leszek-bart

A nie przyszło wam do głowy zamiast sklejki zastosować płaskownik weglowy 1*3 mm lub pręty węglowe 2 mm . Wstawiacie po 2 u dołu i górze kadłuba . Macie wytrzymałość załatwioną a na to balsa 3 mm na boki .

Czyli aby obsłużyć ten silnik potrzeba minimum pakietu 3 S 3600 mAh . Wagowo mamy 300g pakiet , 180g silnik , 60 g regulator to daje 540 gram na napęd . Serwa i odbiornik to 100 gram . Na pusty model zostaje max 1600-1800 gram . I o takiej wadze maximum Marcin może wybrać pusty model .

rc-spy to policz sobie obroty jakie będzie miało śmigło przy zasilaniu 4s o 5S nawet nie wspomnę . I jakie prądy będą generowały śmigła z tym silnikiem . Jak dla mnie ten silnik najodpowiedniejszy jest do motoszybowca . Silnik przy zasilaniu 3S ze śmigłem 11/7 bierze już 46 amper , to jakiej pojemności dasz do niego pakiet , zakładając , że ekonmiczny prąd rozładowania pakietu LiPo to 15 C .I jeszcze jak myślisz ile ciągu otrzymasz na śmigle 11/7 .. Bartek : Dla mnie akrobat to tylko 3D . Pod pojęciem trenerki rozumiem i akrobaty o konwencjonalnych wymiarach lotek . Np :http://allegro.pl/super-sportster-40-mkii-arf-taniej-o-321-75-zl-i6223106706.html#thumb/3

Bez danych na temat prędkości obrotów śmigła te pomiary są mocno niepełne .

Silnik ma bardzo duże kV bo 1100 obrotów a to powoduje , że nadaje się tylko do zasilania 3S ,a co za tym idzie tylko do trenerków lub warbirdów . Z rozpiętością chodziło mi o to , że może to być 140 do 180 cm w zależności od rodzaju modelu . Np : http://www.marvio-rc.pl/e-pioneer-trener-elektryczny,3,3,1108 lub : http://www.sklep.modelarnia.pl/index.php?p5474,junkers-ju-87-stuka-1400-mm-epp-kit-pelikan lub : http://www.sklep.modelarnia.pl/index.php?p7383,cessna-182-40-arf-a011-haikong-model

Świat nie kończy się na Piperze . Wystarczy wybrać model o wadze do lotu ok 2,5 kg , rozpiętość to sprawa drugorzędna . Zobacz model w sklepie Nastic.pl klasy 40-46 . I szukaj raczej spalinowego do przerobienia na elektryczny . Jak chcesz warbirda to wybiesz Pipera w malowaniu z II Wojny , mozesz przerobić malowanie na używanego przez Polaków .

Kinemax jak znajdziesz model konstrukcyjny , który ma bezszczelinowe lotki ( takie z listwą wchodząca w skrzydło ) to kup jeśli nie to kup polskiego Jantara a napewno będziesz zadowolony z lotów w termice .

Tak jak pisze cZyNo znajdź model konstrukcyjny o wadze 1200g do lotu przy rozpiętości 3,5 metra , bo tyle waży Infinity a model ULTIMA F5J nawet 1100 g przy rozpiętości 4 metrów . . Chociaż znalazłem model F5J konstrukcyjny K-3600 F5J , który do lotu waży 1500g . O tu :http://www.modellbau-pollack.de/index.php?page=k-3600

To nie zaleta kołpaka tylko nowego śmigła , które pewnie ma lepszy profil łopat . Znakomite są węglowe śmigła do kopterów .

Ja bym ładowarką się nie przejmował . Dopóki ci ładuje do 4,2 Volta na celę i automatycznie się wyłącza to nie ma problemu . Tak to jest z chińskim towarem . Jeden egzemplarz działa super a drugi niekoniecznie . Kiedyś zamówiłem kolegom 2 ładowarki B6 i obie balansowały żle , ale różnica pomiędzy celami wynosiła tylko 0,1 - 0,15 Volta . W czasie lotu nie ma to żadnego znaczenia Co do śmigła to masz przykład dlaczego niektóre modele mają śmigła trzyłopatowe . ( no bo prześwit za mały ) Czy twoja ładowarka jest hologramem czy bez ?

Bo jeśli model waży 1500 gram to potrzebujesz śmigło 13/4 lub 13/6 .

Odnośnie ładowarki a właściwie pakietu ,w który wchodzi 3400 mAh to po prostu zmień ładowarkę bo jest gówniana . Odnośnie śmigła to niczego nie zmieniaj , zostaw 12/6 . Trzyłopatowe śmigła daje się ponieważ przy dwułopatowym jest zamały prześwit do ziemi i model zawadza śmigłem o ziemię lub np orginał miał 3 -łopatowe .

Z dawnych dobrych czasów zostały mi resztki farby Humbrol 142 . Wszystkim chętnym posiadaczom modeli lub kupionych zestawów mogę zrobić i wysłać próbki . Warunek to udokumentowanie posiadania modelu lub zestawu i przesłanie kosztów znaczka na list ( po otrzymaniu próbki ) . PS. Model naprawdę ekstra , tylko brakuje charakterystycznych zestrzałów statecznika poziomego .

Przepisy odnośnie wymiarów i położenia znaków na P -11 umieściłem na 11 stronie tego wątku . Dla tego typu samolotu wymiar górnej szachownicy to 0,55 metra .

Nie pisał bym o wymiarach i położeniu szachownic , gdyby nie to , iż układ ich na skrzydle był chyba ewenementem na skalę światową i warto było się tym pochwalić przed całym światem . Specjalnie szachownice były przesunięte względem osi samolotu by utrudnić celowanie pilotom , którzy by chcieli zaatakować naszą P- 11 i nie tylko , bo układ ten wprowadzono i na inych bojowych samolotach .

No i szkoda , że wymiary szachownic na górze skrzydła nie odpowiadają orginałowi . Model wykonany naprawdę ładnie i taki feler .

Żeby to wszystko ogarnąć wystarczy poczytać przepisy odnośnie poszczególnych klas modeli. Na zawodach możesz startować każdym modelem , który spełnia parametry danej klasy ale zapomnij o miejscu na podium . Kiedyś w zawodach startowało po kilkadziesiąt osób a teraz ze względów finansowych góra kilku .

Mocowanie snapów powinno wypadać na środku zawiasów , u ciebie jest za bardzo z tyłu .

Wczoraj udało mi się usunąć podobny problem . Po wymianie uszkodzonych trybów w serwach HS-80 jedno serwo przestało centrować . Kilka prób ponownego rozmontowania i zmontowania trybów nie dało rezultatu . Pomogła wymiana na stary tryb , ten na który mocowane jest ramię serwa . Jeśli masz dwa takie same serwa spróbuj zamienić ten tryb , może pomoże . W rzadnym wypadku bym uszkodzonych serw nie założył do modelu .

Malowanie ma zabezpieczyć przed szkodliwym działaniem paliwa . Jak chcesz odpalić to zbuduj prostą hamownię . Kawałek sklejki i gotowa hamownia .

Te polędwiczki klasyczne to tylko wędzone i polędwica łososiowa też tylko wędzona ?

Pewnie , że się naprawi , ale nie sklejką . Potrzebny tylko doświadczony modelarz.

Fajne zdjęcia , polecam powtórzyć jak kwiaty zakwitną . A nie dało by się zrobić zdjęć koryta rzeki z niskiej wysokości ?

To silnik wielkości Axi 2814 do zasilania 4S LiPo . Odpowiedni do np Katany Artexu lub Extry 260 Precision Aerobatics .

Jak 600 albo 700 obrotów/V to nie 3 a 4 S LiPo . I brak wiadomości podstawowej o wielkości silnika .