Bodzioch

Akumulatory eneloop charakteryzują się doskonałą wydajnością przy temperaturze 0°C i można ich używać nawet w temperaturze -20°C.Charakterystyka rozładowania przy 0°C (przy rozładowaniu ciągłym 500 mA)Akumulator eneloop jest w stanie utrzymać niski współczynnik samoczynnego rozładowania nawet w temperaturze -20°C. Czas pracy będzie krótszy niż w przypadku temperatury pokojowej.

Napięcie końcowe ładowania accu typu Nixx może być w zależności od prądu ładowania nawet 1,55V. Jakbyśmy ładowali pakiet 3S do napięcia 4V na cele to mamy to samo.

Takim papierem oklejałem pól wieku temu Czyżyki , Jaskółki i Dzięcioły. Ostatnio kupiłem do pakowania paczek w Castoramie 10szt. za około 10zł. Piękne paski aż się prosi coś okleić.

Nadajnik jest zasilany napięciem stałym w zakresie określonym przez producenta. Jeżeli zastosujemy dowolny inny typ ogniwa w tym samym zakresie napięcia to nie ma prawa się nic stać z tego powodu. Inna sprawa to jak nadajnik ma wewnętrzny system ładowania dla danego typu ogniw w nadajniku to może być problem z bezpiecznym ładowaniem. Kiedyś standardem zasilania analogowych nadajników był pakiet 9,6v i tak niektórym zostało a oprogramowanie nie dopuści do pracy nadajnika przy niższym napięciu. Przy obecnej technologi moduły 2,4GHz jak i procki zasilane są napięciem 3,3V i dlatego niektórzy producenci stosują jedno ogniwo 3,7V i to wystarcza. Najprościej spalić nadajnik przez odwrotne podpięcie zasilania a najprościej można się zabezpieczyć zwykła diodą. W niektórych nadajnikach starszego typu widziałem diodę i bezpiecznik.

Może tutaj coś dostaniesz: http://mirekgal.pl/modele/

Może się źle wyraziłem z tym EPA i powinienem napisać że nie mniej niż 100% (dla pewności zadziałania programowania) ale mam dużo do czynienia z wędkarzami i niema co tłumaczyć ile i dlaczego i tak jest najlepiej. Obniżają EPA do 50-75% , revers potem rozprogramują regulator i nie mogą wejść w tryb programowania. Inna sprawa po co ustawiać EPA GAZU na wyższą wartość niż 100% jak to nic nie da i nie zwiększy napięcia na silniku. Chociaż niektórzy myśleli że jak ma akumulator 12V to jak ustawi EPA na 125% to na silniku będzie miał 15V i łódka będzie szybsza. Każdy może sobie ustawiać jak chce a niektórzy mają naprawdę pomysły o których nawet fizjologom się nie śniło jak mówił Ferdek Kiepski.

W załączniku instrukcja może pomoże. Dodałem jeszcze jedną instrukcje jaka miałem i według niej sprawdzałem i się programuje. Zakres drążka gazu masz ustawiony tylko nie możesz wejść do ustawień pracy regulatora ? bp-hw30a-esc-2015.pdf

Regulatory modelarskie pracują na podstawie impulsów jakie dostają z odbiornika lub serwo testera w zakresie od 1 -2 ms. Można pewnie przerobić serwo tester gdzie zamiast potencjometru zastosujesz dzielniki oporowe i przyciski a może wystarczy do istniejącego potencjometru dolutować przycisk ale musi być stabilny. Pewnie można napisać programik do jakiegoś procka żeby działało na przyciskach.

Wtyczkę do gniazda trenera trzeba wcisnąć do oporu aż oprze się o obudowę nadajnika. (sam kiedyś szukałem winy dlaczego nie działa a nie wcisnąłem do oporu) Model który ma działać na symku musi mieć ten port ustawiony jako uczeń i powinno działać chyba że port jest uszkodzony. Port z PPM jest po lewej stronie a słuchawki po prawej w środku micro USB.

Miałem kilka sztuk tego radyjka i pomiar napięcia jest i działa inne dane zapewne też będą przekazywane ale nie sprawdzałem. Odbiorniki też nie są drogie. W załączniku instrukcja może coś pomoże. AT10II_manual-2016.11.25.pdf

Jeżeli chcesz mieć radio z telemetrią bez przeróbek to zwykła FS-i6 w wersji 10 kanałów zapewne spełni twoje oczekiwania. Bez problemu podpinasz moduł pomiaru napięcia. Zawsze przed zakupem warto popytać czy radio które masz zamiar kupić ma te funkcje które cię interesuje.

Miałem kilka sztuk tych aparatur z systemem AFHDS 2A i o ile mnie pamięć nie myli to ta funkcja jest w oprogramowaniu nadajnika ale nie działa. W radiach FS i6, i8 czy i10 działa ale tam jest moduł 2,4GHz wewnętrzny ( transmisja dwukierunkowa, przesyłanie danych FailSafe) a w tym nadajniku moduł zewnętrzny do którego dochodzi tylko sygnał PPM i nie wiem czy jest możliwe przesłanie innych danych do odbiornika. Może ktoś ma takie radyjko i sprawdzi czy ta funkcja działa. Może coś też zależeć od wersji oprogramowania chociaż nie wydaje mi się ale kto wie.

Jeżeli chodzi o silniki szczotkowe to zastosuj silniki o mniejszych obrotach tak do 10000 ,zanęta to nie ślizg. Możesz zastosować napęd bardziej ekonomiczny i sprawniejszy bezszczotkowy. Zobacz na mojej www . http://modelhobby.nazwa.pl/zaneta/zaneta.htm

https://www.bto.pl/pdf/04579/MD100113-01-ANR26650M1B.pdf

Ten pakiet pracował w jakimś urządzeniu to zapewne był jakoś ładowany , jak? Znasz stan tych ogniw? Najlepszym rozwiązaniem byłoby dorobić kabelek balansera i ładować po bożemu. Tak na szybko żeby coś podładować można użyć programu np. do NiHh ale trzeba pilnować napięcia żeby nie przekroczyć 3,6V na celle ale to prowizorka. Przed takim ładowaniem dobrze by było znać napięcie poszczególnych cell, jak są różne to trzeba je podładować osobno aby były równe.

Przecież ta ładowarka ma program do Life. Dobrze by było dorobić kabelek balansera. Tak na szybko możesz użyć programu bez balansera

To co wpinasz do laptopa to jest zasilacz nie ładowarka. Podobnie wszyscy nazywają to co wpinają do komórki "ładowarką". To też jest zasilacz 5V a cały układ kontroli jest w telefonie. Stare komórki miały ładowarki zewnętrzne ale były zasilane pakietem typu Ni-xx.

Aparatury samochodowe typu pistolet z zasady mają mniejszy zasięg niż lotnicze. Modele pływają po trasie np. FSR koperta 100 x 50m i zasięg rzędu 200-300m jest OK. Pływałem na radiu pistoletowym 40MHz jak i 2,4GHz i nie było żadnych problemów. Modele samochodów mają trasę o mniejszych wymiarach. Łódki zanętowe w większości pływają na radiach FS-i6 i jak niektórzy twierdzą używają lornetki bo nie widać łódki. Inni twierdzą że mały zasięg ale jak się później okazuje w rozmowie to tylko wina braku znajomości modelarstwa RC i jego podstaw.

Nadajnik jest kompatybilny z odbiornikami pracującymi w systemie AFHDS 2A bo taki ma moduł 2,4GHz. Ogólnie jest OK. Minus to brak fabrycznej telemetrii. Jak nie chcesz za wiele kasy na początek wydawać to zakup FS-i6X i będziesz zadowolony. Jak chcesz coś lepszego ale droższego i z bardziej rozbudowanym oprogramowaniem masz FS-i8 lub FS-i10 i masz telemetrie która zawsze się przyda.

Myślę ze na stronie sklepu jest to dość dobrze opisane Kompatybilność z odbiornikami Tryb D8: odbiorniki serii D (z telemetrią) oraz V drugiej generacji (bez telemetrii) Tryb V8: odbiorniki serii V pierwszej generacji (bez telemetrii; już niedostępne w sprzedaży) http://77hobby.pl/pobieranie/77hobby_frskyRX_accst.pdf Ważne aby oprogramowanie modułu nadajnika jak i odbiornika było w tej samej wersji tzn. międzynarodowe lub EU

Tutaj jest krótki opis https://pl.aliexpress.com/item/32871059539.html Na YT tez są filmiki

Nic nie napisałeś czy ten zestaw w tej konfiguracji działał poprawnie, kiedy nastąpiły problemy , może po "krecie" lub jakieś zamianie jednego z elementów napędu.

Możesz zobaczyć na ten plan. W załączniku jest w pliku exel bo kiedyś to przenosiłem z jpg. i można przeskalować i drukować na A4. Może z tej strony co spasuje : http://www.john-tom.com/RCPowerBoats/RCPowerBoat.html#PowerBoatPlans policja-moje.xls

Regulator najprościej sprawdzisz z innym sprawnym silnikiem. Sprawdź dokładnie połączenie silnika z regulatorem. Jeżeli silnik i regulator ma goldy oryginalnie zalutowane dobrze jest pociągnąć za przewody bo zdarzało mi się takie połączenie bez cyny a wszystko trzymało się na koszulce termokurczliwej.

Żeby programować z drążka kanał GAZU musi być EPA na + - 100% bez reversu. Porównaj ustawienia gazu w obu nadajnikach.