Skocz do zawartości

leszek-bart

Modelarz
  • Postów

    1 071
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Treść opublikowana przez leszek-bart

  1. Ile ważył model Spinacz latający na filmie ?
  2. Osobiście nie znam zamiennika tego silnika . Osobliwy typ .
  3. Lepsze będą legary i deski bo same w sobie są już ociepleniem ( oczywiście należycie zaimpregnowane ). Płyta betonowa była by dobra gdyby ogrzewanie chodziło non stop .
  4. Tu masz ofertę na Allegro : http://allegro.pl/kompozytowy-model-f3k-dlg-hlg-3-serwa-i6417367805.html http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6432736679&ref=last-visited Nie kupuj Hybryda to naprawdę zmarnowane pieniądze .
  5. Tu masz ogłoszenie z giełdy : http://pfmrc.eu/index.php?/topic/63409-s-sprzedam-glider-f3k-pebble/
  6. A gumka recepturka to jest specjalnie przeznaczona .
  7. Zumi to raczej zabawka w porównaniu z prawdziwym modelem DLG . Poszukaj raczej używanego modelu DLG 149 cm rozpiętości lub nowego oczywiście .
  8. Polecam odwiedzić dział hydrauliczny w markecie budowlanym , oringi są za grosze .
  9. na łamach forum opisano kilka modeli 3D o wadze 2,5 kg wystarczy poszukać jakich silników użyli ich właściciele .
  10. A jaki ciąg dawał silnik Axi .
  11. Ja bym poszukał na forum opisu motoszybopwca o wadze 4kg i zastosował podobny silnik i zasilanie . Różnica pomiędzy silnikiem 42 a 35 polega na wielkości obsługiwanego śmigła . Przeważnie silniki 42 obsługiwane sa przez pakiety 5-6 S a 35 3-4 S . 800W : 12 V = 67 Amper (35 zasilany 3 S LiPo) , 800 W :20V= 40 Amper dla sinika 42 na 5 S LiPo . Jak dasz na silnik Turnigy 35 68 Amper to raczej zobaczysz tylko dym . Recepta dla ciebie poszukać na forum .
  12. Silnik niestety jest za słaby . I ma za duże obroty na Volt . U mnie napędzał ( tylko wersja o 900 obrotach na Volt ) motoszybowiec o wadze 3,6 kg i zasilaniu 4S LiPo (5S LiFe) , śmigło 13/8 . Start musiał być bardzo ostrożny pod niewielkim kątem i najlepiej przy mocniejszym wietrze . Pomogło dopiero odchudzenie szybowca do wagi 2,8 kg .
  13. Dane wzięte z kosmosu . Ale model do 3D o wadze max 1300g na 3S LiPo pociągnie . Można spróbować śmigła 14/7 może silnik niebędzie gorący .
  14. Ja bym raczej zony nie ruszal a dal ogloszenie , ze szukam woluntariuszy do szlifowania .
  15. Silniki Axi przy tej samej wielkości mają kilka wersji o różnej prędkości na Volt , oceny Vipera są nic niewarte bez podania jakich konkretnie silników dotyczą . Silniki Axi tym różnią się od Pulso , że nie rdzewieją na skutek wilgoci np ze śniegu , który się dostał zimą . No i gdzie wysłać Pulso jak się niechcący przewierciło wiertłem uzwojenie . Co do dedykowanych silników to są one znakomite do modelu o konkretnych cechach i wadze , a podawane parametry zapewne mają na celu wprowadzenie w błąd modelarza aby model źle latał z kupionym zamiennikiem silnika innej marki niż dedykowany . takie mam odczucia po kilku zamianach dedykowanego silnika na tańszy Turnigy .
  16. Można jeszcze przerobić model na dolnopłat i skrzydło zrobić w jednym kawałku . Choć zważywszy na to , że model ma skrzydło w całości pokryte balsą ja bym jednak wstawił rurki w skrzydła i kadłub , i dał klasyczne połączenie rurką węglową . Otwór bym robił pilnikiem (pilnikami ) bo duże wiertło przy próbie wiercenia rozerwie skrzydło (żebra).
  17. Możesz też kupić silnik PA Trust 50 . http://www.nastik.pl/thrust-50-p-3693.html
  18. Masz też silniki Turnigi i Dualsky w tym rozmiarze , ale jak masz kasę to lepiej Axi . Np. http://www.nastik.pl/dualsky-xm5050ea9-p-6088.html http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19610__NTM_Prop_Drive_Series_42_58_500kv_1300w.html
  19. Balsa nie musi być mega twarda , ale nie może być mięka . Na mokro balsa da się wygiąć jak chcesz. Bardziej martwi mnie brak jakiejkolwiek listwy na natarciu . To raczej grubość lotki należało by dopasować do szerokości spływu skrzydła . Lotkę możesz wykonać konstrukcyjne a nie z pojedyńczych listewek .
  20. A nie prościej wymienić łożyska i oś .
  21. Zastosuj keson z balsy 1 mm ale twardej , musisz wybrać sobie w sklepie , inaczej będzie się łamał przy chwytaniu za skrzydło . Zapewne zmniejszenie końcówki skrzydła do szerokości lotki nie zmieni właściwości profilu , a raczej należy to wyrównać ./. Tylko walcz z wagą bo rozpiętość 150 a 110 cm to ogromna różnica .
  22. Może na klasie F5J się nie znam , ale znam się na silnikach Turnigy 3548 . Informację o pakietach 3S przeczytałem tutaj : pfmrc.eu/index.php?/topic/39285-nowa-klasa-f5j/ Chcesz zbudować model a przyjęte założenia nawzajem się wykluczają : 1. średnica silnika 35 mm (a jeszcze są przewody zasilające silnik) a kołpak 30 mm 2. Lekki model a za duży silnik ( wystarczy wielkości 3536 ) 3. Silnik o bardzo małych obrotach na Volt (potrzeba 1000-1200) a zasilanie 3S Podoba mi się , ze chcesz zbudować fajny model tylko dlaczego nie skorzystasz z doświadczenia Pana Tomka Frąka , który z tego co przeczytałem startuje w tej kategorii .
  23. Sport wyczynowy zdecydowanie różni się od rekreacyjnego . Pakiet 800 70C odda pewnie te 40A prądu tym bardziej , że przepisy dopuszczają zasilanie tylko 3S i czas pracy silnika do 30 sekund . Tylko ile pakietów takich trzeba na całe zawody jak on będzie jednorazowy , tanio to niebędzie .Konkurencja napewno emocjonująca , latać 10 minut z wysokości 30 metrów to naprawdę trzeba umieć .
  24. Zasilanie 3S jest słuszne do tego modelu ale nie 800 mAh i nie do tego silnika , a silnik ma 2500g ciągu na 4S i targa model Katany 3D o rozpiętości 140 cm i wadze 1800 gram .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.