż gaźnik był nieszczelny przez tą podkładkę. Podziękowania Za pomoc przy odpaleniu silnika dziękuje kolegom Mask oraz Irek M bez Was byłaby lipa. Inna kwestią jest sprawa gościa, co mi go sprzedał, ale od początku. Silnik kupiłem kilka lat temu od czestera z Marciszewa, czester dawał mi tydzień na odpalenie silnika z braku czasu i miejsca nie odpaliłem go, no moja wina Jak się później okazało dzięki kolegom z forum silnik nie miał podkładki kontrującej, czester kilka lat temu mówił, że nie jest potrzebna.(o peknieciach na pokrywie skrzyni korbowej których zdjęc nie było nie wspomnę) Fragment korespondencji z czesterem z tego roku: Coś mi się jednak nie przypomina żebym deklarował dostarczenie dodatkowych części których nigdy nie posiadałem a to było dość dawno i nie kojarzę do końca w takiej sytuacji to ja też powinienem domagać się odszkodowania od modele sklep że sprzedali mi silnik za 2 tysiaki i była piasta nie dociągnięta która się odkręciła i prawie mi odcięła dwa palce musiałem dwa miesiące siedzieć na chorobowym za 300pln miesięcznie , jeden palec już nigdy nie będzie do końca sprawny.A jeżeli chodzi o os maxa to zawsze daję kilka dni na ewentualny zwrot .A teraz to ja nawet nie kojarzę czy tam była kontra czy nie Jak śmigło się odkręciło i poleciało w Irka auto gubiąc podkładkę i nakrętkę to okazało się że jest niezbędna. Na zabawę z odpalaniem straciłem mnóstwo czasu, nerwów i 50 zł na nowy zastaw do mocowania śmigła. Sprawę pozostawiam pod osąd kolegów.

Ze zdjęcia wyglądało, że to sklejka Cytat: Patryk, jak już wiesz, wagi modelu Ci przybywa. Postaraj się robić lekko, niepotrzebne takie "tony" sklejki do mocowania tego silniczka.

Dostaniesz becki od Andrzeja za wręgę ze sklejki, tak jak ja.

Heee, wymieniłem w silniku wał łożyska, wstrzymałem sie z oblotem bo piaste też trzeba było wymienić, dzisiaj go szykowałem pacze sie na skrzydło a ono wypaczone. Jedna połowka do oklejenia, zastanawiam sie nad zerwaniem wszystkiego i pokryciem folią. Miałem kończyć ME 109 i dopiero wtydy robić nowy ale ani nowego nie robie, ani ME nie kończe.