Pit

W modelach takich pow. 3kg używam dodatkowego, rezerwowego pakietu tak na wszelki wypadek. Przełączaniem na rezerwowy steruje takie oto urządzenie http://www.rcskorpion.pl/towar/manager-zasilania-odbiornika-back-up-robbe/ Do tej pory jednak anie razu nie doszło do załączenia się pakietu rezerwowego.

Pakiety mam różnej pojemności od 2000 do 2600mAh. Serwa mam standarodowe 4-6 kgcm. Serwa TP używałem krótko, miały duży pobór prądu. Nie wiem ile latam na jednym ładowaniu ale kilkanaście lotów na pewno.

Witaj. Do pakietu 6V nie jest potrzebny BEC. Serwa i odbiorniki mam takiej jak ty. Ja używam pakietu Nimh 6V w modelu P11c 2m 6kg. Miałem też taki pakiet w wielu innych modelach pow. 3kg. Ja mam też napięcie progowe ustawione na 5,5V.

Nie testowałem jeszcze tego wariometru w locie ale po podłączeniu i w stanie spoczynku wariometr stale się odzywa, głównie jest to sygnał wznoszenia. W czym może być problem?

Czy korzysta ktoś z modułu vario w parze z tym nadajnikiem? Nabyłem vario i mam pewien kłopot z uruchomieniem tego urządzenia.

Miałem różne ale najlepsze na jakie do tej pory trafiłem to te dołączone do silników Saito. Prędzej łeb śruby ukręcisz nim klucz przepuści

Zdaje się, że kolegi horn3ta nie ma już na forum. A szkoda...

Dawid i ja się dołączam do gratulacji. Serducho rośnie jak się na Was patrzy . Powodzenia na mamucie no i na olimpiadzie

Pasjonaci to nie księgowi ale nie mam obaw, że projekt P.11c z opóźnieniami ale jednak dobrnie do końca bo zajmują się nim właśnie pasjonaci. Piotr przypomnij sobie ile lat trwało wykonanie RWD-5R a samolot był o niebo prostszy w wykonaniu. Temat jest trudny, kosztowny i tego nie da się przeskoczyć. Trzymam kciuki za Fundację Legendy Lotnictwa i cierpliwie czekam na finisz.

Nooo ☺

Piotr impreza Wasza zacna ale za daleko jak na moje skromne możliwości. W każdym razie zarezerwowane już mam Bobrowniki 2018 więc może tam polatamy. ... Piotr impreza Wasza zacna ale za daleko jak na moje skromne możliwości. W każdym razie zarezerwowane już mam Bobrowniki 2018 więc może tam polatamy. ...

Piotrze. Tak jak obiecałem dzisiaj model zmontowałem i wszystko dokładnie zmierzyłem i zważyłem. Wygląda to tak: Ciężar bez paliwa: 5,85kg Ciężar z paliwem: 6,25kg Wyważenie: S.C. w miejscu podparcia zastrzałami 110mm ( dla jasności - sprawdzane bez paliwa) Wychylenia: Lotki: -14st./+24st. Wysokość: -10st./+10st Kierunek: +55mm/-55mm mierząc w najbardziej oddalonym od osi obrotu punkcie steru kierunku. Ps. Wychylenia lotek i wysokości mierzyłem w stopniach a steru kierunku w milimetrach.

Fajnie, że informacja z takim wyprzedzeniem. Ja też wpisuję w kalendarz i bardzo bym chciał się wybrać.

Dzięki

Dzięki za info. Podaj proszę bezpośredni link do tej zakładki bo jakoś nie widzę jej na tej stronie.

Miałem RCGF26 i miło nie wspominam. Straszne wibracje i problemy z regulacją. Ale z drugiej strony nie brakuje modelarzy, którzy bardzo sobie chwalą te silniki. Tak się składa, że też stoję przed zakupem silnika i wiele wskazuje na to, że wybiorę ROTO (czeski silnik w cenie porównywalnej do RCGFa).

Jeżeli zostaniesz przy dwutakcie to 32 cm3 w zupełności wystarczy. Z pojemnością i mocą nie ma co przesadzać. Na forum jest wątek Radka Oleksego dot. Hurricana 2,2m i tam zastosowany był silnik 33cm3, który sobie znakomicie radził.

No właśnie jak to jest z tą wagą? W parametrach podawany jest ciężar 1100g ale nie podają czy jest to ciężar całego zestawu czy samego silnika.

Piotrze ja mam z tyłu płozę i model idealnie trzyma kierunek przy starcie i lądowaniu. Myszkowanie Twojeg modelu to dość dziwny objaw. Może miałeś zbyt duże wychowania na sterze kierunku i zbyt energicznie go używałeś? P 11 jest dość czuły pod tym względem. Viper. Producent w tamtym czasie nie podawał nic. Nie wiem jak jest teraz.

Do pierwszego lotu ustawiłem na 120mm ale lot to była po prost masakra. Model był niestateczny praktycznie we wszystkich osiach i miałem już go serdecznie dość ale szukałem problemu nie tam gdzie trzeba bo w kątach, wychyleniach itd. W końcu zacząłem eksperymentować z ołowiem i po dołożeniu 150g model zaczął mnie słuchać a po dołożeniu 300g model zaczął latać jak po sznurku. Bardzo fajnie mi się nim teraz lata. Gdzie dokładnie mam sc to nawet nie wiem nie sprawdzałem ale zmontuję model w wolnej chwili i sprawdzę. Na filmie z pikniku w Lesznie (od 20:18 min) widać jeden z pierwszych lotów z poprawionym wyważeniem no i lata

Dziękuję za Wasz opinie. Mam pewien dylemat ponieważ jak sprawdziłem to jednak OS bardziej mi pasuje do modelu pod względem ciężaru natomiast Roto wydaje się być bardziej rozwojowy z uwagi na moc. No cóż muszę to przemyśleć. Piotrze pytanie do Ciebie. Jak z odpalaniem zimnego i czy stabilnie trzyma wolne obroty? Co do ceny to nie jest najgorzej bo jak widzę tłumik jednak w zestawie jest. https://www.modelarski.com/produkt-Silnik%20benzynowy%20ROTO%2025%20V%20,12199.html

Witam. Zastanawiam się nad nabyciem tego silnika. Chciałbym zapytać użytkowników o wrażenia z eksploatacji. Czy silnik łatwo się reguluje, jaki jest poziom wibracji, czy łatwo odpala? Będę wdzięczny za wszlekie opinie.

Na forum wysyp jedenastek więc w skrócie napiszę, że i moja wreszcie lata jak należy. Wzniosu płatów ostatecznie nie zmieniałem i zostawiłem tak jak w oryginale. Problemy ze statecznością wynikały jak się okazało z byt tylnego położenia s.c. Po wielu próbach z wyważeniem model lata jak należy i co najważniejsze jest bardzo przewidywalny i przyjemny w pilotażu. Żadnych zmian w konstrukcji i geometrii modelu nie robiłem i mogę stwierdzić, że zestaw pana Suchockiego jest dobrze przemyślany i z pełną odpowiedzialnością mogę go polecić.

Ja czterotakty reguluję 500rpm poniżej maksymalnych i problemów z przegrzaniem w zasadzie nie mam. Zabudowa podobna jak u Ciebie ale mam spore otwory wylotowe powietrza zlokalizowane od dołu z tyłu maski. Po prostu pod maską musi być bardzo dobry przepływ powietrza.

Koledzy, Poszukuję planów dużego ptaka drapieżnego RC (Bielik, Orzeł, itp.). Najchętniej model konstrukcyjny.