Grifon

Jerzy ta rura nad warsztatem zapewnia chłodzenie rdzeniowi reaktora? Nie mogłem się powstrzymać, nie mogłem

Witam. Dzieki Zbigniew Okazało się, że jest faktycznie zgrabny i w wyglądzie i w lotach, model oblatany w wczoraj, chciałem go wypuścić pierwszy raz żeby opadł deliktnie na łąkę, ale ku mojemu zdziwieniu leciał jak po sznurku wiec wiele się nie namyślając dodałem gazu i w powietrze. Delikatnie wytrymowałem go i latał bardzo przewidywalnie posłusznie i powoli, bez tendencji do korka. W ostatnim locie doszedłem o co biega z mixem klap i steru wysokości i latał jeszcze wolniej Jestem z siebie zadowolony gdyż to mój projekt Jak ogarne program do obrobki filmow to bedzie i wideo. Pozdrawiam.

Sabotarzysta szwagier czy zwykły przypadek, chowaj swoje skarby do jakiejś zamknietej przestrzeni szafki, skrzynki itp, i bedziesz miał pewność.

Dzięki Panie Wojciechu za budujący komplement. Musiało minąć trochę czasu zanim zaczaiłem jak to zrobić i w jakiej kolejności, niestety popełniłem tzw. babola. Model będzie niższy od oryginału o 6 mm, ale to mu na dobre wyjdzie, dobrze, że było jeszcze jak oszukać. To podwozie nie jest taką prostą sprawą jak mi się zdawało na początku. Trzeba będzie zbudować jakieś piramidy żeby złapać te wystające druty i dołożyć zawieszenia kół od środka. Ale na razie wszystko jest w osi. Te zielone poprzeczki robiłem dwie godziny

Skubany.

Myślałem, że mi zdjęcia przepadły, okazało się, że miałem cały czas na komputerze. Oblot odbył się z dwa miesiące temu, było tak: Wyrzuciłem z ręki zachwiał się i jeb o glebę, śmigło złamane, ale mniej więcej cały, potem jakoś poszło odbył z piec krótkich lotów gdyż gasł silnik z powodu wadliwej instalacji paliwowej. Ostatni lot był długi pęd powietrza wyrwał klapkę zabezpieczającą (rewizyjną) trzewia modelu a nie mogłem zgasić silnika w locie i tak latałem aż wyssie całe paliwo. latałem spokojnie, ale w powietrzu na wertepach tylko widziałem jak podrzuca się zbiornik, ale tego buło mało i wyleciał na zewnątrz też akumulator, zmiana ŚĆ i wiadomo katastrofa. Wszystko przez moje niedbalstwo, tak przyznaje się. Model spalinowy latał lepiej niż elektryczny, miał większą moc był cięższy, ale za to ładnie ciął powietrze, dodam że Zlin 526 AFS zachowuje się super w powietrzu i wygląda jak myśliwiec, wiec polecam do miniaturyzacji. Nie widzę przeciwskazań żeby w modelu piankowym montować silnik spalinowy, model z pianki myślę że bardziej się nadaje pod napęd spalinowy. Andrzej na chwile obecną stan jest ciężki nie rokujący poprawy.

Andrzej muszę Cię zmartwić, model będzie miał niedowagę, jak wpadnie w anemię to nie będzie miał siły lecieć

Maciej jak się sprawa ma z sezonowaniem takich detali, jak długo trzymasz na desce? Fajnie to wszystko wychodzi, mam nadzieję, że dla odmiany popełnisz kiedyś jakieś rc.

Das model

Marek zdaje mi się on jest zły, gdyż jest po ciemnej stronie mocy. Jerzy zbieram się do zakupu wentylatora, na razie jest komora gazowa, ratuje się balkonem. Z tą czystością to jest tak że panuje lekki nieporządek, nie mam mowy o bałaganie mały blat roboczy wymusza porządek, ale i tak lepsze to niż nic. CDN. W ten weekend udało się zrobić fotel dla generała HUXA Waga myślę że jest ok, 0,55g

Lata super, jak na taki mały model to ryk silnika zaskakuje Pozdrawiam.

Pięknie napisane Szkoda że nie spalinowy, ale i tak będzie super, od razu proponuje trochę oszukać i maskę silnika przedłużyć, pozdrawiam.

Miałem kolejny wyjazd, tym razem do Lublina i nic nie zrobiłem, ale wracając kupiłem pilota a raczej kopyto na pilota. Ręce i nogi da się wygiąć na ciepło. Głowę może zostawię, waży 1 gram, reszta będzie wypraską, trochę jak w linku. Ze zdjęć wywnioskowałem, że skala jest odpowiednia. Pozdrawiam. https://www.wattflyer.com/forums/showthread.php?t=68062

Schludnie wyszedł, tempa budowy od Ciebie powinienem się uczyć

Pomimo, że nie miałem czasu, wstępnie oszlifowałem jeden komplet podwozia, może w następnym tygodniu uda się oszlifować drugi

My chcemy tackosamolot Nie zasłaniaj się warsztatem , OK?

Piekny i lekki ????

Fajno, a jak wyglancowałeś opony?

Hello Adam, rekonstrukcja prawie zrobiona pozostało serwa włożyć w skrzydła. I znaleść czas i lotnisko o to drugie to tutaj trudno. Nie mam prywatnego lotniska modelarskiego tak jak Ty

Te zwinięte z papieru tulejki to przejściówka z wegla na drut stalowy u góry tej strony jest rysunek.

Witam L4 się skończyło i trzeba jutro isć do roboty czyli bedzie przerwa w pracach nad NM-1 Portki gotowe do szlifowania, najpierw w jednym punkcie złapałem CA a potem na gotowo wikolem waga do zbicia.

Pól dnia roboty 40% to kombinowanie jak to zrobić aby kąty i linie podwozia się pokrywały 20% wtopy i poprawki reszta to robota właściwa. Na razie tylko jedna strona.

Dobrze zrozumiałeś o tych widełkach, ale chyba zrobie jak mówisz,czyli dwa druty biegnace od osi koła przez pounkt srodkowy do punktu drugiego o ile to ja dobrze teraz zrozumialem. Wyczytałem dukajac po angielsku że NM-1 miał dolny płat pełny co mi ułatwi sprawe, poprostu dołacze go na końcu. A co do podwozia z wegla to zakładam że miałeś odsłoniete prety, ja jeszcze te preciki oprofiluje balsą. Tak zakładam że to podwozie samo bedzie ważyć gdzieś z 15g (;

Myślę nad tym cały czas, chciałem to zrobić z wszystkimi przegubami jak w oryginale, ale to masa roboty, na chwilę obecną mam taki pomysł, myślę że najprostszy z możliwych. Drutu nie będę dawał, lekkie pręty węglowe załatwia sprawę. Michał jak masz jakieś pomysły na podwozie to śmiało zapodawaj.

Zaczynam trudny temat czyli podwozie do tego zrobiłem specjalne ustrojstwo, Amerykanie nazywaja to Jig. Zwrot "Jig" bądź w liczbie mnogiej "Jigs" - czytaj [dżyg, dżygs] to, w najbardziej prostym tłumaczeniu z j. angielskiego - oprzyrządowanie ułatwiające kontrolowanie pracy podczas budowy różnego rodzaju części, podzespołów itp.