mike217
-
Postów
2 898 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
27
Treść opublikowana przez mike217
-
Dlaczego nie zastosujesz do szotów dedykowanej windy? Serwo będzie się meczyć i ciągle na wybranych szotach połykać prąd .
-
Niskie średnie napięcie rozładowania i grzejące się cele przy ładowaniu prądem 1C. Takie jest moje doświadczenie z pakietem 4S 9000 25C. Turnigy multistar 10000 10C bije te tatu na głowę.
-
Laminowania nadszedł czas... .
-
Takie straty są prawie zawsze i jest to wliczone w taki typ modelarstwa. Niestety na zawodach utonęły dwa Polskie modele, jeden już nurkowie znaleźli, drugiego szukają.
-
A mierzyłeś kiedyś prąd podczas startu modelu?
-
Wapniak, zluzuj i spływaj do Kedzierzyna tam możesz głosić swoje teorie.Akurat na Twoją osobę i kilka innych mam długie zęby i nie zamierzam się z tym kryć.
-
No i dojechałem do domu z zawodów. Zawody odbyły się w malowniczej miejscowości Neustrelitz położonej w krainie jezior i kanałów około 150 km od Berlina. Sama impreza była zorganizowania przez tamtejszy klub modelarski, jak zwykle z niemiecką precyzją i ładem. Rywalizować nam przyszło przy sporym zafalowaniu akwenu i szkwalistym wietrze, który chętnie ulatniał nasze łódki po otwarciu gazu. W obu reprezentowanych klasach Mono uplasowałem się na 4 lokatach. 4 miejsce mimo, że najgorsze to przy obecnym poziomie cieszy. 3 biegi w klasie mono 1 przebiegły bez problemu, model , który ma 6 sezon na karku chodzi pewnie i bezawaryjnie. Stary dobry silnik Lehner ciągnie do przodu przy małym apetycie na prąd. W klasie mono 2 w pierwszym biegu ukręcił mi się wał, straciłem srubę z jej zabierakiem. Po załozeniu na 2 bieg nowej śruby i wału zapasowego od razu po starcie miałem kolizję i Niemiec zmielił mi śrubę. Na takim ogryzku dopłynąłem jednak cały bieg a model pomijając żółwi start i wyjście na redan był dość szybki. Tak właśnie wygląda moja śruba Tak na zawodach bywa i dlatego wszystko trzeba mieć w zapasie i nie oszczędzać na materiałach . Tu wszystko musi być z tego z czego ma być i koniec. Trzeba pamiętać, że model klasy mono 2 w specyfikacji wyczynowej kręci śrubę około 34 tyś obrotów na minutę przy mocy wpompowanej w wał około 1700W. Tego nie wytrzyma na dłuższą metę żaden wał średnicy 4mm jakich używam. Prędzej czy później coś się urwie. U Niemców można było podpatrzeć sporo nowych modeli, jak i technicznych ciekawostek takich jak kuferki do grzania cel przed biegiem. Zrobiłem kilka zdjęć i zapraszam do oglądania. Pozdrawiam Michał
-
Obiecuję, że zrobię parę fotek. Dziękuję i pozdrawiam
-
Jutro ruszam mielić Niemiecką wodę.
-
A jest jeszcze jeden aspekt tego rozwiązania. Każdy doi akumulatory do zera bo chce wyssać każdą dostępną energię. W lataniu będzie dokładnie to samo bo być musi. U nas jest pomiar napięcia po biegu 3,0V na celę. Masz poniżej= dyskwalifikacja. Nauczyliśmy się omiegijać to zostawiając model na wodzie po biegu na chwilę= napięcie rośnie. W lataniu jeszcze prościej bo trzeba dolecieć i wylądować więc napięcia wrócą w górę. Panaceum miało być zwiększenie napięcia i dopuszczenie 3 cel zamiast 2 i 6 cel zamiast 4 w wiekszych łódkach. Oczywiście masa zachowana 2 lub 3 cele = 280g. Guzik to dało , spadła pojemność, prądy też ale bilans został ten sam - 4 biegi i szmelc z akumulatora.
-
Tylko w tej wadze masz na rynku kilka pozycji, droższe wiadomo mają tej pojemności więcej a tańsze mniej. Bywa i tak, że kupisz 10 takich samych i wybierzesz 2-3 znacznie lepsze. Więc kogo stać ten ma więcej prądu. Mysleliśmy w ślizgach elektrycznych, 6 lat temu, że to będzie bardzo dobre rozwiązanie. Okazało się fatalne i jedynie brak na rynku odpowiedniego limitera dającego sobie radę z naszymi obciążeniami oraz " Beton" organizacji Naviga blokuje zmiany. W tej chwili nasze akumulatory są pozbawione przewodów, koszulek. Złącza typu rurka gold dolutowane są bezpośrednio do elektrod celi a zamiast wtyczki balansera i klasycznego przewodu na 3 elektrodzie jest 3-4mm rurka złocona do wpięcia się. IDIOTYZM uwierz mi. Uczcie się na cudzych błędach i nie powielajcie ich.
-
Tebe w tej chwili są pakiety 2S w granicach 6600 mAh tak dobre, że średnie napięcie rozładowania właśnie mi wyszło prze chwilą 7,13V Prądem 20A do napiecia 3,3V na cele. Odbiornik taki pakiet zasili nawet po rozładowaniu. Limiter energii i ustawiony sztywno kaganiec na watogodziny jest jedynym wyjściem.
-
TeBe u nas w łódkach jest właśnie waga pakietu ograniczeniem. Na 2 cele to 280g z kablami, wtyczkami etc. W tej chwili jest istny wyścig zbrojeń, skrobanie pakietów z cyny, przewodów, koszulek. Idiotyzm popierany przez co niektórych działaczy w Polsce. Robi się to niebezpieczne bo raz, kto ma więcej kasy to kupi lepsze cele, dwa ludzie skórują pakiety do gołego, sam nawet jednego roku goldy na tokarce przetaczałem żeby mniej ważyły. To nie jest dobra droga, dobrą drogą jest limiter energii.
-
Ojojoj widzę, że w lataniu też Polskie piekiełko i moje zawody są lepsze a wasze gorsze... Panowie, każdym modelem, który mieści się w ryzach i przepisach klasy można startować i tyle. Nie każdym tylko wygramy a nawet dolecimy czy dopłyniemy do końca. U nas w łódkach też bywają konstrukcje nazywanie szumnie wyczynowymi kupionymi na allegro lub gdzie indziej od chińskich braci. Skoro spełniaja przepisy to są łódkami w klasie i koniec kropka. A poczciwy fiat 126P Wrc? a jak.. w końcu Warczy Ryczy Czeszczy...
-
Generał Zaruski
mike217 odpowiedział(a) na BartekSta temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Metrowy kadłub takiej balii na 230 gramów? Wolne żarty. I tak będziesz walić ołów w ten model więc nie cuduj tylko zrób trwały laminat a nie papier. -
Ciekawe czy ta mikro maszynka da sobie radę z tą brytfanną
-
Generał Zaruski
mike217 odpowiedział(a) na BartekSta temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Na zawody wyjeżdżam w piątek. Jeśli coś tam potrzebujesz to jedynie po zawodach, w tym tyg nie ogarnę. -
Generał Zaruski
mike217 odpowiedział(a) na BartekSta temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Oryginał jest chyba stalowy? Chodzi o kadłub więc laminat jak najbardziej.. A jednak jest drewniany... Widziałem go dość dawno w Jastarni -
Tu nie ma co porównywać to jest inne modelarstwo a wspólny mianownik to tylko używane materiały i wiedza. Latałem kilka lat i wiem jak boli własnoręcznie zrobiony model wbity w ziemie doszczętnie. Z łódkami jest podobnie tylko toną i ciągle coś z nich nie domaga z powodu wody. Jednak dopiero zawody ucierają nosa bo tam wychodzą wszelkie fuszerki no i nietrafione rozwiązania. Jedziesz czasami 600 km i ukręcasz ze 2 wały i w sumie możesz wracać do domu. To uczy myślenia i omijania szerokim łukiem rozwiązań zastępczych i " patentów " typu blaszka i drucik. Pewnie dokładnie podobnie jest na zawodach modeli latających. Tego nie wiem bo nie brałem w takich udziału. Krzychu, docieraj na wodę
-
Z perspektywy czasu mogę napisać, latanie uczy pokory ale pływanie uczy podwójnej pokory
-
Mało kto ma dziś warunki do tworzenia prywatnych modelarni. Aerokluby i spółdzielnie mieszkaniowe mają to gdzieś bo nie widzą w tym interesu.
-
Wątpię , modelarnie padają a nawet jak się otworzą to młody narybek nie rokuje wiele.. Zdarzają się perełki do nauczenia ale z modelarstwem wygrywa fejsbuk i inne gów...
-
Przygotowania do zawodów w Niemieckim Neustrelitz idą pełną parą. Modele są sprawdzone, łożyska i uszczelnienia wałów wymienione. Akumulatory na razie w lodówce ale i na nie przyjdzie czas. Do Neustrelitz zabieram 3 łódki i do każdej z nich mam pełen zapas części typu ster, wał , sprzęgło, regulator . To konieczność na zawodach. Na imprezę jedzie z Polski aż 13 osób . Polska rzeczywistość sprawiła , że wolimy jeździć na Niemieckie imprezy niż kłócić się na naszych krajowych.
-
Nie żartuj. Silnik klasy 700 ma kręcić śrubą 30mm? 700-setka nie dość że bardzo mało trwała to przy śrubie 30mm będzie wykorzystana w 30 procentach. Skoro masz silnik Graupner speed 600 o nominalnym napięciu 7,2V to zwiększ mu napięcie i model popłynie szybciej. Porównaj sobie obroty proponowanego przez Ciebie silnika z obrotami, które kręci teraz zabudowany. I odpowiedz sobie na pytanie na którym model będzie szybszy. Na speedach 700 ścigano się kiedyś. Silniki te były bardzo nietrwałe bo żeby były szybkie trzeba było im mocno zawyżyć napięcie. Twój graupner speed 600 zasilony napięciem z 10-12V też będzie szybki ale szczotki zgubi po krótkiej pracy. Obserwuję Twoje zmagania z modelami już od dłuższego czasu i mam wrażanie że błądzisz bo brak Tobie podstaw. Mam też przekonanie , że nie chcesz pewnych rzeczy zrozumieć i się ich nauczyć... a łódki tego nie lubią.
-
Pewnie chodzi o zasięg lotu..
