Grifon

RWD super, tam na filmach to Twoja 11stka?

Grzesiek jeśli materiałem spawanym jest aluminium to ok. Ale taki odlew zazwyczaj jest z jakiegoś stopu aluminio-podobnego. I wtedy sprawa nie jest taka prosta, trzeba kombinować ze spoiwem. Ale skoro mówisz że Ci sie udało to wierze na słowo

Yyyy straszne, takiego stopu nie pospawa, Adam testuj dalej, jak już mówiłem też mam ochote na ten silnik.

Źle się wyraziłem miałem na myśli to czy zadaptujesz lotki ze zdjęć do Twojego latadła.

???? no z tego, co widzialem to jest w linku, chcesz robić?

Dopiero teraz mogłem się tym zając. http://www.retroplane.net/besenstiel/besenstiel.htm

Narazie super , będzie fajnie wyglądać, jak znajde to podeśle Ci pomysł na lotki w takim samym klimacie co model. Może się zdecydujesz zrobić.

Pamiętaj jak nie będzie iskry silnik nie odpali. Dasz rade, kartonowcy daja.

Mogłem poczekać z wyjazdem to byśmy razem nad nim płakali ????

Sumuj Suma!

Dwusuwa, ale to dzentelmen o nienagannym zachowaniu. Silniki benzynowe to jest to, szkoda że nie ma w ofercie małych pojemności poniżej 9cm3

Kolo czester z tego, co pamietam to odkupił ten silnik od kogoś, onegdaj wiele sprzedawał na giełdzie. Najbardziej drażni mnie ta podkładka wychodzi na to, że ktoś specjalnie ją włożył, aby silnik nie działał, czy się mylę? To mi przypomina sytuacje gdzie krewny mojego taty sprzedał mu zdaje się wartburga, silnik auta po pewnym czasie zaczął przerywać, mechanik odkręcił gaźnik i wyją z niego kawałek szmaty, po tym już było ok. Jarek ten silnik teraz działa dobrze, ale pójdzie na sprzedaż, mam super OSa benzyne 15 cm3

Witam wszystkich po długiej przerwie, sprawy zawodowe i prywatne pozwoliły mi dopiero teraz na zajecie się tematem silnika. Na szczęście silnik już działa, ewidentnie podkładka była problemem nieodpalania silnika. https://youtu.be/52OUqLRXWTg https://youtu.be/Dxt83XkxTYE Może komuś się przyda jak sprawdzić szczelność układu paliwowego, wiadomość od Maska: Skoro nie bardzo da się go nawet odpalić, to sprawdź szczelność połączenia kolektora ssącego z głowicą i gaźnikiem, czyli na obu końcach kolektora. Najłatwiej to zrobić zakręcając główną iglicę i całkowicie zamykając przepustnicę (musi być całkowicie zamknięta, a nie tylko domknięta). Jeśli podczas kręcenia zmniejszyła się kompresja i stała się jakaś dziwna, to jest szczelnie. Po prostu zamknęliśmy kanał dolotowy i silnik nie ma skąd pobrać powietrza podczas suwu ssania aby go potem sprężyć, stąd piszę o "dziwnej" kompresji. Jeśli kompresja nadal jest ok i słychać gdzieś syczenie to jest nieszczelność. W moim przypadku kompresja była cały czas, gdyż gaźnik był nieszczelny przez tą podkładkę. Podziękowania Za pomoc przy odpaleniu silnika dziękuje kolegom Mask oraz Irek M bez Was byłaby lipa. Inna kwestią jest sprawa gościa, co mi go sprzedał, ale od początku. Silnik kupiłem kilka lat temu od czestera z Marciszewa, czester dawał mi tydzień na odpalenie silnika z braku czasu i miejsca nie odpaliłem go, no moja wina Jak się później okazało dzięki kolegom z forum silnik nie miał podkładki kontrującej, czester kilka lat temu mówił, że nie jest potrzebna.(o peknieciach na pokrywie skrzyni korbowej których zdjęc nie było nie wspomnę) Fragment korespondencji z czesterem z tego roku: Coś mi się jednak nie przypomina żebym deklarował dostarczenie dodatkowych części których nigdy nie posiadałem a to było dość dawno i nie kojarzę do końca w takiej sytuacji to ja też powinienem domagać się odszkodowania od modele sklep że sprzedali mi silnik za 2 tysiaki i była piasta nie dociągnięta która się odkręciła i prawie mi odcięła dwa palce musiałem dwa miesiące siedzieć na chorobowym za 300pln miesięcznie , jeden palec już nigdy nie będzie do końca sprawny.A jeżeli chodzi o os maxa to zawsze daję kilka dni na ewentualny zwrot .A teraz to ja nawet nie kojarzę czy tam była kontra czy nie Jak śmigło się odkręciło i poleciało w Irka auto gubiąc podkładkę i nakrętkę to okazało się że jest niezbędna. Na zabawę z odpalaniem straciłem mnóstwo czasu, nerwów i 50 zł na nowy zastaw do mocowania śmigła. Sprawę pozostawiam pod osąd kolegów.

Ze zdjęcia wyglądało, że to sklejka Cytat: Patryk, jak już wiesz, wagi modelu Ci przybywa. Postaraj się robić lekko, niepotrzebne takie "tony" sklejki do mocowania tego silniczka.

Dostaniesz becki od Andrzeja za wręgę ze sklejki, tak jak ja.

Heee, wymieniłem w silniku wał łożyska, wstrzymałem sie z oblotem bo piaste też trzeba było wymienić, dzisiaj go szykowałem pacze sie na skrzydło a ono wypaczone. Jedna połowka do oklejenia, zastanawiam sie nad zerwaniem wszystkiego i pokryciem folią. Miałem kończyć ME 109 i dopiero wtydy robić nowy ale ani nowego nie robie, ani ME nie kończe.

Mały a bajer! Zastanawiam się znowu nad mini modelem

Syntetyk, rycyna i tak model obrzygany, pęd powietrza rozsmarowuje wszystko po modelu. Jak znajdę trochę czasu i chęci to przetestuje motyw z zbiornikiem na olej + zawór spustowy , w teorii powinien działać, zobaczymy w praktyce.

Gordon W. widział to tak.

No nareszcie ktoś poważny

Metal trze o metal, nie da rady wyeliminować.

OK to już wiemy jak zrobić cichy tłumik, ale czy są jakieś sprawdzone patenty na zatrzymanie oleju rycynowego w modelu, tak żeby nie obryzgiwał poszycia a po locie można go było usunąć?

To zmienia definicje słowa szmatolot zarezerwowaną zazwyczaj dla samolotów I WŚ

Kółko musi być masz takie silne serwo to niech ciągnie.

Tak tak witamy, mam nadzieje że bedzie nastepny.