f-150

Robiąc kadłub w ten sposób nie ma potrzeby wzmacniania listwami.Po pokryciu będzie bardzo sztywny.To zbędny ciężar,dodatkowo mogłeć jeszcze wyażurować całość.SU ma krótką mordę i ciężki ogon będzie sprawiać problem z wyważeniem.Poza tym tak ułożone nie dają sztywności w żadnym kierunku,a przy uderzeniu posypią się jak domek z kart.

Niestety wszyscy macie rację połowicznie.Dodatek rycyny nie powoduje wypalania zaworów,bo tu takie zjawisko nie zachodzi.Powoduje natomiast osadzanie się produktów spalania rycyny na zaworze wydechowym ,co skutkuje nieszczelnością owego i spadkiem mocy.Sam tego ostatnio doświadczyłem.musiałem oczyścić zawór wstępnie i go dotrzeć.Reszta silnika jak z fabryki.Np.Yamada zaleca do swoich silników tylko paliwa z dodatkiem olei syntetycznych.Nie powodują nagaru na zaworach.

Kolego to zaglądnij do ustawy podatkowej i skoro jest to "grupa kapitałowa" to jakim cudem podajesz prywatne konto nie należące do firmy i jej właściciela jako firmowe.Gdybyś był dystrybutorem to nie pisałbyś takich 'pierdoł" o zmowie cenowej,bo po prosu by Ci to wisiało tak jak i mnie.jak chcesz wiedzieć to sprawdził Cię dystrybutor pewnej firmy i stąd moja wiedza w "tych głupotach" A "chłop" kolego to orze pole,pewnie w Pszennie bo ja jestem z miasta.(chodzi mi li tylko wyłącznie o etymologię słowa) Amen z mojej strony.

Seria jest TP 92R

Skończ już bo sam mieszasz się w tym co piszesz. Że zacytuję " Nowo otwarty sklep modeleswiata.pl-najnizsze ceny w Polsce Napisano 03 kwiecień 2012 - 16:45 Podobnie jak nasi Klienci pasjonujemy się modelami sterowanymi radiem, dlatego wiemy czego naprawdę potrzebujesz! Oferujemy najlepsze produkty, dzielimy się swoimi uwagami, Twój e-mail nigdy nie pozostaje bez odpowiedzi. Chcemy, aby nasz internetowy sklep w najlepszy możliwy sposób spełniał Twoje potrzeby. Jeżeli więc masz jakiekolwiek uwagi - podziel się nimi-modeleswiata@onet.pl - przyczynią się one do poprawy jakości naszych usług i pozwolą spełnić Twoje oczekiwania. NAJLEPSZE CENY W POLSCE !!! ZOBACZ NA www.modeleswiata.pl Witam, Może na rynku modelarskim jestem od niedawna i jeszcze nie wszystko mamy dopracowane na"tip-top",ale działalność gosp. prowadzę od wielu,wielu lat i znam się na rzeczy. " Więc gdzie te 1,5 roku.Włamanie na serwer sklepu modelarskiego?Po co. Nikt nie zagląda Tobie gdzie kupujesz (poza tym że wszystko masz z Anfinans i nawet nie chciało Ci się zmienić układu grup że o tych samych promocjach i wyprzedażach nie wspomnę ). "JEŻELI BĘDĘ CHCIAŁ TO ZROBIĘ TAKIE CENY ŻE WSZYSTKIE SKLEPY MODELARSKIE W POLSCE BĘDĄ SIĘ ZASTANAWIAŁY DLACZEGO SPADŁA IM SPRZEDAŻ. I TYLE W TYM TEMACIE. Nie pozwolę tylko na to,aby ktoś proponował mi podniesienie cen i "dogadanie się" z konkurencją. A tak przy okazji to chyba nie jesteś właścicielem za jakiego się podajesz.No chyba że jesteś kobietą a właściwie dwoma,bo konto bankowe jest na inną osobę. Lipa po całości Mało wiarygodny taki sklep w walizce,żeby nie rzec "krzak" w Pszennie. Pozdrawiam Wojtek

http://www.rcgroups....ad.php?t=851608 http://www.rcfoamieplans.com/free-plans/1-100.html

Wyrzut łatwiejszy niż Pioneera.Jak byś widział co robił delikwent uczący się latać z tym modelem to byłbyś bardzo zdziwiony .Stałem i patrzyłem z niedowierzaniem.Trwało to ok.godziny.Ilość cyrkli niemierzalna.Poległ dopiero po centralnym (marchewa) spotkaniu z betonowym pasem.A i tak przód nie był bardzo pokiereszowany,w każdym razie bez problemu do odbudowy.Wiało wtedy tak ,że my stwierdziliśmy że odpuszczamy loty a gość był twardy. Ta konstrukcja lata naprawdę świetnie.Łatwiej nauczyć się dobrze latającym modelem niż udającymi latanie klonami Multiplexa. Wiesz o tym na pewno,że aby te klony latały jako tako ,to tak na prawdę trzeba trochę przy nich popracować.Usztywniać kadłub,zmienić dźwigary,itp A tego niedoświadczony modelarz sam nie zrobi.Oglądałem nie raz na lotnisku ludzi usiłujących latać tymi ustrojstwami zaraz po wyciągnięciu z pudełka.Totalna porażka.Efekt na ogól był taki,że model lądował u mnie na warsztacie i robiłem przeróbki.Gdy sprzedaję model to albo go składam i oblatuję ,ew. jeżeli klient składa sam, to zapraszam go do pokazania się z modelem po złożeniu aby skontrolować poprawność montażu i ustawień. I nie mam reklamacji że model nie lata a miał. A jak mówi stare przysłowie "Szewc bez butów chodzi" więc nie mam czasu na swoje modele że o jakiejś budowie nie wspomnę.Ale to temat na inną bajkę

Tutaj bym się nie zgodził.Widać nie miałeś z nim styczności.Mocna konstrukcja.Bardzo dobrze wykonany,płat z EPO dodatkowo zafoliowany.Właściwości lotne biją na głowę Pioneer'a.Silnik pobiera poniżej 10A.Jedyny błąd jaki występuje w opisach to akumulator.Aby poprawnie wyważyć 1000 max 1300.Przy dobrych warunkach 40 min zabawy i kilkanaście holi.

Takie serwo to do modeli 1:8.W modelach 1:5 są serwa 23 kg np. Tower Pro 9805 Mg.W twoim przypadku obawiam się że i to będzie za mało.Chyba że układ zdublowany.Zasilanie 6V.

Ta benzynówka to chyba w 120. Mam taka Cessnę ,którą zakupiłem po krecie.Odbudowałem i kończę uzbrajać.Co mogę Ci poradzić na początek to wzmocnić wręgę silnikową.Modele CmPro cierpią na odklejające się wręgi silnikowe.Przed montażem należy dokładnie obkleić żywicą dookoła wręgę od środka.Jeżeli myślisz o dłuższym lataniu i to z nieutwardzonych lotnisk ,dorób dodatkową wręgę która podtrzyma kadłub między kabiną o ogonem.Bardzo często przy niefortunnych lądowaniach kadłub zapada się w tym miejscu.Zakładana przez producenta waga 3100 to pobożne życzenie.Mojej jeszcze nie ważyłem,na pewno będzie cięższa ze względu na naprawę.Co do silnika według mnie optymalne to 52-61.Mój egzemplarz latał na ASP 52 2T.i ponoć latał bardzo dobrze do czasu użycia klap przez niedoświadczonego pilota.Ja założę OS 46 AX i zobaczymy jak będzie sobie radził. Kolega kończy identyczną i zamontował OS 55AX waga z tego co pamiętam ok 3600. Co do modeli CmPro latają bez zarzutu i poprawnie (no może oprócz Katany 50 która wymaga szybkiego i płaskiego podejścia do lądowania) pomimo większej wagi niż podaje producent.Można trochę zejść stosując serwa 16g zamiast standardów.Tak mam zrobione w Lancair z silnikiem .61(trochę przesadzony ) waga do lotu 2900 i Spitfire 120 z Yamada YS.91.waga 4500. SC podawane przez producenta potwierdziło się w obydwu modelach więc nie ma co kombinować.Ew. korekty podczas oblotu. Kilka naszych filmów "nielotów" jak twierdzą znawcy tematu

To w takim razie wasz Szef wprowadza rozmówców w błąd. A ja mam jakiś autorytet ?????????? Kurczę miło słyszeć.To może mnie ktoś podkupi z tąd Odpowiedzi były lakoniczne aby podgrzać temat .Już myślałem że zaczną się dociekania kto,co,jakie będą ceny,czy tak samo jak w HK tak jak było ze sklepem w Wa-wie.Sparzyłeś Michał temat a można było się pośmiać.

To samo co w Wa-wie.Dwera zostaje

Nie

Wie

Podejrzewałbym bardziej ładowarkę.Czy spadek napięcia jest w tych trzech pakietach na tej samej celi?

Moja 195 którą budowałem najlepiej lata z SC 25 % ,choć po kilku lotach dał bym jeszcze minimalnie do przodu.C-37 którą też mam (taki sam płat co 195 ale kadłub kanciasty) też ma SC 25%

Czyli kicha skoro zadziera.Wniosek że kanał jest źle zrobiony.

Conrad produkuje moduły dźwiękowe do samodzielnego montażu.Całkiem przyzwoite za rozsądne pieniądze.

Sprawdź pakiet,musi robić zwarcie

Możesz ,Będę od wtorku w sklepie na Balickiej non stop.

A przeczytaliście tytuł tematu?

Raczej pakiet.Storage to 80% pojemności.Dla tego pytałem czy jesteś pewny tych 40.

Pewny jesteś że na 40?

Tyle tylko że 747 jest kopią E-starter GWS i lata tak jak oryginał.