mike217

Będą ale nie na warunki kanalu.

O calach może i nie uczono ale po to uczono w szkole działań na ułamkach, żeby każdy sobie w życiu zastosował do swoich potrzeb. Tu właśnie przydaje się logiczne myślenie a nie sztampowe. Ja tez podziękuję za dyskusję.

Kadłuba klasycznej motorówki ale pod silnik stacjonarny. Motorówki z szybą z przodu o klasycznym kształcie jak Alga . Nie chcę silnika zaburtowego bo raz, że je kradną to są koszmarnie drogie.

Ja to bardziej w stronę motorówek patrzę bo mieszkam nad rzeką. Szukam już troszkę czasu jakiegoś kadłuba niezniszczonego ale ciężko trafić na nie zniszczone egzemplarze.

Ładna

Czego nie było? Działań na ułamkach? Prostych ułamkach? Co Pan za filozofie prawisz. Przykro mi, że Pańskie dzieci nie miały takich podstaw. To są podstawy matematyki.

Ja przemysłowo stosuję Capon i mieliśmy przeboje z nitrem. Jedynie Debica w Polsce trzyma jakość. Jest kilka mniejszych firm, które robią nitro a właściwie to robią wyrób nitropodobny do marketów .

Lakier Capon rozcieńcza się rozpuszczalnikiem RC01 z Dębicy. Rocznie kupuję tego 6 beczek po 200 litrów.

Myślę , że trzeba by zobaczyć jaką wydajność prądową ma to PMU ( może w specyfikacji jest) i tak dobrać obciążenie żeby było na granicy. Na moim jest napisane 5V 3A a więc 15W.

Nie możesz sprawdzić tego PMU? Obciąż je czymś rozsądnie np żarówką i zobacz co się dzieje z napięciem.

Dlatego pytałem czy PMU wyrabia, czy może padł stabilizator i napięcie wyjściowe zamiast 5V jest niższe jak siądzie napięcie źródła.

No mówię o tych tabelkach. Mostek to wyciągany kawałek łoża zaraz przed uchwytem. Spotykany raczej w dużych maszynach, tu nie widać żeby był podział na łożu. O tych maszynach było wiele tematów na CNC forum i kiedyś sam chciałem kupić taki produkt. Te niemieckie normy to można sobie darować. Są to maszyny na stalowych łożach często niechlujnie zrobionych. Tu konik nie ma swojego łoża tylko przesuwa się po łożu suportu. Z czasem więc konik rozjedzie się z wrzecionem gdy łoże wytrze się w okolicach uchwytu. Na pewno ta maszyna nadaje się do hobby i na pewno mnóstwo można na niej zrobić. Niemniej bez pomiarów i sprawdzenia choćby jej geometrii nie kupił bym jej za te pieniądze.

Opis tłumaczył ktoś kto nie ma styczności z maszynami. Może być fajna maszynka ale to chiński wyrób i nigdy nie wiadomo na co trafimy. W opisie jest że maszyna ma wyciągany mostek w co nie wierze, ponadto po jego wyciągnieciu srednica toczenie maleje z 300mm do 140mm... Chyba szkoda dalej czytać ten opis..

No bez jaj.... 1/8 cala to jest 3,175 jak ja bym toczył zaokrąglając tak w dół to bym chyba gluta z nosa tylko utoczył.. A jedna czwarta to 6,35 to aż 3,5 dychy więcej jak widać niż 6. Czy naprawdę tak trudno na kalkulatorze bez pomocy " Googli" podzielić tego cala przez mianownik a potem pomnożyć przez licznik? To niebywałe ale ja to miałem w 7-8 klasie szkoły podstawowej...

1/64" to 25,4mm/64 tak najłatwiej 3/32" dla przykładu to 25,4/32X3 I policzysz sobie wszystko na klasycznym kalkulatorze, który w każdej modelarni być powinien..

No daj znać jak efekty.

Oczywiście soft Cut OFF tak działa. Ale w przypadku kiedy regulatorami zawiaduje kontroler lotu nie ma prawa w nich autonomicznie coś sterować mocą. Poczytaj o Petli PID i jej zasadzie działania. Wszyscy stroją jakieś " Pidy" ale mało kto wie co to w ogóle jest. Kontroler odpowiada na uchyb pozycji i daje odpowiedź mającą ten uchyb zlikwidować. Elementem wykonawczym jest tu napęd czyli regulator obrotów z silnikiem. Jeśli w regulatorze zacznie działać Cut Off to kontroler zgłupieje i tyle. Sądzisz, że spadek napięcia spowoduje łagodne zejście -Tak spowoduje ale zejście silnika z obrotów co od razu naza wykryje jako uchyb pozycji i będzie starała się zwiększyć te obroty w celu wyrównania pozycji. Naza swoje- regulator swoje i masz problem. Regulatory do kopterów muszą mieć opcję Cut off wyłączoną.

Nie ma w copterze czegoś takiego jak Cut off. Albo ląduje za Ciebie kontroler, albo TY albo spadasz jak prądu nie ma. Regulator musi słuchać kontrolera a jak podejmuje sam decyzję to kontroler głupieje. Może masz włączony na jakimś reglu Cut off. Sprawdź ustawienia. Ale skoro mówisz, że latało i nic nie przestawiłeś... to sam już nie wiem. Dlaczego nie używasz oryginalnego GPS od Nazy? Moim zdaniem jest bardzo dobry.

No to chyba masz odpowiedź. To naza ma zarządzać regulatorami a nie one same sobie.. Musisz mieć wszystko w regulatorach na zero tak jak by regulator miał wydoić pakiet o zera. Jak w jakimś reglu zacznie działać Cut off to na tym śmigle masz od razu mniejsze obroty, naza wykrywa uchyb koptera i próbuje robić swoje, oscylacja pogłębia się i masz glebę.

Może ta naza już zaliczyła taki dzwon, że nie ogarnia..? A nie masz przypadkiem jakiś Cut Off na regulatorach?

A dobrze Ty masz tą naze zamontowaną? Zgodnie z kierunkiem lotu?

A Glonass zasilany jest z PMU od nazy? może trzeba go zasilić osobno bo stabilizator od nazy może nie wyrabiać i naza dostaje za niskie napięcie? U mnie hexa na nazie stoi jak zamurowana nawet jak osiągnie alarm napięcia do jeszcze z 3 minuty powisi zanim sama podejmie decyzję.

Progi zależą od typu akumulatora i jego charakterystyki. Ja dla pakietu 4S 10Ah Multistar ustawione mam 15,1V górny próg , spadek 0,8V i dolny próg 14,3V. Pozwala to do 1 alarmu nazy wykorzystać z pakietu 75 procent pojemnośći. 25 procent mam na lądowanie- powrót itp. To jedna metoda druga to ustawienie niższych progów i dużo mniejszego spadku napięcia. Niestety dla każdego pakietu charakterystyka napięcia pod obciążeniem jest inna i w nazie ciężko o złoty środek stąd ja osobiście latam na stoper i trzymam się czasu. Czekanie aż Naza zacznie sygnalizować ( zwłaszcza jak jestem 500 metrów od siebie) to proszenie się o kłopoty. Tak czy siak każdy pakiet musisz sprawdzić w zawisie na stoper przed lataniem dalej. Pamiętaj że w zawisie hexa bierze najmniej prądu. Na mojej latała telemetria i doskonale wiem ile amperów mam w zawisie przy ciszy a ile przy wietrze a ile na wznoszeniu. Pamiętaj też , że to złudne wyniki bo pakiet traci pojemność wraz z ilością cykli. Czy masz u siebie równe regulatory?

Na innym akumulatorze sprawdzałeś? Sprawdzałeś jaki masz spadek napięcia jak dobrze dasz gazu? Jak napięcie leci na mordę a TY masz wyłączone progi to regulatory równo nie zostaną wysterowane o stąd wariowanie. Może winny być pakiet, wystarczy, że jedna cela zdycha.

A masz dobrze ustawione progi zabezpieczenia dla lipo? Jaki masz ustawiony spadek napięcia?